Αμφίπλωρα: Νέα, Κινήσεις, Απορίες κλπ

[Petros P]

Και λογικο ειναι οταν μπορείς να εχεις ενα αμφιπλωρο με κατηγορία με κοστος max απο 10-15 εκατομμυρια ευρω σχεδον του κουτιου οταν για να κατασκευασεις Τουρκια θες περιπου 30-35 η στη Ρουμανια στα Vard. Θα φευγουν και θα ξαναφευγουν. Και καλα θα κανουν.

[marioskef]

Χωρίς να θέλω να σε αμφισβητήσω δεν νομίζω ότι οι συγκεκριμένες διάφορες είναι apple to apple... δεν γνωρίζω λεπτομέρειες της συγκεκριμένης αγοράς,  αλλά φαντάζομαι ότι για να ναυπηγουν όλοι στην Ευρώπη τα αμφιπλωρα τους στη Τουρκία (και όχι στην Ελλάδα) μάλλον η γείτονες είναι πιο ανταγωνιστικοι ... τουλάχιστον για τις βόρειες προδιαγραφές...

[gtogias]

Δε νομίζω ότι είναι θέμα ανταγωνιστικότητας (δλδ τιμών). Πιο πολύ έχει να κάνει με την έλλειψη οργανωμένων υποδομών και έλλειψης στήριξης από το τραπεζικό σύστημα, εγγυητικές, πιστώσεις, κλπ, απαραίτητες πλέον σε κάθε μεγάλο έργο.

[marioskef]

Μπορεί να φτιάξει δηλαδή κάποιο το ίδιο αμφιπλωρο με 15 εκ. στην Ελλάδα και 30 εκ. στη Τουρκία και θα πάει στη Τουρκία επειδή η τουρκική τράπεζα του δίνει δανειο;

 

Δεν μου φαίνεται ρεαλιστικο ...

[gtogias]

Δεν αναφέρθηκα σε δάνεια. Λείπει η διαδικασία που είναι αναγκαία για την εξασφάλιση των εμπλεκομένων σε περίπτωση μη τήρησης των συμφωνηθέντων. 

[proud_ionian]

@gtogias αν θελεις μπορεις να γινεις λιγο πιο αναλυτικος;

Τι παραπανω δινει το τουρκικο  χρηματοπιστωτικο συστημα, σε σχεση με το ελληνικο; Δεν μπορω να φανταστω οτι οι τραπεζες και η δικαιοσυνη μιας χωρας εκτος Ευρωζωνης και ΕΕ, διασφαλιζουν περισσοτερο.

Μηπως η προτιμησει προς τους τουρκους, εχει να κανει με την τεχνογνωσια που εχουν αναπτυξει οι γειτονες και την ποιοτητα κατασκευης που προσφερουν;

[polmyt]

Το DEMIRYOLU III ανηκει στην Τουρκικη εταιρια σιδηροδρομων και ειναι ενα τρεναδικο αμφιπλωρο 

Ειναι χτισμενο το 1982 με ΙΜΟ 7702750.Εχει μηκος 72.5 μετρα και πλατος 15 

Απο οτι φαινεται εχει να δουλεψει απο το 2021 αλλα παρολαυτα εχει αρκετες φορες το AIS του ανοιχτο

[Shippihs]

Βυθίζει τα πλοία της η Ρωσία  για να προστατέψει τη γέφυρα της Κριμαίας. Δε θυμάμαι ποσα δικά μας έχουν απομείνει εκεί πάνω, αλλά δε το βλέπω να διαγράφεται λαμπρό το μέλλον τους.

[Aqua_blue]

Δύο (2)έχουν απομείνει εκεί πάνω το Μαρία Ελένη και το Άγιος Λαυρέντιος.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Το ΜΑΡΙΑ ΕΛΕΝΗ μάλιστα, σύμφωνα με καλές πληροφορίες που είχα, ήταν έτοιμο να επιστρέψει στην Ελλάδα (όπως πριν από αυτό το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ VI) με αγορά από γνωστό Σαλαμινιο πλοιοκτήτη με πρόθεση να το δρομολογήσει στην Θάσο, αλλά στο τσακ (κυριολεκτικά) ξεκίνησε ο πόλεμος Ρωσίας Ουκρανίας και ξέμεινε στην Κριμαία.

Για την ιστορία, από τα αμφιπλωρα μας που είχαν πουληθεί στην Ρωσία, το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ VI επέστρεψε στην χώρα μας, ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ IV και ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ ΙΙΙ πουλήθηκαν στην Κροατία, ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ ΙΙ στην Τουρκία, και ΓΛΥΚΟΦΙΛΟΥΣΑ στο Μεξικό.

Edited August 24, 2023 by ΣΕΙΡΙΟΣ

[polmyt]

Το, ασχημο στα δικα μου ματια, τουρκικο αμφιπλωρο GAYRETTEPE (ΙΜΟ 8604723) θα δουμε σημερα

Το πλοιο ειναι χτισμενο το 1990 με μηκος 67 μετρα και πλατος 20.5

Συνδεει το Eminonu ,στην ευρωπαϊκη πλευρα της Κωσταντινουπολης ,με το Haydarpasa ,που βρισκεται στην Ασιατικη.Μια αποσταση που την καλυπτει σε περιπου 15 λεπτα 

Μπορουμε να το δουμε δεμενο στο Eminonu ,καθως και εν πλω 

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Blue Ferries φαίνεται ότι μετά την ναυπήγηση του Sikania II Hybrid, θα προχωρήσει στην παραγγελία άλλων δύο αμφιπλωρων σε Ελληνικό ναυπηγείο.

[Nick the Greek]

Μέσα στους πάγους του Φινλανδικού Αρχιπελάγους βλέπουμε ένα αμφίπλωρο να σπάει τους πάγοι και να πλέει για το επόμενό του λιμάνι. Είναι το Mergus (IMO 8324517) που σύμφωνα με το Fakta κάνει το δρομολόγιο Långnäs - Bergö - Överö - Sottunga - Snäckö. Εμείς το πετύχαμε κατά την αναχώρησή του από το Långnäs. Φινλανδέζικη κατασκευή από το ναυπηγείο Rauma Repola Oy(463) με μήκος κάτι παραπάνω από 41 μέτρα και χωρητικότητα 33 ΙΧ και 199 επιβατών.

[nomikos]

Τους 199 επιβάτες που τους βάζει;.Μέσα στα ιχ;

[Nick the Greek]

Εύλογη η απορία σου. Κάτω από το φουγάρο πρέπει να έχει ένα σαλονάκι αλλά και πάλι σαν πολλοί ακούγονται οι 199.

[pVasileios]

Επειδή ζω στην Πόλη και χρησιμοποιώ αρκετά συχνά αυτού του είδους τα αμφίπλωρα έχω να πω ότι είναι ΟΤΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΥΠΑΡΧΕΙ….με ένα 5αρι γίνεται πισίνα στο γκαράζ…. Φυσικά η αποστάσεις που καλύπτουν είναι μέσα στη θάλασσα του Μαρμαρά!!! Δεν κάνουν για τις δικές νας θάλασσες!!!

[Petros P]

Αλουμινένια δεν ειναι τα περισσότερα?

[Panagia Ekatontapiliani]

Έχει ξεκινήσει και ναυπηγείται ένα αμφίπλωρο στο ναυπηγείο του Σπανοπουλου στη Σαλαμίνα.   

On 2/24/2024 at 10:17 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

Η Blue Ferries φαίνεται ότι μετά την ναυπήγηση του Sikania II Hybrid, θα προχωρήσει στην παραγγελία άλλων δύο αμφιπλωρων σε Ελληνικό ναυπηγείο.

Είχα ακούσει τότε την παραγγελία θα την έπαιρνε ο Σπανοπουλος. Εκ πρώτης όψεως φαίνεται αρκετά μικρότερο size από τα αλλά αμφιπλωρα που έχει ναυπηγήσει.

[polmyt]

Να δουμε πως φαινεται το αμφιπλωρο.Εχει προχωρησει αρκετα η κατασκευη του

 

[shipgreeks]

Το συγκεκριμένο βρίσκεται στα ναυπηγεία σπανοπολου και το έχω ξανά δει σε αρκετές φωτογραφίες.