Κατακυρώσεις/προκυρήξεις επιδοτούμενων (κλπ) γραμμών

[Annivas]

32 minutes ago, Panagia Ekatontapiliani said:

 

Αφού δεν θα δούμε το Σαονησος στη δεύτερη ενδοκυκλαδικη γραμμή, μάλλον θα δούμε το Caldera Vista να επανέρχεται στα ενδουκλαδικα δρομολόγια😉

 

Πιθανότατα μέχρι το τέλος της ερχόμενης εβδομάδας να το δούμε να ξεκινά. 

[Champion Jet_2]

Περίεργο πάντως να μπει πάλι το Caldera.Η εταιρεία έχει πιο οικονομικό πλοίο να κάνει το ενδοκυκλαδικό όπως το andros jet εκτός και αν δεν έχει επισκευαστεί ακόμα...Γνωρίζει κάποιος την κατάσταση του συγκεκριμένου πλοίου;

[Takisg]

5 hours ago, Champion Jet_2 said:

Περίεργο πάντως να μπει πάλι το Caldera.Η εταιρεία έχει πιο οικονομικό πλοίο να κάνει το ενδοκυκλαδικό όπως το andros jet εκτός και αν δεν έχει επισκευαστεί ακόμα...Γνωρίζει κάποιος την κατάσταση του συγκεκριμένου πλοίου;

Edited July 1, 2021 by proud_ionian
quote

[Annivas]

Το Caldera Vista θα μπει και θεωρώ ότι απώτερος σκοπός της είναι να αντικατασταθεί από το Aqua Jewel , όταν κάποιο εκ των τριών συμβατικών που έχει αγοράσει (Superferry II , Aqua Myth, Azores Express) παραληφθεί και ετοιμαστεί πρώτο για να το αντικαταστήσει στα Κύθηρα.

[basilis89]

Ήθελα να ήξερα τι "μέσο" υπάρχει που όλες οι αγονες και όλες οι διευκολύνσεις για τροποποιησεις δρομολογίων τις παίρνει η seajet??

Edited July 1, 2021 by proud_ionian
quote

[Takisg]

Μέσο είναι ο ίδιος ο Super Mario οι υπουργοί & οι βουλευτές τον παίρνουν τηλέφωνο & του ζητούν χάρες!!!

Edited July 1, 2021 by proud_ionian

[Panagia Ekatontapiliani]

Προκήρυξη Επαναληπτικού Μειοδοτικού Διαγωνισμού για την Εξυπηρέτηση Δρομολογιακής Γραμμής με σύναψη Σύμβασης Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας διάρκειας μέχρι 31/10/2021, για την δεύτερη ενδοκυκλαδικη γραμμή με προθεσμία για το διαγωνισμό στις 23 Αυγούστου!!

[Panagia Ekatontapiliani]

Πρόσκληση σύναψης σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας προς εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής α.ΣΥΡΟΣ-ΤΗΝΟΣ-ΑΝΔΡΟΣ–ΚΑΡΥΣΤΟΣ ή ΜΑΡΜΑΡΙ και επιστροφή, β.ΣΥΡΟΣ-ΚΥΘΝΟΣ-ΚΕΑ-ΛΑΥΡΙΟ και επιστροφή, γ.ΣΥΡΟΣ–ΠΑΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ-ΔΟΝΟΥΣΑ–ΑΙΓΙΑΛΗ–ΚΑΤΑΠΟΛΑ-ΚΟΥΦΟΝΗΣΙ-ΣΧΟΙΝΟΥΣΑ–ΗΡΑΚΛΕΙΑ-ΝΑΞΟΣ-ΠΑΡΟΣ-ΣΥΡΟΣ, δ.ΣΥΡΟΣ- ΠΑΡΟΣ- ΝΑΞΟΣ- ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟΣ- ΣΙΚΙΝΟΣ- ΙΟΣ- ΘΗΡΑΣΙΑ- ΘΗΡΑ- ΑΝΑΦΗ και επιστροφή με προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος στις 20/07/21 και κατάθεση δικαιολογητικών στις 22/07/21.

[Panagia Ekatontapiliani]

Τροποποίηση Απόφασης Αξιολόγησης δικαιολογητικών συμμετοχής της υπ’ αριθμ. 2252.1.1/13629/21/23-02-2021 Προκήρυξης Αρχικού και Επαναληπτικού Μειοδοτικού Διαγωνισμού για την Εξυπηρέτηση Δρομολογιακών Γραμμών με σύναψη Σύμβασης ή Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας διάρκειας μέχρι 31/10/2021 για τις συμβάσεις ενός έτους ή μέχρι 31/10/2023 για τις συμβάσεις τριετούς διάρκειας. Ουσιαστικά λέει οτι η HSW κέρδισε την ένσταση για την γραμμή ΡΟΔΟΣ-ΧΑΛΚΗ-ΚΑΡΠΑΘΟΣ-ΣΗΤΕΙΑ

[margaritis24]

Κ απο ποτε ειναι εκτελεσιμη δε γραφει;;;

[rhodian]

Αυτό σημαίνει δηλαδή ότι θα φύγει το paros jet και θα μπει στη θέση του το hellenic highspeed? Αν ναι, λογικά θα εκτελεί δρομολόγια τις μέρες που δεν είναι στη γραμμή Κυκλάδων-Δωδεκανήσων.

[Annivas]

Η πιθανότητα να αλλάξει κάτι στη γραμμή είναι μηδαμινή. 

Αφενός η Αττικα εχει δρομολογήσει αλλου το πλοίο ,δεν έχει άλλο να κάθεται με όμοια χαρακτηριστικά που ταιριάζουν στα spec της προκυρηξης , έχει κρατήσεις και εκδοθέντα εισιτήρια , δεν μπορει στην καρδιά του καλοκαιριού να τους παρατήσει στο μώλο επιβάτες με Εισιτήρια ανα χείρας….

Αφ εταίρου ακόμη και να είχε την δυνατότητα η εταιρεία να δρομολογήσει το βαπορι, η απόφαση αυτή έχει πολύ δρόμο μέχρι να υλοποιηθεί . Θα πρέπει ο φάκελος να συμπληρωθεί με επικαιροποιημένα δικαιολογητικά που πιθανόν να έχουν λήξει , να περάσει επιτροπή η ελεγκτικό συνέδριο , να γίνει πρόσκληση στην εταιρεία , να γίνει αποδοχή ….κ.ο.κ , οπότε θα εχει περάσει τουλάχιστον ακομη ένας μηνας και θα απομένουν λίγες ημέρες  για την ολοκλήρωση της σύμβασης . 
Με αλλα λόγια είναι πολύ δύσκολο  να αλλάξει κάτι στη γραμμή, απλά αυτή η απόφαση δίνει στην Αττικα ένα σημαντικό εφόδιο ώστε  να διεκδικήσει Διαφυγόντα κέρδη , αν φυσικά θελήσει να κάνει κάτι τέτοιο .

Edited August 4, 2021 by Annivas

[Annivas]

Στον κάτωθι σύνδεσμο είναι η υπ'αριθμόν 1191/2021 απόφαση της Αρχής Εξέτασης Προδικαστικών Προσφυγών, πάνω στην οποία ουσιαστικά στηρίχθηκε η Υπουργική Απόφαση περί αλλαγής του ανάδοχου στη γραμμή Σητεία - Κάσος - Κάρπαθος - Χάλκη - Ρόδος.

 

https://www.aepp-procurement.gr/images/Apofaseis_AEPP/Apofasi-1191-2021.pdf

[togias_k]

Θα μπορούσε κάποιο μέλος που έχει μια πιο σαφή εικόνα να μας πει ποια είναι τα δεδομένα της δεύτερης ενδοκυκλαδικης γραμμής; Θα άρχιζε υποτίθεται την προηγουμένη Πέμπτη, μεταφέρθηκε για αυτή τη βδομάδα:

On 7/29/2021 at 9:08 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

μάλλον την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσει

Και δεν έχει παρει τελικά την γραμμή:

On 8/2/2021 at 2:24 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

ακόμα δεν έχει πάρει τη γραμμή για να μπορέσει να ανοίξει πλάνα.

Πότε υπολογίζεται να ξεκινήσει;

[AEGEAN]

Σύμφωνα με επιστολή της εταιρείας στους δημάρχους Ανάφης, Σικίνου και Φολεγάνδρου, προσπαθεί να μαζέψει πλήρωμα και πιστεύει μέχρι τις 15 Αυγούστου, που λήγουν οι καραντίνες κάποιων πληρωμάτων της ,να ξεκινήσει. 

[Annivas]

Υπάρχει μεγάλο θέμα με τα πληρώματα λόγω Κορωνοιού, όχι μόνο στη Seajets . Αν πάρει κανείς τηλ σε όλα τα σωματεία ίσως είναι η πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια που όχι μόνο δεν υπάρχει ανεργία αλλά η ζήτηση υπερβαίνει τους προσφερόμενους προς ναυτική εργασία σε όλες τις ειδικότητες.

[Panagia Ekatontapiliani]

Προκήρυξη Αρχικού Θερινού Μειοδοτικού Διαγωνισμού για την Εξυπηρέτηση Δρομολογιακής Γραμμής ΣΗΤΕΙΑ-ΘΗΡΑ για ένα δρομολόγιο την εβδομάδα με Ε/Γ-Ο/Γ-ΤΑΧ. (Σαν να λέμε το Paros Jet που ξεκίνησε ήδη σήμερα το δρομολόγιο αυτό)

[nomikos]

Παρακολουθώντας όλα αυτά που γίνονται στη πολύπαθη άγονη του ΒΑ Αιγαίου από Λαύριο θέλω να αναφέρω πως όταν το υπουργείο έδωσε τη γραμμή στη Sea Jets με το Aqua Blue δεν έβλεπε ότι η συγκεκριμένη εταιρεία δεν είχε αντικαταστάτη όμοιων χαρακτηριστικών;Η HSW που είχε τη γραμμή είχε μεγάλο στόλο από συμβατικά για τέτοιες περιπτώσεις.

Όταν δίνεις μία άγονη σε μία εταιρεία,ή καλύτερα όταν μία εταιρεία κερδίζει στο διαγωνισμό μία άγονη θα πρέπει να έχει αντικαταστάτη στο στόλο της όμοιων χαρακτηριστικών για αυτές τις περιπτώσεις.Θα μου πείτε ότι αυτό ενδεχομένως να είναι ανέφικτο.Ειδικός δεν είμαι.Απλά μία σκέψη καταθέτω.Η ουσία είναι πως το κράτος είναι υποχρεωμένο να βρίσκει λύσεις.Λύσεις ποιες θα μπορούσαν να είναι;Γράφω μία.Κάθε εταιρεία που εκτελεί επιδοτούμενα δρομολόγια να έχει ένα πλοίο stand by τους θερινούς μήνες ώστε να μπορεί να κλείνεο τις όποιες τρύπες αππ βλάβες.Και αυτό να συμβαίνει με επιπλέον επιδότηση χωρίς επιβάρυνση της κάθε ακτολοικής.Τα νησιά εκεί πάνω μέσα στον Αύγουστο έχουν καταστραφεί με αυτά τα χάλια.Και η ευθύνη βαραίνει φαινομενικά τη Sea Jets στη συγκεκριμένη περίπτωση αλλά κυρίως το κράτος!!!

[speedrunner]

On 7/1/2021 at 12:44 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Ενώ βγήκε η προκήρυξη Αρχικού Μειοδοτικού Διαγωνισμού για την Εξυπηρέτηση Δρομολογιακών Γραμμών με σύναψη Σύμβασης ή Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας διάρκειας από 01/11/2021 μέχρι 31/10/2022 για τις συμβάσεις ενός έτους ή μέχρι 31/10/2023 για τις συμβάσεις διετούς διάρκειας

Έχουμε κάποιο νέο για τις προσφορές που έχουν κατατεθεί; Τις τελευταίες ημέρες υπάρχει έντονη φημολογία ότι για την άγονη των Δυτικών Κυκλάδων έχει καταθέσει και η SEAJETS με το SUPERFERRY και μάλλον θα την κερδίσει!!!!

[Panagia Ekatontapiliani]

  Έχουμε αναφέρει ότι υπάρχει ενδιαφέρον για αυτή τη γραμμή από τη Seajets με το Superferry II. Και ότι πέρυσι δήλωσε το Aqua Solution στη συγκεκριμένη γραμμή ήταν προπομπός για τη κατάθεση φάκελου στη γραμμή  

On 11/20/2020 at 9:42 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

 Για το Aqua Solution δηλώθηκε αυτό με τη προοπτική να αντικατασταθεί με κάποιο άλλο Ε/Γ-Ο/Γ υπό αγορά.

 

On 8/18/2021 at 12:08 PM, Takisg said:

Oύτε εγώ το πιστεύω!!! Η μόνη άγονη που θα χτυπήσει είναι οι Δυτικές Κυκλάδες αλλιώς θα πάει σε πιο εμπορική γραμμή!!!

 

[Stella Artois]

στο Κυμη-Μεστα-Σιγρι δηλωσε καποια εταιρεια?

[togias_k]

Ευχάριστη έκπληξη χαρακτηρίστηκε η ένταξη της Καρύστου στο ενδοκυκλαδικο δρομολόγιο. 

Αν τροποποιήσουν και λίγο τα δρομολόγια (όπως το να μην έρχεται Πέμπτη και Παρασκευή, αλλά άλλες μέρες μέσα στην εβδομάδα) θα έχει ακόμα μεγαλύτερη κίνηση. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Στη γραμμή Θηρασιά Σαντορίνη φαίνεται ότι θα έχουμε αλλαγή σκυτάλης μετά από πολλά χρόνια. Φαίνεται ότι η Ελαφόνησος Ν.Ε. κερδίζει τη γραμμή σαν νεότερο πλοίο (λογικά το Κάτω Νησί) από ότι το Νήσος Θηρασιά.

[Panagia Ekatontapiliani]

Αξιολόγηση δικαιολογητικών συμμετοχής της υπ’ αριθμ.2252.1.1/42121/21/11-06-2021 Προκήρυξης Αρχικού Μειοδοτικού Διαγωνισμού για την Εξυπηρέτηση Δρομολογιακών Γραμμών με σύναψη Σύμβασης ή Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας διάρκειας από 01/11/2021 μέχρι 31/10/2022 για τις συμβάσεις ενός έτους ή μέχρι 31/10/2023 για τις συμβάσεις διετούς διάρκειας.

[speedrunner]

Sorry αλλά χάθηκα, η ΑΝΜΕΖ έχει καταθέσει φακέλους για 4 γραμμές, με ποια πλοία??? Επίσης την ίδια απορία έχω και για την ΚΙΑΡΑ ΝΕ.

Μπορεί μια εταιρία να έχει καταθέσει το ίδιο πλοίο σε διαφορετικές γραμμές? 

Edited October 20, 2021 by Nick the Greek
Quote