Μικρά Επιβατηγά (Νέα, Κινήσεις, Απορίες κλπ)

[enas chiotis]

Από την ιστορική σειρά το μινόρε της αυγής, σε μια σκηνή που σίγουρα είναι στη Σαλαμίνα, εκεί που σήμερα βρίσκεται το ναυπηγείο Μπεκρή, διακρίνεται το επισυναπτόμενο πλεούμενο. Για μικρό φαίνεται να έχει αξιόλογο μέγεθος, και χαρακτηριστική γέφυρα. Προσωπικά δε μου θυμίζει κάτι, αν υπάρχει καποιος να του θυμίζει κάτι, ας το αναφέρει.

[Nick the Greek]

Έπεσε το μάτι μου επάνω σε αυτήν τη φωτογραφία του CEC Cristobal από το καλοκαίρι του 2010 στο Livorno. Το μικρό επιβατηγό πλοίο που μεταφέρει στο ντέκ, να είναι άραγε κάποιο από τα δικά μας?

 

[express skiathos]

Στο τελευταίο ΣΑΣ, στο θέμα 80, γίνεται λόγος για το Ε/Γ-Δ/Ρ ΣΕΜΠΕΚΟ. Γνωρίζουμε κάτι περισσότερο γι αυτό?

[Panagia Ekatontapiliani]

Έχω την εντύπωση ότι πρόκειται για το νέο πλοίο της ΑΝΕΣ, μιας και μιλάμε για επιβατηγό στη γραμμή Ρόδο Σύμη, όπως το νέο πλοίο για την ΑΝΕΣ. 

[Aqua_blue]

Ενα αλλο επιβατηγο σκαφος που κανει την δουλεια του με ησυχια μεταφεροντας τους εργαζομενους  καθε μερα στις εγκαταστασεις της Ψυτταλειας ειναι η Λατζα Ιωαννης με ΝΠ 5481 . Η λατζα αυτη κατεσκευαστηκε το 1962 και εχει μηκος 16.5 - 4.4  μετρα .Τα πρωτα χρονια  δουλεψε ως υπηρεσιακο του ΥΕΝ  επειτα αγοραστηκε και δρομολογειται ακαταπαυστα 

Ωστοσο το στις 24 Ιουλιου που μας περασε πραγματοποιησε δεξαμενισμο στο ναυπηγειο Χαλκιτη για μια εβδομαδα 

[Panagia Ekatontapiliani]

On 3/12/2016 at 3:54 PM, enas chiotis said:

Ένα μικρό επιβατηγό με το όνομα Kastellorizo, σημαίας Τουρκίας, πλέει αυτή την ώρα νότια της Σύμης με προορισμό το Kas.

Το Kastellorizo πήγε στην Αλικαρνασσό για δεξαμενισμο τη Πέμπτη 17 Ιανουαρίου. 

[proud_ionian]

δυο κουρελια, μεταξυ λαντζας, πιλοτινας και καϊκιου, ειναι δεμενα στο 9 του παλιου λιμανιου απο το φθινοπωρο.

υποθετω θα τα δουμε το καλοκαιρι σαν τουριστικα, σε καποιον απο τους κοντινους τουριστικους προορισμους.

 

ο ευρων λεπτομερειες, αμειφθησεται

Edited January 26, 2019 by proud_ionian

[Ariadne]

Ποιοι είναι οι κοντινοί τουριστικοί προορισμοί στην Πάτρα;

[proud_ionian]

τα 3 αγαπημενα νησια  ειναι και αλλα που ξεχειμωνιαζουν εδω

[Ariadne]

Α, εντάξει, λες για πιο μακριά.

Έχει ξαναγίνει αυτή η προσπάθεια;

[proud_ionian]

δεν το ειπα καλα. δεν θα φευγει απο πατρα για το ιονιο. εκει θα δραστηριοποιουνται.

απλα εχουμε συχνα τουριστικα, απο κεφαλονια κυριως, που ερχονται εδω για το χειμωνα.

στην πατρα μονο σποραδικα. το μαλεβη προ δεκαετιας, που το εξαχνωσε το king και ενα αλλο πιο μετα, που πηγαινε κρυονερι και βαρασοβα.

[Ariadne]

Δικό μου λάθος, δε σε κατάλαβα σωστά

Η Κεφαλλονιά είναι υποανάπτυκτη σε αυτό τον τομέα.

[polmyt]

Στην Κερκυρα το 2008 ετοιμαζοταν αυτο το κουλουριωτικο

Σκεφτηκα οτι μπορει να ηταν το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ αλλα εχουν αρκετες διαφορες

Εχει κανεις ιδεα ποιο μπορει να ειναι;

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Δημήτριος Φ ανήκε στην οικογένεια Φιλιαγκου και δούλευε στη γραμμή Πειραιά Παλούκια μέχρι το 1997 ή 1998 που αντικαταστάθηκε από το Έλενα Φ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Απαγόρευση απόπλου του Ε/Γ-Τ/Ρ Άγιος Νικόλαος στο Νέο Μαρμαρά

Quote

Στην απαγόρευση απόπλου του Ε/Γ-Τ/Ρ ἈΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ'' Μ.Ν.Ι. 124 προέβησαν, μεσημβρινές ώρες σήμερα, στελέχη της Λιμενικής Αρχής Νέου Μαρμαρά, διότι κατά τη διενέργεια έκτακτης επιθεώρησης διαπιστώθηκαν σοβαρές ελλείψεις σε τομείς πυροσβεστικών, σωστικών και ναυτιλιακού εξοπλισμού.

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Η εταιρεία του Βίκυ Φ ΙΙ και του Αγχίαλος, ξεκίνησε τη κατασκευή ενός νέου τουριστικού σκάφους που θα πάρει το όνομα Βίκυ Φ ΙΙΙ. Η φωτογραφία είναι από τη σελίδα της εταιρείας στο Facebook

[Nikolas]

Καλησπερα στην παρέα ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα μικρό ημεροπλοιο...οποίος έχει κάτι κατά νου ή έχει οποιαδήποτε πληροφορία και θέλει ας με βοηθήσει!!σας ευχαριστώ!

[JTEDimandix]

Το συγκεκριμένο πλοιάριο λεγόταν Albatross και ταξίδευε στο Ρέθυμνο. Το θυμάμαι από το 2009 μέχρι το 2014, οπότε σταμάτησα να το βλέπω στο λιμάνι (Γραφειοκρατικά κι αυτό;) Γνωρίζουμε περεταίρω πληροφορίες;

[General cargo lover]

Ξέρετε ποσό περίπου είναι το κόστος κατασκευής ενός τέτοιου πλοίου ?

[Nereus]

Κάνα 150αρι μόνο κουφάρι λαμαρίνα.. Μετά ότι επιλέξεις από machinery θα πληρώσεις. Ενδεικτικά ένα ζεύγος MAN 500 ίππων heavy duty (κάτι τέτοιο ενδείκνυται για ένα τέτοιο σκαφακι) χωρίς ρεβερσες θες 90 χιλιαρικα τη μία συν ΦΠΑ. 

Έτσι όπως το υπολογίζω συντηρητικά κάνα 450-550 για μια βασική κατασκευή (με πιο φτηνές μηχανές π.χ IVECO) all in

Edited January 22, 2020 by Nereus

[polmyt]

Εχει καποιος υποψιν του καποια πληροφορια για αυτο το  μικρο επιβατικο;

Αν βγαζω καλα το ονομα στην πλωρη μαλλον λεγεται ΝΑΙΑΣ ,ενω δεν φαινεται να ειναι καποια θαλαμηγος

 

[Shippihs]

Σίγουρα πρέπει να είναι πλοιο γραμμής γιατί έχει και τις χαρακτηριστικές εξωτερικές σκάλες της εποχης στη πρύμνη.Το μόνο που μου έρχεται στο μυαλό χωρις να ξερω είναι μήπως είναι το πρώτο ναιας των αγαπητων

[polmyt]

To σκεφτηκα για το πρωτο ΝΑΙΑΣ αλλα δεν ειναι.

Εκεινο ηταν αρκετα μεγαλυτερο και χωρις εξωτερικες σκαλες

[proud_ionian]

1 hour ago, Shippihs said:

το πρώτο ναιας των αγαπητων

το πρωτο ναϊας, δεν ηταν των αγαπητων

[Panagia Ekatontapiliani]

Γ. Κέλλης: Χωρίς ημερόπλοια η Κως το φετινό καλοκαίρι λόγω κορονοϊού

Quote

Αρκετά δύσκολη είναι η κατάσταση για τους πλοιοκτήτες που δραστηριοποιούνται στις ημερήσιες θαλάσσιες εκδρομές καθώς όπως όλα δείχνουν, δεν θα ταξιδέψουν φέτος τα ημερόπλοια.

Ο πλοιοκτήτης κ. Γιώργος Κέλλης μίλησε στο Ράδιο Πρώτο 91.5 και εξήγησε την περιπλοκότητα της κατάστασης. Έλεγχοι, βεβαιώσεις, εγκρίσεις, πλήρωμα, πάγια έξοδα στην δεδομένη κατάσταση κάνουν απαγορευτική την λειτουργία των πλοίων ενώ ακόμη σε ισχύ είναι και απαγορεύσεις του κράτους.

« Δεν θα ταξιδέψει φέτος το «Μαλένα» διότι η πανδημία μας έπιασε στην δάση των διαδικαστικών. Είμασταν σχεδόν 90% σε ότι αφορά τις συντηρήσεις και αναμέναμε να περάσουμε τις απαραίτητες επιθεωρήσεις και να λάβουμε τις πιστοποιήσεις. Με τις απαγορεύσεις και το κλείσιμο των συνόρων ακόμη σε ισχύ, με το να μην έχουμε κάτι δεδομένο σε ότι αφορά τις πτήσεις και τα ξενοδοχεία που θα ανοίξουν, αποφασίσαμε να μην ταξιδέψουμε φέτος.»

Ο κ. Κέλλης εξήγησε ότι υπάρχουν πανελλαδικά 850 ημερόπλοια τα οποία εκτελούν διάφορα δρομολόγια και διαθέτουν μόνο ελληνικά πληρώματα. Το να ταξιδέψει κάποιος ημερήσια σε άλλο προορισμό, την δεδομένη στιγμή είναι μία πολυτέλεια και όχι η προτεραιότητα.

Απαγορευτικά είναι και τα έξοδα καθώς για να ξεκινήσουν τα ταξίδια χρειάζονται χρήματα τόσο για το σκάφος όσο και για το πλήρωμα και για την ασφάλιση χωρίς κανείς να γνωρίζει εάν θα υπάρχει δουλειά.

Σύμφωνα με τον πλοιοκτήτη ένας μεγάλος πονοκέφαλος αποτελεί και η διαχείριση κρούσματος κορονοϊού ειδικά εάν είναι μέλος πληρώματος. Διότι σε αυτή την περίπτωση θα είναι πολύ δύσκολη η αντικατάστασή του καθώς είναι συγκεκριμένοι οι άνθρωποι που εργάζονται στην θάλασσα.

« Είναι πολλά τα ερωτήματα που προκύπτουν και δεν έχουμε μία ξεκάθαρη εικόνα. Από το 2015 έχουμε δεχθεί πολλά χτυπήματα. Μεταναστευτικό, σεισμός, κατεστραμμένο λιμάνι, προσωπική περιπέτεια με το Μαρία Σταρ , την πτώχευση της Thomas Cook που μας επηρέασε διότι είχαμε συμβάσεις με πρακτορεία και φυσικά τον ανταγωνισμό από τα τουρκικά πλοία που είναι άλλη μία μεγάλη πονεμένη ιστορία. Έχουμε μείνει μόλις 3 ελληνικά πλοία σε αυτή την γραμμή.»

Κανένα μέτρο στήριξης για τα ημερόπλοια

Ο ιδιοκτήτης του «Μαλένα» αναφέρθηκε και στα μέτρα στήριξης που όπως είπε γενικά ήταν σε σωστή κατεύθυνση όμως για τον δικό του κλάδο ανύπαρκτα. Οι πλοιοκτήτες δεν έλαβαν κανένα οικονομικό βοήθημα, καμία φοροελάφρυνση ούτε καν μείωση του Φ.Π.Α. Μάλιστα , εξαιρετικά δύσκολα φαίνονται τα πράγματα και για το 2021.

Ο κ. Κέλλης είπε ότι παρά την περίπλοκη κατάσταση , κάποιοι πλοιοκτήτες σκέφτονται να δουν πως θα εξελιχθούν τα πράγματα και ίσως ξεκινήσουν κάποια δρομολόγια.  «Ευχόμαστε να πάνε όλα καλά για όλους και να γίνει η μεγάλη ανατροπή ώστε να δουλέψουν όλοι.»