Ιωσήφ Κ (IMO 7724265)

[Panagia Ekatontapiliani]

Καλώς εχόντων το Ιωσήφ Κ θα ξεκινήσει μεθαύριο τα δρομολόγια του με πρώτο δρομολόγιο προς τη Σούδα. Το πλοίο θα κάνει τα δρομολόγια του Τάλως για περίπου 1.5 μήνα, έτσι ώστε το Τάλως να κάνει επισκευή. 

[margaritis24]

Ετοιμο στη θεση του φορτωνει το απογευμα για το πρωτο του εμπορικο δρομολογιο!οταν περασα τα γκαραζ ηταν μισογεματα κ το πανω κ το κατω..αλλα το Ταλως θα ειχε γεμισει εχω την εντυπωσει με αυτα τα φορτηγα

Edited September 23, 2020 by margaritis24

[polmyt]

Ξεκινησε πριν λιγο.

 

[margaritis24]

Ο αριστερος καταπελτης με τη ραμπα που παει πανω εχει 2 γραμμες φορτωσεις κ αριστερα κ δεξια εχει κ χελωνες για το δεσιμο των φορτιων!ονδεξης ποθ οδηηει στο κυριως γκαραζ εχει κ αυτος για 2 φορτηγα φαρδος για να μπεις αλλα το προβλημα κατα εμε ειναι οτι η ραμπα επειδη ειναι πολυ ομαλη για το πανω γκαραζ τρωει αρκετα μετρα απο το κατω αλλα κ φαρδος..καμια 30 σιγουρα οπως το ειδα με το ματι

[Nikos_Chania]

Πρώτο δρομολόγιο, πρώτος κατάπλους, όλα πρώτα. Λιακάδα σήμερα, μπήκε σταθερά στη λεκάνη ο Σήφης, σφύριξε και τρεις φορές, κατέβασε καταπέλτη, κορνάρανε και οι τράκτορες και γενικά ένα κλίμα υποδοχής που σπάνια βλέπουμε σε τέτοια πλοία. Συν ένα Close look στην τσιμινιέρα με το σινιάλο της εταιρείας.

[Petros P]

Ας δούμε τη πρώτη εμπορική άφιξη του πλοίου στο ντοκο των ρορο

 

[mytilene]

Και κινησούλα καλή για το βαπόρι.Καλη αρχή .Ωραίο Βίντεο Πέτρο.

[Agaios]

Εξαιρετική η επιλογή της Κρετα. Πολύ καλό βαπόρι με πολύ καλό γκαράζ (σύμφωνα με φίλο συνεργάτη) και με Βελαλο στα χειριστήρια Κατά την ταπεινή μου άποψη θα πρότεινα το πλοίο με την επιστροφή του Τάλως να εγκατασταθεί μόνιμα σε γραμμές της Κρήτης(για Σούδα με Κύθηρα και Σαντορίνη κάποιες φορές τον μήνα ή ακόμα και μερικές φορές για Σητεία) και να ελευθερωθεί το Τάλως έτσι ώστε να δουλέψει σε άλλες γραμμές (πχ στη Σάμο).

[Neptune]

Εγώ πάλι με τη γάστρα που έχει δε θα ήθελα να μπω μέσα με κάτι πάνω από 4 μποφόρ 

[Panagia Ekatontapiliani]

Ένα βίντεο από τη πρώτη άφιξη του Ιωσήφ Κ στο λιμάνι της Σούδας. 

 

[Villandry]

  On 9/25/2020 at 6:34 PM, Neptune said:

Εγώ πάλι με τη γάστρα που έχει δε θα ήθελα να μπω μέσα με κάτι πάνω από 4 μποφόρ 

Expand  

Αυτό δεν το γνώριζα, τόσο άσχημο το ταξίδεμά του;

Τί έχει αυτή η γάστρα;

Και μία άσχετη ερώτηση, από μανούβρα πώς πάμε;

[Panagia Ekatontapiliani]

Πάντως στο δοκιμαστικό με ένα 6αρακι Β-ΒΑ, δεν είχε καμία περίεργη συμπεριφορά στο ταξιδεμα του. Από τα βίντεο που έχουν κυκλοφορήσει με μανούβρες δείχνει να ακούει το πλοίο, παρά τις μικρές μηχανές σε ιπποδύναμη. Στη πλώρη έχει δύο bow thruster που φαίνεται ότι είναι αρκετά δυνατά, μιας και είναι εξαρτημένα πάνω σε δύο διαφορετικές shaft γεννήτριες (μια πάνω σε κάθε κυρία μηχανή) 

[Nick the Greek]

Πρώτη άφιξη του Σήφακα και στη Μύκονο νωρίτερα σήμερα το πρωί, όπως βλέπετε κι εσείς η πληρότητα του πάνω γκαράζ ήταν αρκετά μεγάλη ασχέτως αν από τη Μύκονο είχε ελάχιστη κίνηση. Οπωσδήποτε θα έχει ενδιαφέρον το πως θα κινηθεί δρομολογιακά η Creta Cargo Lines όταν βρεθεί -από του χρόνου πια φαντάζομαι κι ελπίζω- σε θέση να παρατάξει και τα 3 της ρορό στην αγορά. Να και η αναχώρησή του, να ευχηθώ καλά ταξίδια και κέρδη.

[margaritis24]

Κ αυτο εχει καταμπαρο με στενη ραμπα για κατω

[Nick the Greek]

Είναι πια πλέον της μίας εβδομάδας σε υπηρεσία το Ιωσήφ Κ και το αρχικό σχόλιο είναι πως είναι ακριβέστατο στα δημοσιευμένα ωράρια της εταιρείας του, όσο το έχω παρακολουθήσει τουλάχιστον. Από ταχύτητα είναι μεν πάνω-κάτω όπως το Τάλως, μια και αυτού τα δρομολόγια έχει πάρει, πλήν όμως οι 2 καταπέλτες του και το πιο εύκολο γκαράζ του, του δίνουν τη δυνατότητα να έχει πολύ πιο σύντομο χρόνο παραμονής στα λιμάνια.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ας ξεκινήσουμε τη ξενάγηση μας στο Ιωσήφ Κ από το μηχανοστάσιο και το control του μηχανοστασίου.  

  On 7/23/2020 at 8:32 AM, Petros P said:

Το καράβι πάντως ελπίζω να το έχουν σενιάρει στη μηχανή,γιατι σαν bekaa δεν είχε ταχύτητες ανταγωνισμού για την Ελληνική αγορά.

Expand  

Εάν θυμάμαι καλά σαν Bekaa Dream ταξίδευε με μια ταχύτητα 9 κόμβων, ενώ τώρα στο Ιωσήφ Κ ταξιδεύει με μέση ταχύτητα 14 κόμβων (μάξιμουμ που το έχω δει είναι 15,3 κόμβους). Οπότε φαίνεται ότι έδωσαν αρκετή βάση στο μηχανικό κομμάτι του πλοίου.

Ανεβαίνοντας από το μηχανοστάσιο έχουμε τα τρία γκαράζ του πλοίου, που η πρόσβαση γίνεται από τον ενιαίο καταπέλτη. Η δεξιά πλευρά του καταπέλτη οδηγεί στο κυρίως γκαράζ και στο υπόγειο γκαράζ, ενώ η αριστερή πλευρά του καταπέλτη στο άνω γκαράζ.

  On 10/5/2020 at 2:51 PM, margaritis24 said:

Κ αυτο εχει καταμπαρο με στενη ραμπα για κατω

Expand  

Το υπόγειο γκαράζ που είναι για ΙΧ και μικρά φορτηγά (περίπου 3 μέτρα ύψος), που κατεβαίνουν με σταθερή ράμπα και με καταπακτή που κλείνει.

  On 9/23/2020 at 8:34 PM, margaritis24 said:

 αλλα το προβλημα κατα εμε ειναι οτι η ραμπα επειδη ειναι πολυ ομαλη για το πανω γκαραζ τρωει αρκετα μετρα απο το κατω αλλα κ φαρδος..καμια 30 σιγουρα οπως το ειδα με το ματι

Expand  

Ο χώρος κάτω από τη ράμπα για το άνω γκαράζ είναι περίπου μέχρι το ύψος της τσιμινιέρας και από κάτω παίρνει φορτηγά περίπου στα ¾ του μήκους της, ενώ πρύμα είναι οι αποθήκες του πλοίου και το σύστημα πυρόσβεσης CO2 του πλοίου.

Για να ανέβεις στους κοινοχρήστους χώρους του Ιωσήφ Κ υπάρχει ασανσέρ και σταθερές σκάλες στο cage. Στο πρώτο κατάστρωμα είναι αριστερά οι τραπεζαρίες του πληρώματος και δεξιά η τραπεζαρία των οδηγών, ενώ πρυμα είναι η κουζίνα. Στο επόμενο κατάστρωμα είναι οι καμπίνες των οδηγών και το ανοικτό κατάστρωμα. Στο ανώτερο κατάστρωμα είναι οι καμπίνες των αξιωματικών, η γέφυρα και τα χειριστήρια στις βαρδιόλες. 

Τέλος ας δούμε μια άποψη του άνω γκαράζ με τα βυτία και τη πλώρη με τους εργάτες των αγκυρών.

 

[mytilene]

  On 9/25/2020 at 6:34 PM, Neptune said:

Εγώ πάλι με τη γάστρα που έχει δε θα ήθελα να μπω μέσα με κάτι πάνω από 4 μποφόρ 

Expand  

ΖΟΡΙΣΜΕΝΟ το βλέπω το βαποράκι σήμερα με βάση την πορεία του...

[Neptune]

Ειπα να μην απαντησω στο παραπανω, αλλα αλλο το κυμα στο σαρωνικο με 6-7 μποφορ που εκανε δοκιμαστικο, και αλλο το κυμα με 4-5 εξω στις κυκλαδες 😉

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Ιωσήφ Κ σήμερα γέμισε τα δύο γκαράζ του με φορτηγά μέχρι το καταπέλτη

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Ιωσήφ Κ αναμένεται να προσθέσει προορισμούς από την άλλη εβδομάδα, μιας και θα δέσει το Νέαρχος. Έτσι θα το δούμε να προσεγγίζει Σύρο, Τήνο, Πάρο, Νάξο, Σαντορίνη, Μεστά, Μυτιλήνη και Λήμνο, πέρα από τους υπάρχοντες προορισμούς του (Μύκονο, Κω, Ρόδο & Χανιά).

[Enas Samiotis]

  On 11/23/2020 at 12:26 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Το Ιωσήφ Κ αναμένεται να προσθέσει προορισμούς από την άλλη εβδομάδα, μιας και θα δέσει το Νέαρχος. Έτσι θα το δούμε να προσεγγίζει Σύρο, Τήνο, Πάρο, Νάξο, Σαντορίνη, Μεστά, Μυτιλήνη και Λήμνο, πέρα από τους υπάρχοντες προορισμούς του (Μύκονο, Κω, Ρόδο & Χανιά).

Expand  

Υπάρχει περίπτωση και Σάμο ;

[Panagia Ekatontapiliani]

Να θα προσεγγίσει στο λιμάνι του Καρλοβασιου στις αναχωρήσεις τη Δευτέρα 7/12/20 και 4/1/21

[Nick the Greek]

Πιο αναλυτικά το πρόγραμμα του Σήφη για τον επόμενο μήνα. Από μέρη τα οποία δεν έχει επισκεφτεί ακόμη, πέρα από τα Μεστά, οι ντόπιοι θα τον δείτε και σε Πάρο, Νάξο, Σαντορίνη, Σύρο, Τήνο, Λήμνο, Εύδηλο, Καρλόβασι. Χωρίς να αποκλείονται και έκτακτες επισκέψεις, αν προκύψει ανάγκη.

[Mike18]

Σήμερα δεν πραγματοποίησε το δρομολογειο του προς Πειραιά γνωρίζει κανείς τι συμβαίνει; 

[Nick the Greek]

Συμβαίνει πως αν ανοίξεις το link από το παραπάνω μου post με τα δρομολόγιά του, θα δείς πως απόψε δεν είχε αναχώρηση για Πειραιά.