Σμύρνα Ντι Λεβάντε (IMO 7527887)

[SHIP PARTNER]

Ανοιχτό στο ais το Smyrna 

[proud_ionian]

Το πλοίο είναι σαν τη Σμάρω Στεφανίδου, στην ταινία Δεσποινίς ετών 39. Όλο του φέρνουν προξενιά, αλλά τελικά τα συνοικέσια κλείνουν με άλλες νύφες.

Είχε ακουστεί ότι πάει στην AML, μετά ότι πάει στην Intershipping, μετά ότι θα το δουλέψει στο Μαρόκο η Levante, πιο πρόσφατα ακούστηκε ότι ήταν πολύ κοντά στη Seajets, αλλά τα χάλασαν στα επιπλέον ανταλλάγματα που ζητούσε ο Supermario και η πιο τελευταία φήμη το έστελνε σε μικρή εταιρία του Αιγαίου, που υποτίθεται ότι έψαχνε για επιπλέον πλοίο.

Αυτό που έχω καταλάβει είναι ότι οι κίτρινοι πάνε και το πλασάρουν σε οποιονδήποτε ψάχνει να αγοράσει ή να ναυλώσει ferry, ανεξαρτήτως των χαρακτηριστικών που ζητούνται για το υποψήφιο πλοίο. Σε κάθε επαφή που κάνουν, διαρρέουν μετά ότι έκλεισε το deal, σαν τον βουλευτή Καλοχαιρέτα.

Με αυτά και με αυτά, τελειώνει ο Ιούλιος και η Smerna παραμένει στο ράφι στο Πέραμα.

Edited July 21, 2023 by proud_ionian

[nomikos]

Πάντως από τη προϊστορία το βαποράκι ταιριάζει στο προφίλ της Sea Jets.Η περίπτωση του μου θυμίζει αυτή του Σποράδες Σταρ.Μεγάλης ηλικίας και τα δύο με πολύ καλό και ανακαινισμένο εσωτερικό και χωρίς ρόλο.Πιστεύω η Sea Jets θα το ζαχαρώνει απλά περιμένει να πετύχει καλύτερη τιμή του.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο δεξαμενισμός επισπεύσθηκε και θα γίνει στις 26-27 Ιουλίου 2023.

[spiroszante]

Στο ότι ταιριάζει στο προφίλ του Ηλιοπούλου συμφωνώ αλλά λόγω μεγέθους σε ποιες γραμμές του Αιγαίου μπορεί να δρομολογηθεί?

[marioskef]

Σε όλες...

 

Δεν γνωρίζω μηχανικά τι κάνει... αλλά σαν μέγεθος είναι ταμαμ

[Rafinioths]

ιδανικό για τα δωδεκανησα αλλά δεν είμαστε όλοι εφοπλιστες.. 

[Petros P]

Παίζει καμια (ελληνικη) ναύλωση?

[Diagoras]

Εμπνεόμενος από το Άγιος Γεώργιος, θα ρίξω ως κλασικός καφενόβιος νεοέλληνας τη μπαρούφα μου. Το γυρνάς σε ro/ro και το βάζεις το Σεπτέμβρη με 15 μιλάκια Θεσσαλονίκη-Μυτιλήνη-Χίο-Σάμο. Είναι με διαφορά η πιο ριγμένη άγονη (2 δρομολόγια όλα κι όλα και μάλιστα με πολύ μικρό γκαράζ), ειδικά τώρα που την έκανε κι ο Πελαγίτης.

[SuperRunner]

Κάθε δύο εβδομάδες ανεβαίνει το Πελαγίτης στη Θεσσαλονίκη. Τώρα το καλοκαίρι ναυλώνεται και πάει Κω, Ρόδο.

[ΘΗΣΕΑΣ]

Δεν είναι κακή σκέψη να δουλέψει ως ro-ro

[marioskef]

Νομίζω στα κάτω από 1000 γραμμικά μέτρα που είναι δεν είναι και η καλύτερη επιλογή για roro

[mlulurgas]

Δεν μπορώ να καταλάβω πος Levante δεν τον έβαλε σε μια γραμμή Ζάκυνθος - Κεφαλονιά - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα - Πρίντεζη για το καλοκαίρι… 

[proud_ionian]

@mlulurgasΓιατί όπως έχουμε ξανασυζητήσει, θα έπαιρνε ένα μεγάλο ρίσκο και πιθανότατα θα έγραφε και άλλες ζημιές.

On 1/12/2023 at 9:32 PM, proud_ionian said:

Για λογους που εχουμε συζητησει και στο δελτιο ζακυνθου και στο ελλαδα bari και σε αλλα topix, το να παρει η εταιρια ενα ακομη ρισκο, αυτο της συνδεσης Νησιων Ιονιου, Ηγουμενιτσας Ιταλιας, μετα την αποτυχια της Σμυρνης, μπορει να αποβει καταστροφικο. 

 

@Petros P

7 hours ago, Petros P said:

Παίζει καμια (ελληνικη) ναύλωση?

Eσύ πες μας . Ψάχνει κανείς να ναυλώσει;

 

 

[spiroszante]

8 hours ago, marioskef said:

Σε όλες...σαν μέγεθος είναι ταμαμ

Όχι σε όλες γιατί το μέγεθος του (160 μέτρα), είναι απαγορευτικό για άγονες γραμμές(Δυτικές μέχρι Σαντορίνη, Κάσο Καρπάθια, Λαύριο- Αη Στράτη-Λήμνο-Καβαλα κλπ).

Δεν χωράει σε Φολέγανδρο,Κάσο, Χάλκη,Αντικύθηρα,Αη Στράτη και στα λιμάνια των μικρών Κυκλάδων.

[marioskef]

Δεν γνωρίζω κάθε λιμάνι...

Βλέποντας κάποια από αυτά δεν νομιζω ότι τα 158 μέτρα είναι περιοριστικά... ενδεχομένως βέβαια ο συνδυασμός βυθίσματος και ελκτικων δυνατοτήτων να δυσκολεύει τη κατασταση...

Γενικά όμως έχοντας δει που έχουν χωρέσει κατά καιρούς πολύ μεγαλύτερα πλοία θα ήμουν αισιόδοξος...

Άλλωστε ακόμη και έτσι όπως λες να είναι... οι απαγορεύσεις δεν είναι ιδιαίτερα περιοριστικες αφού ως μεγάλο πλοίο που είναι μάλλον θα πρέπει να προορίζεται σε πιο μεγάλες γραμμές...

Νομίζω το πρόβλημα δεν είναι το μέγεθος αλλά η κατάλληλη τιμή για να το πάρει κάποιος στο Αιγαίο 

[spiroszante]

On 7/21/2023 at 1:43 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Ο δεξαμενισμός επισπεύσθηκε και θα γίνει στις 26-27 Ιουλίου 2023.

Τελικά δεν ανέβηκε σήμερα στη δεξαμενή γιατί είναι άλλο πλοίο επάνω. 

[SHIP PARTNER]

Εφόσον ΤΟ TRITON WIND I Δεν Κατέβηκε από την δεξαμενή Δεν παρέδωσε τη σκυτάλη στο SMYRNA

[spiroszante]

Πριν από λίγο ανέβηκε δεξαμενή.

Ενδιαφέρον έχει να δούμε για που ετοιμάζεται...

[SHIP PARTNER]

Σύμφωνα με το πρόγραμμα δεξαμενισμών, το πλοίο της LEVANTE FERRIES θα παραμείνει στη δεξαμενή μέχρι και αύριο 1/8.

[Panagia Ekatontapiliani]

Πρόσκρουση του Ε/Γ-Ο/Γ Smyrna Di Levante σε πλωτή δεξαμενή στο Πέραμα

Quote

Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες σήμερα το Δ’ Λιμενικό Τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά για περιστατικό πρόσκρουσης Ε/Γ–Ο/Γ πλοίου σε πλωτή δεξαμενή κατά τη διάρκεια μεθόρμισης του, συνοδεία ρυμουλκών, από τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος πρωινές ώρες χθες.

Συγκεκριμένα, το πλοίο προσέκρουσε στις μπίντες της πλωτής δεξαμενής, με αποτέλεσμα την πρόκληση φθορών τόσο σε αυτές όσο και εκδορές στην αριστερή πλευρά του πλοίου (ζωνάρι).

Από την οικεία Λιμενική Αρχή απαγορεύτηκε ο απόπλους του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου καθώς και η διενέργεια οποιασδήποτε εργασίας επί της πλωτής δεξαμενής, μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικών διατήρησης κλάσης από τους παρακολουθούντες νηογνώμονες, ενώ από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός, δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση και εισροή υδάτων.

 

[proud_ionian]

On 7/31/2023 at 6:13 PM, SHIP PARTNER said:

θα παραμείνει στη δεξαμενή μέχρι και αύριο 1/8.

Ακόμη πάνω είναι.

[Panagia Ekatontapiliani]

Λογικό αφού τη πρώτη ημέρα την έχασε λόγω της επαφής που είχε με τη δεξαμενή. Αύριο το πρωί αναμένεται να πέσει από τη δεξαμενή.

[spiroszante]

Βγήκε από την δεξαμενή και επέστρεψε πίσω στη θέση του. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Επακούμβηση του Δ/Ξ Ocean Legacy στο Ε/Γ -Ο/Γ Smyrna Di Levante στο Πέραμα στις 06/09/23

Quote

Ενημερώθηκε, απογευματινές ώρες χθες, το Δ' Λιμενικό Λιμενικό Τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, για περιστατικό επακούμβησης Δ/Ξ πλοίου σημαίας Παναμά σε Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο ελληνικής σημαίας, ενώ βρίσκονταν πρυμνοδετημένα στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη Περάματος.

Ειδικότερα, το δεξαμενόπλοιο, λόγω μετακίνησης του, επακούμβησε με την πλώρη του στην πλώρη Ε/Γ -Ο/Γ πλοίου, με αποτέλεσμα την πρόκληση υλικών ζημιών.

Το Δ/Ξ πλοίο, με τη συνδρομή Ρ/Κ πλοίου, επανήλθε και προσέδεσε με ασφάλεια στην αρχική του θέση, ενώ από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός, δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση και δεν υπήρξε εισροή υδάτων στα δύο πλοία.

Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους αμφότερων πλοίων μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικών διατήρησης κλάσης από τους παρακολουθούντες τα πλοία νηογνώμονες.