Levante Ferries

[spiroszante]

Σύμφωνα με τα ΜΜΕ της Ζακύνθου και το Kefalonia press,Θεοδόσης και Απέργης είναι μέσα στα ονόματα των 5 ενδιαφερόμενων επενδυτών για την δημιουργία του επιχειρηματικού πάρκου στη Φυλή Αττικής. 

[proud_ionian]

Όπου δυο και εκείνοι τρεις. Έχουν αυτοπροσκληθεί και σε άλλα εγχειρήματα (πχ παναχαϊκή)

[proud_ionian]

On 9/12/2024 at 2:43 PM, ΘΗΣΕΑΣ said:

Υπήρξε χθες κάποια μηχανική βλάβη στο πλοίο;

 

2 hours ago, proud_ionian said:

Τί έπαθε παλι;

 

On 9/22/2024 at 11:23 AM, proud_ionian said:

Βλάβη έχει το πλοίο. 

Τα δρομολόγια του Πόρου τα κάνουν Mare και Νόνα. Σε άλλες ώρες 

 

On 8/28/2024 at 11:27 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

Η ανακοίνωση του ΥΕΝ για την απαγόρευση απόπλου του Ε/Γ-Ο/Γ Κεφαλονιά στον Πόρο Κεφαλληνίας

 

 

On 9/9/2024 at 8:34 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

Βλάβη στον καταπέλτη οχημάτων του Ε/Γ-Ο/Γ Κεφαλονιά στο στην Κυλλήνη.

 

 

On 9/21/2024 at 12:31 PM, spiroszante said:

Σύμφωνα με την ημέρα της Ζακύνθου, ,υπάρχει ενδιαφέρον από τη....Levante για την αγορά των πλοίων!

5 βλάβες σε ένα μήνα για τα πλοία της κίτρινης εταιρίας. 

Προσθέστε μια μετασκευή σε slow motion, ένα πλοίο μεταξύ ράδας και ντόκων ακινησίας και φανταστείτε τι θα γίνει αν πάρουν και τα πλοία της ΑΝΜΕΖ.

[ΘΗΣΕΑΣ]

Εγώ πιστεύω ότι μπορεί και να τα πάρουν. Διότι λεφτά υπάρχουν.

Πώς και γιατί δε λέω.

 

Edited September 24, 2024 by proud_ionian
Πιπέρι

[kerkini]

Η Λεβάντε νοιάζεται για τη γραμμή της Πάτρας...

Αναρτημένα Δρομολόγια
Κυλλήνη - Ζάκυνθος: έως και 31/10/2025!
Κυλλήνη - Πορος: έως και 08/01/2025

Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη: έως και το τέλος του μήνα....

Α και στην προσεχή απεργία της ΠΝΟ, μόνο τα δρομολόγια στο ΠΣΙ δεν θα γίνουν. Τα άλλα κανονικά...

[gtogias]

Με αεροπλάνα και βαπόρια. Και με τραίνα:

Οι μέτοχοι της Levante Ferries ίδρυσαν σιδηροδρομική εταιρεία: Τη Levante Trains, καταβλήθηκε το αρχικό κεφάλαιο - Metaforespress

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τώρα τι θα γίνει Δλδ θα αγοράσουν τραίνα κ θα τα βάλουν στο υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο;;

[giorgos_249]

Η μπορεί και να ναυλώσουν από το ελληνικό κράτος συρμούς όπως κάνει και η Hellenic Train....

Θα είναι η τρίτη εταιρεία που παρέχει μεταφορές επιβατών στο ελληνικό δίκτυο μετά την Hellenic train και την Αττικό Μετρό (στο κομμάτι Παλλήνη αεροδρόμιο). 

Αν και χωρίς σοβαρο σιδηροδρομικο δίκτυο δεν θα γίνουν και πολλα. 

[proud_ionian]

On 2/21/2024 at 10:06 AM, proud_ionian said:

Fly Levante 😁

 

On 5/15/2024 at 11:07 AM, proud_ionian said:

Σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα στην έντυπη έκδοση της Πελοποννήσου (λογικά αύριο θα ανέβει στο pelop.gr), Θεοδόσης και Απέργης είναι μέσα στα ονόματα πιθανόν επενδυτών που έχουν ακουστεί για την ποδοσφαιρική Παναχαϊκή.

On ne rit pas.

 

On 7/4/2024 at 2:14 PM, spiroszante said:

Σύμφωνα με τα ΜΜΕ της Ζακύνθου και το Kefalonia press,Θεοδόσης και Απέργης είναι μέσα στα ονόματα των 5 ενδιαφερόμενων επενδυτών για την δημιουργία του επιχειρηματικού πάρκου στη Φυλή Αττικής. 

 

On 11/20/2024 at 7:04 PM, gtogias said:

Με αεροπλάνα και βαπόρια. Και με τραίνα:

Οι μέτοχοι της Levante Ferries ίδρυσαν σιδηροδρομική εταιρεία: Τη Levante Trains, καταβλήθηκε το αρχικό κεφάλαιο - Metaforespress

Levante Intermodal.

 

[ΘΗΣΕΑΣ]

Πολλά λεφτά.

 

Edited November 23, 2024 by proud_ionian

[proud_ionian]

12 minutes ago, Annivas said:

Εγώ πιστεύω ότι περισσεύουν τα πλοία της levante για Ιόνιο και κάποια στιγμή ίσως να επιχειρήσει άνοιγμα στο Αιγαίο με διεκδίκηση κάποιας επιδοτούμενης γραμμής , είτε με το Smyrna , είτε με το Contessa , είτε με το Κεφαλονιά.

Το θεωρώ πιο πιθανό σενάριο από το να πουλήσει το Κεφαλονιά.

Την παίρνει να το κάνει; Στις επιδοτουμενες βλέπουμε συγκεκριμένες εταιρίες να παίζουν μπάλα. Έχει η Levante τις πλάτες να χωθεί κάπου?

[Annivas]

Στις επιδοτούμενες που έχει η Attica είναι πολύ δύσκολο να χωθεί γιατί είναι πλοία πολύ νεότερα , καλύτερης κατηγορίας και προηγούνται... Όμως σε Λαύριο Λήμνο Καβάλα χωρίς τον Άη Στράτη ή αν θέλει να συνεχίσει την κόντρα με την Fast Ferries στις Δυτικές, ή με τον Κάλβο στα ενδοκυκλαδικά μπορεί να καταστεί διεκδικητής..

Edited December 4, 2024 by Annivas

[SuperRunner]

Χωράει κάποιο πλοίο της εταιρείας στον Άγιο Ευστράτιο;

[nomikos]

Μπορεί να επιχειρήσει κάθοδο στο Ρέθυμνο αλλά και σε άλλες γραμμές όπως Ικαροσαμία και Χίο Μυτιλήνη.

Ειδικά στο Ρέθυμνο με τη Σαντορίνη μέσα κάτι θα μπορούσε να κερδίσει.Όμως με το μέγεθος του δεν ξέρω αν μπορεί να μπαίνει καθημερινά και απροβληματιστα στο λιμάνι του Ρεθύμνου.

Το πρόβλημα είναι ότι υπάρχει ενδεχόμενο οι ανταγωνιστές της να φέρουν πλοίο τους στο Ιόνιο ως αντίποινα.Και το τελευταίο σίγουρα δε το θέλουν.

Συνεπώς το Σμύρνα κατά τη γνώμη μου μπορεί να πάει στο Πάτρα,Σάμη,Ιθάκη.

Για Νότια Ιταλία δε βλέπω προοπτική.

Προσπαθώ να βρω κάπου αλλού,αλλά δυστυχώς δε ταιριάζει κάπου.

[mpolo]

1 hour ago, SuperRunner said:

Χωράει κάποιο πλοίο της εταιρείας στον Άγιο Ευστράτιο;

Ολα χωράνε εκτός απο το σμυρνα. Βέβαια τα υπόλοιπα δεν ξερω αν μπορούν να πανε εκει απο άποψη πιστοποιητικών και φυσικά οτι μιλαμε για καθαρά ημεροπλοια με ουτε μια κλίνη. Αυτα αποτελούν τα πρακτικά και τεχνικά θέματα.

Το κυριότερο ειναι οτι προφανώς δεν θέλουν να μπλέξουν στα ποδια της αττικα  και κυρίως στα ποδια του Ηλιόπουλου που αυτην την στιγμη εχει και ταχύπλοα και συμβατικά διαθέσιμα να τα ρίξει στο Ιόνιο και την οικονομικη επιφάνεια να στηρίξει εναν πόλεμο τιμών και πραγματικά μπορει να κανει μεγάλη ζημια.

Ολα αυτα βεβαια ειναι θεωρητική κουβέντα γιατι νομιζω πως δεν εχουν δειξει καποια επιθυμία δημόσια τουλάχιστον να μπούνε σε καποια άγονη και γενικότερα στο Αιγαίο, με εξαίρεση εκεινο το σενάριο περι επιδοτούμενου Θεσσαλονίκη - Μυτιλήνη με το σμυρνα.

[kerkini]

Θα μιλήσω με γρίφο γέροντες: Νομίζω πως πρέπει να κατανοήσετε το είδος της εταιρείας αυτής πριν να κάνετε εικασίες για τα πιθανά πλάνα της...

[SuperRunner]

3 hours ago, mpolo said:

με εξαίρεση εκεινο το σενάριο περι επιδοτούμενου Θεσσαλονίκη - Μυτιλήνη με το σμυρνα.

Φάγαν παπά από τους απέναντι ότι θα στηριχτούνε. Η Θεσσαλονίκη πλέον ανήκει στα χωράφια της Άττικα και το καλοκαίρι έστω σαν σφήνα και στη Seajets όσο αφορά τη γραμμή του ΒΑ Αιγαίου.

Θεωρώ πως δεν υπάρχει περίπτωση να ξανάρθει Θεσσαλονίκη. Μόνο αν επιδοτηθεί όπως έγινε πριν 5 χρόνια το Θεσ/νίκη-Κυκλάδες-Κρήτη ίσως να είναι μία καλή γραμμή για το Σμύρνα. Αν καταφέρουν και χτυπήσουν για όλο το χρόνο τη γραμμή με επιδότηση τότε ίσως και αν............

[proud_ionian]

Μέχρι τότε ας ασχοληθούν με την τήρηση του ωραρίου και του χρόνου ανάπαυσης των πληρωμάτων τους.

12 μέλη του πληρώματος του Κεφαλονιά παραιτήθηκαν γι αυτο το λόγο. Η πενεν το καταγγείλει και προαναγγελία κινητοποιήσεις .

 

[proud_ionian]

10 χρόνια Levante και η Πράβντα γιορτάζει . 

Edited December 6, 2024 by proud_ionian
link

[proud_ionian]

Ιδού και το επετειακό video από το fb του πρόεδρου.

Εμένα μου θύμησε αυτά 

 

 

 

Edited December 6, 2024 by proud_ionian

[CATHA]

https://www.ot.gr/2024/12/13/epixeiriseis/radio-korasidis-sti-newsphone-to-ktirio-tou-peiraia-meta-apo-pleistiriasmo/

 Κτήριο σε πλειστηριασμό αγόρασε o ιδιοκτήτης της Levante.

[Petros P]

Για να δούμε θα φύγουν απο Καλλιθέα να έρθουν Πειραιά?

[proud_ionian]

Που ακριβώς στον Πειραιά είναι το συγκεκριμένο κτίριο;

[kerkini]

Διασταύρωση Πειραιώς και Γρ. Λαμπράκη περίπου

Edited December 14, 2024 by kerkini

[proud_ionian]

Με βάση τα δρομολόγια που έχει περάσει η εταιρία στο σύστημα, από 9.1 η Νόνα ξανά στον Πόρο και το Φιόρο στο Φιόρο (Ζάκυνθο).

Η Σμέρνα δεν φαίνεται πουθενά. Τζάμπα τα σενέρια που κάναμε