Ιωλκός (ΙΜΟ 9064803)

[Ferry Himuka]

Ιωλκός λοιπόν, σίγουρα κανείς δεν περίμενε οτι θα μας απασχολούσε τόσο πολυ τελευταία.. Ωστόσο ας το δούμε στο λιμάνι του Βόλου με ολοκληρωμένα τα σινιάλα  της Seajets αλλα και κατά την διαδικασία αλλαγής σινιάλων πλαγιοδετημένο στο λιμάνι. Bonus μια φωτογραφία με το το πλοίο 50/50.

[Artevelde]

On 5/5/2024 at 10:13 PM, Thanos Skiathos said:

Μέχρι να ξεκαθαρίσουν τα δρομολόγια της SeaJets για το φετινό καλοκαίρι, να πούμε πως η εταιρεία στο Site της έχει προσθέσει τα νέα της αποκτήματα (Iolkos, Olympic Champion Jet, Champion Jet 3)

125 μέτρα το Ιωλκός;;;; Και δεν του φαίνεται!🤣

Edited May 7, 2024 by proud_ionian
quote/μεταφορά

[Strofalos]

Ούτε με το ΦΠΑ δεν είναι τόσα..! Προφανώς έπαιξε η φάση "πατέρα βάλε άλλα 100..ο νιός είναι λεβέντης"!!! 

[Mr_Zoo]

Εγω γιατί πιστεύω πως είναι 78 με 22 περιπου?

[Artevelde]

Γιατί τόσο είναι! 

[Mr_Zoo]

Α, κατάλαβα.... Ελπίζω αυτοί που κάνουν τις μετρήσεις, να μην έχουν πει στις συντρόφους τους, οτι μια παλάμη είναι 20ποντοι 

[mpal21]

Τα στοιχεία του πλοίου στο fakta

Edited May 7, 2024 by proud_ionian
τεχ βοηθεια

[Nick the Greek]

Άλλαξε ο Μανωλιός, και πήρε όνομα Ιωλκός. Και εκτός συγκλονιστικού απροόπτου θα περάσει στις Σποράδες τα γεράματά του. Για πάρτη του οδηγήσαμε ως το Κυμάσι την Μεγάλη Πέμπτη το πρωί, τρώγωντας τρομερή κίνηση από το ύψος των ναυπηγείων της Αυλίδας και μέχρι τα Ψαχνά, αναγκάζοντάς με να κάνω τον Colin McRae στο υπόλοιπο της διαδρομής για να το προλάβουμε. Από μένα διόδια και πάλι διόδια, δεν υπάρχει περίπτωση να κάνεις 2 ώρες από την Αθήνα χωρίς να φτάσεις και να είσαι και εσύ και οι επιβάτες σου άρρωστοι από την ταλαιπωρία.

[Ferry Himuka]

Ταξιδάκι με το πλοίο τις προάλες απο Βόλο για Σκιάθο με το πρωινό των 7:30. Απο κίνηση λίγα πράγματα τόσο σε ΙΧ και φορτηγά όσο και σε επιβάτες βρίσκοντας έτσι άνετα θέση τόσο μέσα όσο και έξω. Tην περισσότερη κίνηση την πήρε το SuperStar στις 8:45. Το πλοίο μέσα ηταν αρκετά καθαρό, γενικότερα όμως σε όλους τους τομείς κινείται όπως επί HSW. Προφανώς στο ταξίδεμα και σε συνολική εμπειρία δεν συγκρίνεται με το ομόσταυλο SuperStar

Edited July 25, 2024 by Ferry Himuka

[the_captain_of_sporades]

Κάποιο προβλημα πρέπει να αντιμετωπίζει το πλοίο από το πρωί.

[Ferry Himuka]

Έχοντας φάει και 2 ώρες έξω από την Αλόννησο, με 13,5 μίλια πάει Μαντούδι..

[Petros P]

Να δούμε το πλοίο σε μια άφιξοαναχώρηση του στην Αλόννησο

 

[Ferry Himuka]

Από χθές σε ακινησία το βαποράκι και πριν λίγη ώρα μεθόρμισε στον εμπορικό (cruise terminal συγκεκριμένα) λιμένα του Βόλου όπου και θα παραμείνει εκεί μέχρι και την επανέναρξη των δρομολογίων του την 1η Νοεμβρίου 

[wysiwid]

Και φωτο https://www.facebook.com/share/p/A6nayG6sVdneuEe1/?

Θα γίνουν κάποιες αλλαγές μαθαίνω αλλά πιο πολλές τον Φλεβάρη και Μάρτιο 

[mvin]

φώτο από ιδιωτική ομάδα που δεν είναι ορατή σε μη μέλη......

[Ferry Himuka]

Ιδού 

Edited October 2, 2024 by proud_ionian
Από την ομάδα: Βόλος η ομορφότερη πόλη της Ελλάδας

[Nick the Greek]

On 4/9/2024 at 7:05 PM, SuperRunner said:

Τη δυνατότητα που έχουν τα άλλα συμβατικά του Σαρωνικού να παίρνει μεγάλα φορτηγά, αυτό την έχει; 

 

Στο παρακάτω βίντεο από τον Παύλο Μαυρομύτη και το κανάλι του στο YouTube, μπορείς φίλε @SuperRunner να πάρεις μια γεύση πως είναι τα πλαινά γκαράζ για τα φορτηγά. Ταλαιπωρία μεγάλη, παντελώς ακατάλληλο πλοίο για τέτοια.

 

 

[SuperRunner]

Γνώριζα, ότι τo βαποράκι είναι ακατάλληλο για φορτηγά. Η επιβεβαίωση ήρθε με το βίντεο. Αν ο Σούπερ Μάριο σκέφτεται να το διαμορφώσει, αυτό είναι άλλη ιστορία.

[NOMIKOS LINES]

Μια φορά που χρειάστηκε να βάλω ένα τριαξονικό μέσα από σκιαθο για βόλο ( εξυπηρέτηση) απορούσα με την υπομονή των νταλικερηδων. 

[PavlosA]

Και εγώ ο ερασιτέχνης με το τρέιλερ (πλάτος 2.38) τα είδα όλα. Το μόνο καλό ότι τα πλαϊνά γκαράζ είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο με τον ντόκο, ο καταπέλτης δεν είναι κεκλιμένος και δεν έχεις να παιδεύεσαι με τον "ανήφορο".

Υπάρχει και ένα ακόμη καλό για τους επιβάτες που περιμένουν να αποβιβαστούν, δεν είναι ανάμεσα σε νταλίκες μεγάλες όπως συμβαίνει σε κάποια άλλα πλοία.

Κατά τα άλλα, σκέτο παίδεμα.

[Thanos Skiathos]

Το πλοίο σήμερα το πρωί επέστρεψε και πάλι στην θέση του αναμένοντας την έναρξη των δρομολογίων του που είναι στης 1 Νοεμβρίου.

[NOMIKOS LINES]

Στις 20 Νοεμβρίου που θα πάμε σκιαθο για την περιφορά της παναγιας της εικονιστριας θα πάρω φραπεδάκι αχτύπητο!    

 

[Ferry Himuka]

Επιστροφή στην Δράση για το Βαπόρι! (Με σφυριξιές σε ολα τα λιμάνια εννοείται)

[observer]

λίγο άκαιρο το ερώτημα, αλλά τώρα είδα ένα βίντεο με το ιστορικό του πλοίου. Ισχυριζόταν το βίντεο του συνάδελφου καραβολάτρη ότι το πλοίο σχεδιάστηκε απ'το ΕΜΠ για ταχύπλοο με ταχύτητα 25 κόμβων υπηρεσιακή (30 μέγιστη, όπως είδα αλλού) αλλά λόγω λάθους στην κατασκευή (που το βίντεο λέει ήταν η χρήση χάλυβα αντί αλουμινίου) έπιανε 17-18 κόμβους και άρα ουσιαστικά είναι μια σπάνια περίπτωση καταμαράν με ταχύτητες συμβατικού. Μάλιστα λέει ότι υπήρχαν και ζητήματα ευστάθειας και βυθίσματος τα οποία αντιμετωπίστηκαν "μερικώς" τα επόμενα χρόνια με εγκατάσταση spoilers. Ισχύουν όλα αυτά; Κι αν ναι, είναι δυνατόν να έγινε τέτοια προχειροδουλειά στον σχεδιασμό/κατασκευή; Πληρώθηκαν αποζημιώσεις για το φιάσκο; Δεν μπόρεσα να βρω κάτι σχετικά.

[NOMIKOS LINES]

Μακάρι κάποιος που γνωρίζει  την ιστορία αυτή να μας πει τι έχει γινει στο περίπου.