Paloma (IMO 6800402)

[polmyt]

Ας ανοιξουμε ενα θεμα για το πλοιο που περασε αρκετα χρονια στα νερα μας, αρχικα σαν IONIAN VICTORY της Στριντζης Lines και αργοτερα σαν ΠΑΛΟΜΑ της Afroessa Lines και της Arkadia Lines

Χτιστικε σαν Drottningen το 1968 και αφου δουλεψε για περιπου 10 χρονια απο Σουηδια για Γερμανια,μετονομαστηκε σε ALZAHRAA και για λογαριασμο της Arab Marittime συνεδεσε την Βενετια με την Αλεξανδρια.

Στη χωρα μας ηρθε το 1984 και δουλεψε στην Αδριατικη απο Πατρα για Ηγουμενιτσα ,Κερκυρα και Ανκονα.

Το 1986 αγοραστηκε απο την Afroessa Lines με δρομολογια απο Πειραια για Κυπρο και Ισραηλ μεσω Ηρακλειου ή Ροδου.Το 1990 πουληθηκε στην Arkadia Lines συνεχιζοντας τα δρομολογια προς Κυπρο και Ισραηλ ,αλλα και στην Αδριατικη απο Πατρα προς Ηγουμενιτσα και Μπαρι

Το 1993 πουληθηκε στην Κινα περνοντας το ονομα Jin Hu

Εμεις θα το δουμε σαν ΠΑΛΟΜΑ με ελληνικη σημαια στην καλοκαιρινη Ροδο του 1989

 

Edited November 14, 2021 by Nick the Greek

[proud_ionian]

οι κακες γλωσσες της εποχης, λεγαν οτι πουληθηκε ααπο τους στριντζαιους για δυο λογους: γκρινιαζαν οι φορτηγατζηδες για τις ραγες στο γκαραζ (ηταν τραιναδικο στο βορα) και μυριζε εντονα το εσωτερικο του, απο τη θητεια του στην αραπιά

οταν πρωτοηρθε, εντυπωσιαζε στην πατρα με την πρυμη του. ανοιγε προς τα πανω οπως και σε πολλα αλλα τραιναδικα της γενετειρας

αντικατασταθηκε απο το ionian sun.

Edited November 14, 2021 by proud_ionian

[Annivas]

Μια μικρή διόρθωση . Το πλοίο δεν αγοράστηκε απο την Afroessa Lines του Ηλία Τροχιδη αλλά το είχε ναυλώσει απο την Arcadia Lines μιας και είχε εξαιρετικές σχέσεις με τον Κώστα Μουλόπουλο και την Εφη Κουλουθρου . 

[pilot]

13 hours ago, polmyt said:

Ας ανοιξουμε ενα θεμα για το πλοιο που περασε αρκετα χρονια στα νερα μας, αρχικα σαν IONIAN VICTORY της Στριντζης Lines και αργοτερα σαν ΠΑΛΟΜΑ της Afroessa Lines και της Arkadia Lines

Χτιστικε σαν Drottningen το 1968 και αφου δουλεψε για περιπου 10 χρονια απο Σουηδια για Γερμανια,μετονομαστηκε σε ALZAHRAA και για λογαριασμο της Arab Marittime συνεδεσε την Βενετια με την Αλεξανδρια.

Στη χωρα μας ηρθε το 1984 και δουλεψε στην Αδριατικη απο Πατρα για Ηγουμενιτσα ,Κερκυρα και Ανκονα.

Το 1986 αγοραστηκε απο την Afroessa Lines με δρομολογια απο Πειραια για Κυπρο και Ισραηλ μεσω Ηρακλειου ή Ροδου.Το 1990 πουληθηκε στην Arkadia Lines συνεχιζοντας τα δρομολογια προς Κυπρο και Ισραηλ ,αλλα και στην Αδριατικη απο Πατρα προς Ηγουμενιτσα και Μπαρι

Το 1993 πουληθηκε στην Κινα περνοντας το ονομα Jin Hu

Εμεις θα το δουμε σαν ΠΑΛΟΜΑ με ελληνικη σημαια στην καλοκαιρινη Ροδο του 1989

 

Τι εκπληκτική φωτογραφία! Λάμπει το βαπόρι στη Ρόδο 

[polmyt]

Ευχαριστω για τα καλα λογια

Πρεπει να ειναι απο τα λιγα ,ισως και το μοναδικο που ηρθε στη χωρα μας και δεν μετασκευαστικε στον καταπελτη της πρυμης

[Nick the Greek]

Αυτή η κατασκευή πρύμης είναι συμβατή με όλα τα τρενάδικα των γραμμών Γερμανία - Σουηδία. Και το προγενέστερο Trelleborg/Όμηρος αυτή την πρύμη είχε αλλά και το μεταγενέστερο Sassnitz. Το έχουμε δεί και εδώ. Πέρα από την πρύμη, ήταν ένα πολύ ξεχωριστό πλοίο στον Πειραιά των 80s και το θυμάμαι να πέφτει συνήθως στα 200άρια, πολύ κοντά στην είσοδο του ΚΛΠ. Η αναχώρησή του από τον Πειραιά ήταν στις 1930 κάθε Πέμπτη για Ρόδο(ή Ηράκλειο) - Λεμεσσό - Χάιφα και αν θυμάμαι καλά επέστρεφε στον Πειραιά τις Τετάρτες, κάνοντας διανυκτέρευση.

[Ermenegildo]

μετασκευάστηκε η πρύμνη του επι Arcadia όταν πήγε πάτρα μπάρι την δεύτερη χρονιά.

[Annivas]

2 hours ago, Nick the Greek said:

 θυμάμαι να πέφτει συνήθως στα 200άρια, πολύ κοντά στην είσοδο του ΚΛΠ. Η αναχώρησή του από τον Πειραιά ήταν στις 1930 κάθε Πέμπτη για Ρόδο(ή Ηράκλειο) - Λεμεσσό - Χάιφα και αν θυμάμαι καλά επέστρεφε στον Πειραιά τις Τετάρτες, κάνοντας διανυκτέρευση.

Έτσι ακριβώς !!! Εν τω μεταξύ τότε θυμάμαι το Paloma & το Silver Paloma είχαν πάρει έγκριση από τον γίγαντα Βαγγέλη Γιαννόπουλο που ήταν τότε ΥΕΝ και στο κομμάτι Πειραιά - Ρόδο & Ρόδο - Πειραιά έκαναν ακτοπλοία - ενδομεταφορές .

Σε αυτή την απόφαση είχε αντιδράσει έντονα η ΔΑΝΕ γιατί τα πλοία της είχαν μεγάλες διαρροές στις μεταφορικές. Ο ένας λόγος ήταν ότι πήγαιναν απευθείας αλλά ο βασικότερος λόγος ήταν ότι τα προτιμούσαν οι οδηγοί επειδή μέσα είχαν μπουζούκια, οπότε απολάμβαναν την ανάλογη ψυχαγωγία .😄

 

[pilot]

Αχ...ΠΑΣΟΚ ωραία χρόνια!!!😁😅. Πήγαινε ο Έλλην χριστιανός να κάνει το τάμα του στους Άγιους Τόπους και εν πλω έριχνε τη ζεϊμπεκια του ή το τσιφτετέλι του😄🙂

Edited November 16, 2021 by Nick the Greek
quote

[proud_ionian]

ο συντροφος Τροχιδης ηταν και ομοτραπεζος της Μαργκαρετ

[polmyt]

Να το δουμε δεμενο στα 200αρια με τα σινιαλα της Arkadia Lines μεσα απο μια φωτο του @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ απο το 1989

 

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πρώην σουηδικό τραινάδικο κ δανέζικης κατασκευής,αν παρατηρήσετε μοιάζει με το ΟΜΗΡΟΣ στο πρωραίο τμήμα της υπερδομής
Ως αιγυπτιακό ALZAHRAA έπιανε κ Πειραιά
Στο βάθος το ΛΙΣΣΟΣ στο ξεκίνημά του.

Edited January 22, 2024 by ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

[polmyt]

Ειμαστε στο 1986 και βλεπουμε το πλοιο στην πρωτη του χρονια σαν PALOMA σε μια φωτο του @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

Βλεπουμε και τα πρωτα σινιαλα που ειχε στο πλαι η Afroessa Lines

 

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μιά διευκρίνιση, τα δεύτερα σινιάλα που είχε η Αfroessa ήταν αυτά στο Panagia To Paloma είχε κατόπιν αυτά της Αrkadia Lines όπως το ομόσταυλο Silver Paloma.