Ηπειρωτική Ιταλία - Σαρδηνία

[Nick the Greek]

Α ρε Grimaldi Cargo ατελείωτη. Από 5 αναχωρήσεις την εβδομάδα σε κάθε κατεύθυνση που στη θεωρία θα έπρεπε να έχει η γραμμή Savona - Porto Torres, από την περασμένη Τετάρτη 1η του μηνός, έχουν γίνει 2 αναχωρήσεις από Savona για Porto Torres(1η και 3η του μήνα) και 1 από Porto Torres για Savona(5η Μαρτίου).

 

Αιτία? Τα δύο πλοία της γραμμής, κάνουν δρομολόγια περισσότερο στη γραμμή της Ισπανίας. Το Eurocargo Istanbul αναχώρησε από το Porto Torres την περασμένη Πέμπτη γι Βαρκελώνη και Βαλένθια, πίσω στο Porto Torres την Κυριακή για αναχώρηση για Savona κι από τη Δευτέρα το πρωί δεμένο εκεί.

 

Το Vikingland την περασμένη Τετάρτη από Porto Torres έφυγε για Βαρκελώνη και μετά Savona. Πάλι στο Porto Torres το Σάββατο και μετά Βαρκελώνη - Savona - Livorno και τώρα και πάλι εν πλώ πρός Savona. Στο επίσημο site εννοείται καμιά ανακοίνωση ή αλλαγή στο πρόγραμμα. 

[Nick the Greek]

Vikingland απόψε από Savona για Βαρκελώνη, ενώ το Eurocargo Istanbul από Savona για Porto Torres. Με λίγα λόγια, ό,τι να' ναι, καμιά σχέση με τις διαφημιζόμενες αναχωρήσεις της γραμμής Savona - Porto Torres.

[Nick the Greek]

Και πάλι ενδεικτικό του προγραμματισμού της Grimaldi Lines, τα Vikingland και Eurocargo Istanbul που μέχρι πρότινος έκαναν –όποτε δεν πήγαιναν στην Ισπανία- τη γραμμή Savona – Porto Torres, βρίσκονται και τα 2 στο Livorno. Το ένα(υποθέτω το Eurocargo Istanbul) μάλλον αντικαθιστά το Eurocargo Napoli που τώρα βρίσκεται στο Porto Torres. Το άλλο(Vikingland) μάλλον κάνει μια προσέγγιση που περιλαμβάνεται στη γραμμή της Ισπανίας με την Ιταλία.

 

Το ρεζουμέ είναι πως τα διαφημιζόμενα δρομολόγια της Grimaldi στη γραμμή Savona – Porto Torres, είναι άλλα αντ’ άλλων και αυτή την στιγμή δεν γίνονται παρά ελάχιστες από τις προσεγγίσεις που βλέπουμε στο site τους.

[Ariadne]

Και πώς μπορεί μια μεταφορική εταιρεία να κάνει έτσι τον προγραμματισμό της;

[Nick the Greek]

Εύλογη απορία. Πιθανολογώ πως γίνεται κάποια πρό-ενημέρωση στις μεταφορικές αλλά παραμένει μια πραγματικότητα πως αν μπεί κανείς στην ιστοσελίδα της εταιρείας, και συγκρίνει τα δρομολόγια με το πρόγραμμα, απέχουν πάρα πολύ από την πραγματικότητα.

[Nick the Greek]

Τελικά τα πράγματα στη γραμμή Savona - Porto Torres, δεν πήγαν όπως τα υπολόγιζε η Grimaldi Lines κατά τα φαινόμενα. Με την ιστοσελίδα τους ανανεωμένη και τα πραγματικά δρομολόγια να συμπίπτουν, η γραμμή εκτελείται πια μόνο από το Eurocargo Napoli με 3 αναχωρήσεις σε κάθε κατεύθυνση. Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή από την ηπειρωτική Ιταλία, και Τρίτη-Πέμπτη-Κυριακή από το νησί. Όλες οι αναχωρήσεις στις 2000 και οι αφίξεις στις 0930.

Edited May 21, 2017 by Nick the Greek
Κυριακή αντί Σάββατο

[Nick the Greek]

Νομίζω άρχισαν και φέτος οι προεκτάσεις της γραμμής Cagliari - Livorno για τη Γένοβα. Χτές τη Massimo Mura για λογαριασμό της Moby έκανε Cagliari - Livorno - Genova και τώρα κατευθύνεται πάλι πρός Cagliari, ενώ το αντίστοιχο κάνει σήμερα το Eurocargo Istanbul για λογαριασμό της Grimadi Lines που βρίσκεται στη Genova προερχόμενο από Livorno. Εδώ η Grimaldi αντιγράφει την Moby.

[Nick the Greek]

Και έχει πλάκα πάλι αυτό το Σάββατο. Τα πλοία(Eurocargo Istanbul και Massimo Mura) έχουν ξεκινήσει από το Cagliari με διαφορά μιάς ώρας σήμερα τα ξημερώματα, με το πλοίο της Grimaldi να προπορεύεται και να το προσπερνάει το Massimo Mura κοντά στo Livorno, ολοήμερο κυνηγητό πραγματικά.

[Nick the Greek]

On 5/18/2017 at 11:21 PM, Nick the Greek said:

Τελικά τα πράγματα στη γραμμή Savona - Porto Torres, δεν πήγαν όπως τα υπολόγιζε η Grimaldi Lines κατά τα φαινόμενα. Με την ιστοσελίδα τους ανανεωμένη και τα πραγματικά δρομολόγια να συμπίπτουν, η γραμμή εκτελείται πια μόνο από το Eurocargo Napoli με 3 αναχωρήσεις σε κάθε κατεύθυνση. Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή από την ηπειρωτική Ιταλία, και Τρίτη-Πέμπτη-Κυριακή από το νησί. Όλες οι αναχωρήσεις στις 2000 και οι αφίξεις στις 0930.

 

Μέσα σε 9 μήνες, περνάμε στην τρίτη εκδοχή της γραμμής Savona - Porto Torres από την Grimaldi Lines. Για την ακρίβεια, Savona γιόκ. Το Eurocargo Napoli κάνει πια το κυκλικό δρομολόγιο Genova - Porto Torres - Cagliari - Genova με συνεχείς αναχωρήσεις απ' ότι φαίνεται. Ταυτόχρονα το Eurocargo Istanbul σταμάτησε να προσεγγίζει τη Genova σαν προέκταση της γραμμής Livorno - Cagliari και περιορίζεται μόνο στα 2 προαναφερόμενα λιμάνια.

[Nick the Greek]

Με τα Amsicora και Bonaria ερχόμενα στη γραμμή Civitavecchia - Olbia για λογαριασμό της Grimaldi και με το Moby Tommy ηδη εκεί θα έχουμε 3 πρώην πλοία των Μινωικών στη γραμμή της Olbia από Civitavecchia! Κι αν προσθέσει κανείς και το Zeus Palace από το Livorno, θα είναι 4! Ποιός να το πίστευε αυτό όταν αυτά παραδίδονταν στις πανίσχυρες τότε Μινωικές Γραμμές.

[Nick the Greek]

Πάμε να δούμε τι θα συμβεί από πλευράς Moby στη γραμμή Civitavecchia - Cagliari μετά την αναχώρηση των Amsicora και Bonaria. Η γραμμή το χειμώνα είναι μονοβάπορη και μέχρι τις 22 του Ιανουαρίου θα δούμε το Bithia σε 3 εβδομαδιαία δρομολόγια. Από τις 22 Ιανουαρίου αναλαμβάνει το Moby Corse και μετά σειρά παίρνει το Janas το Μάρτιο. Τον Απρίλιο αναλαμβάνει δράση ακόμη και το Mody Dada.

 

Πάντως για τους καλοκαιρινούς μήνες που η γραμμή γίνεται καθημερινή, στο σύστημα φαίνονται τα Athara και Bithia. Υπάρχει φήμη πως τελικά θα πάει εκεί το Moby Corse αλλά μου φαίνεται κομματάκι μικρό για τα δεδομένα της γραμμής και θα μου προξενήσει έκπληξη αν υλοποιηθεί.

Edited December 28, 2017 by Nick the Greek

[Panagia Ekatontapiliani]

Υπάρχουν γκρίνιες σε πολιτικό επίπεδο για τη Tirrenia σχετικά με την ηλικία των αντικαταστατών του Amscicora και του Bonaria

[Nick the Greek]

7 hours ago, .voyager said:

Μάλλον δεν είναι σίγουρο το που θα δρομολογηθεί τελικά και με ποια σινιάλα, δεν μπήκε τυχαία άλλωστε το όνομα Mykonos. Επίσης, η γραμμή Τσίβι-Όλμπια στόχος είναι να μην είναι "μονοβάπορη" από τη Grimaldi.

Αν σκεφτείς πως από πλευράς Moby στη γραμμή το καλοκαίρι θα έχουμε 3 μεγάλα Ro-pax + roro, αν την αφήσει μονοβάπορη θα είναι σα να ρίχνει λευκή πετσέτα. Θα είναι δηλαδή Moby Tommy, Moby Dada, τα πλοία του Civitavecchia - Cagliari που αντί να κάνουν ημέρευση θα κάνουν ημερήσιο για Olbia, σύν roro απ' ότι φαίνεται. 

[Nick the Greek]

Μετά από προσφυγή της Grimaldi Lines και της τοπικής μεταφορικής εταιρείας Lucianu, η ιταλική επιτροπή ανταγωνισμού επέβαλλε πρόστιμο 29 εκατομμυρίων ευρώ στην Moby/Tirrenia, για κατάχρηση της δεσπόζουσάς τους θέσης στη μεταφορική αγορά της Σαρδηνίας. Με λίγα λόγια είχαμε μαγείρεμα των τιμών.

[Nick the Greek]

Θα είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον αν ξέραμε με βάση ποιά χωρητικότητα πλοίου έχουν ανοίξει εδώ και μήνες οι κρατήσεις της Grimaldi στη γραμμή Civitavecchia - Olbia. Η λογική λέει πως οι κρατήσεις έχουν ανοίξει με βάση κάποιο από τα Cruise Bonaria/Mykonos Palace, που ήταν και τα πλοία που το χειμώνα περίσσευαν. Το λέω αυτό γιατί το Florencia υπερτερεί σε γραμμικά μέτρα γκαράζ, 2230 έναντι 2000 οπότε κανένα πρόβλημα. Εκεί όμως που πολύ πιθανόν να υπάρχει πρόβλημα, είναι στη χωρητικότητα επιβατών μια και το Florencia σύμφωνα με τη Shippax ΄παίρνει 1000 επιβάτες έναντι 1912 του Mykonos Palace ενώ οι κλίνες είναι 732 έναντι 400.

[MILTIADIS]

Το florencia δεν νομιζω οτι θα μεινει πανω απο 15 μερες στη γραμμη μιας και θα παει στο Civi-Olbia το ΧΙΙ.Οποτε δε νομιζω να εγινε καποιος τρελος υπολογισμος-κλασσικα :D- απλα στην προκειμενη αυτο περισευε αυτο πηγε μιας και το Μυκονος Παλας περναει πλεον σε αλλο καθεστος.

[MILTIADIS]

On 4/24/2018 at 9:21 PM, Nick the Greek said:

Cagliari - Livorno - (Genova) με το Eurocargo Istanbul

οι αναχωρήσεις στη γραμμή Cagliari - Livorno από το Eurocargo  Istanbul, έχουν περιοριστεί σε μόνο 2 εβδομαδιαία. . 

Απο αποψε θα υπαρχει καθημερινη πλεον συνδεση των 2 λιμανιων καθως μπηκε στη μαχη και το Finnmaster!

[Nick the Greek]

Α μπράβο, όντως ξεκίνησε χτές το βράδυ από Livorno, τώρα είναι στο Cagliari και ετοιμάζεται για αναχώρηση. Αυτό που μου κινεί την περιέργεια είναι το γιατί, έχεις καθόλου εικόνα της κίνησης στη γραμμή? Και το λέω γιατί σχεδόν όλο το χειμώνα η γραμμή ήταν μονοβάπορη με 2 δρομολόγια την εβδομάδα κι όσες φορές έχω δεί το Eurocargo Istanbul οι πληρότητές του είναι φανερά μέτριες. Είναι η δρομολόγηση του Finnmaster σαν αποτέλεσμα αυξημένης κίνησης, ή πρόκειται για απόφαση ενίσχυσης της γραμμής ώστε να εκτελεστούν δρομολόγια με συνέπεια και να προβληθεί ουσιαστική αντίσταση στη Moby? Υπενθυμίζω πως το αντίπαλο δέος είναι τα Massimo Mura και Superfast Baleares, πλοία αρκετά ποιοτικά.

[MILTIADIS]

On 7/14/2018 at 3:56 PM, Nick the Greek said:

Το απερχόμενο Eurocargo Alexandria έκανε Palermo - Salerno - Genova ενώ το Eurocargo Livorno έκανε Genova - Livorno - Catania - Bar - Catania - Civtavecchia - Savona - Genova, και αυτό επί της ουσίας σε δρομολόγια από τη Σικελία. Μειώνεται αντίστοιχα δηλαδή η χωρητικότητα στις γραμμές της Σικελίας. Από εκεί έχεις εικόνα Μιλτιάδη τι γίνεται?

Για Σικελια δεν εχω στοιχεια αλλα για Σαρδηνια αν κρινω απο τα στοιχεια που εδωσε η Grimaldi για το εξαμηνο στη γραμμη Livorno-Olbia η οποια μιλουσε για 157.000 επιβατες απο την αρχη του ετους οταν στο Ηρακλειο η θυγατρικη της μετεφερε το αντιστοιχο διαστημα πανω απο τους διπλασιους καταλαβαινουμε και το οτι πλεον η χωρητικοτητα στη Σαρδηνια ειναι πλεοναζουσα αλλα και τη δυναμικη που εχουν οι γραμμες της Κρητης για τον ομιλο Γκριμαλντι.

[Nick the Greek]

Αυτή είναι και η δική μου γενική μου εντύπωση από επισκέψεις και ταξίδια. Το γεγονός πως δίπλωσε έστω και για λίγο το Zeus Palace στο Palermo με το Florencia κι όχι την καλοκαιρινή γραμμή της Civitavecchia - Olbia, δείχνει πως δεν βλέπει εκεί ψωμί.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Grimaldi Lines θα ξεκινήσει τη σύνδεση της Γένοβας με το Porto Torres με το Euroferry Malta με τρεις εβδομαδιαίες αναχωρήσεις. 

[Nick the Greek]

Είναι η τρίτη φορά που ξεκινά αυτή η γραμμή τα προηγούμενα 2 χρόνια, μένει να δούμε αν η τρίτη προσπάθεια θα έχει την τύχη των προηγούμενων. Για την ακρίβεια οι προηγούμενες ήταν σύνδεση με τη Savona που βρίσκεται 80 χιλιόμετρα ανατολικά της Genova. Για να δούμε αυτήν τη φορά τι θα γίνει.

[Nick the Greek]

Ο πόλεμος ανάμεσα στην Moby/Tirrenia και την Grimaldi στις γραμμές της Σαρδηνίας, συνεχίζεται με αμείωτη ένταση. Το τελευταίο επεισόδιο είναι η δρομολόγηση των Moby Aki και Moby Wonder σε καθημερινά διπλά δρομολόγια μεταξύ Livorno και Olbia, επάνω στις αναχωρήσεις τις Grimaldi. Μέχρι πέρυσι αυτό συνέβαινε μόνο στα νυχτερινά δρομολόγια, τα πλοία της Moby έκαναν ημέρευση όπως κάνουν στην Ελλάδα τα Κρητικά. Εδώ και λίγο καιρό όμως, κάνουν και αυτά ημερήσια δρομολόγια επάνω στα Cruise Bonaria και Cruise Olbia.

 

Δε νομίζω πως μπορεί να αντέξει η Moby σε αυτούς τους ρυθμούς, κάτι τέτοιο μέσα στο χειμώνα σημαίνει πως και τα 4 πλοία θα μπαίνουν μέσα. Πλήν όμως η Grimaldi έχει την οικονομική αντοχή να αντέξει, αν χρειαστεί.  

[MILTIADIS]

Ο πολεμος αυτος πλεον εχει λαβει και πολιτικες προεκτασεις με στελεχη της νυν κυβερνησης της Ιταλιας να τασσονται ανοικτα υπερ της αποψης Γκριμαλντι οτι οι επιδοτουμενες γραμμες της Σαρδηνιας(και τα 72 εκατ ευρω ετησιως που αυτες περιλαμβανουν ως μποναμα)θα πρεπει να σταματησουν να δινονται με απευθειας αναθεση στν,ιδιωτικη πλεον,Tirrenia και αντ αυτου να γινεται ανοικτος δημοσιος διαγωνισμος οπως γινεται στην Ισπανια και την Ελλαδα.Τελευταιος συμμαχος ο υπουργος εσωτερικων Matteo Salvini στο συνεδριο του οργανισμου Alis του οποιου ηγειται ο Guido Grimaldi.Ειχε προηγηθει ο Mauro Pili τον οποιο ο Ονορατιος εστειλε στη δικαιοσυνη για συκοφαντικη δυσφημιση.

Edited November 21, 2018 by MILTIADIS

[Nick the Greek]

Έχουμε μια καινούρια εξέλιξη στη γραμμή, και πιο συγκεκριμένα στο κομμάτι Genova - Porto Torres, που θα λάβει χώρα το καλοκαίρι του 2019. Όπως είπαμε εδώ:

On 11/18/2018 at 2:34 PM, MILTIADIS said:

Το συστημα της GNV δινει το Rhapsody στο Genova-Olbia και το Excellent στην αλλη γραμμη.Χωρις βεβαια το εκαστοτε συστημα να θεωρειται ευαγγελιο.

Αλλά και εδώ

On 11/18/2018 at 2:47 PM, Nick the Greek said:

To Excellent το δίνει και στο Genova - Porto Torres. Δεν αποκλείεται με την ταχύτητά του να προλαβαίνει να κάνει και τα 2. Αλλά είναι όπως το είπες, το ότι υπάρχουν στο σύστημα δε σημαίνει πως θα είναι τα ίδια πλοία και το καλοκαίρι. Οπότε πολλά μπορούν να συμβούν.

Το Rhapsody θα πραγματοποιεί δρομολόγια στη γραμμή όπως κάθε χρόνο, πλήν όμως απέναντί του δεν θα έχει τα Sharden και Nuraghes μαζί όπως κάθε χρόνο. Θα έχει μόνο το Nuraghes το οποίο θα πραγματοποιεί ημερήσιες αναχωρήσεις(0930) καθ' εκάστην από Porto Torres πρός Genova, και νυχτερινές στην άλλη κατεύθυνση(2130). Η Moby/Tirrenia θα μείνει με ένα πλοίο στη γραμμή.

 

Ο λόγος? Απ' ότι μαθαίνω, η γραμμή αυτή είναι κομμάτι της επιδότητης του Ιταλικού κράτους πρός την Tirrenia. Μια επιδότηση όμως που υφίσταται μόνο τους χειμερινούς μήνες. Αποφάσισαν λοιπόν πως αφού δεν παίρνουν επιδότηση το καλοκαίρι, θα αποσπάσουν το Sharden σε κάποια άλλη γραμμή που ελπίζουν πως θα τους φέρει ακόμη περισσότερα έσοδα. Το Nuraghes θα καλύπτει τη συμβατική υποχρέωση των αναχωρήσεων καθ' εκάστην πρός κάθε κατεύθυνση και ωφελημένος θα βγεί ο Aponte του οποίου το Rhapsody -που έβγαινε στη γραμμή χωρίς επιδότηση μόνο τα καλοκαίρια- θα έχει λογικά πολύ μεγάλες πληρότητες αφού θα αναχωρεί μόνο του τα βράδια από το Porto Torres.

Το πλάνο είναι πως από το φθινόπωρο που επανέρχεται η επιδότηση, θα επιστρέψει και η Moby/Tirrenia στα καθημερινά δρομολόγια.