Αλεξάνδρα Λ (ΙΜΟ 7419626)

[polmyt]

MIRTIDIOTISSA Main Particulars / ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ Βασικά Χαρακτηριστικά :

Name / Όνομα: Mirtidiotissa
Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Anemos(1989-1999),Express Anemos(1999-2000)
IMO Number: 7419626
LOA / Μέγιστο Μήκος: 101.20 m
Breadth / Πλάτος: 18.00 m
Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 3484 tons
Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1975
Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Kochi Juko,JAPAN
Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x Daihatsu 5885KW
Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 16 Knots
Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1989

Operator/Διαχειριστής: ANEN Lines
Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Nomikos Lines,Hellas Ferries

Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Neapoli-Kithira-Antikithira-Kasteli

(1975, ex-Ferry Muroto, Kurushima Maru, Άνεμος, Εξπρές Άνεμος, Aqua Maria)

 

 

 

Edited February 17, 2018 by Nick the Greek
tag

[Αλέξανδρος Σ.]

Μου είπαν ότι το ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ, δεν διαθέτει πλαϊνά προπελάκια. Γνωρίζει κάποιος αν αληθεύει και αν αληθεύει πως κάνει τις μανούβρες στα Αντικύθηρα που το λιμάνι είναι σαν τούνελ? Ακόμη αν κάποιος ξέρει θα ήθελα να μου πει με πόση ταχύτητα ταξιδεύει.

[George]

Για τα προπελάκια δυστυχώς φίλε Αλέξανδρε δεν μπορώ να σε βοηθήσω αν και αυτό που είπες μου κάνει ομολογουμένως εντύπωση και θα ήθελα να το μάθω κι εγώ. Από κει και πέρα η μέση ταχύτητα του πλοίου κυμαίνεται από 15,8 έως 16,5 (κάτι σαν τη ΡΟΜΙΛΝΤΑ δηλαδή ) ενώ η μέγιστη που έχει δηλωθεί είναι 18 κόμβοι στρογγυλοί.

[Neptune]

Το πλοιο σε μετρηση με το ARPA του Αφροδιτη το καλοκαιρι εκανε 15,3 κομβους.

Απο κει και περα εχει μπαταριστες μηχανες και ενα προπελακι στην πλωρη το οποιο δε βοηθαει και παρα πολυ. Αλλα γενικα σαν βαπορι ειναι αξιοπιστο στη μανουβρα αν το μαθεις

[Αλέξανδρος Σ.]

Μήπως ξέρεις και την ιπποδύναμη του? Μιλάω για το προπελάκι στη πλώρη.

[Neptune]

Σε ιππους δεν το ξερω αλλα αν θυμαμαι καλα πρεπει να ειναι γυρω στα 300-350kW

Συγκριτικα σε kW το Ιθακη με τα Παρος και Ναξος εχουν 1000kW

[proud_ionian]

ο πλοιαρχος του μυρτιδιωτισσα, Ν.Τριμιτζιος, μιλησε στην τηλεοραση του ΑΝΤ1 για το σεισμο. το βαπορι επλεε μεταξυ κυθηρων και αντικυθηρων (πολυ κοντα στο επικεντρο) και παρατηρησε ελαφρα εξαρση του κυματισμου και εντονο κραδασμο. υπεθεσαν οτι καποιο υποβρυχιο περασε κοντα τους. ολα ειναι οκ στο βαπορι και 16.00 φτανει κυθηρα. δεν παρατηρηθηκε δημιουργια κυματων τσουναμι οπως καποιοι φωστηρες εσπευσαν να πουν.

[capnikos]

To μυρτιδιωτισσα εχει 4 μηχανες νομιζω daihatsu και μειωση με ρεβερσα (οχι μπαταριστες). Στη μανουβρα ειναι ιδοτροπο οχι λογω ρεβερσας αλλα λογω γαστρας ελικων κ.λ.π. Επισης του τη χλαει πολυ το κοθτι στην ππρυμη που πιανει αερα και το ενα τιμονι κυριως.

[Αλέξανδρος Σ.]

Άκουσα, ότι βγαίνει για συντήρηση και έχει αγοράσει η εταιρεία του ανταλλακτικά για να αυξηθεί η ταχύτητα. Το τελευταίο καιρό σερνόταν. Ξέρετε τίποτα?

[Panagia Ekatontapiliani]

Αλλάζουνε ελάσματα στο ζωνάρι, ποτέ το κτύπησε το ζωνάρι δεν το είχα προσέξει??

[Neptune]

Δεν ξερω ποτε χτυπησε το ζωναρι αλλα τη Δευτερα εκοβε βολτες στη Ραδα με 15,3 κομβους...

Μετα απο αυτο τα Highspeed τρεμουν

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Open seas δείχνει ότι σήμερα θα κάνει δρομολόγια στις 22:00 για Κύθηρα Αντικύθηρα?? Αυτό είναι αλήθεια ή είναι μαλα…α??

[Earl Granville]

Πάντως χτες αργά το βράδυ ήταν φωταγωγημένο στον νέο μόλο Δραπετσώνας βάφανε καταπέλτη και συμαζεύανε το γκαράζ.

Αν βάλουμε και ότι το ΑΘΗΝΑ έδεσε και το ΑΓΙΟΣ ΕΝΔΡΕΑΣ ΙΙ είναι κι αυτό δεμένο αποκλείεται να μείνουν χωρίς βαπόρι τα Κύθηρα.

Οπότε μάλλον ξεκινάει σήμερα.

[Αλέξανδρος Σ.]

Πράγματι ξεκίνησε Παρασκευή 22:00 από Πειραιά για Κύθηρα. Απ' ότι μου είπαν, ξηλώθηκε όλο το σαλόνι Α θέσης και φτιάχτηκε από την αρχή, το έβαψαν για μια ακόμη φορά, ενώ έκανε 6 ώρες και 40 λεπτά για Κύθηρα αντί 7 ώρες και 30 λεπτά που έκανε πριν την επισκευή.

[Αλέξανδρος Σ.]

Καινούργιο σαλόνι, καινούργιες τουαλέτες, σταμάτησε το ντουπ ντουπ, που έκανε η μηχανή ενώ το Πειραιά με τα Κύθηρα το κάνει σε 6 ώρες και 30 λεπτά όπως παλιά. Φαίνεται ότι η ΑΝΕΝ, έσπρωξε λεφτά στο πλοίο. Μήπως προσπαθούν να μας πουν κάτι?

[Panagia Ekatontapiliani]

Άλλαξαν τα δρομολόγια του Μυρτιδιωτισα, από προχθές. Θα έχει 2 αναχωρήσεις την εβδομάδα από Πειραιά. Τη Παρασκευή στις 17:00 και τη Δευτέρα στις 22:00

[Panagia Ekatontapiliani]

Ξέρει κάνει το Μυρτιδιωτισα ποτέ θα δέσει?? Πέρυσι είχε δέσει τέλος Φεβρουαρίου. Λογικά πάλι το Μάρτιο θα κάνει την επισκευή του, αλλά από ποιο θα αντικατασταθει από το Πειραιά. Το κενό στα τοπικά δρομολόγια προς τα Κύθηρα θα το καλύψει το Ανδρέας ΙΙ

[gpap2006]

Κατα πασα πιθανοτητα δενει τη Δευτερα 5 Μαρτη. Ξαναβγαινει τη Μ. Εβδομαδα. Δε φαινεται να αντικαθισταται με καποιο αλλο απο Πειραια. Το Τσιριγο θα εξυπηρετειται με ΑΝΔΡΕΑΣ ΙΙ απο γυθειο κ Νεαπολη λακωνιας.

[Papadiamantis]

Όπως με ενημέρωσαν, στο δρομολόγιο Πειραιάς - Κύθηρα τη Μ. Δευτέρα, λιποθύμησε επιβάτης. Παρ' όλο που υπήρχε γιατρός ανάμεσα στους επιβάτες που είχε δηλώσει τη παρουσία της στην είσοδο δεν ειδοποιήθηκε. Φθάνοντας το πλοίο στα Κύθηρα, η ασθενής μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου μετά από εξετάσεις που της έγιναν, οι γιατροί συμπέραναν ότι το περιστατικό συνέβη εξαιτίας των αναθυμιάσεων. Σημείωση : Οι εισόδοι των κλιματιστικών του πλοίου βρίσκονται κάτω από τη τζιμινιέρα με αποτέλεσμα να απορροφούν όλο το καυσαέριο στο εσωτερικό του.

[georgios express]

...οι γιατροί συμπέραναν ότι το περιστατικό συνέβη εξαιτίας των αναθυμιάσεων. Σημείωση : Οι εισόδοι των κλιματιστικών του πλοίου βρίσκονται κάτω από τη τζιμινιέρα με αποτέλεσμα να απορροφούν όλο το καυσαέριο στο εσωτερικό του...

Ήταν ο/η μοναδικός/ή επιβάτης του πλοίου; Κανέναν άλλον επιβάτη δεν επηρέασαν οι αναθυμιάσεις/καυσαέρια; Αναμφισβήτητα η έξοδος των καυσαερίων δεν είναι η καλύτερη θέση για τα κλιματιστικά, αλλά λογικά, θα έπρεπε να πέφτουν οι επιβάτες κάτω ομαδικά σαν τα κοτόπουλα, σε κάθε ταξίδι, εδώ και δεκαετίες που το καράβι ταξιδεύει στα νερά μας.

[Papadiamantis]

Ήταν ο/η μοναδικός/ή επιβάτης του πλοίου; Κανέναν άλλον επιβάτη δεν επηρέασαν οι αναθυμιάσεις/καυσαέρια; Αναμφισβήτητα η έξοδος των καυσαερίων δεν είναι η καλύτερη θέση για τα κλιματιστικά, αλλά λογικά, θα έπρεπε να πέφτουν οι επιβάτες κάτω ομαδικά σαν τα κοτόπουλα, σε κάθε ταξίδι, εδώ και δεκαετίες που το καράβι ταξιδεύει στα νερά μας.

Ταξιδεύω με το πλοίο αυτό τον Απρίλη του 2000 που μπήκε στη γραμμή. Το πρόβλημα επιδεινώθηκε σταδιακά ενώ μετά τη φωτιά που είχε ξεσπάσει το φετεινό χειμώνα, έχει ξεπεράσει κάθε όριο. Δεν ξέρω εάν έχουν λιποθυμήσει άλλοι επιβάτες, ωστόσο στο νησί ακούγονται συνέχεια περιστατικά για ανθρώπους με αναπνευστικά προβλήματα που αντιμετώπισαν σοβαρό πρόβλημα δύσπνοιας κλπ. Το αποτέλεσμα είναι ότι εάν στην Αθήνα ξεσηκώνονται οι υπηρεσίες κάθε φορά που οι τιμές των ρίπων ξεπερνούν τα όρια, σκεφτείται τι επικρατεί στο εσωτερικό ενός πλοίου όταν απορροφάει όλο το καυσαέριο (ειδικά εάν αναλογιστούμε τι πετρέλαια χρησιμοποιούν αυτά τα πλοία) και το τι εισπνέουμε κάθε φορά.

[georgios express]

Μάλιστα, τα δεδομένα ίσως αλλάζουν έτσι. Να ρωτήσουμε λοιπόν τους γνώστες: Στις επιθεωρήσεις ελέγχονται τέτοιου είδους παράμετροι ή ότι βρέξει ας κατεβάσει?

Οι έλεγχοι που εννοώ είναι της ποιότητας της ατμόσφαιρας (αέρα) στους κλειστούς χώρους του πλοίου. Ψάχνω ψύλλους στ' άχυρα?

[Papadiamantis]

Μάλιστα, τα δεδομένα ίσως αλλάζουν έτσι. Να ρωτήσουμε λοιπόν τους γνώστες: Στις επιθεωρήσεις ελέγχονται τέτοιου είδους παράμετροι ή ότι βρέξει ας κατεβάσει?

Ακριβώς αυτή θα ήταν η επόμενη ερώτησή μου. Διότι ένα τέτοιο πρόβλημα εώς έναν βαθμό επηρεάζει δυσμενώς απλά την εικόνα μίας εταιρείας και του πλοίου της. Όταν όμως ξεπερνάει κάποια όρια, δεν πρέπει κάποιος να το ελέγχει?

[Nick the Greek]

Δεν ξέρω εάν έχουν λιποθυμήσει άλλοι επιβάτες, ωστόσο στο νησί ακούγονται συνέχεια περιστατικά για ανθρώπους με αναπνευστικά προβλήματα που αντιμετώπισαν σοβαρό πρόβλημα δύσπνοιας κλπ. Το αποτέλεσμα είναι ότι εάν στην Αθήνα ξεσηκώνονται οι υπηρεσίες κάθε φορά που οι τιμές των ρίπων ξεπερνούν τα όρια, σκεφτείται τι επικρατεί στο εσωτερικό ενός πλοίου όταν απορροφάει όλο το καυσαέριο.

Φιλε Papadiamantis για το εσωτερικο του πλοιου δεν ξερω(αν και μπορω να φανταστω), παντως στο εξωτερικο υπαρχει πληρης συμμορφωση με το Annex VI της Marpol, οπως βλεπεις και στην εικονα(η θολουρα ειναι 100% απο τους ρυπους του πλοιου). Μα επιτελους, τι αλλο πρεπει να γινει για να θυμηθουν καποιοι ενστολοι και μη οτι υπαρχουν καποιοι νομοι που πρεπει να εφαρμοστουν? Αμα πιασουμε κανενα φουκαρα με καμια σακαρακα στο δρομο θα του αλλαξουμε τον αδοξαστο στα προστιμα αλλα βεβαια εκει που πραγματικα μετραει, το κανουμε γαργαρα σαν Κρατος και αρμοδιες Υπηρεσιες.

[SAMAINA]

Το ντουμάνι του πλοίου δεν είναι κάτι το καινούργιο!

Τα ίδια χάλια τα είχε από τότε που ήταν ΑΝΕΜΟΣ του Νομικού. Θυμάμαι το Βαθύ να ντουμανιάζει σε κάθε αναχώρησή του