Α.Ν.Ε.Ν.

[Petros P]

Να ξεπλύνει τη ΝΕΛ καταχρεώνοντας την ΑΝΕΝ...

[proud_ionian]

η ΝΕΛ δεν σωζεται

μπορει απο την αξια scrap, να εξοφλειται το ΝΑΤ και να μενει και καποιο χαρτζηλικι

[Petros P]

Πίστεψε με,δε σώζεται ουτε το knock nevis  και το hellas fos μαζι να ήταν.

[kerkini]

Ειλικρινά άβυσσος η ψυχή των ΑΝΕΝ. Και το Αίολος Κεντέρης στο στόλο. Με ποιο σκοπό άραγε;

Edited November 20, 2019 by kerkini

[rafina-lines]

Πιστεύω πως πίσω απ'αυτές τις αγορές υπάρχει κάτι από τη ΝΕΛ... Είναι δυνατόν τώρα ξαφνικά η ΑΝΕΝ να άρχισε να αγοράζει σωρηδόν πλοία της ΝΕΛ...?? Και με τι κεφάλαιο...?? Αν δούμε και τρίτη αγορά πλοίου της, στάνταρ κάτι γίνεται...

[Axilleas Tzathas]

Τελικά θα μπορούσε να θεωρηθεί και προφητική η συγκεκριμένη διαφήμιση της ΑΝΕΝ προ 20ετίας

[Stratos]

Μηπως να μετονομαστει σε ΑΝΕ Λεσβου (οπως λεγοταν παλαιοτερα η ΝΕΛ);  Πολυ "περιεργα" ολα αυτα..

[Takisg]

Θεωρώ όντας Καλαματιανός και μικρομέτοχος της Α.Ν.Ε.Ν. ότι η εταιρία αδυνατή να κάνει τέτοιες αγορές!!

Με μετόχους: (απλούς πολίτες ) το Δήμο Καλαμάτας - Δήμο Κισάμου - Νομαρχία Μεσσηνίας και Α.Ν.Ε.Κ. ποιός σπρώχνει

χρήμα σε παροπλισμένα πλοία που είναι εγκαταλελημένα για πολλά χρόνια!!! και φυσικά έχουν πολλά χρέη .

Υ.Γ. [ Η απάντηση νομίζω κρύβεται στη συνεργασία του Μυρτιδιώτισσα - Mario]

[proud_ionian]

η ΑΝΕΚ εχει αποχωρησει. το εχουμε αναφερει παλιοτερα και εδω και στο τοπικ της ΑΝΕΚ.

απο αυτα που γραψαμε πριν λιγες μερες, εικαζουμε οτι υπαρχει καποια εμπλοκη στην ΑΝΕΝ, ατομων απο τις τελευταιες διοικησεις της ΝΕΛ.

τα υπολοιπα στη... μεγαλη οθονη  

 

 

[Takisg]

Στην τότε προσπάθεια της Α.Ν.Ε.Ν. πάντως εμφανίστηκε ο Σαραβελάκης σαν τον ενδιάμεσο  της Α.Ν.Ε.Κ.

Edited November 21, 2019 by proud_ionian
quote αντί reply

[proud_ionian]

μηπως εννοεις τον μακαριτη μπαμπη σαλβαρακη;

Edited November 21, 2019 by proud_ionian
η

[Takisg]

Όχι, ο Κυριάκος Σαραβελάκης ήταν ο άνθρωπος που μιλούσε με την Α.Ν.Ε.Κ. σαν μαμά εταιρία για τα προβλήματα της Α.Ν.Ε.Ν.

Edited November 21, 2019 by proud_ionian
quote αντί reply

[proud_ionian]

On 10/1/2019 at 9:54 PM, proud_ionian said:

περα απο την πλακα, τι εταιρια κελυφος ειναι και αυτη. σαν την κατσαριδα επιβιωνει

 

On 11/6/2019 at 4:35 PM, proud_ionian said:

συνδυαζοντας τα δυο τελευταια ποστ ( @MILTIADIS & @Panagia Ekatontapiliani), καταληγω οτι μαλλον το περιβαλλον των τελευταιων διοικησεων της ΝΕΛ προσπαθει να "ξεπλυνει" καποια απο τα ιδιοκτητα πλοια.

οπως εξελισσεται η ιστορια, ειμαι ολο και πιο βεβαιος οτι παμε για καποιου ειδους "ξεπλυμα" των πλοιων της ΝΕΛ, ωστε να μεινουν μονο με τις οφειλες προς ΝΑΤ.

μετα ισως δουμε να γινεται κανενας "στοχευμενος" διακανονισμος (δωστε cashερι τα αρχικως οφειλομενα ολων των πλοιων, διαγραφουμε προστιμα και προσαυξησεις) και μετα οτι ειναι να παει για scrap παει, οτι μαζευεται (οι δυο αιολοι λογικα) θα γινουν... αίολος jet  

για να λειτουργησει αυτο, υποθετω οτι εχει υπαρξε παρασκηνιακα... τριμερης συνεννοηση (τελευταια διοικηση ΝΕΛ, Seajets, Δημοσιο)

[Takisg]

Πιστεύεις οτι θα δούμε κ στα υπόλοιπα πλοία να προχωρούν οι πληστειριασμοί κ να καταλήγουν  είτε για σκραπ, είτε για δρομολόγηση !!! (Π.χ. 3 Κεντερηδες)

[proud_ionian]

ενας αιολος εμεινε. τον εναν τον πηρε και ο μεγαλος κεντερης βουλιαξε

οπως ειπα αμεσως παραπανω, πλεον το πιστευω

[.voyager]

Ο μεγάλος δεν σώζεται με τίποτα.

[gtogias]

Στο παρελθόν βέβαια είδαμε ουκ ολίγα ναυάγια να ξαναταξιδεύουν. Και για πολλά χρόνια.

[Nick the Greek]

Τα πεπραγμένα της ΑΝΕΝ έφτασαν μέχρι και στην ηλεκτρονική έκδοση της Tradewinds, που βασικά κάνει ένα ποτ-πουρί όσων έχουμε γράψει και εδώ μέσα. Βέβαια εκείνοι σαν δημοσιογράφοι δοκίμασαν να επικοινωνήσουν με την ΑΝΕΝ, με τον Σαραβελάκη να μην βγαίνει στο τηλέφωνο όπως γράφουν στο άρθρο τους. 

[Takisg]

Δλδ με όσα ακούμε και βλέπουμε να τρέμουν οι άλλες εταιρείες με τόσα πλοία που μάζεψε η ΑΝΕΝ

Ανακεφαλαίωση:

1)Αλεξάνδρα Λ (Μυρτιδιώτισσα)

2)Θεόφιλος

3)Μυτιλήνη

4)Αίολος Κεντέρης Ι

 

 

[gtogias]

ΑΝΕΝ ιζ μπακ:

https://eleftheriaonline.gr/local/politiki/aftodioikisi/dimoi/item/226293-kalamata-vasilopoulos-me-saravelaki-gia-anen-a-e

 

[Takisg]

Δυστυχώς οι μικρομέτοχοι εδω στη Μεσσηνία έβαλαν τα χρήματα τους όπως και η τότε αυτοδιοίκηση (Νομαρχία & Δήμοι) και κανένας δεν ξέρει τι γίνεται στην εταιρία!!!

[enas chiotis]

Νομίζω αυτό το δημοσίευμα του Ιουλίου μας δίνει μια συνολική εικόνα που βρίσκεται η εταιρεία.

Της χρωστά μάλλον όποια εταιρεία μιλάει Ελληνικά. Από την ANEK-hellenic, φυσικά τη ΝΕΛ, Λυκούδης και seajets (Τζαμπο τζετ). Το καλό είναι ότι έχει εξυγιανθεί πια και είναι έτοιμη να ξανανθίσει.

 

[Petros P]

Μπορεί να της χρωστάει οποια μιλάει Ελληνικά,αλλα και τα πλοία που έχει πλέον (Αιολος Κεντερης Ι,Θεοφιλος & Μυτιληνη),χρωστάνε σε οποιον μιλάει....Οπότε δε νομίζω να συμψηφιστούν 

[Nick the Greek]

Και 2 βίντεο από το TTV των Κυθήρων με περιεχόμενο σχετικό με την ΑΝΕΝ:

 

Πρώτα πάμε στο 1999 όπου η κουβέντα γίνεται για τον εντοπισμό του κατάλληλου πρός αγορά πλοίου. Για την ιστορία κοίταξαν το Ferry Yoshino(IMO 9032719), δεν μπορώ να καταλάβω ποιό ήταν το δεύτερο. Cult στιγμή η τοποθεσία της συνέντευξης, ο καναπές του σπιτιού του συνεντευξιαζόμενου με καρεδάκι επάνω από τα μαξιλάρια. Μόνο γλυκό νερατζάκι δε βγήκε να κεράσει η σύζυγος .

 

Και μετά στο 2001 όπου το Μυρτιδιώτισσα έχει αγοραστεί και γίνεται ενημέρωση, εστιάζοντας στην πιθανή αγορά δευτέρου πλοίου.

 

Edited March 22, 2021 by Nick the Greek

[nomikos]

Αυτοί ακόμα δε πήραν το 1ο πλοίο,ακόμα δε το δούλεψαν μελετούσαν πως θα έπερναν και το 2ο. Να κουβαλάνε τι στα Κύθηρα;μύγες;Και μετά απορεί κανείς πως φτάσαμε σε τέτοιο σημείο.Η ακτοπλοΐα μια μικρογραφία της κοινωνίας μας.

Edited March 22, 2021 by ΝΟΜΙΚΟΣ