Γραμμές Λιβύης

[Petros P]

Δε θα τους συνεχίζει για πολύ γιατι το Ivan νιώθει Παναγία Τήνου στη τοποθεσία Αλγέρι

[Nick the Greek]

Το Greifswald σε ταξίδι από το Ijmuiden για τη Misurata, την ίδια στιγμή το Finnsun της Finnlines σε ταξίδι από την Αμβέρσα για τη Βεγγάζη. Ανθρωπιστική βοήθεια κατά τα φαινόμενα, μετά τις τελευταίες καταστροφές. 

[Nick the Greek]

Σε ένα δημοσίευμά του, το ship2shore αναφέρει πως ετοιμάζεται καινούρια γραμμή roro ανάμεσα στη Βενετία και τη Λιβύη. Το εν λόγω άρθρο είναι για συνδρομητές και μόνο, οπότε δεν μπόρεσα να δω περισσότερες πληροφορίες. Δεν είναι πάντως κάποια mainstream εταιρεία από πίσω κατά τα φαινόμενα.

[Nick the Greek]

Τελικά σήμερα το Shipping Italy δίνει περισσότερες πληροφορίες για τη γραμμή,η οποία δεν θα είναι αποκλειστικά Ιταλία – Λιβύη. Κι επίσης δε θα είναι από τη Βενετία αλλά από την Chioggia. Το ροτέσιο λοιπόν θα είναι Chioggia – Σμύρνη – Βεγγάζη – Αλεξάνδρια – Μυρσίνη – Βεγγάζη – Chioggia. Το πλοίο που θα χρησιμοποιηθεί είναι το Marin με τα 1,300 γραμμικά του μέτρα και τη δυνατότητά του να μεταφέρει containers στο επάνω deck. Η έναρξη των δρομολογίων τοποθετείται στις 24 Φεβρουαρίου από την Chioggia.

[observer]

ορμώμενος από το πρώτο ποστ του θέματος για ένα δρομολόγιο (Καλαμάτα-Λιβύη) που δεν έγινε ποτέ, αναρωτιέμαι αν θα ήταν βιώσιμη κάποια σύνδεση της χώρας μας με Λιβύη. Π.χ. Από Πειραιά ως προέκταση δρομολογίου για Κίσσαμο/Χανιά είτε από Γύθειο ή Καλαμάτα με άφιξη π.χ. στο Τομπρούκ που και κοντά είναι και σχετικά μεγάλο λιμάνι έχει και κοντά στα σύνορα με Αίγυπτο είναι. Η απόσταση της Ν. Πελοποννήσου και της Κρήτης απ΄τα βορειότερα κομμάτια της Λιβύης μου φαίνεται πολύ μικρή για να μη το σκεφτόμαστε καν.

[Nick the Greek]

Σε προέκταση ελληνικού δρομολογίου είναι λιγάκι δύσκολο, διότι το πλοίο θα πρέπει να αναχωρεί από τελωνειακά υποκείμενο χώρο, όπως κάνει επί παραδείγματι το πλοίο της Κύπρου. Από κει και πέρα η βιωσιμότητα τέτοιων γραμμών εξαρτάται πολύ από το εμπορικό επιμελητήριο. Τι εμπόριο υπάρχει με τι Λιβύη, σε τι μορφή(χύδην, εμπορευματοκιβώτια κλπ), αν είναι εποχικό κλπ. Για ανταλλαγή τουρισμού ούτε συζήτηση, ενώ δε νομίζω πως υπάρχει μεγάλη παροικία εκατέρωθεν. 

[Petros P]

Λιβύη και πιθανότατα Συρία (θα) είναι παιδιά της γείτονος στο εμπορικό τομέα. Εμείς δεν είμεθα στα χρόνια του Αντρεϊκού ΠΑΣΟΚ ώστε να υπάρξει γραμμή με τη Λιβύη.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

6 hours ago, Nick the Greek said:

Σε προέκταση ελληνικού δρομολογίου είναι λιγάκι δύσκολο, διότι το πλοίο θα πρέπει να αναχωρεί από τελωνειακά υποκείμενο χώρο, όπως κάνει επί παραδείγματι το πλοίο της Κύπρου. Από κει και πέρα η βιωσιμότητα τέτοιων γραμμών εξαρτάται πολύ από το εμπορικό επιμελητήριο. Τι εμπόριο υπάρχει με τι Λιβύη, σε τι μορφή(χύδην, εμπορευματοκιβώτια κλπ), αν είναι εποχικό κλπ. Για ανταλλαγή τουρισμού ούτε συζήτηση, ενώ δε νομίζω πως υπάρχει μεγάλη παροικία εκατέρωθεν. 

Κ έχουν κοπεί οι διεθνείς γραμμές πχ Πάτρα-Κέρκυρα όπου  τα πλοία έπαιρναν επιβάτες κ οχήματα εσωτερικού Νομίζω περισσότερο μπελάς ήταν