Blue Star Myconos (ΙΜΟ 9208679)

[ΕΥΔΟΞΟΣ]

Εγώ πάλι αδυνατω να καταλάβω που είναι η ασχετοσυνη των συντακτών του δημοσιεύματος της ικαριακης. Όταν πληρώνεις πανάκριβα εισιτήρια δεν έχεις δικαίωμα δηλαδή να αναρωτιεσαι τι συμβαίνει με το πλοίο; Επειδή συμπαθούμε το πλοίο, πρέπει να δικαιολογουμε τις όποιες καθυστερήσεις, αλλαγές ωραρίων και ακυρώσεις δρομολογίων;

[gtogias]

Ίσως υπερβολική η αναφορά σε πιθανότητα έλλειψης αξιοπλοΐας του πλοίου. Από την άλλη οι ήξεις αφίξεις δεν βοηθούν. Θα έπρεπε να υπάρχει ξεκάθαρη ενημέρωση από την εταιρεία για τους λόγους που επιβάλλουν μειωμένη ταχύτητα.

[proud_ionian]

Ας ξεκινήσουν από ωράρια που να είναι σύμφωνα με την τωρινή ταχύτητα του πλοίου.

Θυμίζω είναι το τρίτο πλοίο του ευρύτερου ομίλου το οποίο ταξιδεύει με ζημιά και τα επίσημα δρομολόγια είναι με την ταχύτητα προ ζημιάς.

(Τα άλλα δύο είναι το Asterion II & Olympic Champion. Το ένα υπό διαχείριση Attica και το άλλο σε ΚΞ).

 

[Blue Star Delos]

Τα ωράρια είναι υπολογισμένα με μειωμένη ταχύτητα στην περίπτωση του Μύκονος (π.χ. Πειραιάς-Σύρος σε 4:05 αντί για 3:35 με 3:45).

[SAMAINA]

Με 17 knots το κατέβασμα από Θεσσαλονίκη και νέες τροποποιήσεις προγράμματος. Μαλλον εκτός και 2η μηχανή, οπότε πάμε με 2 (μια σε κάθε άξονα). Το Θεσσαλονίκη - Βαθύ σε 21 ώρες (να δούμε αν θα τηρηθεί και αυτό). Ας  το σκαντζάρουν τουλάχιστον με το ΧΙΟΣ, μιας που το ένα κάνει σιδηρόδρομο και το άλλο κοντινό. Ακόμα θα μπορούσαν στην θέση του ΧΙΟΣ να πάει το ΠΑΡΟΣ (ψόφια περίοδος γαρ) και να μείνει ΣΤΜ το ΜΥΚΟΝΟΣ τουλάχιστον μέχρι να το φτιάξουν. 

[SuperRunner]

Δουλεύει ασταμάτητα πάνω κάτω. Χρειάζεται μία καλή ξεκούραση με ότι συνεπάγεται.

[Ferry Himuka]

Όταν ξαναμπεί το Δήλος Παροναξία ίσως γίνει κάποια σκατζα...μέχρι τότε όμως είναι πολύ αργά 

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Αν ισχυει τα περι βλαβης και σε 2η κυρια μηχανη και θελει χρονο η αποκατασταση ή αντικατασταση με το Χιος τοτε η λογικη λεει οτι θα πηγαινει οσο γινεται πιο ξεκουραστα με τις2...Δηλαδη καπου 17 με 17+ μεση...Αν κατσουν και δυσκολοι καιροι το προγραμμα δεν βγαινει...

[ΕΥΔΟΞΟΣ]

Με ταχύτητα που θυμίζει Μιλένα και Νταλιάνα έρχεται το πλοίο και ήδη με καθυστέρηση από την αναθεωρημένη ώρα της ... αναθεώρησης. Αναρωτιέμαι πώς κατάντησε έτσι ενα πλοίο που μέχρι πριν λίγους μήνες όργωνε το Β.Α. Αιγαίο.

[SAMAINA]

Τώρα με την ίδια ταχύτητα, αντί μετά τον Τάμελο να πάρει ΔΒΔ πορεία, συνεχίζει πηγαίνοντας Δυτικά προς τον Σαν Τζώρτζη, εκτός της συνηθισμένης. 

Μάλλον λόγω καιρού;

"ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ
ΝΟΤΙΟΙ ΝΟΤΙΟΔΥΤΙΚΟΙ 5 Η 6 ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ 6 Η 7 ΓΡΗΓΟΡΑ 7 Η 8. ΤΑΡΑΓΜΕΝΗ ΣΤΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΕΩΣ ΚΥΜΑΤΩΔΗΣ"

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Επεσε και κατω απο τα 15...Ο καιρος ασχημος...2 μηχανες εκτος..τι να σου κανει...Δεν ειμαι και πολυ σιγουρος οτι θα εκτελεσει το δρομολογιο του σημερα...Θα δειξει βεβαια...

[jimmyN]

Μου κάνει τρομερή εντύπωση πως μια εταιρεία με τέτοιο μέγεθος δεν μπαινει στη διαδικασία να κανει μερικές σκάτζες για να λύσει ή έστω μετριάσει το πρόβλημα. Αν συνεχίσουν έτσι θα έχει και το Ναξάκι θέματα σύντομα...

[SAMAINA]

Ανεκτέλεστο το σημερινό δρομολόγιο. Πάμε τώρα για Παρασκευή. Από Πειραιά για Ικαρία και Σάμο το προηγούμενο ήταν το Σάββατο. Εταιρεία και ΥΕΝ για τα μπάζα.Αιτιολογία; " Λόγω αδυναμίας συνέχισης των δρομολογίων για Καβάλα".

 

[Samianshiplover]

Για κάποιο έκτακτο δρομολόγιο φαντάζομαι όχι έτσι?

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Ακυρωση δρομολογιου λογω καιρου η ανακοινωση ...

[ΕΥΔΟΞΟΣ]

Το εξοργιστικό είναι που τη μία λένε λόγω αυξημένης κίνησης στα λιμάνια, την άλλη ότι λόγω καθυστέρησης στα λιμάνια αντί να πουν την πραγματικότητα η οποία βέβαια δεν συμφέρει...

[SAMAINA]

Ούτε μέχρι το Βαθύ δεν μπορούσε να πάει. Τα φορτηγά θα πάνε με το BLUE CARRIER. Τους επιβάτες τους έχουμε γραμμένους. Ας πληρώσουν 3 μέρες ξενοδοχείο ή ας πάνε με τα φτηνά αεροπλάνα αν βρούν θέση. Κατά τα άλλα ΣΤΜ ,  ΠΝΙΘ και 12νησα κανονικά. Οι ακυρώσεις είναι μόνο για Χίο -Μυτιλήνη και ανάποδα και τα ταχύπλοα του Σαρωνικού!

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Ετσι οπως ειναι και μ τετοιο καιρο στο κατεβα καμια 13 αντε 14 δρομο...Με τη μια εκτος τσιταρανε τις αλλες 3 να βγαζει 21.5-22 να βγαινει η γυρα και δυστυχως παπαλα..Με το καλο να επισκευαστει...

[SuperRunner]

Το Δήλος θεωρητικά και πρακτικά άντεχε κανα δυο μήνες ακόμα χωρίς ακινησία. Μπορούσε να γίνει τώρα η ακινησία του Μύκονος πριν μεγαλώσει το πρόβλημα. Τελικά μάλλον έγινε λάθος εκτίμηση της κατάστασης.

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Δεμενο στο παλιο του Βαθεως...Απαγορευτικο μαλλον...Πως και αυτο δε γυριζει Πειραια αφου ειναι συνηθες πλεον να γυριζουν ολα προς τα πανω με καιρο αλλα δεν κατεβαινουν...

[SAMAINA]

Κυκλοφόρησε νέο πρόγραμμα δρομολογίων από 01/02 εως 28/02. Τα ωράρια είναι τα ίδια με τα τροποποιημένα που έβγαναν με τους 21 κόμβους, οπότε δεν διαφαίνεται πρόθεση να λειτουργήσει (επισκευαστεί;) και η 4η μηχανή. Επίσης επιβεβαιώνεται οτι το BS CHIOS είναι για αλλού (Μαρόκο;), καθώς πάει περίπατο η δρομολόγηση του στην θέση του ΜΥΚΟΝΟΣ που αρχικά ήταν προγραμματισμένη στις 23/02. Πότε θα κάνει επισκευή το βαπόρι άγνωστο. 

[Ferry Himuka]

Κάποια στιγμή θα τα φτύσει εντελώς το καραβάκι και να δω τι θα κάνουν μετά 

[nomikos]

Γενικά η Αττικα δείχνει απαξίωση σε όλα τα βαπόρια της HSW ενώ φαίνεται να προσέχει περισσότερο τα της Blue Star.

[proud_ionian]

Τόση απαξίωση, που το συγκεκριμένο και το αδερφό του τα γύρισε στη Blue Star.

Έχουμε αποκλείσει το ενδεχόμενο να περιμένουν κάποιο ανταλλακτικό ή να εκκρεμεί κάποιο claim και να μην αποκαθίσταται η ζημιά μέχρι να ξεκαθαρίσει το ζήτημα;

[Panagia Ekatontapiliani]

Τα γύρισε στην Blue Star, επειδή ήταν νέα πλοία για το πρεστίζ της εταιρείας!! Εάν περιμένουν να ξεκαθαρίσει claim για να επισκευαστεί η ζημιά του πλοίου, μιλάμε αυτό είναι απλά τραγικό!! Γιατί claim μπορούν να κάνουν μήνες για να ξεκαθαρίσουν (μην πω χρόνο). Τώρα να περιμένουν κάποιο ανταλλακτικό θα μπορούσε να έχει βάση, αλλά μιλάμε δύο φορές σοβαρή μηχανική βλάβη στο ίδιο πλοίο μέσα σε λιγότερο από 6 μήνες, οπότε υπάρχει πιθανότητα να μην έχουν κάνει κάτι καλά.