Αίολος Κεντέρης (IMO 9244350)

[Stefanos]

Το θέμα είναι πως σε περίπτωση που πουληθεί για scrap δεν θα υπάρχει καμία απόσβεση του πλοίου στην ουσία τα χρήματα της κατασκευής θα έχουν πεταχτεί στα σκουπίδια.Πόσο είναι η τιμή του scrap?απο την άλλη υπάρχει ενδεχόμενο μεταπώλησης των μηχανών και λοιπών μηχανημάτων και εξοπλισμού του πλοίου?γιατί αν όχι.........

[ΝΗΡΕΑΣ]

Και μαζί με την αύξηση της τιμής των καυσίμων, πέφτει και η ζήτηση (κατά συνέπεια και η τιμή) των "πετρελαιοβόρων" ταχύπλοων. Πχ για σκεφτείτε σήμερα ή σε ένα χρόνο, οι ιδιοκτήτες των Rea Sea I & II, πόσα θα πιάσουν εάν πουλήσουν τα πλοία...σε σχέση με τα 85 εκ ευρώ που έδωσαν μόλις πριν ένα χρόνο.

ΥΓ Όπου νάναι έρχεται και η σειρά όλων των άλλων...προϊόντων αλουμινίου.

Όπως πάει τα βλέπω όλα παροπλισμένα και να ταξιδεύει μόνο...η Σουπερφεράκλα και το Σαντορινάκι.

[George]

Επειδή δεν το βλέπω πουθενά γραμμένο (ε κι αν είναι τι τους έχουμε τους mod ) το πλοίο έχει υψώσει σημαία Παναμά και με τελείως χειρόγραφα γράμματα έχει γραφτεί το νηολόγιο κάτω από όνομα.

[NHSOS XIOS]

Απο το ΑΙΠΕ

ΑΘΩΟ έκρινε το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Χίου τον πλοίαρχο του «Κεντέρης» κ. Τσουκαλά για τον τραυματισμό του επισκέπτη του νησιού μας Ντίνου Κουτσιμπού από τα απόνερα του πλοίου τον Αύγουστο του 2005. Συγκεκριμένα ο παραθεριστής από τη Ρόδο, ενώ βρισκόταν σε φουσκωτό μεταξύ Καρφά και Αγ. Ερμιόνης πλησίασε για να επιβιβάσει τη σύζυγό του και τότε χτυπήθηκε από τα απόνερα του πλοίου.

Όπως δήλωσε στην «ΑΛΗΘΕΙΑ» ο κ. Κουτσιμπός λίγο πριν αναχωρήσει για την Αθήνα το Δικαστήριο στο οποίο προσκόμισε φωτογραφίες και όλα τα στοιχεία που τεκμηριώνουν τον τραυματισμό του δε θεώρησε ότι πρέπει να αποζημιωθεί από την πλοιοκτήτρια εταιρεία για την ταλαιπωρία που υπέστη. Το σκεπτικό της αθωωτικής απόφασης του πλοιάρχου, όπως μας το μετέφερε, ήταν ότι δεν αποδεικνύεται ότι ο «ΚΕΝΤΕΡΗΣ» έτρεχε τη στιγμή εκείνη με ταχύτητα μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη από το Λιμεναρχείο.

Τελικα τον πρωην ΚΕΝΤΕΡΗ,δεν τον 'εφαγαν' τα απονερα που σηκωνε αλλα η τιμη του πετρελαιου

[polmyt]

Δεν ξερω αν σημαινει κατι αυτο αλλα συμφωνα με αυτοπτη μαρτηρα το βαπορι εδεσε πριν λιγο στον προλιμενα

[Earl Granville]

Κάτι πήρε το αυτί μου ότι πιθανόν το πλοίο να επιστρέψει στην ερυθρά και να κάνει δρομολόγια εκεί.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η δεξιά πλευρά του Red Sea I δεν ήταν και στη καλύτερη κατάσταση. Ενώ στην αριστερή μάλλον μέλη του πληρώματος πλένανε πυρετωδώς τις λαμαρίνες εξωτερικά.

[polmyt]

H αριστερη μερια του RED SEA I δειχνει φρασκοβαμενη και εχει ξαναγραφτει το ονομα.

Πολλες ετοιμασιες παντως και δεν νομιζω τοση μπογια να πεφτει χωρις λογο.

[Neptune]

Και οσο μενει η σημαια Παναμα δε νομιζω οι ετοιμασιες να ειναι για δρομολογηση εντος Ελλαδας. Παντως θελει και ενα δεξαμενισμο το βαπορι. Οχι τιποτα αλλο να πεσει λιγο και η καταναλωση.

[polmyt]

Το Red Sea I στη παγόδα.

Πριν λιγο την εκανε με συνοδεια ρυμουλκων για το Νεο μωλο.Πολλα τα πηγαινελα παντως απο το Νεο μωλο στο Κεντρικο λιμανι και νομιζω οτι δεν ειναι τυχαια

[iason]

Υπάρχει περίπτωση να τον δούμε ξανά έστω και προσωρινά από τα μέρη μας;

Η λογική λέει ότι το κόστος της ναύλωσης ενός συμβατικού πλοίου που όμως είναι αξιοποιήσιμο σε πολλές γραμμές μπορεί να είναι υψηλότερο από ό,τι το κόστος του θρύλου, όσα και αν κάψει, ειδικά αν κάνει μόνο λίγα δρομολόγια - μπαλώματα (και παράλληλα δεν τον θέλει κανείς αλλού).

Ή φεύγει πάλι για κάτω;

Υποθέτω και με όλα αυτά τα πηγαινέλα, επιχειρησιακά είναι ετοιμοπόλεμος; Έχει πλήρη σύνθεση πληρώματος;

Όσο για τη σημαία, αυτή αλλάζει σε μία νύχτα (ημέρα εννοώ, μην υπονοηθεί τίποτα ύποπτο )

Πριν λιγο την εκανε με συνοδεια ρυμουλκων για το Νεο μωλο.Πολλα τα πηγαινελα παντως απο το Νεο μωλο στο Κεντρικο λιμανι και νομιζω οτι δεν ειναι τυχαια

Φίλε polmyt, μοιράσου μαζί μας την υποψία σου

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Red Sea I χθες στο λιμάνι του Πειραιά, τοποθετουσε τα σωστικά του στην αριστερή πλευρά. Την άλλη φορά που ήταν στο προλιμένα έβαζε τα σωστικά από τη δεξιά πλευρά.

[Stefanos]

Δεν νομίζω πως ενδιαφέρει την εταιρεία η γραμμή της μυτιλήνης,ούτε γενικά ούτε ειδικά για να βάλει το μεγάλο κεντέρη το πιθανότερο είναι ότι θα πάει κάτω μιας και εκεί το πετρέλαιο κοστίζει τα μισά λεφτά

[polmyt]

Οτι σιγα σιγα ετοιμαζεται να κατηφορησει προς Ερυθρα εννοουσα.Τοσες ετοιμασιες σε περιοδο που τα χρηματα ειναι ετσι κι αλλιως λιγοστα δεν ειναι τυχαιες.

Ετσι κι αλλιως δεν νομιζω οτι υπηρχε περιπτωση να δρομολογηθει στην Ελλαδα το βαπορι με τις τιμες που εχει παει το πετρελαιο ακομα και με μειωμενη ταχυτητα

[enas chiotis]

Το Red Sea I χθες στο λιμάνι του Πειραιά, τοποθετουσε τα σωστικά του στην αριστερή πλευρά. Την άλλη φορά που ήταν στο προλιμένα έβαζε τα σωστικά από τη δεξιά πλευρά.

Το θέμα είναι να έβαζε σωστικά και να μην έβγαζε, γιατί σήμερα ανέβαζε βαρελάκια και ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ ΙΙ.

Δεν νομίζω να τα πήραν από τον μεγάλο (που μπορεί και να μην ταξιδέψει) για να τα βάλουν στον μικρό, ε;

[polmyt]

Οι γλαροι του Νεου μωλου παντως σιγοψυθιριζουν οτι οι MTU δεν ειναι και πολυ συνεργασιμες τωρα τελευταια

[iason]

Οι γλαροι του Νεου μωλου παντως σιγοψυθιριζουν οτι οι MTU δεν ειναι και πολυ συνεργασιμες τωρα τελευταια

Ούτε αυτές; Είναι δυνατόν; Κάποιος το έχει ματιάσει!

Μπα, μάλλον η ΝΕΛ στα έσοδα του ετήσιου προϋπολογισμού της, για κάθε ευρώ από ναύλα, εγγράφει άλλο ένα ευρώ από αποζημιώσεις των ναυπηγείων... τώρα που μάθαμε τον τρόπο, γιατί όχι;

Edited July 6, 2008 by iason

[Nick the Greek]

το πιθανότερο είναι ότι θα πάει κάτω μιας και εκεί το πετρέλαιο κοστίζει τα μισά λεφτά

Δε νομιζω φιλε Στεφανε, τουλαχιστον οχι ακριβως. Επειδη μου εκανε εντυπωση αυτο που ειπες το εψαξα σε κατι γνωστους μου bunker brokers. Πριν 3 ημερες λοιπον η τιμη του MGO στον Πειραια ηταν ακριβως στα ιδια με το Suez/Port Said. Βεβαια το πλοιο θα παει στη Safaga και δεν ξερω σε ποιο αλλο λιμανι στη Σαουδικη Αραβια και για εκει δεν ειδα τιμες αλλα οπως εχει παει το πραγμα σημερα, δεν μπορω να φανταστω οτι εχει θεαματικη διαφορα στο τελικο αποτελεσμα.

Και το λεω αυτο διοτι ακομα και μιση τιμη να ειναι οπως λες, οταν στο Ροττερνταμ το IFO 380 εχει καβαλησει τις τελευταιες μερες τα 700 δολλαρια/ΜΤ, οι απολυτες τιμες ειναι αυτες καθαυτες απαγορευτικες ακομα και στην πιο φθηνη τους εκδοση.

[polmyt]

Το βαπορι εδω και κανα δυο μερες βρισκεται στην Ελευσινα οπου και περνει το μπανιο του.

Λογικα πλησιαζει η μερα που θα κατηφορησει κι αυτο προς Ερυθρα Θαλασσα

Edited July 14, 2008 by polmyt

[Panagia Ekatontapiliani]

Μας αποχαιρέτησε το Red Sea I για την Αίγυπτο.

[Panagia Ekatontapiliani]

Όπως μαθαίνω τα πράγματα δε πάνε καλά για το πλοίο. Έχει γίνει «κατάσχεση» του πλοίου από τους Αιγύπτιους και γενικά υπάρχουν πολλά μπλεξίματα για την εταιρεία του.

[Stefanos]

τι θα πεί κατάσχεση απο τους αιγυπτιους και με ποια λογική γίνεται αυτό?γιατί άκουσα ότι έγινε και σε άλλο βαπόρι στην αραπιά

[Neptune]

Μπορει να χρωσταει στις αρχες. Λιμανιατικα κλπ.

Αλλα νομιζω μονο διαχειριση δε μας ειπε η Νελ οτι εκανε εκει κατω; Οχι οτι ηταν δικα της τα βαπορια :rolleyes:

[Panagia Ekatontapiliani]

Στα οικονομικά αποτελέσματα της ΝΕΛ εμφανίζει ένα πλοίο με το όνομα Αίολος Κεντερης, φαντάζομαι ότι πρόκειται για το Red Sea I πρώην Αίολος Κεντερης. Άραγε έχει γίνει η μετονομασία του πλοίου στη πραγματικότητα??

[coyote]

Οχι. Η μόνη αλλαγή στο πλοίο είναι που το ξανάβαψαν στα χρώματα της ΝΕΛ. Το όνομα παραμένει ίδιο και το νηολόγιο είναι PANAMA