Blue Carrier 2 (IMO 9125384)

[Nick the Greek]

On 2/5/2021 at 10:24 PM, Nick the Greek said:

Ένα μέλος του στόλου της Cobelfret είναι και το Celestine (IMO 9125372). Αποτελεί μέλος μιας σειράς 6 αδελφών πλοίων που παρήγγειλε η Cobelfret στην Kawasaki του Sakaide(1465) και μάλιστα αποτελεί το πρώτο πλοίο της κλάσης που παραδόθηκε το 1996. Έχουμε ξαναδεί ένα μέλος της, την Βαλεντίνη, και πρέπει να αξιωθώ να ανεβάσω και τα υπόλοιπα.

Έχουν 2 μηχανές -μαντέψτε- Kawasaki που τους δίνουν υπηρεσιακή 17.8 κόμβους με κατανάλωση 43 τόνους το 24ωρο. Το μήκος τους είναι 162 μέτρα με 2,300 γραμμικά μέτρα και χωρητικότητα 157 φορτηγών(χωρίς οι πηγές να διευκρινίζουν μήκος φορτηγών, το αναφέρω ενδεικτικά) σε 3 ντέκ φορτίου. Χαρακτηριστικό γνώρισμα της σειράς φυσικά, οι άγκυρες-μουστάκια που βρίσκονται και ψηλά και σε πολύ μικρή απόσταση μεταξύ τους.

 

Απόψε βλέπουμε το δεύτερο πλοίο της πορτάδας αυτής, είναι το Clementine που εκείνη την ημέρα είχε ημέρευση στο Rotterdam. Χαρακτηριστικά ως άνω, αυτή την εποχή δουλεύει ανάμεσα σε Killingholme και Rotterdam.

Edited January 19, 2024 by Nick the Greek
μεταφορα

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Clementine βρίσκεται πλέον στη Μεσόγειο και βλέπουμε ότι κάνει κάποια δρομολόγια μεταξύ Τουρκίας και Βενετίας.

[Nick the Greek]

Και πάλι για την εγκατάσταση της Ford στο Βόσπορο πλέει το πλοίο, έχει πέσει πολλή δουλειά.

[Nick the Greek]

Εν πλώ για το Sete της Γαλλίας, έχοντας περάσει και από τον Αστακό.

[Aqua_blue]

Στη ράδα του Πειραιά για πετρέλαια το πλοίο ,προερχόμενο από τις εγκαταστάσεις της Ford στη Τουρκία 

[Panagia Ekatontapiliani]

Μπορεί να κάνει καμία πρόβα για το μέλλον του!!

[Aqua_blue]

Μισά μας τα λες... 

[Panagia Ekatontapiliani]

Ακούγεται ότι υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνική εταιρεία για την αγορά του. Απλώς κρατάω καμία πισινή😇, εάν θα προχωρήσει το ενδιαφέρον σε πρόταση αγοράς του.😉

[Mike18]

Blue star ferries? 

Edited December 18, 2022 by polmyt
quote

[Kaptennemo]

ΝΟΜΙΖΩ ότι η seajets κοιτάει Roro

Edited December 18, 2022 by polmyt
quote

[Neptune]

Ωραιο και καλο βαπορι αν και νομιζω εχει ταλαιπωρηθει μηχανικα. 
πλωρη πιο ασχημη απο γιαπωνεζικες των 70s 🤭

[Panagia Ekatontapiliani]

Το πλοίο φοράει δυο κύριες μηχανές Kawasaki MAN B&W 7L40/54.

[Aqua_blue]

On 12/18/2022 at 9:18 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Ακούγεται ότι υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνική εταιρεία για την αγορά του. Απλώς κρατάω καμία πισινή😇, εάν θα προχωρήσει το ενδιαφέρον σε πρόταση αγοράς του.😉

Να φανταστώ δεν προχώρησε το ενδιαφέρον;

[Panagia Ekatontapiliani]

Ακόμα δεν έχουμε κάποια εξέλιξη, αλλά το ενδιαφέρον δεν έχει ατονισει

[SuperRunner]

Στο παρελθόν (πριν κάνα χρόνο και κάτι) ενδιαφέρθηκε μία ελληνική εταιρεία για το συγκεκριμένο ρο/ρο. Αν υπονοείται η ίδια εταιρεία ή άλλη από τις δύο που γραφτήκαν πιο πάνω, αυτό θα φανεί στο μέλλον...

Edited January 8, 2023 by SuperRunner

[Panagia Ekatontapiliani]

Εγώ λέω για φρέσκο ενδιαφέρον όπου επισκέφτηκαν το πλοίο στελέχη εταιρείας για την επιθεώρηση του.

[Petros P]

Μέχρι να δούμε τι θα γινει με τη Κλεμεντίνα, παει και αυτο Αστακό οπως είχε πάει το Melusine, άραγε καποιος ναυλος η πετρέλαια με βυτίο γιατι ειδαν και απο είδαν στη ράδα (ομορφιές Πειραιώτικες ?)

[Takisg]

Το πλοίο φαίνεται από το καλοκαίρι πως περνά στην Attica ενώ η απόκτηση του θα γίνει τοις μετρητοίς από την εταιρία CldN Ferries NV.

Η τιμή πώλησης είναι 13,4 εκ. € (ψιλό αλμυρό μου φαίνεται για RO-RO)

Edited March 29, 2023 by Takisg

[Panagia Ekatontapiliani]

Τέλος του καλοκαιριού θα είναι η παράδοση (έχω ακούσει τον Σεπτέμβριο) οπότε δεν θα είναι εδώ για τη καλοκαιρινή σεζόν. Το νέο του όνομα θα είναι Blue Carrier 2 και προορίζεται για τα Δωδεκάνησα, έτσι ώστε να αντικαταστήσει το Blue Carrier 1

On 12/18/2022 at 9:18 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Ακούγεται ότι υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνική εταιρεία για την αγορά του. Απλώς κρατάω καμία πισινή😇, εάν θα προχωρήσει το ενδιαφέρον σε πρόταση αγοράς του.😉

Η ανακοίνωση της εταιρείας για την απόκτηση του.

[marittimo]

58 minutes ago, Takisg said:

Το πλοίο φαίνεται από το καλοκαίρι πως περνά στην Attica ενώ η απόκτηση του θα γίνει τοις μετρητοίς από την εταιρία CldN Ferries NV.

Η τιμή πώλησης είναι 13,4 εκ. € (ψιλό αλμυρό μου φαίνεται για RO-RO)

Ένα ασχημόπλοιο στις Ελληνικές θάλασσες!

[Neptune]

εκτος απο την τραγικη πλωρη το υπολοιπο δεν ειναι κακο. η πλωρη ομως με τα οκια ειναι σαν να μην πω 🤣

[Z.Gk.]

Τολμώ να πω ότι η πλώρη είναι λίγο "αστεία" και, ταυτόχρονα, "χαριτωμένη", με τον τρόπο της...

Φαίνεται, πάντως, καλή προσθήκη για την Blue Star, ούτως ή άλλως είχε γραφτεί και παλαιότερα στο φόρουμ ότι η εταιρεία έψαχνε και για δεύτερο ΦΓ/ΟΓ.

[Petros P]

Έτσι για το τυπικό ας βάλουμε και τα στοιχεία του πλοίου οπως κυκλοφορούσαν μεταξυ των brokerάδικων

Quote

Abt 9,677 mdwt on 6.52m

Blt 02/1997 Kawasaki Heavy Industries ltd - Sakaide, Japan

LR +100a1, Ice 1C

GRT 23,986 / NRT 7,195

loa 162.49m / breadth (mld) 25.4m

Abt 2307 lm

Ramps: Stern ramp

Lightweight: 8.411

Machineries:

ME : 2 x MAN B&W L40/54 4920kw each

1 Shaft gen of 1600 kW

2 x Cpp Bow thrusters, 2 x 800 kW

(All abt and wog)

 

 

[JohnR730]

Αρκετά άσχημο η αλήθεια είναι αλλά τουλάχιστον έρχεται από καλή εταιρεία. Φαντάζομαι πως θα έρθει αρκετά προσεγμένο. Πάντως απ' ότι καταλαβαίνω η Cobelfret θέλει να αρχίσει να ξεφορτώνεται τη συγκεκριμένη κλάση.

[Αναερόβιος]

4 hours ago, Takisg said:

Το πλοίο φαίνεται από το καλοκαίρι πως περνά στην Attica ενώ η απόκτηση του θα γίνει τοις μετρητοίς από την εταιρία CldN Ferries NV.

Η τιμή πώλησης είναι 13,4 εκ. € (ψιλό αλμυρό μου φαίνεται για RO-RO)

Και εμένα ακριβό μου φαίνεται το ντιλ συνυπολογίζοντας την ηλικία του πλοίου (κατασκευής 1997)
Αλλά μπορεί να είναι προσεγμένο και καλοσυντηρημένο.