Νεώριον Σύρου

[Panagia Ekatontapiliani]

Το πρώτο σύστημα μείωσης καυσαερίων πλοίων, εγκατέστησε το Νεώριο

Quote

Μία πρωτοποριακή εγκατάσταση ολοκλήρωσε τις προηγούμενες ημέρες το ναυπηγείο της Σύρου. Ο λόγος για την εγκατάσταση σε πλοίο Ελληνικών συμφερόντων του συστήματος Scrubber που αφορά τη μείωση ρύπων και καυσαερίων στην ατμόσφαιρα.

Το συγκεκριμένο project το οποίο εφαρμόζεται βάση της απόφασης για την προστασία του περιβάλλοντος που έχει λάβει η Επιτροπή Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος (MEPC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για την προστασία του περιβάλλοντος.

 Το project που υλοποιήθηκε για πρώτη φορά από το Νεώριο, παρακολούθησε το γραφείο "Fair Seas" που λειτουργεί στη Σύρο και για το συγκεκριμένο πολύ σημαντικό αυτό θέμα, μιλά στο syrostoday.gr, o ιδιοκτήτης του ναυτιλιακού πρακτορείου, Cpt. Κώστας Καβουρτζίκης.

"Είμαστε ενθουσιασμένοι για το project που ολοκληρώθηκε για πρώτη φορά στο Νεώριο και είναι χαρά και τιμή για το γραφείο και για την εταιρία "Fair Seas" να παρακολουθεί τέτοιου είδους εργασίες, όπως την πρώτη τοποθέτηση Scrubber στο ναυπηγείο της Σύρου. Μία τεχνολογία η οποία μειώνει και ελαττώνει την εκπομπή διοξειδίου του θείου από ρύπους, αλλά και από καυσαέρια στην ατμόσφαιρα.

Ουσιαστικά τα Scrubbers τοποθετούνται για να αφαιρέσουν μέρος των σωματιδίων ή και των αερίων που προκαλούν μόλυνση του περιβάλλοντος ή ανθρώπινες ασθένειες. Η απομάκρυνση αυτή γίνεται είτε με φυσικό είτε με χημικό τρόπο.

Το "Scrubber Project" που παρακολουθήσαμε και διαχειριστήκαμε στο Νεώριο, έλαβε τέλος με επιτυχία και αυτό βέβαια είναι ένα θετικό μήνυμα, αλλά και ένα μήνυμα προς την κοινωνία ότι θα έρθουν και άλλα μεγάλα πλοία για την εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος, το οποίο σημαίνει το μέλλον για την ναυτιλία.

Σκεφτείτε ότι μέχρι σήμερα ανάμεσα στα 11.000 περίπου πλοία που κυκλοφορούν στις θάλασσες, 850 μέχρι τα τέλει του 2019 θα έχουν εγκαταστήσει ένα τέτοιο σύστημα. Ένα εξ αυτών είναι και το Scrubber που τοποθετήθηκε στο Νεώριο", σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Καβουρτζίκης.

Το γραφείο "Fair Seas" που να σημειωθεί είναι αμιγώς ναυτιλιακό, (πρακτόρευση πλοίων, γιοτ κλπ), έκανε την πρακτόρευση του πλοίου "DIVA", στο οποίο έγινε και η τοποθέτηση του συστήματος Scrubber και διαχειρίστηκε τη συλλογή όλων των ανταλλακτικών, μηχανημάτων και συστημάτων.

Στην ερώτηση εάν είναι η πρώτη Ελληνική ναυτιλιακή εταιρία που εφαρμόζει ένα τέτοιο σύστημα, ο κ. Καβουρτζίκης τόνισε ότι τέτοια όμοια συστήματα έχουν εγκαταστήσει οι εταιρίες σε ναυπηγεία του εξωτερικού, (σε Κίνα και Κορέα), αλλά είναι το πρώτο σύστημα που εγκατέστησε το Νεώριο.

Ο κ. Καβουρτζίκης καπετάνιος στο επάγγελμα, αναφέρθηκε για τις αλλαγές και την ευαισθητοποίηση των ναυτιλιακών εταιριών και των πλοίων για το περιβάλλον.

"Σχεδόν έναν αιώνα από την εποχή της μηχανής που σταμάτησαν να καίνε κάρβουνο, βρισκόμαστε μπροστά σε σημαντικές αλλαγές σε σχέση με τα είδη ενέργειας που θα χρησιμοποιήσουν. Οι αλλαγές αυτές οφείλονται στη νέα περιβαλλοντική νομοθεσία που έθεσε ο ΙΜΟ, η οποία θα τεθεί σε ισχύ από 1/1/2020. 

Σύμφωνα λοιπόν με στο συγκεκριμένο κανονισμό, προβλέπονται: σε μέρη εκτός ειδικών περιοχών, τα πλοία θα μπορούν να καίνε καύσιμο από 3,5 περιεκτικότητας Α που είναι σήμερα θείου, στο 0.50. Αυτό σημαίνει ότι θα μειωθεί το θείο κατά 3% στην περιεκτικότητα των καυσίμων".

Στην ερώτηση αν η παραπάνω νομοθεσία ισχύει και για τα επιβατικά πλοία, ο Cpt. Καβουρτζίκης ήταν κατηγορηματικός δηλώνοντας ότι αυτό θα ισχύσει σε όλα τα πλοία. "Απλά τα επιβατικά πλοία που θα κινούνται σε περιοχές όπως την Ελλάδα θα μπορούν να προμηθεύονται καύσιμα περιεκτικότητας 0,5, ενώ τα πλοία που θα ταξιδεύουν ανά τις θάλασσες του κόσμου, πιθανότατα να μην έχουν αυτή τη δυνατότητα".

Σύμφωνα με τον ίδιο αυτή η τοποθέτηση του Scrubber για τη μείωση των ρύπων είναι κοστοβόρα και αυτός είναι και ο λόγος που μέχρι σήμερα πολλοί πλοιοκτήτες δεν έχουν αποφασίσει ακόμη για το εάν θα συμμορφωθούν με τον κανονισμό του IMO ή θα κινηθούν σε άλλου είδους καύσιμα.

Αυτός ο κανονισμός ισχύει και για τα κρουαζιερόπλοια, τα οποία θα έπρεπε ουσιαστικά να έχουν ενσωματωθεί από το 2015. 

Τέλος, ο ιδιοκτήτης του ναυτιλιακού γραφείου  "Fair Seas", σημείωσε ότι πολύ σύντομα θα πρακτορεύσει και άλλο πλοίο στο Νεώριο για την εγκατάσταση του συστήματος για τη μείωση των ρύπων. "Για το Νεώριο ήταν μία ευκαιρία η εγκατάσταση ενός τέτοιου συστήματος και γιατί όχι να στραφεί σε μία άλλη αγορά, η οποία είναι το μέλλον. Εμείς θα χαρούμε το ναυπηγείο να μπορέσει να ξεπεράσει τα προβλήματα του παρελθόντος και είμαστε πολύ χαρούμενοι για αυτή τη συνεργασία η οποία επιτεύχθηκε με επιτυχία. 

Και γιατί όχι να μπορέσει στο μέλλον το Νεώριο να κατασκευάσει και ένα σύστημα όπως το Scrubber".

Υ.Γ: Η απάντηση σε αυτούς που έλεγαν ότι δεν υπάρχει τεχνογνωσία για την εγκατάσταση scrubbers σε πλοία από Ελληνικό ναυπηγείο!!

[Nikos_Chania]

Όταν τα λέγαμε ήταν Νοέμβρης του 18, τώρα έχουμε Αύγουστο του 19!!

Μην προσπαθεις να μας το παίξεις έξυπνος!! Κανένα ελληνικό ναυπηγείο δεν ήξερε και δεν έβαζε scrubbers πέρυσι!!

Στην σέντρα να βγάζεις αυτούς που λέγανε οτι οι Μινωικές δεν επέλεξαν ελληνικά χέρια, αλλά έσπευσαν να είναι εντάξει απέναντι στις διεθνείς συμβάσεις!!

[Nereus]

23 minutes ago, Nikos_Chania said:

Όταν τα λέγαμε ήταν Νοέμβρης του 18, τώρα έχουμε Αύγουστο του 19!!

Μην προσπαθεις να μας το παίξεις έξυπνος!! Κανένα ελληνικό ναυπηγείο δεν ήξερε και δεν έβαζε scrubbers πέρυσι!!

Στην σέντρα να βγάζεις αυτούς που λέγανε οτι οι Μινωικές δεν επέλεξαν ελληνικά χέρια, αλλά έσπευσαν να είναι εντάξει απέναντι στις διεθνείς συμβάσεις!!

Τα scrubbers δεν τα βάζουν ναυπηγεία αλλά εταιρείες.. Το ναυπηγείο δίνει τις εγκαταστάσεις. 

Όλη τη μελέτη εγκατάστασης τη κάνουν οι εταιρείες και τα ναυπηγεία κάνουν την εφαρμογή με καθοδήγηση της εκάστοτε εταιρείας 

1 hour ago, Panagia Ekatontapiliani said:

Το πρώτο σύστημα μείωσης καυσαερίων πλοίων, εγκατέστησε το Νεώριο

Υ.Γ: Η απάντηση σε αυτούς που έλεγαν ότι δεν υπάρχει τεχνογνωσία για την εγκατάσταση scrubbers σε πλοία από Ελληνικό ναυπηγείο!!

Αν το ναυπηγείο έχει έστω έρθει σε επαφή με IG τότε το scrubber έπεται.. 

Το κόστος ίσως να μη είναι τόσο ανταγωνιστικο με τα Κινεζια

Edited September 1, 2019 by Nereus

[Nikos_Chania]

Μόνο που οι Μινωικές τα εβαλαν στην Μάλτα και οχι στην Κίνα. 

Και όχι, δεν εχει να κανει μόνο με τις εταιρείες. Εχει να κανει με το ναυπηγείο. Και πέρυσι κανενα ναυπηγειο δεν ειχε τεχνογνωσια να βαλει. Στην τεχνογνωσία μπορείς να συμπεριλάβεις απο την εταιρεία που προμηθευει μεχρι την εταιρεια που εγκαθιστα και το προσωπικο που υποστηριζει την εγκατασταση.

Και για να μην παιζουμε με λεξεις, αν πηγαινες σε οποιοδηποτε ελληνικο ναυπηγείο περυσι να πεις θελω το βαπορι μου να βαλει σκραμπερ, κανενα δε θα σε δεχοταν διοτι δεν ειχε οτιδηποτε απο οσα αναφέρεις ή αναφέρω. 

Είναι πραγματικά κουραστικό να λέμε γιατί κάποιοι λέγαμε πέρυσι οτι δεν βάζει ενώ φέτος έβαλε. 

Μπραβο του που εβαλε, να ερθουν πελατες να φερουν χρημα, αλλα το εβαλε ΦΕΤΟΣ, οχι ΠΕΡΥΣΙ.

Το να μας κουνιούνται κάποιοι για το τι εκανε φέτος το Νεωριο, δεν τους κανει θεους και ειδημονες. Μπραβο του ξανα στο Νεώριο, να βαλει όσα περισσοτερα σκραμπερ μπορεί. Αλλά δυστυχώς είτε σας αρεσει είτε όχι, πέρυσι δεν έβαζε και δεν έβαλε κανένα.

[Nereus]

Επαναλαμβάνω το ναυπηγείο θα μπορούσε να βάλει scrubber με τεχνική καθοδήγηση από την κατασκευαστρια που έχει εκπονησει και τη μελέτη της εγκατάστασης.. 

Εκτός αν δεν ξέρουν να κολλάνε σωλήνες 😛

Edited September 2, 2019 by proud_ionian
quote αντί reply

[Nikos_Chania]

Θα μπορούσε,  όμως δεν το έκανε τότε. Οπότε τι συζητάμε;

Αποφάσισε να το κάνει τον Αύγουστο του 19, κι όχι το 2018.

[Nereus]

Δεν αποφασίζει το ναυπηγείο να βάλει.. Ο πελάτης αποφασίζει (a.k.a οι εταιρείες που φτιάχνουν τα συστήματα και οι πλοιοκτήτες) 

Edited September 2, 2019 by proud_ionian
quote αντί reply

[proud_ionian]

oλοκληρωθηκε η υλοποιηση του σχεδιου εξυγιανσης και ξεκινα η αποπληρωμη των δεδουλευμενων των εργαζομενων.

υπαρχουν και τα σχετικα αλληλογλυψιματα

[Nereus]

Ως τον επόμενο αγώνα.. 

[proud_ionian]

συμφωνα με αναρτηση της ONEX στο FB

επισημα εγκαινια, την επομενη τεταρτη 04.12, στις 13.00

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Στρατηγική συνεργασία της ONEX με τα ναυπηγεία της Israel Shipyards

Quote

Η Onex Neorion Shipyards, προχώρησε σε προσύμφωνο στρατηγικής συνεργασίας με τα Ισραηλινά ναυπηγεία της Israel Shipyards Ltd για την κοινή ανάπτυξη μεγάλων έργων ναυπηγοεπισκευής, όπου το κατασκευαστικό μέρος θα πραγματοποιείται εξ’ ολοκλήρου στα ελληνικά ναυπηγεία της ΟΝΕΧ Shipyards.

Στo πλαίσιο της συγκεκριμένης συνεργασίας θα πραγματοποιηθεί από κοινού με τα Israeli Shipyards, Ημέρα Βιομηχανικής Συνεργασίας με τίτλο «Shipbuilding Industry Day: The Way Forward – Syros 2020», την Πέμπτη 6/2/2020 στο Θέατρο Απόλλων στην Ερμούπολη της Σύρου και ώρα 10.30-18.00.
Κατά τη διάρκεια της ημερίδας θα πραγματοποιηθούν παρουσιάσεις από εταιρείες υποκατασκευαστών και προμηθευτών της ναυπηγοεπισκευής, για μελλοντική συνεργασία με τα ναυπηγεία Νεωρίου Σύρου, καθώς και ομιλίες από εξέχουσες προσωπικότητες της χώρας. Απώτερος στόχος της συγκεκριμένης εκδήλωσης είναι η αύξηση της συμμετοχής της εγχώριας βιομηχανίας σε διεθνή προγράμματα συμπαραγωγής, καθώς και η αύξηση της φήμης και αναγνωρισιμότητας των Ελλήνων κατασκευαστών.
Η ημερίδα θα πραγματοποιηθεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης, του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και του Εμπορικού τμήματος της Αμερικανικής Πρεσβείας.

 

[proud_ionian]

τραυματισμος αλλοδαπου ναυτικου στο νεωρειο. επεσε απο μεγαλο υψος

[stelios]

Ανακοινώθηκε η παραγωγή κορβέτας για το ελληνικό πολεμικό ναυτικό από το Νεώριο (και σύντομα θα ανακοινωθούν λέει άλλες 6 ίδιες). Είναι συμπαραγωγή με την Israel Shipyards σε ισραηλινό σχέδιο. Για να δούμε.

https://www.businessdaily.gr/epiheiriseis/20622_anakoinothike-i-symfonia-gia-tin-korbeta-themistoklis

[Αναερόβιος]

Ανακοινώθηκε συνεργασία του Νεώριου με τα Ισραηλινά ναυπηγεία για συμπαραγωγή της κορβέτας όταν υπάρξουν από τους όποιους δυνητικούς πελάτες παραγγελίες.
Δεν έχει παραγγείλει κάτι το ΠΝ ούτε και προβλέπεται στο άμεσο μέλλον.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ναυπηγείο "Νεώριον": Νέα δεξαμενή και επιπλέον 50 πλοία στο πελατολόγιο ετησίως

Quote

Σε συνεχή πορεία ανάπτυξης βρίσκονται τα ναυπηγεία του Νεωρίου στη Σύρο.

Πιο συγκεκριμένα θα γίνει επένδυση για την αγορά νέας δεξαμενής ANAMAX Plus, κόστους 10-15 εκατ. ευρώ, προκειμένου να φέρουν στο ναυπηγείο ακόμη 50 πλοία ετησίως.

Τα ναυπηγεία έχουν ήδη πελατολόγιο 1.000 πλοίων τα οποία δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν. Η ζήτηση είναι καλυμμένη μέχρι τον Νοέμβριο. “Ταυτόχρονα υπάρχει μία σειρά 10άδων πλοίων τα οποία καθημερινά περισσεύουν και δεν μπορούμε να εξυπηρετήσουμε” επισημαίνει η διοίκηση των Ναυπηγείων.

Επίσης, δημιουργήθηκε χώρος στις εγκαταστάσεις όπου έχουν σχεδιαστεί να γίνουν νέες επενδύσεις σε στέγαστρα νέων κατασκευών, για τη ναυπήγηση σκαφών 85 μέτρων 2.500 τόνων για Mega yachts ή θα μπορεί υποστηρίζει και το ελληνικό και αμερικανικό στόλο που πλέει στο Αιγαίο. Θα καλύπτει οτιδήποτε έκτακτο ή μη.

Ο χώρος άνοιξε μετά την ολοκλήρωση σε λιγότερο από δύο χρόνια του μεγαλύτερου περιβαλλοντικού έργου που έχει γίνει στο Αιγαίο τις τελευταίες 10ετίες. Απομακρύνθηκαν με ανακύκλωση 85.000 τόνους σκουπιδιών αμμοβολής που είχαν ξεμείνει στο ναυπηγείο 25 χρόνια. Ανακυκλώθηκαν όλα σε τσιμεντοβιομηχανίες.

Ο ελληνικός εμπορικός εφοπλισμός καθώς και η Ένωση Ελλήνων εφοπλιστών ως φορέας φορέας αλλά και τα μέλη του στηρίζουν τα ναυπηγεία στην προσπάθεια που γίνεται για αναγέννηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.

“Το Νεώριο έδειξε ότι μπορούμε να έχουμε ανταγωνιστικό ναυπηγείο, ότι το προτιμούν οι εφοπλιστές είτε είναι Έλληνες είτε ξένοι και με βάση αυτή την επιτυχία του Νεωρίου προχωρήσαμε και στην Ελευσίνα” τονίζουν κύκλοι του ναυπηγείου.

 

Edited August 3, 2020 by Panagia Ekatontapiliani

[Panagia Ekatontapiliani]

Η ONEX Neorion Shipyards ανακοινώνει την προκήρυξη καλλιτεχνικού διαγωνισμού για την φιλοτέχνηση της εξωτερικής πλευράς του προσφάτως ανακατασκευασμένου δυτικού τοίχου του Ναυπηγείου Νεωρίου στη Σύρο. Ως καταληκτική ημερομηνία συμμετοχής ορίζεται η 31η Μαΐου 2021.

[Αναερόβιος]

^^^
Μια καλή ιδέα για την διακόσμηση του τοίχου θα ήταν αυτή: 

 

 

[Nick the Greek]

Έχει κανείς εικόνα τώρα επί Onex, ποιά από τα παλιά ρυμουλκά του Νεωρίου χρησιμοποιούνται και ποιά όχι? Ειδικά στα Ορφεύς και Αργώ αναφέρομαι.

[Panagia Ekatontapiliani]

Δεν νομίζω ότι δουλεύει κανένα από τα παλιά ρυμουλκά του ναυπηγείου. Πλέον δουλεύουν ρυμουλκά ιδιωτών, όπως το Μεγαλόχαρη Χ, Δημήτριος Β και το Μιχάλης Β.

[Nick the Greek]

Είναι παροπλισμένα ή έχουν κοπεί, γνωρίζουμε?

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Σεπτέμβριο του 2019, τα είχα δει να είναι παροπλισμένα στο ναυπηγείο.

[JohnR730]

Νομίζω πως στο καρνάγιο πίσω από τα ναυπηγεία είδα ένα ρυμουλκό το οποίο το επισκευάζανε, πρέπει να ήταν ένα από τα δύο.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Δημήτριος Β ήταν τις τελευταίες ημέρες στο Ταρσανά της Σύρου.

[JohnR730]

Έχεις δίκιο αυτό ήταν, το είδα φευγαλέα και το μπέρδεψα.

[Nick the Greek]

Το Νεώρειο ακούγεται πως είναι ήδη γεμάτο μέχρι και τον Απρίλιο του 2023, γνωστός μου πλοιοκτήτης δεν βρίσκει θέση νωρίτερα. Δε ξέρω αν έχει να κάνει με την σχέση του(η μή σχέση στη συγκεκριμένη περίπτωση) με το ναυπηγείο, αλλά τέλος πάντων αυτό άκουσα.