Kalli P (IMO 9127643)

[Earl Granville]

Μέχρι και 7 θα ταξιδευεί.

Οι ΑΙΟΛΟΙ δεν κόβονται σώνει και καλά στα 8.Εξαρτάται από τα ανεμολογικά.με 8αρι βορριά ταξιδευέι ενώ με 8αρι νοτιά δεν ταξιδευει κι αυτο επειδή έχουν βγάλει ότι στο κεντρικό αιγαίο που ταξιδευόυν ο γαρμπής η οστρια και η σοροκάδα έχουν μεγαλύτερο ύψος κύματος από τον μαιστρο την τραμουντανα και τον γραίγο.

[Stratos]

Επίσης αν και λίγο εκτός πέρισυ με 8 για Χίο έφυγε ο Κεντέρης ένω ο Αιολος ΙΙ έμεινε δεμένος(πάλι για Χίο)..

[Panagia Ekatontapiliani]

Οι Αιολοι συνήθως σταματάνε μεταξύ 7-8 μποφόρ, αλλά εξαρτάτε κυρίως από το ύψος κυματισμού για τους μικρούς Αίολους!! Όποτε κάπου εκεί θα ταξιδεύει και το Θαλασσινή!!

[Panagia Ekatontapiliani]

Όταν θα έρχεται το πλοίο στο Πειραιά, θα πέφτει λογικά στην Ακτή Τζελεπή, δίπλα από το HS 2 (όπου πέφτει τώρα, και πιο παλιά το Εξπρές Αφροδίτη όταν πήγαινε στη Σύρο Τήνο Μύκονο) γιατί είδα να βάφουν ένα παρατημένο κιόσκι (εκδοτηριο) της Agapitos Lines με κόκκινο χρώμα!!

[Earl Granville]

Ναι εκεί θα πέφτει άαλλωστε τώρα και το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ πηγαίνει στα 200αρια που έδενε εκεί.

[Panagia Ekatontapiliani]

Άκουσα από έγκυρη πηγή ότι το Θαλασσινή και τα αδελφάκια του είναι χειρότερα από τον ΑΙΟΛΟ ΙΙ, στο θέμα της κατασκευής τους!!

[elybero]

Θα το πούλαγαν σε αυτήν την τιμή οι Γάλλοι αν ήταν σε καλύτερη κατάσταση. Σκεφτείτε ότι σήμερα οι Αίολοι (Express, II), πωλούνται στη μισή τιμή περίπου από αντίστοιχης χωρητικότητας HighSpeed της Austal...

[Neptune]

Σιγουρα στην τεχνολογια των ταχυπλοων οπου η εξελιξη ειναι πολυ γρηγορη μεσα σε ενα διαστημα 4 ετων που εχουν διαφορα αυτα τα πλοια ειναι μεγαλο και σημαντικο.

[Panagia Ekatontapiliani]

Εγώ δε μιλάω από θέμα ηλεκτρονικών!! Αλλά από κατασκευαστική!! Δηλαδή διαφορά λαμαρίνας!!! Το Θαλασσινή είναι όλο από αλουμίνιο σε αντίθεση με τον ΑΙΟΛΟ ΙΙ που είναι από αλουμίνιο και χάλυβα!!!

[elybero]

Οντως το Hull των Αίολων της ΝΕΛ είναι από χάλυβα, γι' αυτό έβαλαν πιο βαριές μηχανές με τα γνωστά αποτελέσματα. Παρόλ' αυτά έχουν πολλά προβλήματα με το το σκάφος ακόμα και στο μέρος πάνω από την ίσαλο, δηλα΄δή στο αλουμίνιο. Ενώ τα HS έχουν καλύτερα δεσίματα αν και όλο το σκάφος από αλουμίνιο ενώ επιπλέον έοχυν μικρότερες επιφάνειες βρεχάμενων.

[Stratos]

Γι αυτό και οι ΑΙΟΛΟΙ της ΝΕΛ είναι και πιο αντιοικονομικοί σε σχέση με τα άλλα corsair της ALSTOM.

Εχουν καρίνα "συμβατικου" για να αντέχει στο ταξίδι με 7-8 μποφορ αλλά για να πιάσουν τα ίδια μίλια έπρεπε οι μεγαλυτέρες τους μηχανές να καίνε στην κυριολεξία τα "άντερα" τους.

Μετα τον πόλεμο στο ΙΡΑΚ και τισ τιμες των καυσίμων, τέτεια σκάφη είναι μάλον καταδικασμένα..

[Earl Granville]

Το ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ όντως είναι από αλουμίνιο και έχει ένα πολύ καλό σύστημα που μετράει τις καταπονήσεις του σκάφους ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες.

Σαν εκουαλάιζερ είναι που ξεκινάει η ένδειξη πράσινο και όταν πια φτάσει κατακόκκινο προλαβαίνεις δεν προλαβαίνεις να χωθείς κάπου

[enas chiotis]

Το'χει και ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ σίγουρα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Έχει μάθει κανείς από κίνηση πως πάει?? Ακούει κανείς από Κρήτη, λείπει και ένας φίλος από τη Σαντορίνη για να μάθαινα πως πάει από κίνηση!!

[Apostolos]

Neo taxyploo ploio etoimazei o Apostolos Ventoyris. Plhrofories lene oti plhrwma efyge gia Galia opoy 8a paralavei k to deytero ploio toy. Lete na einai to adelfo toy Thalassinh NGV ASCO? Poly pi8anon!

[Artevelde]

Μαλλον προκειται για το αδελφο του ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ το οποιο οπως ακουσα κι απο αλλου εκτος του forum πιθανοτατα θα ονομαστει σε ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ και θα δρομμολογηθει σττην Παροναξια....

[Neptune]

Ετσι ειναι Αποστολε. 90% ειναι το ASCO και θα παρει το ονομα ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ. Πιθανο δρομολογιο το Λαυριο-Παρος-Ναξος. Μιας και το τοπικ ομως ειναι του ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ εμαθα οτι αποχωρησε ο Διαμαντης Παπαγεωργιου.

[gpan]

εμαθα οτι αποχωρησε ο Διαμαντης Παπαγεωργιου.

Ξέρουμε καθόλου παρασκήνιο? Μήπως οφείλεται σε πρόβλημα του ταχυπλόου ή είναι προσωπικό θέμα?

[Neptune]

Ο λογος που διερευσε αλλα δεν ξερω αν ειναι οντως αληθινος ειναι οτι προτιμαει βαπορι στον Πειραια. Η αλλη εκδοχη που τον ηθελε στους Αιολους μαλλον δε στεκει λογω Α.Βεντουρη.

[Earl Granville]

Το ASCO όπως είπα και στο τόπικ Σ.Α.Σ έχει ήδη αγοραστεί από τον Α.Βεντούρη απλά ζητησαν να το κρατήσουν για λίγο ναυλωμένο οι Γάλλοι.

Τώρα θα έρθει κι αυτό στην Ελλάδα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Χθες πρέπει να ξεκίνησε τα δρομολόγια του και από τον Πειραιά!! Χθες πρέπει να είχε δρομολόγιο στις 15:30 για Θήρα- Ηράκλειο! Δεν ξέρω από κίνηση τι έκανε, άμα κανένας μπορεί σήμερα να κατέβει για να το ελέγξει!!

[Nick the Greek]

Οντως ξεκινησε χτες το πλοιο, μολις εφτασε(1445) μαλιστα και για το δευτερο δρομολογιο του το οποιο σημερα το παει σε Σαντορινη και μετα Ρεθυμνο. Νομιζω πως δενει 182-186, στο δοντι του Τζελεπη δηλαδη με την πλωρη προς την Ακτη Κονδυλη. Σημερα δε γινεται αλλα μεχρι την Παρασκευη θα υπαρχει χαφιες του Shipfriends στου Τζελεπη που θα τα καταδωσει ολα

[Apostolos]

Σήμερα ήταν δεμένο όπως περασα στη θέση του Highspeed 1 με σχετικη κινηση γύρω απ τον καταπέλτη

[George]

Σήμερα το πλοίο με προγραμματισμένη ώρα άφιξης την 13:50 και αναχώρησης την 15:30, πέρασε τα φανάρια στις 15:40!! Κι έδεσε 15:50 Αν δεν έτυχε κάτι απρόοπτο δεν νομίζω ότι τέτοιες καθυστερήσεις το τιμούν ακόμα δεν ξεκίνησε.

[Nick the Greek]

Τελικα το πλοιο αναχωρησε στις 1635, με καθυστερηση 65 λεπτων δηλαδη λογω πετρελευσης. Απο κινηση αποβιβασε καμια 50αρια επιβατες ενω φορτωσε γυρω στους 100 με 7 ΙΧ και μια κλουβα. Ειναι νωρις ακομα για συμπερασματα βεβαια, ηταν μολις η τριτη αναχωρηση αλλα εγω πιστευω πως με τη σχετικη διαφημιση που ηδη εχει αρχισει να πεφτει, το κατ' ευθειαν για Σαντορινη μπορει να δουλεψει. Εντυπωσιακοτατη μανουβρα αναχωρησης, το πλοιο ηταν δεμενο στο δοντι του Τζελεπη με πλωρα προς την Ακτη Κονδυλη και εφυγε με λιγο προσω και μετα αναποδα αριστερα γυρω απο τον αξονα του.