Θεσσαλονίκη - Τουρκία

[Strofalos]

Ωραίος ο 11880..,ετσι ξερω κι εγώ να κάνω τον επιχειρηματία..! Μηδέν ρίσκο και μόνο κέρδος. Τύφλα να'χουν οι γυφτοι. 

[Αίνος]

Αν ισχύουν τα περί επιδότησης, φυσικά και η γραμμή θα λειτουργήσει, αλλιώς δεν. Αν ισχύουν, φαίνεται ότι η όποια προετοιμασία της εταιρείας, οι μακρόχρονες μελέτες, οι υποτιθέμενες προσβάσεις στην Τουρκία που θα στήριζαν την γραμμή, μάλλον ήταν διαρροές για το θεαθήναι και ο πραγματικός στόχος ήταν προετοιμασίες ή βολιδοσκοπήσεις ή εκβιασμός (όπως στο Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη) για επιδότηση. Το ότι τουρκικές μεταφορικές εταιρείες δεν έχουν ενδιαφέρον συνεργασίας, όπως αναφέρεται, μπορεί να σχετίζεται με πολιτικές, είναι όμως αναμενόμενο ούτως ή άλλως, επειδή η γραμμή απομακρύνει πολύ την Σμύρνη από την Θεσσαλονίκη και άρα και από την Ηγουμενίτσα, σε σχέση με την οδική απόσταση και ακόμα περισσότερο με την χαμηλότερη υπηρεσιακή ταχύτητα (18 κόμβοι) που ανακοινώθηκε σε δημοσιεύματα σε σχέση με αυτήν που αναμενόταν (19-20 κόμβοι). Διά του λόγου το αληθές (βλ. google maps), οδικώς 785 χιλιόμετρα και 9 ως 9μιση ώρες. Δια θαλάσσης, απ' ευθείας 250 μίλια, 14 ώρες. Μέσω Μυτιλήνης 270 μίλια, 16 ώρες (με στάση στην Μυτιλήνη 30-45 λεπτών). Επομένως, οι πρακτικές συνθήκες οι οποίες διαμορφώνονται, καθιστούν την γραμμή Θεσσαλονίκη-Σμύρνη ακόμα πιο άχρηστη από όσο αρχικά φαινόταν και αποκαλύπτεται ότι η μόνη χρησιμότητά της είναι η επιδότηση. Βέβαια, για χάρη της επιδότησης και παραπλεύρως, ωφελείται η Λέσβος, λόγω του σκέλους Θεσσαλονίκη-Μυτιλήνη, στο οποίο τελικά μεταφέρεται το βάρος (αφού αυτό αφορά η επιδότηση και αυτό εξυπηρετεί η γραμμή) και η Σμύρνη φαίνεται ως διακοσμητική αιχμή δόρατος. Μού θυμίζει παλιές τακτικές Stirntzis Ferries και Kefalonian οι οποίες, για να πάρουν δρομολόγια Κυλλήνη-Πόρος που ήθελαν, δήλωναν και Κυλλήνη-Αργοστόλι που δεν υπήρχε, ως πρωτοτυπία και ευεργετικό άνοιγμα καινούργιας γραμμής, την οποία εγκατέλλειπαν 9 μήνες ως 3 χρόνια μετά και κρατούσαν μόνο την γραμμή που ήθελαν.

Edited July 24, 2022 by Nick the Greek
Duplicate

[SAMAINA]

Εγώ δεν κατάλαβα ποιός θα πληρώνει την επιδότηση.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το ελληνικό κράτος για τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τη Μυτιλήνη δύο φορές την εβδομάδα.

[enas chiotis]

94.100 ευρώ το δρομολόγιο, και προς Θεού, φωτογραφίες στην προκήρυξη δε βγάζουμε.

Είναι το ίδιο κράτος που έκρινε ότι δε χρειάζεται το καλοκαίρι η γραμμή του Μύκονος/Διαγόρα να τερματίζει στη Θεσσαλονίκη αλλά μπορεί να φτάνει στην Καβάλα.

Είναι το ίδιο κράτος που για να μην κάθεται το ταχύπλοο των Σποράδων στη Θεσσαλονίκη έβγαλε επιδοτούμενη γραμμή μέχρι Μυτιλήνη μόνο για ένα δρομολόγιο την εβδομάδα.

 

[nomikos]

Ο ορισμός του φωτογραφικού διαγωνισμού.Για άλλη μια φορά!!!

[georgios express]

Μνημόνια (κανονικά, όχι fault) μέχρι να σβήσει ο ήλιος.

[SAMAINA]

Ρεμούλα μέχρι αηδίας! Το πρωθυπουργικό γραφείο, ελέγχει τι κάνει η υπουργάρα? Αν όχι είναι συνένοχο.

Η αντιπολίτευση κοιμάται? Τέλος πάντων δεν υπάρχει ένας να τους ξεφωνίσει?

[JTEDimandix]

Έκανα μερικους υπολογισμούς ως προς την βιωσιμότητα της γραμμής και πήρα τα εξής αποτελέσματα:

1. Ζήτηση υπάρχει και από της δύο πλευρές, αν και η συντριπτική πλειοψηφία είναι από πλευράς Τουρκίας. Και είναι λογικό, μιας και στην Θεσσαλονίκη έζησε ο Kemal και στο σπίτι του στεγάζεται το προξενείο. (Εάν δεν κάνω λάθος). Από Ελλάδα τι να πάρουν; Το πολύ-πολύ τα δισέγγονα των Σμυρνιών προσφύγων που ήρθαν να δουν την γη των προγόνων τους. 

2. Κοίταξα τους χρόνους και διαπίστωσα πως οδικώς είναι 10 ώρες και κάτι. Κάνωντας, δε, τα μαθηματικά μου ανακάλυψα πως για να βγει το δρομολόγιο έστω και κατά 40% γρηγορότερα... θα πρέπει να δρομολογηθούν δύο πλοία με την ταχύτητα του WorldChampion Jet και χωρητικότητα 1100 επιβατών έκαστο και να κάνουν δρομολόγια 2 φορές κάθε μέρα. 

Με πιο απλά λόγια, η γραμμή δεν βγαίνει, όχι λόγω κίνησης, αλλά λόγω σοβαρής έλλειψης πλοίων. Το Smyrna κατ' εμέ δεν κάνει. Για να φανεί ανταγωνιστική θα πρέπει να κάνει το λιγότερο 6 ώρες (Λόγω Εγνατίας Οδού μέχρι Αλεξανδρούπολη) το οποίο πολύ απλά δεν γίνεται. Για στάσεις σε Μυτιλήνη ούτε να το σκεφτόμαστε.

ΥΓ γιατί δεν δοκιμάζει κάποια αεροπορική εταιρεία πτήσεις από Θεσσαλονίκη για Άγκυρα;

Edited July 25, 2022 by JTEDimandix

[mpal21]

Ναι αλλά μην ξεχνάς ότι οδικώς οι νταλίκες πρέπει να κάνουν και στάσεις για ξεκούραση ενώ από το καράβι βγαίνουν ξεκούραστοι και συνεχίζουν το δρομολόγιο 

[proud_ionian]

και μην ξεχνατε επισης οτι η DFDS παει τα φορτηγα σε ολη τη Δυτ.Ευρωπη με τα roro και τους οδηγους με αεροπλανο

[Strofalos]

Αν θέλει ο Θεοδόσης να ενώσει την Ελλάδα με την Τουρκία ντε και καλά, ας βάλει το Σμυρνα να συνδέει τον Πειραιά με την Αττάλεια που είναι τίγκα στα θερμοκήπια (η αντίστοιχη Ιεράπετρα της Τουρκίας) και ας αφήσει τις παγαποντιές με τις επιδόσεις. 

[SuperRunner]

Τη γραμμή θα τη κρατήσουν τα φορτηγά κυρίως και όχι οι επιβάτες.
Από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης το φορτηγά βγαίνουν κατευθείαν στην Εγνατία Οδό είτε προς Ηγουμενίτσα είτε προς τις υπόλοιπες χώρες προς τα βόρεια. 
Ο Πειραιάς δε κολλάει πουθενά. Η στάση στη Μυτιλήνη θα εξυπηρετεί μόνο από επιβατικής άποψης αν τελικά θα σταματάει κι εκεί.

[pilot]

11 hours ago, Strofalos said:

Αν θέλει ο Θεοδόσης να ενώσει την Ελλάδα με την Τουρκία ντε και καλά, ας βάλει το Σμυρνα να συνδέει τον Πειραιά με την Αττάλεια που είναι τίγκα στα θερμοκήπια (η αντίστοιχη Ιεράπετρα της Τουρκίας) και ας αφήσει τις παγαποντιές με τις επιδόσεις. 

Και το σημαντικότερο όλων: η Αττάλεια και η επαρχία της γενικά είναι αυτή τη στιγμή ο σημαντικότερος τουριστικός προορισμός της Τουρκίας με τεράστια δυναμικότητα σε κλίνες. 

[Petros P]

Αμα δεν είχαμε αυτή την αέναη κόντρα μεταξύ μας ως κυβερνήσεις , θα υπήρχαν γραμμές που θα ηταν απο Πειραια για τουρκία και απο τουρκια για αλλα λιμάνια. Δυστυχώς αυτο δε θα φτιάξει οσο και αν οι άνθρωποι μεταξύ μας είμαστε καλά. Μη ξεχνάμε ποσοι Πολίτες (Έλληνες (οσοι εχουν μεινει) και πόσοι Τούρκοι) έρχονται για ΣΚ Αλεξανδρούπολη,Θάσο και Σαμοθράκη , πέραν απο τα νησιά τα κοντινά. 

Εδώ  η πτήση Αθήνα-Σμύρνη έχει γινει εποχιακή ... Αν υπήρχε θέληση και απο τις 2 πλευρές θα μπορούσε να γινόταν κάτι και πραγματικα εύχομαι να πιάσει το Smyrna Di Levante γιατι προσωπικά εμένα θα με βολέψει πάρα πολύ  

[SuperRunner]

Αν όλα πάνε καλά, από 29 του μηνός ξεκινάει η γραμμή. Τρία δρομολόγια την εβδομάδα με τη στάση στη Μυτιλήνη να είναι αμφίβολη ακόμα.

[Strofalos]

Και ποτέ να μην πιάσει..έλα και έχουμε γίνει ρεζίλι πια...

Έτσι γίνομαι κι εγώ εφοπλιστής..! 

[giorgos_249]

Γίνε αν μπορείς, γιατί όχι? 🥴 

 

[Strofalos]

Βρε λες!?!.."επιδότηση υπάρχει, πλοίο ψάχνουμε "..! 😛

[SuperRunner]

Πάνε πάρε το ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α. Ίσα που το προλαβαίνεις. 🚀  Επιδότηση το Μύκονος, επιδότηση και το Σμύρνα...χλομιάζει...

[enas chiotis]

On 8/19/2022 at 11:08 AM, SuperRunner said:

Αν όλα πάνε καλά, από 29 του μηνός ξεκινάει η γραμμή. 

Θα εμφανιστεί στη Σμύρνη τη μέρα της νίκης;

[SuperRunner]

Ίσως ήταν συνεννοημένοι να ξεκινήσει τότε... 

[proud_ionian]

Υπομονη συντροφοι.  

29 ειναι σε οκτω μερες. Ειναι ετοιμο το πλοιο να ξεκινησει;

[Strofalos]

Σίγουρα μιλάμε για τον Θεοδόση?? Έλληνας συνεννοήθηκε να πάρει μέρος σε αυτό το πράμα?? Για τον συγκεκριμένο, όπως και για όλους μας, είναι ημέρα ντροπής και όχι νίκης και πανηγυριών... 

[Petros P]

Πιο μετά θα ξεκινήσει. Η μεγάλη γιορτή στη Σμύρνη γινεται 9 Σεπτέμβρη. Έχω βρεθεί σε εορτασμό και δεν ηταν ο,τι το καλυτερο για την ψυχολογία μου ως Έλλην.