Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα

[proud_ionian]

Πάτμος και Χίος έχουν δοκιμαστεί στα καλοκαιρινά απογευματινά της γραμμής, σε χρονιές με λιγότερη κίνηση και το αποτέλεσμα το ξέρουμε: συνεχόμενα έκτακτα του Πάρος, σαββατιατικα έκτακτα του τρίτου των Δωδεκανήσων, προσεγγισεις των Ροδίτικων στη Σαντορίνη και παρα πολλά παράπονα απο τους επαγγελματίες των νησιων, ειδικα Παρου και Ναξου, για έλλειψη θέσεων στο γκαραζ.

Δύο χρόνια τώρα δεν έχουμε τέτοια θέματα. Επιπλέον, χαρη στην παραπάνω χωρητικότητα στην Παροναξια, το τρίτο των Δωδεκανήσων μπορεί να κάνει το Σαββατιάτικο ημερήσιο ΠΧΜ ώστε να μπορεί το Σάμος να συνεχίζει για πάνω. 

100% πληρότητα, καθημερινα, σε σαλόνια και γκαραζ σεν είναι δυνατόν να εχει. Για τις καμπίνες τα είχαμε πει και πέρυσι και το Πάσχα. Πολυ περισσότερες θα πουλήσει στις Κυκλάδες, από ότι αν ήταν Δωδεκάνησα.

Edited August 3, 2024 by proud_ionian

[Diagoras]

Πέρα από το Blue Star 1 - που έχει γκαραζάρα για τα δεδομένα της γραμμής - φέτος εξυπηρετεί περισσότερο την Παροναξία και το Blue Carrier 1 χάρη στην αγορά/δρομολόγηση του Blue Carrier 2 στα Δωδεκάνησα.

[Top1]

Θα μπορούσε κάποιες μέρες αντί για Κουφονήσι-Καταπολα να πηγαίνει Ίο.

[gtogias]

Γιατί να πάει Ίο; Έχει σχεδόν αποκλειστικότητα Κουφονήσι και Κατάπολα, σαν ταχύπλοο επιβατηγό οχηματαγωγό, και θα την αφήσει για να πάει μαζί με όλους τους άλλους στην Ίο;

[nomikos]

Η HSW εξυπηρετούσε πολύ καλά την Ίο στο δρομολόγιο με τη Σαντορίνη.Το δρομολόγιο ήταν Πειραιάς Ίος Σαντορίνη και εκεί έσκιζε.Αρχικά με το 5αρι,μετά με το 6άρι και πριν 5-6 χρόνια με το Hellenic..Ειδικά το 6αρι που ήταν και αυτό φοβερό ταχύπλοο σάρωνε..

Απορώ γιατί αυτό το δρομολόγιο το έκοψαν.Είχε στρωμένη πελατεία και η εταιρεία ήταν χρόνια στη γραμμή.Ήταν το 1ο ταχύπλοο που έφτανε Ίο.Και το 1ο ταχύπλοο που έφτανε Σαντορίνη μέσα σε 4-5 ώρες..(αναλογα το ταχύπλοο που ήταν δρομολογημένο)

 

[basilis89]

 Γενικά η Αμοργός και το Κουφονήσι το τιμάνε παρά πολύ!

Μπορεί να είναι πανάκριβο το εισιτήριο -41€ Νάξο Αμοργό- αλλά δεν ταξιδεύεις ολο το βράδυ να φτάσεις ξημερώματα Πειραιά..

[lostromos]

2 hours ago, nomikos said:

Η HSW εξυπηρετούσε πολύ καλά την Ίο στο δρομολόγιο με τη Σαντορίνη.Το δρομολόγιο ήταν Πειραιάς Ίος Σαντορίνη και εκεί έσκιζε.Αρχικά με το 5αρι,μετά με το 6άρι και πριν 5-6 χρόνια με το Hellenic..Ειδικά το 6αρι που ήταν και αυτό φοβερό ταχύπλοο σάρωνε..

Απορώ γιατί αυτό το δρομολόγιο το έκοψαν.Είχε στρωμένη πελατεία και η εταιρεία ήταν χρόνια στη γραμμή.Ήταν το 1ο ταχύπλοο που έφτανε Ίο.Και το 1ο ταχύπλοο που έφτανε Σαντορίνη μέσα σε 4-5 ώρες..(αναλογα το ταχύπλοο που ήταν δρομολογημένο)

 

Αναγκαστήκανε να το κάψουν γιατί μπήκε η Seajets το 2019 με το Terajet.

[HS_4]

Αύριο το πρωινο δρομολόγιο του Πάρος είναι με πρωτόκολλο απουσία βραδινού πλοίου και highspeed 4.

[cyclades_shipping]

Θα υπάρχει πλέον το Jumbo Jet τα μεσημέρια από Παρο για Πειραιά απευθείας.

[Diagoras]

Και το Champion Jet 3 χθες είχε πολύ καλή πληρότητα, στη Σαντορίνη δούλεψε εξαιρετικά. Κρίμα να σταματάνε τόσο νωρίς. 

[BS CHIOS]

On 9/22/2024 at 4:54 PM, BS CHIOS said:

Πρέπει να δυσκολεύεται αρκετά πάντως στη συγκεκριμένη γραμμή. Είμαστε ακόμα στις πρώτες μέρες της δρομολόγησης και ήδη το ταχύπλοο μαζεύει μεγάλες καθυστερήσεις. Σε κάνα 10 λεπτο φτάνει στον Πειραιά, ώρα 16:50, κουβαλώντας 2+ ώρες καθυστέρηση.

Μετά τις απανωτές καθυστερήσεις των πρώτων ημερών, η Seajets φαίνεται να τροποποίησε λίγο τα ωράρια του πλοίου. Για αυτήν και για την επομένη εβδομάδα, το Express Jet θα αναχωρεί από τον Πειραιά στις 16:30, κάθε Τρίτη, Τετάρτη, Παρασκευή και Κυριακή. Δεν είναι τυχαία η επιλογή των ημερών, εκείνες τις μέρες το πλοίο έχει αναχώρηση 9:20 από Σαντορίνη (αντί για 8:50) και έτσι καθυστερεί ακόμα παραπάνω. Τις υπόλοιπες μέρες θα φεύγει κανονικά στις 16:00. Αυτή η αλλαγή δεν έχει περαστεί στο σύστημα από 7/10 και μετά. Σίγουρα τα ωράρια έγιναν πιο ρεαλιστικά έτσι, αλλά πιστεύω πως το ταχύπλοο θα συνεχίζει να κουβαλά καθυστέρηση, μεταξύ 30 λεπτών και 1,5 ώρας καθημερινά. 

[basilis89]

Το BS2 θα προσεγγίσει και Πάρο και Νάξο στο σημερινό δρομολόγιο του.

Επίσης η ουρά των φορτηγων για να μπουν στο πλοίο έχει πιάσει όλο τον περιφερειακό δρόμο που οδηγεί στην ε1. 

Edited October 25, 2024 by proud_ionian

[HS_4]

Στο σύστημα φαίνεται μόνο για Νάξο

[basilis89]

Είχε και παριανες νταλίκες απέξω και για αυτό υπέθεσα ότι πάει και Πάρο 

[Panagia Ekatontapiliani]

Όλα τα φορτηγά ζυγίζονται πλέον στις πλαστιγγες που είναι κοντά στον ΥΕΝ, μιας και έκλεισαν οι άλλες δύο υπήρχαν πίσω από τις δεξαμενές του Βασιλειάδη. Οπότε αναγκαστικά θα περάσουν από εκείνη την περιοχή 

[gpap2006]

Από τη Παρασκευή 10 Ιανουαρίου το Blue Star 1 στο πρωινο δρομολογιο των 7.25

[Panagia Ekatontapiliani]

Και μέχρι τις 8 Μαρτίου για να καλύψει τις ακινησίες άλλων πλοίων.

[BS CHIOS]

Αύριο, το Blue Star Delos θα αναχωρήσει από τον Πειραιά στις 16:00 λόγω των καιρικών συνθηκών, για Νάξο (20:30-20:50), Σαντορίνη (22:50-23:15), Νάξο (1:20-1:40), Πάρο (2:30-2:50), καταλήγοντας στον Πειραιά στις 6:55. Όπως είναι λογικό, η αναχώρηση της Κυριακής 22/12 μεταφέρεται στις 8:25. Οι επιβάτες που έχουν εισιτήριο αύριο για Πάρο, θα φύγουν στις 17:30 με το BS Paros.

   

[Nikos_Chania]

Δεν μας έχει συνηθίσει σε τέτοια η Άττικα. Συνήθως τα έβγαζε ανεκτέλεστα λόγω καιρικών συνθηκών. 

[cyclades_shipping]

Έχει και πολύ κινηση από τα νησιά προς Πειραιά αυτες τις μέρες.

Η επιστροφή Κυριακή (01:40) του Δήλος έχει sold out καμπίνες και μεγαλη πληροτητα σε γκαραζ.

καθώς και το Παρος φαινεται πίτα σε γκαραζ αυριο και μεθαυριο προς Πειραιά.