Λαίδη (ΙΜΟ 9244398)

[Neptune]

12/11 πάντως δίνει άφιξη στη Σιγκαπούρη.

 

[Shippihs]

Και το Μακεδονία με κομμένο όνομα ηρθε . Αλλο μετά που εκανε τουρ τις ντανες

[samothrax]

Στο https://www.myshiptracking.com/el/?mmsi=620902000 το δείχνει Ελλάδα..... Μήπως είναι το πλοίο φάντασμα και δεν το κατάλαβε κανείς...;

 

[Neptune]

35 μερες πριν. Μαλλον ειναι δοκιμη του ΑΙΣ που καποιος φουκαρας πηρε αγκαλια να το βαλει στο βαπορι.

[Shippihs]

Εμφανίστηκε το βαπόρι ανοικτά της Kuala Lumpur 

[Panagia Ekatontapiliani]

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΤΟΥ ‘’MISHI’’ ΣΥΝΕΧΕΙΖΕΤΑΙ ! ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΟΥΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ! 

Το νεοαποκτηθέν πλοιο της SAOS FERRIES ταξιδεύει αυτήν την στιγμή με τελικό προορισμό τον Πειραιά. Εχει διανύσει χιλιάδες μίλια έχοντας κάνει στάσεις ανεφοδιασμού στην Μανίλα  και Σιγκαπούρη. Επόμενες στάσεις του, ειναι το Κολόμπο της Σρί Λάνκα και η Τζέντα. Στην συνέχεια μέσω Σουέζ θα έρθει στην Ελλάδα! 
Στον Πειραιά θα μετασκευαστεί κυρίως εσωτερικά, χωρίς να αλλάξει τις κύριες γραμμές του ωστε να μεταφέρει εκατόν πενήντα ΙΧ αυτοκίνητα και επτακόσιους επιβάτες.  
Ειναι καιρός λοιπόν να του δώσουμε ενα σωστό όνομα!
ΒΟΗΘΗΣΤΕ ΜΑΣ!   ΓΙΝΕΤΑΙ ΝΟΝΟΙ ΜΑΣ!
Προτείνεται μας ονόματα στέλνοντας μηνύματα στο messenger 
Ο νονός το όνομα του οποίου θα επιλεγεί θα ταξιδεύει δωρεάν με το πλοίο μαζι με  το αυτοκίνητο του και την οικογένεια του (τεσσερα μέλη) για όσο  αυτό θα ανήκει στην εταιρεία μας. Στην περίπτωση που υπάρξουν περισσότεροι του ενός, που θα προτείνουν το όνομα που θα επιλεγεί, θα γίνει κλήρωση.
Το βίντεο ειναι απο την Μανίλα.

Και το κείμενο από το fb της ΣΑΟΣ

Edited November 14, 2021 by proud_ionian

[Power_Jet]

Έφτασε στη Σρι Λάνκα χθες το βράδυ το πλοίο.

[Shippihs]

Ανοιχτά της jeddah το βαπορι

[margaritis24]

Αναμεσα σε Σαντορινη κ Κρητη ανηφοριζει για Πειραια

[Power_Jet]

Έφτασε στις 07:00 το πλοίο στο Πειραιά!

[nomikos]

Κάποιος καμιά φωτογραφία;Αν δρομολογηθεί ακτοπλοία σε καμιά μικρή άγονη θα μιλάμε για μια πολύ καλή προσθήκη.

[hsw giorgos]

1 hour ago, nomikos said:

Κάποιος καμιά φωτογραφία;Αν δρομολογηθεί ακτοπλοία σε καμιά μικρή άγονη θα μιλάμε για μια πολύ καλή προσθήκη.

Φαίνεται στο βίντεο που ανέβασε ο Petros P. με το Voyager Of The Seas.

[Nikos_Chania]

Στο αγκυροβόλιο είναι το πλοίο. 

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Ενδοκυκλαδικα...Το μεγεθος του απο τα πλεον καταλληλα...

[Power_Jet]

Στο Πέραμα το βαπόρι.

[Takisg]

Σύμφωνα με τον Μανούση η μετασκευή του πλοίου θα γίνει στο ναυπηγείο του Καπογιαννάτου το πλοίο θα δέχεται 700 επιβάτες και 150 ι.χ. υπό την επίβλεψη της ναυπηγού κυρίας Πετυχάκη και του νηογνώμονα Rina!!!

Edited December 5, 2021 by Takisg

[Shippihs]

Εδώ εχει μερικές φωτογραφίες απο το εσωτερικο του. Αυτό που δεν έχω καταφέρει να βρω είναι κάνα βιντεάκι με επιβίβαση στο γκαραζ ή φωτο του 

[Annivas]

Κλασσικά , όπως και σε όλα τα γιαπωνέζικά βαπόρια έχει τατάμια  ή περιπαιχτικά νεκροθάλαμοι , όπου πέφτουν κατάχαμα και κοιμούνται.

[Z.Gk.]

Όμορφο βαποράκι!

Ας ελπίσουμε ότι ο Μανούσης όντως θα το μετασκευάσει και θα καταφέρει να το δρομολογήσει.

[samothrax]

On 12/21/2021 at 10:37 AM, Shippihs said:

Εδώ εχει μερικές φωτογραφίες απο το εσωτερικο του. Αυτό που δεν έχω καταφέρει να βρω είναι κάνα βιντεάκι με επιβίβαση στο γκαραζ ή φωτο του 

Έχει 2 φωτο, ημία δείχνει ξεκάθαρα το σημείο επιβίβασης - αποβίβασης οχημάτων και η άλλη επιβατών:

[Takisg]

Πρίν 2 μέρες ξεκίνησαν ελασματουργικές εργασίες στον Ναυπηγείο του Καπογιαννάτου να δούμε εάν το χρονικό όριο που έχει θέσει εταιρία και πλοιοκτήτης είναι εφικτό δηλαδή ότι το πλοίο θα είναι έτοιμο σε 4 μήνες!!!

[enas chiotis]

Πάντως για να βάλει τον καταπέλτη πρύμα πρέπει να σηκώσει το γκαραζ, αφού από τις φωτό που ανεβάζει το ναυπηγείο, από τσιμινιέρα και πρύμα είναι πολύ χαμηλό.

[Panagia Ekatontapiliani]

Νομίζω ότι πρέπει να μεταφερθούν και τα συστήματα του τιμονιού από το χώρο του γκαράζ, ένα κατάστρωμα πιο κάτω.

[giorgos_249]

Ενδιαφέρον πλοίο που ταιριάζει σε πολλές γραμμές, αλλά γενικά πολλές και δύσκολες/ακριβές δουλειές (σαν το Μακεδονία τότε) που αξίζει άραγε τον κόπο να γίνουν?

Δεν καταλαβαίνω γιατί να πάει να χτυπήσει κάποιος σε πλειστηριασμό και στη συνέχεια να φερει αυτο το πραγμα απο την άλλη άκρη της γης (και να ρίξει και 500 χιλιάρικα μόνο για να το φέρει) αν πρέπει να φτιάξει από την αρχή σχεδόν το μισό πλοίο?  Υπήρχαν πόσα άλλα Ιαπωνικά πλοία πιο "ετοιμα"....

Αν είναι να στοιχίσει 10 εκατομύρια όλο το project, στα 15 χτίζεις στο Πέραμα ένα 75μετρο ferry και χτυπάς όποια άγονη θες με υψηλότερα μισθώματα κιόλας λόγω ηλικίας του πλοίου... Και σου μένει και ένα αξιόλογο πλοίο που έχει ακόμη πραγματική ζωή μετά την οικονομική απόσβεση της επένδυσης, σε αντίθεση με αυτό που σε 10 χρόνια θα είναι 36 ετών.....  

 

( Οταν λεω 75μετρο ferry εννοώ πχ ένα αδερφάκι του Aqua Spirit, ή και λίγο μεγαλύτερο )

Edited January 4, 2022 by giorgos_249

[gtogias]

Δε νομίζω να φτάνουν 15 εκατομμύρια για κλειστό ferry 70 και βάλε μέτρων. Μάλλον πολλαπλάσιο είναι το κόστος.