Blue Star Chios (ΙΜΟ 9215555)

[Αρακλειανός]

Έκτακτη προσέγγιση του Χίος στην Πάρο σήμερα από όσο φαίνεται.

[Artevelde]

Ναι είχε εκδρομείς για το Ρέθυμνο 

[ΚΡΗΤΗΚΟΣ]

Σύμφωνα με το σύστημα κρατήσεων της Attica Group και μετά από την παράταση που πήρε το αδερφάκι του το Blue Star Chios αναμένεται να σταματήσει για την ετήσια του από τις 15/4/24 εως 18/4/24 αναρωτιέμαι τι θα προλάβουν να κάνουν μέσα τρεις μέρες.

[proud_ionian]

Φαντάζομαι θα αλλάξει η 18/4 Όπως είδαμε, όλος ο προγραμματισμός των ακινησιών έχει πάει πίσω.

[margaritis24]

Το θεμα ειναι οτι αν δεν γινει η τραμπα θα περιμενει αλλες 3μερες μεχρι να ξανα ερθει το Χιος απο το δρομολογιο για να σκατζαρει

[Strofalos]

Κοντά ένα χρόνο πηγαινοέρχεται από τις εσχατιές του Αιγαίου, πρώτη φορά ζορίστηκε στο δρομολόγιο της Δευτέρας. Δίκαια λοιπόν τσίμπησε μερικές μαντινάδες από τους Κασιώτες. 

Αφιερωμένες σε πλοίο και πλήρωμα από τον Μανώλη Νικολάκη. 

[polmyt]

Απο 13 Μαιου μεχρι 6 Ιουνιου η ακινησια του

[ΚΡΗΤΗΚΟΣ]

Μεθόρμισε στην Ελευσίνα πριν από λίγο από τη μύγα ξύγκι.

[proud_ionian]

Το πλοίο δεξαμενίζεται

[proud_ionian]

15 hours ago, Panagia Ekatontapiliani said:

Το Πρέβελης ετοιμάζεται να φύγει από το λιμάνι του Πειραιά για να πάει στην Ελευσίνα.

Να αναφέρουμε ότι το Χίος ξεκίνησε χτες.

 

[Strofalos]

Και να αναφέρουμε ότι μετά την Σητεία το πλοίο 25άρισε για να προλάβει τα ωράριά του μιάς και είχε κάνα 45λεπτο καθυστέρα από Κρήτη συνολικά. 

[ΚΡΗΤΗΚΟΣ]

26,9 kn αυτη την ωρα από Σητεία προς Κάσο

[sulzer]

Να βλέπουν εκεί στη blue star ποιο βαπόρι έχει το πρώτο λόγο στις ταχύτητες...ελληνικό σκαρί με βούλα! τι κληρονόμησαν....

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Ελληνικη συναρμολογηση ναι...σκαρι και μηχανικοηλεκτρολιγικα μαλλον οχι....Κατι σαν τα Νισσαν του Βολου στα 80'ς...

Edited July 6, 2024 by polmyt
quote

[SAMAINA]

Σχεδιασμός από ελληνικο γραφείο (ΜΑΡΕΝΚΟ) όπως και τα κορεάτικα της BS. Αλλα για μενα το σημαντικό είναι οτι έφαγαν ψωμί Έλληνες και δούλεψαν ελληνικές επιχειρήσεις (Ναυπηγεία Ελευσίνας κλπ υποκατασκευαστές), πράγμα που δεν συμβαίνει στα κατασκευασμένα στο εξωτερικό.

Και φυσικά και το αδελφό του ναυπηγημένο στα Ελληνικά Ναυπηγεία (Σκαραμαγκάς).

[pilot]

Το Blue Star Chios απόψε έφυγε με 3 ώρες περίπου καθυστέρηση από Ηράκλειο. Περιμένω να αναχωρησω από Ανάφη με το πλοίο. Ήταν να φύγουμε 02.40, αλλά πριν τις 05.30 δεν βλέπω να φεύγουμε. Νυχτερινή ταλαιπωρία....

[antonis.a]

Ανεβαίνει με 26.3 αυτή την ωρα

[pilot]

Τελικά ήταν βλάβη στον κεντρικό καταπέλτη του πλοίου. Είμαι στο πλοίο αυτή τη στιγμή (κοιμόμουν μέχρι πριν λίγο) και σε όλη τη διαδρομή στα 25 με 26 μίλια παίζει. Κατά τις 12.00 με 12.15 θα είμαστε Πειραιά (Ανάφη- Πειραιάς σε 7 ώρες παρακαλώ!!!!)

Edited July 15, 2024 by proud_ionian
link εκ των υστέρων

[nomikos]

6.5 ώρες!!!05.30 από Ανάφη 12.00 στο Πειραιά.Και στο χαλαρό με 25,5 κόμβους.Που να ανοίξει και όλας.

[pilot]

Πολύ σωστός! Ουσιαστικά εξημισι ώρες από Ανάφη (!) και 5 ώρες κ 40 λεπτά περίπου από Σαντορίνη αν είδα καλά στο ais (κοιμόμουν όταν έπιασε Σαντορίνη😁). Καλυψε μερος της καθυστέρησης. Κάποια "ταχύπλοα" κάνουν περισσότερη ώρα. Βέβαια αυτό δεν αναιρεί το γεγονός της ολονυχτιας κ ταλαιπωρίας επί 3 άγριες ώρες χαράματα στην Ανάφη 

Edited July 15, 2024 by proud_ionian
quote

[Diagoras]

Κρίμα που δεν βγάζει και το Myconos ανάλογες ταχύτητες μήπως γίνονταν πιο λογικές οι ώρες άφιξης στον Πειραιά...Υποκλίνομαι στο "ελληνικό διαμάντι" Blue Star Chios!   

[Nick the Greek]

Ταξίδι με το πλοίο από τον Πειραιά για τη Σαντορίνη την περασμένη Παρασκευή, με το ντόκ 3 και τη διαχείριση της κίνησης να κλέβουν τις εντυπώσεις για πολλοστή φορά. Αυτά συμβαίνουν όμως όταν κάποιοες από τις καλύτερες θέσεις του λιμανιού έχουν γίνει πάρκινγκ πλωτών του ΛΣ και χώροι φιλοξενίας για καρότσες. Με τα Blue Star 2 και Blue Star Chios λοιπόν να αναχωρούν με μία ώρα διαφορά(1800 και 1700), όπως καταλαβαίνετε γινόταν της τρελής το πανηγύρι. Και φυσικά τα δύο πλοία προσδεδεμένα εκατέρωθεν του μπαστουνιού, ούτε καν σκέψη για εναλλακτική θέση πρόσδεσης. Τελικά το Χίος απέπλευσε με ημίωρη καθυστέρηση στις 1730 και έχοντας στις γραμμές φόρτωσης 4 και 5 κατεβάσει τα πατάρια μέχρι την πλώρη για να φιλοξενήσει ΙΧ. Παρά το γεγονός αυτό βέβαια το πλοίο δεν ήταν ούτε καν μισογεμάτο, πιστεύω γύρω στους 600-700 επιβάτες πρέπει να είχε επάνω του.

 

Πλούς χωρίς κάτι αξιοσημείωτο με το πλοίο να 25αρίζει και να καλύπτει την καθυστερημένη του αναχώρηση προσεγγίζοντας 2300 ντάν τον Αθηνιό. Καθαρό και σε καλή γενικά κατάσταση, αισθητό το vibration του στους πρυμνιούς του χώρους. Το κεντρικό μπάρ της οικονομικής θέσης οφείλω να παρατηρήσω πως δεν είχε και μεγάλη ποικιλία σε προιόντα, σα να μην είχε προλάβει να το εφοδιάσει ο προμηθευτής. Αντίθετα πολλούς πόντους στο self service του πλοίου το οποίο τιμήθηκε δεόντως από πολλούς επιβάτες και έμεινε ανοιχτό από τις 1830 ως τις 2130. Μια μερίδα γεμιστά με πατάτες, ένα ψαρονέφρι με πατάτες, μια μεγάλη σαλάτα του καίσαρα, ψωμί και 2 νερά πήγαν στα 35.50 ευρώ. Συμπαθητική τιμή για τα δεδομένα της εποχής και -το βασικό εν τέλει- πάρα πολύ καλή ποιότητα και ποσότητα. Άλλη μια παρατήρηση που έχω είναι η ακατάπαυστη αναζήτηση επιβατών από τα μεγάφωνα του πλοίου, χωρίς υπερβολή έγινε αναζήτηση από το λογιστήριο τουλάχιστον 25 φορές, σε σημείο που σπάει τα νεύρα και δε σε αφήνει να κοιμηθείς.

 

Τέλος μια ευχάριστη έκπληξη κατά την άφιξη στη Σαντορίνη η τμηματική προσέλευση των οδηγών στα γκαράζ, ανάλογα με το ποιό γκαράζ είχε σειρά. Δυσάρεστη -αλλά όχι έκπληξη γιατί είχαμε παρατηρήσει και παλιότερα- πρακτική η μη χρήση του καταπέλτη επιβατών στη Σαντορίνη με αποτέλεσμα η αποβίβαση των επιβατών να γίνεται σε απόσταση αναπνοής από το 15-μετρο ψυγείο του Φίλιππα. Σε ένα λιμάνι με ωριαία παραμονή και όγκο επιβατών, απορώ γιατί δεν ανοίγει το καταπελτάκι. Καλές εντυπώσεις γενικά, από τα καλύτερα πλοία της Attica.

[pilot]

Πριν 10 ημέρες το ταξίδεψα και εγώ για 2η συνεχόμενη χρονιά από Ανάφη για Πειραιά. Ήταν τη βραδιά που αναχώρησε με δυόμισι ώρες καθυστέρηση από Ηράκλειο λόγω προβλήματος στον καταπέλτη. 

Στα αρνητικά προσυπογράφω και εγώ το μη άνοιγμα του καταπέλτη των επιβατών τόσο στην Ανάφη όσο και στην άφιξη στον Πειραιά (ειδικά στον Πειραιά τραγική η εικόνα), και το έντονο vibration στους πρυμνιαιους ειδικά χώρους. Η καμπίνα μου ήταν αρκετά κοντά στο ανοικτο πρυμνιαιο κατάστρωμα του 8ου deck και πραγματικα ζήτημα να κοιμήθηκα καλά κανένα 2ωρο. Προτείνω σε όποιον μπορεί να κλείνει καμπίνα όσο γίνεται πλώρα. Πέρσι σε μια τέτοια καμπίνα είχα κοιμηθεί μια χαρά. Θα συμφωνήσω επίσης και στο ότι τα bars στα σαλόνια του πλοίου είχαν λίγες επιλογές. Θεώρησα απλά ότι επειδή πήγα αργά το πρωί για καφέ και τσιμπολόγημα (λόγω του ψευτουπνου μου) είχαν μείνει λίγα πράγματα, αλλά μάλλον όντως κάτι συμβαίνει με τον ανεφοδιασμό. Φέτος δεν πρόλαβα να τιμήσω το self- service γιατί φτάσαμε νωρίς Πειραιά, αλλά περσι θυμαμαι δεν είχα ξετρελαθεί ιδιαίτερα με τις γεύσεις. 

Στα πολύ θετικά του πλοίου η σχολαστικη καθαριότητα και το γεγονός βέβαια ότι είναι πύραυλος. Μάζεψε μέρος της καθυστέρησης στο Ηράκλειο και εκανε το Ανάφη- Πειραιάς σε εξημισι ώρες, πηγαίνοντας με 26+ σε όλη σχεδόν τη διαδρομή.

[Svo]

15 hours ago, Nick the Greek said:

είχαμε παρατηρήσει και παλιότερα- πρακτική η μη χρήση του καταπέλτη επιβατών στη Σαντορίνη

 

1 hour ago, pilot said:

Στα αρνητικά προσυπογράφω και εγώ το μη άνοιγμα του καταπέλτη των επιβατών τόσο στην Ανάφη όσο και στην άφιξη στον Πειραιά (ειδικά στον Πειραιά τραγική η εικόνα)

Λογικά για να μην το ανοίγουν, μπορεί να φοβούνται μην τους μείνει στο χέρι. Κοινώς, μπορεί να υπάρχουν τεχνικά θέματα. 

Edited July 25, 2024 by Svo

[nomikos]

Ε καλά ένα καταπελτάκι δε μπορούν να φτιάξουν;Με ένα συρματόσχοινο και ένα βιντσι το πέρνεις απάνω και με δυο γάντζοι το ασφαλίζεις,σιγά..