Vizzavona (IMO 9138006)

[proud_ionian]

και εγω αυτης της αποψης ειμαι.

οι βορειοευρωπαιοι που ειναι τακτικοι επιβατες της γραμμης τα καλαοκαιρια (δεν ειναι παρα πολλοι, πια, αλλα δεν ειναι αμελητεος ο αριθμος), στολιζουν με οχι τοσο κολακευτικα σχολια το ξενοδοχειακο και το ολο service, των euroferry egnazia/olympia

[Ariadne]

Μα και πώς να μη στολίζουν ...;

Η διαφορά μεταξύ των πλοίων όσο ταξίδευαν επί (φινλανδικής) Finnlines και τώρα, είναι όπως μεταξύ Mediterranean Sky του 1981 και Ζάκυνθος Ι επί πλοιοκτησίας Grimaldi

Edited December 2, 2017 by Ariadne

[rapeza]

Ξεκίνησε απο Livorno για Ηγουμενιτσα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Euroferry Corfu ξεκίνησε χθες τα βράδυ δρομολόγια στη γραμμή Ηγουμενίτσα Μπρίντιζι. 

[proud_ionian]

εδω στη μεσσηνα, απο το ships of messina

[Ariadne]

Πάει και αυτό ... Ένα ένα τους τα παίρνει των Φινλανδών ο Γκριμάλντι και τα κάνει ...

[rapeza]

Πρώτο ταξίδι με το Corfu. Αναχώρηση απο το  Brindisi στην ώρα του (13.00 ώρα ιταλική) άφιξη στην ηγουμενιτσα στις 22.00 (μισή ώρα καθυστέρηση). Κατά την φόρτωση περί τα 80 με 100 φορτηγά και περί τα 40 αυτοκίνητα. Η φόρτωση αργή και λιγο άτσαλη, η εκφόρτωση αρκετά γρήγορη. Το πάνω γκαράζ γεμάτο, όσο για το κάτω δεν μπόρεσα να δω. Το πλοίο είναι σε αρκετά καλή κατάσταση και αρκετά καθαρό, εκτός απο τις κοινές τουαλέτες  (ως συνήθως βουλομενες και με κακοσμία). Εχει αρκετές θέσεις αεροπορικού τύπου σε δυο καταστρώματα. Το μοναδικό μπαρ και το self service μοιράζονται την κοινή αίθουσα με τα τραπεζοκαθίσματα τα οποία έχουν θέα την πλώρη του καραβιού. Όσον αφορά το ξενοδοχειακό δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη διότι δεν είχα καμπίνα. Το πλήρωμα ανάμεικτο, στα γκαράζ Ιταλοί και στο μπαρ/εστιατόριο Έλληνες και Ιταλοί. Ταξίδευε με 19 κόμβους περίπου (θα έλεγα πολυτέλεια γι αυτήν την γραμμή). Οι εντυπώσεις θετικές,  σαφώς το καλύτερο καράβι των τελευταίων ετών σε αυτήν την γραμμή, εάν παραμείνει. 

Edited December 26, 2017 by proud_ionian
λινκ

[Nick the Greek]

Ευχαριστούμε για το ρεπορτάζ! Όπως το κόβω, φορτηγατζήδικο το βαπόρι, έτσι? Εννοώ όχι από κίνηση αλλά από εσωτερικούς χώρους. 

[rapeza]

Ως επί το πλείστον ναι, αλλά πολύ ανώτερο από τα ro-ro.

[Ariadne]

Και από προσωπική εμπειρία, πολύ κατώτερο από τα τύπου Europalink.

[MILTIADIS]

Μονο που το τελευταιο δεν ηταν ποτε στο Μπριντιζι..Οποτε ας μην το συγκρινουμε τοσο..καλοπροαιρεταμε οτι πλοιο υπαρχει οπως βλεπω κ γινεται εδω κ μερες απο δω κ απο κει  κι ας δουμε πως θα τα παει.

[Ariadne]

Απεναντίας, η γραμμή δε μετράει στην προκειμένη περίπτωση

Και τα δύο είναι της ίδιας φιλοσοφίας, κοντά στα χρόνια, ναυπηγήθηκαν για την ίδια εταιρεία και δραστηριοποιούνται τώρα επίσης και για την ίδια εταιρεία. Στη δε Finnlines, ταξίδευαν και στις ίδιες και/ή παρόμοιες γραμμές.

[.voyager]

@Ariadne, αυτό που σου εξηγεί o @MILTIADIS είναι ότι συγκρίνεις ένα πλοίο Αγκώνας με ένα πλοίο Βρινδησίου, γραμμές με διαφορετικά χαρακτηριστικά και απαιτήσεις. Euroferry Corfu και Europalink είναι πράγματι σχεδόν ίδιας φιλοσοφίας, αλλά το πρώτο  είναι και 8 χρόνια μεγαλύτερο από το δεύτερο. Δεδομένου του ότι σε νεότερα πλοία ίδια φιλοσοφίας πάντα υπάρχουν βελτιώσεις, δεν είναι πολύ μικρή η διαφορά ηλικίας. To accommodation του Europalink είναι περισσότερο ropax φάση. Ακόμα και αν το Corfu είναι υποδεέστερο του Europalink, για τη γραμμή του Brindisi είναι ξεκάθαρη αναβάθμιση σε σχέση με τα Egnazia/Olympia, κάτι που φάνηκε να αναγνωρίζουν οι οδηγοί ήδη, αναφορικά με το πλοίο το ίδιο, κι όχι την παρεχόμενη υπηρεσία απαραίτητα. Eίναι ιδιαίτερα αξιοπρεπές για τέτοιας κατηγορίας πλοίο, με πολλές και καλές καμπίνες και άνετο εστιατόριο-μπαρ, αρκετά και νέα αεροπορικά με usb στο καθένα παρακαλώ. Καμία σχέση σε άνεση με τα Euroferry. Πήραμε μια γεύση από τις φωτογραφίες του @rapeza. Προσπαθώ να ανεβάσω κάποιες κι εγώ, μα "κούτσα-κούτσα" γιατί έχουν τρέξιμο οι μέρες.

Edited December 27, 2017 by .voyager

[Ariadne]

Παιδιά, διαβάστε καλύτερα τι έγραψα

Σίγουρα το Corfu είναι αναβάθμιση συγκριτικά με τα Egnazia/Olympia.

Είπα απλώς, πως έχοντας ταξιδεύσει και με τα δύο στη Βαλτική, τα Europalink είναι σαφώς ανώτερα για τον επιβάτη.

Χίλιες φορές καλύτερο το Corfu από το Egnazia στο Μπρίντιζι, αλλά το Europalink θα ήταν ακόμα καλύτερο.

Αυτό εννοούσα και τίποτα παραπέρα.

Εάν ήθελα να θίξω κάτι, θα έγραφα πως το Corfu θα ήταν αναβάθμιση και σε σχέση με τα Cruise στην Αγκώνα, αλλά άστο καλύτερα γιατί θα γίνει το σώσε

[.voyager]

Έχουμε καταλάβει τι λες και προσωπικά έχω την ίδια άποψη με σένα, αλλά δεν καταλαβαίνω την παρακάτω σύγκριση, με κοινό παρονομαστή το Brindisi:

46 minutes ago, Ariadne said:

Χίλιες φορές καλύτερο το Corfu από το Egnazia στο Μπρίντιζι, αλλά το Europalink θα ήταν ακόμα καλύτερο.

 Kαι δεν την καταλαβαίνω για τον απλούστατο λόγο του ότι αυτή τη στιγμή θα ήταν και περιττό-υπερβολικό ένα πλοίο σαν το Europalink στο Brindisi  Καλύτερο θα ήταν, όσο και αχρείαστο (για την ώρα έστω).

*Τα Cruise νομίζω γίνονται προσπάθειες να "διορθωθούν" με τις ακινησίες τους τώρα.

**Αχρείαστο με πολύ μεγαλύτερο γκαράζ από το ήδη μεγάλο του Corfu και με λιγότερο πρωτόκολλο επιβατών.

Edited December 27, 2017 by .voyager

[Ariadne]

Ήταν απλώς η γνώμη μου Όπως το Corfu είναι καλύτερο από το Egnazia, έτσι και το Europalink είναι καλύτερο από το Corfu.

Και η εστίαση στη συγκεκριμένη γραμμή έγινε, επειδή πολύ απλά είναι πλοία του ίδιου σχεδιαστικού τύπου και ανήκουν στην ίδια εταιρεία. Οπότε, θα μπορούσε άνετα να είχε βάλει ή να βάλει μελλοντικά το Europalink στη γραμμή.

Mερικές φορές τα γραφόμενα εννοούν αυτά ακριβώς που διαβάζει κανείς. Τίποτα λιγότερο, τίποτα περισσότερο ...

[rapeza]

@Ariadne από το στόμα σου και στου Κυρ Μανώλη το αυτί! Όπως είχαμε τόσα χρονια τα αδέρφια Egnazia/Olympia μακάρι να έχουμε και τα ξαδερφάκια Corfu/Europalink.

[Ariadne]

Το εύχομαι γιατί αποτελούν σαφώς αναβάθμιση της γραμμής.

[.voyager]

6 hours ago, Ariadne said:

Και η εστίαση στη συγκεκριμένη γραμμή έγινε, επειδή πολύ απλά είναι πλοία του ίδιου σχεδιαστικού τύπου και ανήκουν στην ίδια εταιρεία. Οπότε, θα μπορούσε άνετα να είχε βάλει ή να βάλει μελλοντικά το Europalink στη γραμμή.

Ε, ναι, θα μπορούσε άνετα να είχε βάλει το Europalink με το κατά σχεδόν 70% μεγαλύτερο γκαράζ (4200 lanes meters) από το Euroferry Corfu των 2500. Φαντάζομαι δεν θα απασχολούσε την εταιρεία μια τέτοια "ευκαταφρόνητη" διαφορά. Άμα είναι ίδια η "φιλοσοφία", ο "σχεδιαστικός τύπος" και άμα έχει ωραιότερο φινίρισμα στο accommodation το Europalinκ, ποιός θα δώσει σημασία σε μεγέθη, δυναμικότητα, ταχύτητες και καταναλώσεις; 

Να θυμίσουμε εδώ ότι το Corfu έχει και αδελφά πλοία, πιθανώς διαθέσιμα να το διπλώσουν, δεν χρειάζεται να ξεθάβουμε το Europalink που έχει γραμμή και δεν καίγεται να γυρίσει. 

Πάμε, λοιπόν, να δούμε το Euroferry Corfu. Έχουμε:

• την υποδοχή
• τον χώρο αναμονής επιβατών για να εξυπηρετηθούν στην υποδοχή
• το μοναδικό εστιατόριο, self-service, που μοιράζεται τον χώρο του και με το bar
• καινούρια καθίσματα αεροπορικού τύπου
• δίκλινη εξωτερική
• σουίτα "γωνιακή", με θέα και πλώρα και στις μπάντες
• ανοιχτό γκαράζ
• ανοιχτό κατάστρωμα στο 9ο επίπεδο
• ανοιχτό κατάστρωμα  στο 7ο επίπεδο
• deck-plan στο 9o κατάστρωμα
• εξωτερική άποψη σε Νίτσα και Μπρίντιζι

Αυτά, τίποτα λιγότερο, τίποτα περισσότερο! LOL!

Edited December 28, 2017 by .voyager

[Neptune]

Ειναι βαπορας, και πολυ καλο για την Αδριατικη.

ΥΓ1: Μονιμη απορια, οι δικοι μας δε μπορουσαν να φτιαξουν/αγορασουν ενα τετοιο?

ΥΓ2: Απο κινηση σε μεσο ορο ανα βδομαδα περιπου τι κανει?

Edited December 28, 2017 by Neptune

[Ariadne]

Voyager, Voyager ...

[.voyager]

@Neptune, στο πήγαινε 22/12 είδα το γκαράζ μισογεμάτο, στο γύρνα 24/12 δεν νομίζω να είχε ελεύθερο χώρο για άλλες νταλίκες, ίσως μόνο για ΙΧ στο κατώτερο γκαράζ. Όπως φαίνεται και στη φωτό εδώ, είναι "πίτα" το ανώτερο γκαράζ, ενώ "φίσκα" ήταν και το κλειστό, από πλώρα μέχρι καταπέλτη. Με τέτοια κίνηση σε freight τέτοιες μέρες, και χωρίς ειρωνική διάθεση, μπορεί και να χρειαστεί γκαράζ Europalink στην πορεία, που αρέσει στον @Ariadne και σε μένα λίγο παραπάνω από το Corfu  Πάντως, ακούγεται ότι θα έρθει αδερφάκι του. 

[Nick the Greek]

Να ξεκαθαρίσω εξ' αρχής πως δεν έχω μπεί σε κανένα από τα 2, οπότε δεν έχω προσωπική γνώμη για τα συγκεκριμένα πλοία. Όπως όμως έλεγε κάποτε και ο Χαρίλαος ο Φλωράκης, η κουβέντα ανάμεσα σε Europalink και Euroferry Corfu εμένα μου φαίνεται ψευτό-δίλημμα. Επί της ουσίας πρόκειται για ένα 20χρονο φέρρυ(με λίγο καλύτερο ξενοδοχειακό κατά τα φαινόμενα) να αντικαθιστά ένα 25χρονο, και τα 2 με την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία, δηλαδή προτεραιότητα στον επαγγελματία οδηγό και το όχημά του.

 

Το θέμα με τη συγκεκριμένη εταιρεία όμως δεν είναι αυτό. Σύμφωνα με τη δική μου ταξιδιωτική εμπειρία, είναι το επίπεδο συντήρησης, συνέπειας δρομολογίων και σεβασμού στον επιβάτη. Αν δεν βελτιωθούν αυτά και μάλιστα κατά πολύ, δεν έχει και πάρα πολλή σημασία για τον επιβάτη ποιό θα είναι στη γραμμή. Οι τουαλέτες θα παραμένουν βουλωμένες και με κακοσμία, όπως είπε και ο rapeza λίγο νωρίτερα.  

[.voyager]

@Nick the Greek, παρότι λίγα τα έτη διαφοράς στην ηλικία, τo εστιατόριο και οι καμπίνες του νεότερου είναι αισθητά καλύτερα από αυτά των Egnazia/Olympia, ακόμα και από τις νέες καμπίνες που προστέθηκαν στο δίδυμο θα έλεγα. Σχετικά με την τελευταία παράγραφό σου --->

On 12/27/2017 at 12:54 PM, .voyager said:

Κάτι που φάνηκε να αναγνωρίζουν οι οδηγοί ήδη, αναφορικά με το πλοίο το ίδιο, κι όχι την παρεχόμενη υπηρεσία απαραίτητα. 

 

[Agrino]

Ωραίο βαπόρι το Corfu, με ωραίες γραμμές και σίγουρα εργαλείο για την γραμμή και για πολλές άλλες, αλλά όπως την είχε καταντήσει την γραμμή ο όμιλος θα ήθελε πολλή προσπάθεια να φέρει πλοίο που να μην την αναβαθμίσει. Απλά η γραμμή πήγε από ένα δίδυμο μετριότατων για τον επιβάτη - οδηγό πλοίων, σε ένα τέτοιο και ένα αξιοπρεπές. Όσον αφορά στα υπόλοιπα, τα είπε όλα ο Nick στην δεύτερη παράγραφό του.