Θεσσαλονίκη -Σποράδες

[cyclades_shipping]

Δεν νομίζω πως έχει νόημα-συμφέρει μια τέτοια σύνδεση προς Ραφήνα ,όταν από Ραφήνα για Σκόπελο το ταξίδι θα διαρκεί 6 ώρες και αυτό με καλες καιρικές συνθήκες με τα καλοκαιρινά μελτέμια θα ειναι πολύ άσχημο το κροσαρισμα του στενού του Καφηρέα ,ενώ πηγαίνοντας από Βόλο θα κάνει ανάλογο χρόνο ταξιδιού με μεγαλύτερη άνεση.

Edited May 13, 2024 by cyclades_shipping

[NOMIKOS LINES]

Όντως στα μελτέμια θα υπάρχει θέμα όμως από βολο πρωινό στις 08:00 από αθηνα ξεκινάς από το σπιτι στις 04:00 ξυπνάς και μια ώρα νωρίτερα 17 ευρώ διόδια μέχρι βολο + 40 ευρώ καύσιμο + όλη νύχτα στο δρόμο .Αυτός και μόνο ο λόγος που το λέω. 

[Nick the Greek]

On 5/9/2024 at 7:20 PM, margaritis24 said:

Μα 1,5 2 μηνες ανεβαινει κ θελει κ λεφτα του Ελληνικου λαου κ παει κ γεματο τον 1 μηνα τι αλλο θελει δλδ;;;

Αν κατσει κ το χειμωνα αλλαζει το θεμα κ να το δουνε για επιδοτηση!αλλα για Ιουλη κ Αυγουστο κοροιδια!Να δωσουνε κ στα αλλα που πανε Μυκονο τοτε..

 

Συμφωνώ σε όλα. Αν έπρεπε να υπάρχει επιδότηση θα έπρεπε να ήταν τον Ιούνιο και το Σεπτέμβριο έτσι ώστε να βοηθηθούν τα νησιά να επεκτείνουν τις τουριστικές περιόδους τους. Αυτό είναι πραγματική ανάπτυξη.

 

Όλα όμως καταλήγουν στο ότι επιλογές από πλοία/εταιρείες δεν υπάρχουν. Αν πχ. εμφανιζόταν η Golden Star Ferries με το καινούριο τους, δεν μπορώ να φανταστώ τι αντίποινα θα είχαμε στη Ραφήνα από την Seajets. Αυτό είναι πρόβλημα του Κράτους βέβαια, που διαχρονικά στην πράξη ενισχύει τέτοιες μονοπωλιακές καταστάσεις, διαπλεκόμενο με αυτές. 

[gtogias]

By the way, μόλις 4.199.780,00 Έουρα ο προϋπολογισμός της γραμμής Θεσσαλονίκη - Βόρειες Σποράδες (και επιστροφή) σύμφωνα με το Διαύγεια:

https://diavgeia.gov.gr/doc/ΨΑΖΗ4653ΠΩ-07Σ?inline=true

 

 

 

[PavlosA]

Τι τσίρκο...Ιούνιος προ των πυλών και ακόμη, άκρα του τάφου σιωπή...

[SuperRunner]

Όλοι ευελπιστούν να ξεκινήσει το δρομολόγιο για το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος

[NOMIKOS LINES]

Όσο δεν γίνονται ανακοινώσεις και πλησιάζουν οι ευρωεκλογές φοβάμαι για το μέλλον της γραμμής.

[PavlosA]

Αν θυμάμαι καλά παρόμοιο τσίρκο είχαμε το 2022, οπότε και το πλοίο ήρθε μόνο για τη δίμηνη "αρπαχτή" Ιουλίου-Αυγούστου.

[SuperRunner]

Το 22 από μέσα Ιουνίου ξεκίνησε και τελείωσε μέσα Σεπτεμβρίου.

[cyclades_shipping]

10/6/22 Παρασκευή(τριήμερο Αγ.Πνευματος) συγκεκριμένα ,το Champion Jet 1

Edited May 21, 2024 by cyclades_shipping

[PavlosA]

Μήπως ήταν το '21 που είχε ξεκινήσει αργά; Βέβαια τότε ήταν και στα απόνερα του Covid.

[SuperRunner]

Το 21 ξεκίνησε το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος το Superrunner jet και έπειτα ήρθε το Champion jet 1 και στο τέλος το Paros jet μέχρι αρχές Σεπτεμβρίου ή Οκτωβρίου. Δε θυμάμαι με ακρίβεια

Edited May 21, 2024 by SuperRunner

[PavlosA]

ΟΚ. Μάλλον το έχω μπερδέψει με παλαιότερο δίμηνο εγχείρημα άλλου πλοίου.

[SuperRunner]

To 2018 μάλλον λες με το Superspeed των Στεφάνου.

[cyclades_shipping]

15 Ιουνίου είχε ξεκινήσει και το Superspeed.

[PavlosA]

ίσως είχαμε κάποτε ένα Ε/Γ-Ο/Γ ταχύπλοο της ΝΕΛ, που άργησε να ξεκινήσει, πριν καμιά 10+ χρόνια. Με γελάει η μνήμη μου. Δεν έχει σημασία.
Σημασία έχει ότι με τις πρακτικές που ακολουθούνται είναι σα να μη θέλει κανείς να δίνει στην γραμμή την "ευκαιρία" που της αξίζει.

[SuperRunner]

To Αλκυόνη μάλλον εννοείς και πιο παλιά το Jet Ferry της GA Ferries;

[Diagoras]

Αυτό εννοεί μάλλον ο φίλος. Καλοκαίρι 2010, Δευτέρα 08:00 και Παρασκευή 16:00 από Θεσσαλονίκη, τις υπόλοιπες μέρες από Βόλο. Όντως είχε ξεκινήσει μέσα προς τέλη Ιουλίου σε ένα καλοκαίρι που η ΝΕΛ ναύλωνε συνεχώς πλοία.

[NOMIKOS LINES]

Το Αλκυόνη ήταν όντως όχι όμως ταχύπλοο. Ταχύτητα συμβατικού είχε στην γραμμή από Θεσσαλονίκη. 

[PavlosA]

Δεν είχε ταχύτητα κλασικού συμβατικού (<20kn) που ήθελε 5h45min για το δρομολόγιο, πιο γρήγορα πήγαινε, και ήθελε 4-5 ώρες...κάπου 22-25kn πρέπει να πήγαινε.
Δεν ξέρω βέβαια πότε τα θεωρούν ταχύπλοα, 30kn+ ;

Το Jet Ferry έκανε 4 και 40 λεπτά το έτος 2004.

[NOMIKOS LINES]

Έτσι ακριβώς όπως τα λες είναι σωστός. Συμφέροντα μεγάλα τεράστια . 

[NOMIKOS LINES]

 

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ανακοινώνει την πρόθεση χρηματοδότησης για την εξυπηρέτηση της ακτοπλοϊκής γραμμής «Θεσσαλονίκη – Βόρειες Σποράδες και επιστροφή». Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου, το οποίο έχει ως στόχο την ενίσχυση της ναυτιλίας και της εθνικής λιμενικής στρατηγικής. Οι αιτήσεις ενδιαφέροντος υποβάλλονται μέχρι τις 16 Ιουλίου, που σημαίνει ότι θα έχει χαθεί η μισή καλοκαιρινή περίοδος, αν ο διαγωνισμός δεν αποβεί άκαρπος…
Ο προϋπολογισμός για τη συγκεκριμένη δρομολογιακή γραμμή ανέρχεται στα 4.199.780 ευρώ και η χρηματοδότηση αυτή αποσκοπεί στη βελτίωση των λιμενικών υποδομών και στη διευκόλυνση των μεταφορών, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην αναπτυξιακή στρατηγική της χώρας. Η υλοποίηση του έργου θα πραγματοποιηθεί από τη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών του Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Η πρόσκληση υποβολής προτάσεων αφορά δυνητικούς δικαιούχους, όπως το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής. Οι προτάσεις θα πρέπει να υποβληθούν ηλεκτρονικά, συνοδευόμενες από το τεχνικό δελτίο πράξης, ώστε να εξεταστεί η ένταξη και χρηματοδότησή τους.

Η χρηματοδότηση της ακτοπλοϊκής γραμμής Θεσσαλονίκης – Βόρειων Σποράδων αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη μεταφορική συνδεσιμότητα και να συμβάλει στην οικονομική και τουριστική ανάπτυξη των νησιών των Σποράδων. Με την υλοποίηση του έργου, θα βελτιωθούν οι υπηρεσίες ακτοπλοΐας, ενισχύοντας την ασφάλεια και την προστασία στο θαλάσσιο χώρο.
Οι αιτήσεις για τη δημοπράτηση της ακτοπλοϊκής γραμμής Θεσσαλονίκης – Βόρειες Σποράδες υποβάλλονται μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος ΕΣΠΑ (Π.Σ. Ε.Π.Α.) στην ηλεκτρονική διεύθυνση http://logon.ops.gr/. Η περίοδος υποβολής ξεκίνησε στις 16 Μαΐου 2024, στις 08:00 και λήγει στις 16 Ιουλίου 2024, στις 14:00.

Οι ενδιαφερόμενοι δικαιούχοι θα πρέπει να υποβάλουν τις προτάσεις τους εντός αυτών των προθεσμιών. Σε περίπτωση τεχνικών δυσκολιών, όπου δεν είναι εφικτή η ηλεκτρονική επισύναψη/υποβολή εγγράφων, οι δικαιούχοι έχουν τη δυνατότητα να αποστείλουν τα έγγραφα στην ταχυδρομική διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής εντός 10 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής της πρότασης.

 

 

[SuperRunner]

Μήπως πρόκειται για τυπογραφικό λάθος και θέλανε να γράψουνε μέχρι 16 Ιουνίου; Αν ισχύει για Ιούλιο, τότε μιλάμε για τεράστια γκάφα.

[PavlosA]

Δεν νομίζω ότι είναι τυπογραφικό γιατί τα ίδια λέει και το έγγραφο που ανέβηκε από τη Διαύγεια. 16 Ιουλίου.

Βέβαια η προκήρυξη αφορά επιλέξιμες δαπάνες ως 31/12/2025 οπότε θεωρητικά και την επόμενη σεζόν.

Επίσης προβλέπει αξιολόγηση της κάθε πρότασης με σειρά προτεραιότητας, που σημαίνει ότι αν υποβληθεί η πρώτη πρόταση νωρίτερα και πληροί τα κριτήρια τότε θα πάρει τη δουλειά και ας μην έχει λήξει η προθεσμία.
 

Άρθρο 5.1:

Κάθε πρόταση αξιολογείται αυτοτελώς με σειρά προτεραιότητας, η οποία καθορίζεται από την ημερομηνία και ώρα της ηλεκτρονικής υποβολής της στο ΠΣ ΕΠΑ. Η προθεσμία για τον έλεγχο της πληρότητας και την ολοκλήρωση της αξιολόγησης της πρότασης του Δικαιούχου, από την αρμόδια ΥΔ, ορίζεται μέχρι εξήντα (60) ημέρες από την
ημερομηνία υποβολής της πρότασης από τον Δικαιούχο.

 

Πάντως αν η διοίκηση πάρει τον χρόνο της για την αξιολόγηση (όλο το 60ημερο που αναφέρει ο νόμος), τότε πλοίο φέτος δεν πρόκειται να δούμε. Συγχαρητήρια!

[SuperRunner]

Πιστεύω ότι θέλουν όλοι να προλάβουν το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος. Οπότε μπορεί να έχουμε κάποια εξέλιξη και νωρίτερα.