Carthage (IMO 9185396)

[.voyager]

Ανοίγω ένα topic για το Carthage, το οποίο, παρότι εκπροσωπείται από πολλές φώτος στη gallery, δεν διαθέτει ακόμη το δικό του. Eίναι fosenάκι, εμφανώς "συγγενής" των Αρετούσα, Ίκαρος, Πασιφάη, Olympic Champion και Hellenic Spirit, με τις διαστάσεις του να είναι πιο κοντά σε αυτές του Αρετούσα και την πρύμη να θυμίζει το δίδυμο της ΑΝΕΚ. Η ναυπήγησή του τοποθετείται χρονικά μεταξύ του διδύμου της Minoan και της ANEK, στο 1999. Το βλέπουμε εδώ σε αναχώρησή του από τη Γένοβα, έπειτα από πολύωρη καθυστέρηση στην άφιξη.

Edited July 20, 2017 by proud_ionian
tag

[.voyager]

Απολαυστική μανούβρα -καθότι χρονοβόρα- του Carthage στη Γένοβα, η οποία μου φάνηκε και περίεργη, αφού το πλοίο έφτασε δύο φορές στο κεφάλι του Porto Antico di Genoa, σα να είχαν σκοπό να δέσει σε μια θέση και τελικά αποφάσισαν να πέσει σε άλλη. Eδώ και μια περσινή αναχώρηση με ωραίο φως.

  

Edited July 20, 2017 by .voyager

[Panagia Ekatontapiliani]

Μετά το ατύχημα του Ulysse με το CSL Virginia, έγινε προσωρινή κατάσχεση του Carthage στη Μασσαλία από τη πλοιοκτήτρια εταιρεία του CSL Virginia αλλά τελικά άρθηκε η κατάσχεση.

[sarantatrio]

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2860570

Τοποθεσία:Ηράκλειο?!?Αν έχει κάποιος την καλοσύνη,ας με ενημερώσει γιατί είχε περάσει από τα νερά μας το βαπόρι το μακρινό 2000 

 

[Neptune]

Και στον Πειραια το θυμαμαι. Μου διαφευγει ομως ο λογος. Νομιζω καποια συναντηση ηταν και τους πηγαινε κρουαζιερα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Carthage βρίσκεται για δεξαμενισμο στη Γένοβα από τις 9 Μαΐου. 

[Marios Superfast]

Εν πλω για Yalova το πλοίο.

[Petros P]

Και επιστρέφει πλέον στη βάση του 

[Nick the Greek]

Αρκετά τυχεροί σταθήκαμε ώστε να πετύχουμε εν πλώ το Carthage, ενώ αυτό έχει βγεί από τη Genova αμέσως πρίν το Rhapsody. Το πλοιο το βλέπω σβηστό από AIS εδώ και 2 ημέρες και με προορισμό το Sfax. Υποθέτω πάει για ακινησία.

[BS CHIOS]

Με το δέσιμο του Tanit, το πλοίο έχει αναλάβει εξ' ολοκλήρου τις γραμμές Μασσαλία - Τυνησία και Γέnοβα - Τυνησία.

[Diagoras]

Με την επιστροφή του Tanit το Carthage παρέμενε δεμένο στο λιμάνι της Τύνιδας και ακολούθως μετέβη στο ναυπηγείο της Bizerte. Γενικά τον τελευταίο καιρό η CoTuNav έχει κόψει τα δρομολόγια με ferry στη γραμμή της Μασσαλίας και δουλεύει αποκλειστικά με ένα ferry στη γραμμή της Γένοβας.

[Diagoras]

Πριν δύο μέρες επέστρεψε στο λιμάνι της Τύνιδας και από 10/6 επανέρχεται στη δράση, για αρχή στη γραμμή της Μασσαλίας

[BS CHIOS]

Πρέπει να έχει περάσει στη γραμμή της Γένοβα τις τελευταίες ημέρες. Μάλιστα, στο τελευταίο του δρομολόγιο προσέγγισε και στο Zarzis (νότια Τυνησία), ως προέκταση της γραμμής. Προγραμματισμένο ήταν αυτό; Μόνο την Gruppo Grendi θυμάμαι να έχει περάσει από το λιμάνι.

[Strofalos]

Τι δρόμο βγάζει, ξέρουμε? Και το άνω γκαράζ, είναι όλο καμπίνες ή στην μέση έχει 3-4 λωρίδες φόρτωσης "a la Μπένυ"?? 

[nomikos]

Βγάζει 21 κόμβους υπηρεσιακή.

Στο ντεκ 5 και 6 που τα άλλα fossen έχουν το άνω γκαράζ αυτό έχει όλο καμπίνες και στο ντεκ 7 εκεί που το Champion έχει αεροπορικά αυτό έχει ένα σαλονάκι και μία τεράστια ντισκο μέχρι πρύμα κάτω από τη πισινα ενώ πλώρα στο καθρέφτη έχει αλλο ένα μικρό σαλονακι(στο Champion καμπίνες).Στο ντεκ 8 έχει πρυμα ένα σαλονάκι όπως στο Ίκαρος και Πασιφαη,το καταστημα εκεί που στα άλλα fossen είναι το αίθριο και 3 εστιατορια(buffet στο καθρεφτη ala carte και self service στο ίδιο σημείο όπως στο Champion).Στο 9 εκεί που τα δικά μας έχουν τη ντίσκο τούτο έχει ένα μεγάλο μπαρ-σαλονι.Όλα αυτά φαίνονται στο deckplan του εδώ.

Το Carthage είναι κονταδελφο των δικών μας fossen.Ειναι μια μείξη των Fossen των Μινωικων με της ΑΝΕΚ,όμως με διπλάσιο αριθμό κλινών και γκαραζ με τα μισά lane meters.Για το μέγεθος του(180 μόλις μετρα) θεωρώ πως έχει καλύτερη εκμεταλευση χωρου.

Δε ξέρω σε ποια γραμμή στην Ελλάδα θα ταίριαζε,έχει πολλές κλίνες και μικρό γκαράζ.Έχει δηλαδή τα χαρακτηριστικα του Βενιζέλος που με το ζόρι βρήκε πάλι ρόλο στα Χανιά.

[Strofalos]

Μπόλικο πράγμα έχει μέσα δηλαδή. Με τέτοια διαρρύθμιση, διαστάσεις, δρόμο και γκαράζ, θεωρώ πως στην Ελλάδα θα έκανε για το δρομολόγιο της Β. Ελλάδας (Καβάλα ή Θεσσαλονίκη) μέχρι Ρόδο και όχι μέχρι Σάμο. 

[iord]

Αν δεν εχει μπει το βενιζελος σε αυτη την γραμμη μεχρι τωρα που ειναι οτι πιο κοντα σε αυτο εχουμε τοτε δεν νομιζω οτι υπαρχει σεναριο που θα μπορουσε να την δουλεψει το καρθατζ. Για την γραμμη των χανιων, η για το ΠΧΜ που ειπε ο @nomikos θα μπορουσε να δουλεψει ισως αλλα με ιδιαιτερη διαχειρηση, εκτος αν αλα στενα, του αφαιρεσουν ενα ντεκ καμπινες ( δεν ξερω κατα ποσο ειναι δυνατο αυτο ) για χαρη γκαραζ. Εκει η λειτουργικότητα του απογειώνεται 

Edited June 18, 2024 by proud_ionian