Blue Star Chios (ΙΜΟ 9215555)

[Petros P]

Ευτυχως και αυτο (οπως και τα παλατια) δεν τα αλλαζουν χρωματα...να δουμε... θα αλλαξει και ονομα? η θα παρεινει Νηθοθ Χιοθ?

[proud_ionian]

η balearia ειναι η μονη που βασταει ακομη στην ισπανια. μη δειτε, αν τους αρεσει το βαπορι, να το τσιμπανε οριστικα οταν τελειωσει η ναυλωση

Edited April 6, 2014 by proud_ionian

[ΝΗΡΕΑΣ]

Πρασινη τσιμινιερα κ balleria highspeed 45' στις μπαντες

 

Το 45' άραγε τι να σημαίνει? Μήπως ότι θα πάει σε γραμμή που θα την κάνει  45 λεπτά, όπως Algeciras-Tanger Med ή Ceuta?

[Petros P]

Μαλλον οσο μπορω να καταλαβω απο τα λιγα Ισπανικα μου και το google translate

[giorgos_249]

Και γιατι πηραν τοτε το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ με τις τόσες καμπίνες, και δεν έπαιρναν το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ που ειναι ιδιο και πολυ καλυτερο γι αυτη τη γραμμη καθοτι ημεροπλοιο ; Αφου οι καμπινες δε πρόκειται να χρησιμοποιούνται αν είναι δρομολογιο 45 λεπτών !

[nomikos]

Αυτο που λεει ο Γιωργος τοχα και εγω απορια.Για ενα δρομολογιο 45'γιατι δε πηραν το Μυκονος που εχει και μεγαλυτερο πρωτοκολλο.Θα βολευε και τις 2 εταιρειες πιστευω αφου το Μυκονος στην Ελλαδα δε μπορει να εκμεταλευτει το χειμωνα

[proud_ionian]

εκτος απο τα πιστοποιητικα του μυκονος, μπορει να υπαρχει απαιτηση για καμπινες.

 

στο ferries of southern europe, πιθανολογουν ceuta, γιατι προσφατα η balearia ανελαβε γραμμη δημοσιας υπηρεσιας (algeciras - ceuta) για δυο χρονια (οσο και η ναυλωση).

πιθανον να υπαρχει και ορος για καμπινες στην αναθεση

[Hastaroth]

Και γιατί να υπάρχη όρος γιά καμπίνες στίς προδιαγραφές μιάς γραμμής με διάρκεια 45 λεπτών;

 

Πάντως εμένα με προβληματίζει περισσότερο το ότι πλέον παίρνουν οι ξένοι και τα νεώτερα πλοία απ'την ακτοπλοϊα-που δέν είναι και πολλά,εν πάσει περιπτώσει......

[Superspeed 1]

Καμια ιδεα ποτε φευγει απο Ελλαδα;

[Orestis]

Θα αναχωρήσει σήμερα, μόλις ολοκληρώσει την πετρέλευση του. Καλά ταξίδια και καλή δύναμη στο πλήρωμα του!!

[proud_ionian]

ηδη ειναι εξω απο την παραπολα με ταχυτητα 18kn

[.voyager]

Καλές θάλασσες να έχει...

Τελικά για πόσο είναι η ναύλωση; 2 χρόνια σερί, 2 σεζόν, κάτι άλλο;

Καμιά φωτογραφία του από χθες έχουμε για να δούμε πως άλλαξε εξωτερικά;

[proud_ionian]

απο οτι εχει γραφτει στα ξενογλωσσα forums σερι ειναι

[proud_ionian]

ανοιχτα του Αλγεριου, με προορισμο Ceuta

[proud_ionian]

εφτασε χτες το απογευμα στη CEUTA και σημερα το πρωι βγηκε για δοκιμαστικο. (συμφωνα με τα ηλεκτρονικα μου ματια )

[enas chiotis]

Βασικά όπως φαίνεται κάνει δοκιμαστικό στους ντόκους, έναν - έναν μάλιστα. Μετά τη Ceuta πήγε στο Tanger Med και στη συνέχεια στο λιμάνι του Algeciras. Μετά από ένα τρίωρο στη ράδα, τώρα φαίνεται να αναχωρεί.

Edited April 20, 2014 by proud_ionian
ο proud εμπλεξε τα νησος

[proud_ionian]

εδω και οι πρωτες του ωρες στην ξενιτεία

 

[proud_ionian]

στο FoSE εχουν ενα μεταφρασμενο αποσπασμα απο τοπικη εφημεριδα (ceutaldia.com).

 

εκει ο προεδρος της εταιρειας λεει οτι απεσυραν απο τη γραμμη το Passio per Formentera γιατι μαζευε ζημιες το εξαμηνο που δουλεψε (χωρις επιδοτηση).

 

το χιος το εχουν ναυλωσει για 18μηνες και πιστευουν οτι ανταποκρινεται καλυτερα στις απαιτησεις του καλοκαιριου, λογω μεγεθους ταχυτητας κλπ. (3 κυκλικα δρομολογια τη μερα θα κανει)

 

ηταν επιφυλακτικος παντως ως προς το αν το πλοιο θα μεινει μετα το καλοκαιρι στη γραμμη. θα εξαρτηθει ειπε απο το πως θα παει.

[proud_ionian]

τα βραδυα τη βγαζει στη ραδα;

[Hastaroth]

στο FoSE εχουν ενα μεταφρασμενο αποσπασμα απο τοπικη εφημεριδα (ceutaldia.com).

 

εκει ο προεδρος της εταιρειας λεει οτι απεσυραν απο τη γραμμη το Passio per Formentera γιατι μαζευε ζημιες το εξαμηνο που δουλεψε (χωρις επιδοτηση).

 

το χιος το εχουν ναυλωσει για 18μηνες και πιστευουν οτι ανταποκρινεται καλυτερα στις απαιτησεις του καλοκαιριου, λογω μεγεθους ταχυτητας κλπ. (3 κυκλικα δρομολογια τη μερα θα κανει)

 

ηταν επιφυλακτικος παντως ως προς το αν το πλοιο θα μεινει μετα το καλοκαιρι στη γραμμη. θα εξαρτηθει ειπε απο το πως θα παει.

Αφού ο πρόεδρας ήταν επιφυλακτικός,γιατί ναύλωε το Χίος γιά 18 μήνες και δέν το ναύλωσε μόνο γιά το καλοκαίρι,ώστε να δή πώς θα πάη το μαλλί και ν'αποφασίση;

 

Επίσης,τρία κυκλικά δρομολόγια (δηλαδή συνολική διάρκεια ταξιδιού μιάμιση ώρα) την ημέρα,δέν είναι και πολλά.Θα μού πήτε,άμα πίπτουν κανονικά τα μπικικίνια στην HSW,τί μάς νοιάζει εμάς,άς κάνη κι'ένα δρομολόγιο την εβδομάδα-άλλος πληρώνει εξ άλλου.

 

Πάντως άν η συγκεκριμένη γραμμή δέν είναι εποχιακή,δέν βλέπω τον λόγο να μήν έχη σημαντική κίνηση και τον χειμώνα-οπότε οι Ισπανοί σίγουρα θα προτιμούν να ταξιδεύουν μ'ένα καινούργιο πλοίο παρά μ'αυτό το Passioπωςτολένε που είχαν μέχρι τώρα.Το θέμα είναι όμως,όπως είπα και πιό πάνω,ότι άν οι ξένοι αρχίσουν να μάς παίρνουν και τα "νεότευκτα",εμείς εδώ με τί θα ταξιδεύουμε; 

[.voyager]

Oι Ισπανοί σίγουρα θα προτιμούν να ταξιδεύουν μ'ένα καινούργιο πλοίο παρά μ'αυτό το Passi oπωςτολένε που είχαν μέχρι τώρα.

 

To Passió per Formentera είναι δύο χρόνια μικρότερο από το Χίος, απλώς είναι και αρκετά μικρότερο σε μέγεθος, ενώ πάει μέχρι και με 22 knots.

Edited April 25, 2014 by .voyager

[enas chiotis]

Το πλοίο στις 21/04 πέρασε και την πρώτη του επιθεώρηση εκτός έδρας (paris mou), με μηδέν παρατηρήσεις.

 

Για το θέμα γιατί επέλεξαν το Χίος, νομίζω ότι στις δηλώσεις του προέδρου αναφέρεται ότι δεν έχουν γίνει ακόμη οι συμβάσεις με το κράτος, οπότε μάλλον θα ήθελαν ένα βαπόρι που μπορεί να καλύψει ό,τι ζητηθεί από πλευράς ταχύτητας και χωρητικότητας.

[proud_ionian]

το καμαρι του algeciras & του shipspotting το περασμενο σαββατο

 

[enas chiotis]

Ο κόσμος κρέμεται σαν τα τσαμπιά. 

[enas chiotis]

Προφανώς ψάχνουν το μοντέλο της γραμμής που θα δουλεύει καλύτερα. Ήδη από τα 22+ της προηγούμενης βδομάδας έχουμε πέσει στα 19,5-20,5. Μια μηχανή λιγότερη.