Νόνα Μαίρη (IMO 7217078)

[Φάνης Σέμπρος]

εχω την εντύπωση πως το τότε ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΟΙΡΑΣ ήταν μακράν το πιο γρήγορο της Ζακύνθου - αν και ταξίδεψα μαζί του πριν...12-13 χρόνια(!!!). Και σύμφωνα με τον Εφοπλιστή, τεύχος 38, είχε 18υπηρ./22 μέγιστη

(Νομίζω οτι το 22 αναφερόταν τότε στα διαφημηστικά φυλλάδια...)

[Nick the Greek]

Ακριβως τοτε ειχα ταξιδεψει κι εγω, λες να ειμασταν συνεπιβατες?

Απο τα αλλα της γραμμης θυμαμαι το Ζακυνθος Ι σιγουρα οπως επισης και το πρωτο Μυκονος σαν Αγιος Διονυσιος Ι σε χρεη ρο-ρο. Αν δεν με απατα η μνημη μου ειχαμε κανει τοτε γυρω στη 1 ωρα και 45 λεπτα(Πασχα του 1995), οποτε κομματακι χλωμο να ηταν το γρηγοροτερο. Αυτο που δεν ξεχνω με τιποτα βεβαια ηταν οτι με μπουνατσα το πλοιο κουναγε σαν εκκρεμες. Και βεβαια σε τελικη αναλυση δεν εχει καμια απολυτως σημασια το τι γινοταν τοτε, το safety record του πλοιου τα τελευταια 2,5 χρονια μιλαει απο μονο του οτι κι αν λενε οι πρωην και οι νυν πλοιοκτητες του. Αληθεια, το καλοκαιρι του 2005 δεν ειχε φαει και η ΣΑΟΣ κατι προστιμα για τις απανωτες βλαβες της Νονας? Φανταζομαι οτι τα εχει πληρωσει ηδη ο Μανουσης, εθεαθησαν μαζι με τον Αγουδημο εξω απο το Δημοσιο Ταμειο του Πειραια προχτες :P. Αυτα επειδη ορισμενα πραγματα δεν τα ξεχναμε στο τιμιο τουτο σπιτι.

A propos(που λενε και στο χωριο του θειου μου στην Aix-en-Provence), η Νονα επεστρεψε στη Δραπετσωνα. Ας ενωσουμε λοιπον ολοι μαζι τις προσευχες μας υπερ "των δεξαμενισθεντων, επιθεωρηθεντων, εγκριθεντων και ταξιδευοντων ακτοπλοικων ημων, ζωντων τε και τεθνεοντων".

[proud_ionian]

το καλοκαιρι του '98 που ειχα ταξιδεψει με το καμαρι, ειχαμε κανει απο φαναρι σε φαναρι 1.05'. οποτε μιλαμε για σκαρτα 18 ταχυτητα. με μπουνατσα παντα γιατι με καιρο θα "ψηλωνε" λογικα. η συμπεριφορα του ηταν οπως τι λεει ο Νick και για το εσωτερικο του τα ειπα παραπανω. παντως τα 12-13 χρονια πισω που λετε ειναι στο οριο της αλλαγης μηχανων (1992) που αναφερει ο πρωην πλοιοκτητης του στην επιστολη του.

Δεν ηταν και κανενα βασιλοβαπορο παντως, ουτε και το πιο αξιοπιστο. Δε νομιζω δα και να τους ελλειψε στο Ζαντε. καλα για την ταχυτητα 22 κομβων δεν το συζηταω. τοση ειχε και το μιλενονταλιανο οταν πρωτοηρθε. και του μακαρου τα διαφημιστηκα για 24 κομβους ελεγαν.

[kostasdm]

Το πλοίο άλλαξε μηχανές πραγματικά το 1992. Αγόρασε ο Μοίρας τότε δύο καινούργιες μηχανές από την Αμερική, πατέντα της τότε SULZER. Ήταν 16-κύλινδρες 25/30, έβγαζαν γύρω στα 4,000 άλογα στις 1000 στροφές και είχαν φτιαχτεί για να πάρει το αμερικάνικο εργοστάσιο το license από τη μητρική εταιρία της Ελβετίας. Αντικαταστάθηκαν και οι μειωτήρες και μπήκαν καινούργιοι της RENK-TACKE κατασκευασμένοι όμως στη Ρουμανία. Αυτοί είχαν την ιδιαιτερότητα να έχουν διπλή εκκεντρότητα, δηλαδή και στο πάνω-κάτω και στο αριστερά-δεξιά, γιατί καθώς οι μηχανές ήταν πιό ογκώδεις από τις προηγούμενες έπρεπε να κτιστούν βάσεις σε μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους. Επίσης αντικαταστάθηκαν τα αξονικά με καινούργια, πάλι από τη LIPS της Ολλανδίας, με άλλη διάμετρο αξόνων και highly-skewed μεταβλητού βήματος πτερύγια. Θυμάμαι, ότι για να μπεί το νέο αξονικό, το πλοίο έκατσε 15 μέρες στην πλωτή στο Πέραμα και έκανε ένας εξαιρετικός μάστορας, Αρμενάκη τον λέγανε νομίζω, επιτόπια τόρνευση στα κουτούκια και τα v-bracket.

Έτσι το πλοίο έπιασε κοντά 20 μίλια ταχύτητα με την αλλαγή των μηχανών και κυρίως των προπελών.

Αυτά βέβαια είναι ψιλά γράμματα για κάποιες νεόκοπες εταιρίες που τα εφτιαξαν όλα αλλά όχι και τα κατεστραμένα πτερύγια που φαίνεται πως θέλουν λεφτά και δε γίνονται εκ των ενόντων με πατέντες.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Το πλοίο κοντεύει 4 μήνες στον Πειραιά (περ.από 20 Οκτωβρίου)...ούτε Highspeed να ήτανε ...πότε θα ξαναξεκινήσει?

[gpap2006]

Είναι που λείπει από τους κατοίκους της Σαμοθράκης (που βολεύονται προσωρινά με το ΣΑΟΣ 2 και λιγο ΣΟΥΜΕΛΑ).Αλλιώς, και καθόλου να μην ξεκίναγε, μικρό το κακό για την ακτοπλοία μας.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το πλοίο κοντεύει 4 μήνες στον Πειραιά (περ.από 20 Οκτωβρίου)...ούτε Highspeed να ήτανε ...πότε θα ξαναξεκινήσει?

Θα αργήσει αρκετά ακόμα να ξεκινήσει το πλοίο . Υποφέρει από μια «διάσημη» ασθένεια των ημερών μας για το πλοία.

[Apostolos]

Άκουσα πως το πλοίο έπα8ε στρόφαλο νομιζω στην δεξιά ΚΜ. Δέν το βλέπω αν είναι αλήθεια να προχωρά το καίκι για πολύ ακόμα, κρίμα οι δεξαμενισμοί...

[gpap2006]

Στο καλο και με τη νικη, να μας φυγει και ενα βαρος. Εδω φθασαμε να συμβιβαζομαστε στην ιδεα πως μας φευγουν βαποραροι οπως ο ΑΠΟΛΛΩΝΑΣ, το ΣΑΝΤΟΡΙΝΑκι, το ΑΦΡΟΔΙΤΗ, το ΟΛΥΜΠΙΑ παλιοτερα κλπ.Σιγα μη σταξει η ουρα του γαιδαρου που θα φυγει το ΝΟΝΑ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Άκουσα πως το πλοίο έπα8ε στρόφαλο νομιζω στην δεξιά ΚΜ. Δέν το βλέπω αν είναι αλήθεια να προχωρά το καίκι για πολύ ακόμα, κρίμα οι δεξαμενισμοί...

Είσαι κατά 50% σωστός! ! Απλώς είναι η αριστερή κύρια μηχανή. Εμένα πήρε το αυτί μου ότι θέλουν να τον αντικαταστήσουνε το στρόφαλο .

[Stefanos]

Η αρίστερη προπέλα έχει και τα κομμένα πτερύγια

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Νονα Μαίρη τη Μεγάλη Τρίτη έκανε δοκιμαστικό και ήταν να φύγει τη Μεγάλη Τέταρτη για Αλεξανδρούπολη, αλλά κάποιο κώλυμα με τα χαρτιά το κράτησε δυο μέρες ακόμα στη Δραπετσώνα.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Τελικά το πλοίο ξεκίνησε δρομολόγια στις 11/4...λίγο βιαστικά, σύμφωνα με την ΔΕΛΤΑ TV τής Θράκης.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Το πλοίο σταμάτησε από σήμερα τα δρομολόγια για την ετήσια συντήρηση. Οπότε αύριο-μεθαύριο θα το δούμε κάπου ανάμεσα Πέραμα και Λαύριο. Η είδηση από την ΕΡΤ:

Αποκομμένη η Σαμοθράκη λόγω ετήσιας συντήρησης του «Νόνα Μαίρη»…

(22/01/2008)

Αποκομμένο θα παραμείνει από σήμερα και για τις επόμενες δυο ημέρες το νησί της Σαμοθράκης, καθώς αποσύρθηκε για ετήσια συντήρηση το «Νόνα Μαίρη», το μοναδικό πλοίο που εκτελούσε το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη. Η συντήρηση του πλοίου είχε αρχικά προγραμματισθεί για τις 17 Ιανουαρίου, ωστόσο αυτό δεν κατέστη εφικτό λόγω της απεργίας των λιμενεργατών

Προφανώς, η είδηση εννοεί ότι για 2 μέρες δεν θα έχει πλοίο η Σαμοθράκη και όχι ότι θα κάνει "ετησία" 2 ημερών. Προφανώς...

[Neptune]

Οπως παντα με προλαβες. Το πλοιο ανεβηκε σημερα στη δεξαμενη Βασιλειαδη στον Πειραια για αρχη

[ΝΗΡΕΑΣ]

Προφανώς, η είδηση εννοεί ότι για 2 μέρες δεν θα έχει πλοίο η Σαμοθράκη και όχι ότι θα κάνει "ετησία" 2 ημερών. Προφανώς...

Και όμως, απ' ό,τι βλέπω αναλυτικότερα εδώ, καταλαβαίνω ότι ήρθε μόνο για δεξαμενισμό.

[Panagia Ekatontapiliani]

Έπεσε σήμερα από τη δεξαμενή και έφυγε κατευθείαν για Σαμοθράκη

[georgios express]

Έπεσε σήμερα από τη δεξαμενή και έφυγε κατευθείαν για Σαμοθράκη

Ναι Παναγία μου, κατά τις 09.45 ήταν κοντά στον Τούρλο της Αίγινας. Τώρα, πως θα φθάσει εκεί πάνω με αυτόν τον καιρό είναι μιά άλλη ιστορία

[Dimitris]

Δε θα φτάσει.. Έδεσε στο Λαύριο, που ήταν κ στο δρόμο του, από ότι βλέπω στο ais...

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο καιρός έφτιαξε, έτσι και το Νονα Μαίρη την έκανε για πάνω σήμερα το πρωί.

[georgios express]

Αν σας έλειψε, σας πληροφορώ ότι δοξάζεται μεταξύ Σαμοθράκης και Αλεξανδρούπολης.

[ΝΗΡΕΑΣ]

Στη Σαμοθράκη αργά το βράδυ ξέσπασε μεγάλη πυρκαγιά και πριν από λίγο έφυγε (AIS) εκτάκτως από το νησί η Νόνα Μαίρη για να φέρει (προφανώς) πυροσβεστικές ενισχύσεις.

[traversos]

Όλα στο φως

IMG]http://1.bp.blogspot.com/_4u-7l8tH4M4/SKnmsISZoyI/AAAAAAAAA4A/D8Rf4pE4ewA/s1600/saos.001.jpg[/img]

Τα ναυτικά ατυχήματα προκαλούν μεγάλο ενδιαφέρον και καλύπτονται σε υπερβολικό βαθμό από τα ΜΜΕ.

Φυσικά, θα έπρεπε νσ θυμάστε που το 2004 το Ε/Γ-Ο/Γ «ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ» ‘προσάραξε’ σύμφωνα με το ΥΕΝ στη βραχονησίδα Αγ. Ευστάθιος χωρίς να διατρέχει κανέναν κίνδυνο και με καλές καιρικές συνθήκες ενώ εκτελούσε επιδοτούμενο δρομολόγιο;Δεν σας λέει κάτι;

Γιατί άραγε;

Τώρα που χει φουρτούνες στο Αιγαίο ας θυμηθούμε ότι δεν είδαμε τό 2004 που είχε μπονάτσα . . .

[enas chiotis]

Εξαιρετικές φωτογραφίες που βγαίνουν στην φόρα για πρώτη φορά. Το έβγαλε πραγματικά στη στεριά το βαπόρι ο τύπος.

Για την ουσία και αν υπάρχει συγκάλυψη ή απόκρυψη των γεγονότων έχω εκφράσει τις απόψεις μου και στο συμβάν του Μυρτιδιώτισσα.

Σίγουρα πέφτει και γραμμή για αποσιώπηση καποιων γεγονότων, αλλά μεγάλο ρόλο παίζει και η απόσταση απο τον πλησιέστερο δημοσιογράφο - ανταποκριτή και φυσικά ο χαρακτήρας του συμβάντος (τραυματισμοί, πόσο γρήγορα αποκολλήθηκε το πλοίο κλπ).

[kyr1]

Το έβγαλε πραγματικά στη στεριά το βαπόρι ο τύπος.

Μα γιατί το λες αυτό??απλά ο άνθρωπος θεώρησε ότι κανενα παπόρο δεν έχει φτάσει ποτέ στο υψηλότερο σημείο μιας βραχονησίδας, οπότε είπε να δοκιμάσει μήπως και το καταφέρει...

Οκ ίσως να μη φταίει το πλήρωμα αν το πλοίο είναι χάρος (φημολογείται ότι στην επόμεη μετασκευή, δίπλα από την τσιμινιέρα θα προσαρτήσουν και ένα δρεπάνι...) πάντως τέτοιες καταστάσεις είναι απλά α π α ρ ά δ ε κ τ ε ς, για την ελληνική ναυτιλία. Και τα ίδια και χειρότερα βλέπω και στα δεξαμενόπλοια που επισκέπτομαι καθημερινά, (όχι σε όλα ευτυχώς) αλλά σε κάποια η εγκατάλειψη και οι προχειροδουλειές είναι τόσο εμφανείς που ακομά και ο πλέο άσχετος τα καταλαβαινει...πρέπει να γίνονται ατυχήματα, (με η χωρίς θύματα ή με κάποια φοβερή ρύπανση)για να αλλάζει κάτι (αν αλλάζει ποτε...);;;