kerkini Posted June 30, 2015 Author Posted June 30, 2015 (edited) τις τελευταιες μερες, εχει αναζωπυρωθει η φημολογια για οριστικοποιηση της πωλησης του ionian star στη levante ferries.Το οποίο θα δρομολογηθεί στην ίδια γραμμή ή να ελπίζουμε για καμιά μετατόπιση βορειότερα; Edited June 30, 2015 by proud_ionian move
Ariadne Posted June 30, 2015 Posted June 30, 2015 Ας ελπίσουμε για το καλύτερο, αν και αμφιβάλλω ... Μάλλον θα θωρακίσει τη Ζάκυνθο. Το ερώτημα είναι, τι θα κάνει μετά πλέον η ΑΝΜΕΖ ...
.voyager Posted June 30, 2015 Posted June 30, 2015 Και για Πόρο δεν ακούστηκε; Αλλά ας επιβεβαιωθεί και θα δούμε μετά.
Superspeed 1 Posted June 30, 2015 Posted June 30, 2015 2+2 θα ειναι πιθανοτατα οι αγορές της εταιριας. IONIAN STAR και FIOR DI LEVANTE για Ζακυνθο το επομενο για Πορο και μετα αλλο ενα για Πατρα Σαμη..μολις κλείσει αυτο το project παμε για αλλα!!!
.voyager Posted June 30, 2015 Posted June 30, 2015 (edited) Κοιτάει ήδη κάποια άλλα, συγκεκριμένα δύο; Η' αναφέρεται αυτό ως γενικότερο πλάνο της; Edited June 30, 2015 by proud_ionian
MILTIADIS Posted June 30, 2015 Posted June 30, 2015 Μηπως ενα απο ολα αυτα θα ειναι και το Ιονις? Και ισως να μην υπαρχει και στο αμεσο μελλον!!! Γιατι πολλα ακουγονται και για το αλλο πλοιο της
proud_ionian Posted June 30, 2015 Posted June 30, 2015 cool down m8s. ακομη το μονο σιγουρο πλοιο της ειναι το φιορο
Superspeed 1 Posted June 30, 2015 Posted June 30, 2015 Κοιτάει ήδη κάποια άλλα, συγκεκριμένα δύο; Η' αναφέρεται αυτό ως γενικότερο πλάνο της; Κοιτάνε ένα σκαρί από Β.Ευρώπη σίγουρα και ίσως και άλλο ένα. Όλα αυτά βέβαια δεν είναι τίποτα αν δεν δεις τα πλοία στον Πειραιά! Θα δείξει, το σίγουρο είναι ότι και χρήμα υπάρχει και διάθεση για ανοίγματα
proud_ionian Posted July 18, 2015 Posted July 18, 2015 (edited) λιγο πολυ τα ιδια λεει και ο ερμης ο ερμης μιλα και για νεα μονοβαπορη εταιρεια στην οποια περνα το σταρ Η συγκεκριμένη αγορά, που βρίσκεται στο τελικό στάδιο λόγω των καθυστερήσεων που προκλήθηκαν από την τραπεζική αργία είχε σαν αποτέλεσμα την δημιουργία μιας νέας εταιρείας, της IONISSOS FERRIES, στην ιδιοκτησία της οποίας βρίσκεται πλέον το πλοίο Ionian Star ειμαι περιεργος αν η νεα εταιρεια θα ανηκει και αυτη στη newsphone hellas ή θα εχει αλλο καθεστως ΥΓ: τα προβληματα λογω των τραπεζων, ηταν ηδη γνωστα. Edited July 18, 2015 by proud_ionian
kerkini Posted July 22, 2015 Author Posted July 22, 2015 δεν σταματα η κοινοπραξια, δεν ειπα οτι δεν θα μεταβληθουν τα δρομολοια. για την ακριβεια levante & ANMEZ θα συνεργαζονται. με ποια μορφη και ποια επωνυμια θα φανει εκ των πραγματων αυτο σημαινει περικοπες δρομολογιων, κυριως στη ζακυνθο. τα υπολοιπα θα τα δουμε συντομα Μεγάλο το δίλημμα φαντάζομαι για τη levante. Από τη μία έχει σπρώξει λεφτά για την καθιέρωση του brand, από την άλλη άλλο το φιόρο και άλλο τα άλλα. Προβλέπω μεταβατικό σχήμα με ενδιάμεση επωνυμία και τελικά απορρόφηση από τη levante.
proud_ionian Posted July 23, 2015 Posted July 23, 2015 δεν μπορει να σπασει την κοινοπραξια οποτε κανει την αναγκη φιλοτιμια. το σχημα θα λανσαρεται σαν θυγατρικη της levante μενει να δουμε την τελικη μορφη και δεν θα μαθουμε ποτε τα ποσοστα της μοιρασιας
Panagia Ekatontapiliani Posted July 25, 2015 Posted July 25, 2015 (edited) Ανακοινωση της Levante Ferries για τη δημιουργια της IONIAN GROUP: "Η δύναμη στο Ιόνιο" Η Levante Ferries, μετά και από το νέο της απόκτημα, το δοκιμασμένο και αξιόπιστο πλοίο Ionian Star, ανακοινώνει με χαρά τη διεύρυνση της συνεργασίας της με τη Zante Ferries, δημιουργώντας ένα δυναμικό group, το IONIAN GROUP. Το IONIAN GROUP, με τα πλοία Fior di Levante, Ionian Star και Διονύσιος Σολωμός, αποσκοπεί στην πλήρη κάλυψη των αναγκών του επιβατικού κοινού των Ιονίων νήσων με μεγαλύτερη συχνότητα και απόλυτη σταθερότητα δρομολογίων, προσφέροντας με πολύ κέφι και όρεξη τις καλύτερες θαλάσσιες συγκοινωνίες, τόσο στους κατοίκους του Ιονίου, όσο και σε όλους τους επισκέπτες αυτού, από όποιο μέρος του κόσμου κι αν προέρχονται. Η ομάδα της Levante Ferries αποδεικνύει έμπρακτα ότι δεν επαναπαύεται, συνεχίζει την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών της και συνεχίζει να είναι παρούσα στις εξελίξεις και την «επόμενη ημέρα» στο χώρο της ναυτιλίας-ακτοπλοΐας, με συγκροτημένη στρατηγική και οργανωμένο σχέδιο ανάπτυξης και εξέλιξης. Χώρο δραστηριοποίησής της - σε πρώτη φάση - αποτελεί το Ιόνιο Πέλαγος, το οποίο και υπηρετεί με τον πιο πλήρη, σύγχρονο και ποιοτικό τρόπο για το επιβατικό κοινό της, πιστή στο όραμά της, που θέλει τις θαλάσσιες συγκοινωνίες του Ιονίου Πελάγους, να καταστούν πολύ σύντομα πρότυπο και σημείο αναφοράς στον Ελλαδικό χώρο και παγκοσμίως! Edited July 25, 2015 by proud_ionian link
proud_ionian Posted August 4, 2015 Posted August 4, 2015 κυριοι της levante, ας πει κατι και για το θιακι ο λιανος εν ταξει, ας το παει το κοριτσι κεφαλονια αφου γουσταρει, αλλα ας πει και ο γιωργης οτι τα δρομολογια πανε και θιακι το θιακι τραβηξε το μεγαλο ζορι δυο χρονια και το δημοτικο συμβουλιο ιθακης εβαλε πλατη τις τελευταιες εβδομαδες
proud_ionian Posted August 5, 2015 Posted August 5, 2015 ε αφου βγηκε και το σποτ , μενει εκεινη η ανταποκριση με το πελαγος
Ariadne Posted November 29, 2015 Posted November 29, 2015 (edited) Φαίνεται πως τα νεύρα είναι πολύ τεντωμένα ... http://kefaloniapress.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=65511&Itemid=188 Edited November 29, 2015 by Ariadne
proud_ionian Posted November 29, 2015 Posted November 29, 2015 η ημερα τσι ζακυνθος αναφερει ονομαστικα στελεχος της Levante (Γιαννης Πυλαρινος), ως αυτον που δεχτηκε τη φραστικη επιθεση απο τηλεφωνου και εν συνεχεια κατεθεση τη μηνυση. ακομη δεν εχει κατονομαστει ο... εκπροσωπος της kefalonian που ηταν στην "αλλη ακρη" της γραμμης
proud_ionian Posted November 30, 2015 Posted November 30, 2015 στην παραπανω ειδηση η αλλη πλευρα απαντα με αναρτηση του e-kefalonia, που οπως εχουμε ξαναδει συμμεριζεται τις αποψεις της kefalonian, συμφωνα με την οποια πιθανον να υπαρξουν απολυσεις σε πλοιo της levante. θα ακουσουμε πολλα μεχρι την ανοιξη και πιθανον να εχουν ολα την εγκυροτητα της ειδησης για νεο πλοιο της kefalonian . ολο αυτο το διαστημα που η levante ferries ηγειται των ζακυνθινων εταιρειων, απο τη μια πλευρα βλεπουμε συγκεκριμενες κινησεις (πλοιο στην πατρα, ενισχυση της παρουσιας στον πορο κλπ) και απο την αλλη διαρροες και μαυρη προπαγανδα (φευγουν απο πατρα οι ζακυνθινοι, απολυουν κοσμο, κλπ)
proud_ionian Posted December 3, 2015 Posted December 3, 2015 στην παραπανω ειδηση η αλλη πλευρα απαντα με αναρτηση του e-kefalonia, που οπως εχουμε ξαναδει συμμεριζεται τις αποψεις της kefalonian, συμφωνα με την οποια πιθανον να υπαρξουν απολυσεις σε πλοιo της levante. τελικα μαλλον ισχυει. το υπουργειο ενεκρινε μειωμενη (κατα 25%) συνθεση για το ionian star (χωρις μαγειρες και βοηθους φροντιστες). το e-kefalonia εχει την επιστολη της ΠΝΟ, αλλα οχι την υπουργικη αποφαση για να δουμε τελικα ποιους αφορα η μειωση. αισθηση μου ειναι οτι τους δινει συνθεση πορθμειου, σε ανταλλαγμα για την παρουσια στη γραμμη. μπορει να κανω και λαθος
Ariadne Posted December 4, 2015 Posted December 4, 2015 Δηλαδή, τους ξαναπάει πίσω στη σύνθεση πληρώματος που είχαν στη γραμμή της Ζακύνθου; Είχαν προσλάβει νέα άτομα για τη γραμμή της Σάμης;
Panagia Ekatontapiliani Posted December 4, 2015 Posted December 4, 2015 το e-kefalonia εχει την επιστολη της ΠΝΟ, Ιδού η επιστολή της ΠΝΟ. Η απόφαση για την ειδική οργανική σύνθεση δόθηκε στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο «IONIAN STAR» και η μείωση είναι 25% . Από τους 39 που προβλέπει ο νόμος τώρα επανδρώνεται με 28 Ναυτικούς συμφωνα με την ΠΕΝΕΝ
enas chiotis Posted December 4, 2015 Posted December 4, 2015 Ο υπουργός έβγαλε ανακοίνωση για το θέμα. Η γραμμή Πατρα-Σάμη-Ιθάκη και η οργανική σύνθεση του πληρώματος είναι κοινωνικά αγαθά και τα δύο! Σχετικά με ανακοινώσεις και δημοσιεύματα, αναφορικά με απόφαση σύνθεσης πληρώματος στο Επιβατηγό-Οχηματαγωγό IONIAN STAR που είναι δρομολογημένο στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Θοδωρής Δρίτσας, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Κατάπτυστες, άθλιες και επικίνδυνες δε μπορεί να είναι και δεν είναι αποφάσεις του Υπουργείου, που σταθμίζουν συνδυαστικά και συνολικά κρίσιμα κοινωνικά αγαθά. Η Ειδική Οργανική Σύνθεση του επιβατηγού-οχηματαγωγού IONIAN STAR δόθηκε με τα παραπάνω κριτήρια και σε συνδυαστική εφαρμογή του ΠΔ 177/1974 και του άρθρου 90 του ΝΔ 187/1973 Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου. Η γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη είναι γνωστό ότι, παρά το γεγονός ότι αποτελεί παλλαϊκή απαίτηση των τοπικών κοινωνιών της Ιθάκης και της Κεφαλονιάς, είχε μείνει ανενεργή πάνω από δυόμιση χρόνια. Μετά από πολύμηνες προσπάθειες που ξεκίνησαν από την αρχή της θητείας μου, η γραμμή ξαναλειτούργησε τους καλοκαιρινούς μήνες και έκτοτε καταβλήθηκαν συστηματικές προσπάθειες να μη διακοπεί τους χειμερινούς μήνες, γιατί αυτό επιτάσσουν οι ανάγκες των νησιών και των νησιωτών. Σύμφωνα με την απόλυτη εφαρμογή του ΠΔ 177/1974 ο μέγιστος αριθμός μελών πληρώματος το χειμώνα, προβλέπεται να φτάνει μέχρι τους 36 ναυτικούς. Με την απόφασή μου, και μόνο για τους χειμερινούς μήνες, ο αριθμός αυτός μειώνεται στους 28, για δρομολόγιο διάρκειας 4 περίπου ωρών, τρείς φορές την εβδομάδα. Σε καμία περίπτωση, λοιπόν, δε μπορούν να τεθούν θέματα κινδύνου για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, του επιβατικού κοινού και των ναυτεργατών, ή θέματα εντατικοποίησης σε επικίνδυνο βαθμό της εργασίας. Οι δε πόροι και τα έσοδα των ασφαλιστικών ταμείων ή το τι μπορεί να προκαλέσει αύξηση της ανεργίας στο χώρο της ναυτεργασίας, είναι κατεξοχήν θέματα που αξιολογούνται συνολικά και σε καμία περίπτωση δε μπορούν να γίνουν τέτοιες αξιολογήσεις με αφορμή τη δρομολόγηση ενός μόνο πλοίου. Ας το καταλάβουν όλοι, όσοι κατηγορούν αυτό το Υπουργείο για «εφοπλιστόδουλη» πολιτική, οτι κινδυνεύουν να περάσουν στο χώρο της γραφικότητας, γιατί είναι προφανές ότι, είτε με, είτε χωρίς σκοπιμότητες, εθελοτυφλούν. Γνωρίζουν άλλωστε καλά, ότι και στη βιομηχανία μειωμένων συνθέσεων, όλων των προηγούμενων Κυβερνήσεων και Υπουργών, βάλαμε φρένο και προχωρήσαμε και προχωράμε σε αναθεωρήσεις και επαναξιολογήσεις των επιμέρους αποφάσεων αλλά και του συνολικού πλαισίου. Τελειώνοντας, και με δεδομένο ότι το κύριο μέλημα μας είναι η γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη να συνεχίσει τη λειτουργία της διαφυλάσσοντας, βέβαια και τα συμφέροντα των ναυτικών, αφού η συνέχισή της θα προσφέρει θέσεις εργασίας και θα δημιουργεί προϋποθέσεις για νέες θέσεις εργασίας στο μέλλον. Καλώ όλους τους εμπλεκόμενους να σταθούν στο ύψος των περιστάσεων και να μην επιτρέψουν σε κανένα να σκοπιμοθηρεί με επικίνδυνο τρόπο για το κοινό κοινωνικό συμφέρον Η κριτική στο Υπουργείο πάντα καλοδεχούμενη. Ο καθένας μπορεί να έχει δικαίωμα, να έχει όποια γνώμη έχει, για οτιδήποτε, αλλά όλοι γνωρίζουμε ότι όταν την εκφράζει και μάλιστα δημόσια, δεν κρίνεται μόνο το Υπουργείο και η Κυβέρνηση. Όλοι κρινόμαστε…. Έχουμε εμπιστοσύνη στους εργαζόμενους και τους άνεργους ναυτικούς και στη ντόμπρα κρίση τους. Σε αυτούς απολογούμαστε!!!» hcg.gr
proud_ionian Posted December 4, 2015 Posted December 4, 2015 ειναι προφανες οτι η ειδικη συνθεση προεκυψε απο αιτημα της εταιρειας και δεν ειναι τυχαιο οτι μολις ικανοποιηθηκε, αυξηθηκαν τα δρομολογια της χριστουγεννιατικης περιοδου.
Superspeed 1 Posted December 8, 2015 Posted December 8, 2015 Το κορυφαίο της υπόθεσης ειναι οτι ο ιδιοκτήτης το παιζει πολυ large, θελει λεει να τους αγορασει ολους, και την Kefalonian αλλα μαλλον ειναι ακριβός στα κάστανα και φθηνος στα παραπουλια, που λεει και ο σοφος λαος!
proud_ionian Posted December 8, 2015 Posted December 8, 2015 δεν μπορουν να αντεξουν τοσοι πολλοι παικτες για πολυ. αρηα ή γρηγορα θα ξεκαθαρισει η κατασταση. ο μονος που εχει επιφανεια ειναι ο θεοδοσης και εχει φανει. αλλοι επενδυουν λεφτα και αλλοι λογια
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now