Orion Κ (IMO 7615490)

[nomikos]

Και συνεχίζει μάλλον για Σκύρο.

[mitilinios]

Πίνακες δρομολογίων των ΩΡΙΩΝ (1/3-5/3) και ΤΑΛΩΣ (27/2-2/4)

 

https://ellinikiaktoploia.net/pinakes-dromologion-ton-orion-1-3-5-3-kai-talos-27-2-2-4/

[Nick the Greek]

17 hours ago, nomikos said:

Και συνεχίζει μάλλον για Σκύρο.

 

Είναι μάλλον ο λόγος για τον οποίο το πήραν. Το καλοκαίρι αυτό το Άνδρος - Σκύρος επί παραδείγματι είναι δρομολόγιο που κάνει 2 φορές το μήνα το Τάλως και είναι άδειο. Οπότε έχουν το μικρό για κάτι τέτοια και απελευθερώνουν τα μεγαλύτερα για δρομολόγια στα οποία θα γεμίζουν.

[mytilene]

Ας αγόραζαν μια παντόφλα🙄....φθηνότερη και με περισσότερα μίλια σίγουρα...

[giorgos_249]

Και με προπέλες..... 

[stathis]

Ναι αλλά αυτό είναι πιο καλοτάξιδο και πιο κατάλληλο για ανοιχτή θάλασσα από παντόφλα. 

[Nick the Greek]

Κύθηρα και Κίσσαμο απόψε, ακόμα διψήφιο νούμερο σε ταχύτητα δεν έχω πετύχει. Οπότε μάλλον τα 8-9 μίλια θα είναι και η ταχύτητα με την οποία θα το βλέπουμε στο Αιγαίο.

[Kostas .S]

λεφτά βγάζει το πλοίο φορτίο έχει τότε η ταχύτητα δεν παίζει ρόλο 

[nikosmpou]

Τι συνέβη στο βαποράκι και δεν πήγε στην Κίσσαμο;

[Panagia Ekatontapiliani]

Τίποτα δεν συνέβη στο βαπόρι. Απλώς κόπηκε από το δρομολόγιο του η προέκταση μέχρι τη Κίσσαμο, οπότε το δρομολόγιο του ήταν μόνο για Κύθηρα.

[flokythera]

Δίνει πόνο το βαπορακι 

 

[express adonis]

Τι γινεται εκει εχει καιρο??

[Nick the Greek]

Σκέτη Πάρο απόψε ο Ωρίων, 8 ώρες περίπου από το Λαύριο όπως έχουμε δεί και νωρίτερα. Εδώ φαίνεται και η χρησιμότητα του πλοίου, ξαλαφρώνει το Τάλως το οποίο αντί να κάνει Μύκονο - Πάρο - Νάξο - Κώ - Ρόδο, αφαιρεί από το πρόγραμμά του τη Νάξο και έχει καλύτερες πιθανότητες να επιστρέψει μια λογική ώρα την Τετάρτη και να φύγει εγκαίρως για τα Χανιά.

 

[margaritis24]

2 βαρδιες αλλαζει μεχρι να φτασει

[Nick the Greek]

Παρασκευή στις 1600 έχουμε Σαντορίνη, με άφιξη 0500 της επομένης. Αναχώρηση από τη Σαντορίνη στις 1200 του Σαββάτου και άφιξη στο Λαύριο στις 0100 της Κυριακής. Γι αυτό το λόγο το Τάλως θα κάνει μόνο Χανιά στο δρομολόγιο της Παρασκευής.

[polmyt]

To πλοιο φαινεται να αναχωρησε σημερα το πρωι απο το Λαυριο ,αλλα με το που ξεμυτισε απο το λιμανι εκανε μεταβολη και γυρισε πισω.

Να φανταστω λογω καιρου ή εγινε τιποτα αλλο

[Nick the Greek]

Η Ίος και η Μήλος προστίθενται στη λίστα νησιών στα οποία έχει κάνει δρομολόγιο το Ωρίων. Αυτήν την ώρα επιστροφή για Λαύριο όπου και θα φτάσει ξημερώματα.

[Nick the Greek]

Επόμενη αναχώρηση του Ωρίωνα την Μεγάλη Δευτέρα στις 1600 για Νάξο - Πάρο.

[Nick the Greek]

Παραλείψαμε να αναφέρουμε πως το πλοίο τη Μεγάλη Τετάρτη το πλοίο έκανε μια Σαντορίνη, αυτήν την εβδομάδα έχουμε 2 αναχωρήσεις. Σήμερα Νάξο - Πάρο και την Παρασκευή για Σαντορίνη.

[Αρακλειανός]

Με 4.4 μίλια εδώ και πόσες ώρες... ακόμα και ρυμουλκούμενο πιο γρήγορα θα πήγαινε...

[polmyt]

Εμενα αυτη η ταχυτητα μου κανει σαν να ταξιδευε με μια μηχανη.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ή ταξίδευε με μειωμένη ταχύτητα για να φτάσει μετά τις 7:00 στο λιμάνι του Λαυρίου, που θα άδειαζε θέση στο λιμάνι, για να μπορούσε να δέσει..

[Nick the Greek]

Σήμερα μπούνια για Σαντορίνη, 8.4 κόμβοι.

[Nick the Greek]

Για Άνδρο έχει βάλει πλώρη απόψε το Ωρίων. Συνήθως μετά έχει και Σκύρο το πρόγραμμα σε τέτοιο ταξίδι, για να δούμε.

[Nick the Greek]

Σε δύο καινούρια νησιά θα ρίξει καταπέλτη σε αυτό το ταξίδι το Ωρίων, το πρόγραμμα λέει Σαντορίνη - Αστυπάλαια - Κατάπολα και επιστροφή καρφί στο Λαύριο. Βασικά σε κάθε λιμάνι θα περιμένει τα βυτία του, φαντάζομαι θα αλλάζει θέση στα βυτία για το επόμενο λιμάνι και θα συνεχίζει. Αξίζει να πούμε πως με αναχώρηση 1700 της Πέμπτης από το Λαύριο θα φτάσει στη Σαντορίνη 0600 της Παρασκευής, έχει εξάωρη παραμονή με αναχώρηση 1300. Το Σαντορίνη - Αστυπάλαια θα το κάνει 8 ώρες, φτάνοντας εκεί στις 2100 το βράδυ της Παρασκευής και έχοντας τρίωρη παραμονή. Αστυπάλαια - Κατάπολα άλλες 7 ώρες με άφιξη 0700 το πρωί του Σαββάτου και αναχώρηση στις 0900. Και επιστροφή σε 14 ώρες για το Λαύριο όπου και είναι προγραμματισμένο να φτάσει στις 2300 το βράδυ του Σαββάτου. Ελπίζω πως θα λυπηθούν τους οδηγούς των βυτίων της Σαντορίνης ώστε να φορτώσουν τα βυτία και να γυρίσουν με το Πάτμος στον Πειραιά. Αλλιώς θα γίνει του Πλοίου της Αγάπης, κρουαζιέρα.

 

Πέρα από την πλάκα, η στρατηγική αγοράς του πλοίου είναι πια προφανής. Σκουπίζει τους προορισμούς με λίγα βυτία και αφήνει το Τάλως και το Σήφακα να μεταφέρουν πολλά κομμάτια σε λιγότερους προορισμούς.