Queen Mary 2 (IMO 9184574)

[NHSOS XIOS]

On 10/31/2011 at 7:52 PM, NHSOS XIOS said:

Για το τελευταιο VARUNA εψαχνα και επεσα πανω στο πρωτο

Το τελευταιο VARUNA λοιπον(μετα τα ΛΑΤΩ και HORIZON)ξεκιναει την ζωη του 98 απο τα ναυπηγεια της Mitsubishi και δρομολογειται τον Οκτωβριο μεταξυ Muroran και Oarai.

Στην ουσια προκειται για εξελιξη των ΣΟΦΟΚΛΗ,ΛΕΥΚΑ με διαφορετικη τσιμινιερα κ ελαχιστες διαφοροποιησεις στα deck των επιβατων.(ιδια μετρα με εκεινα της ΑΝΕΚ,192 x 27)

Το 2005 αλλαζει ονομα/σινιαλα και συνεχιζει μεχρι σημερα τα ταξιδια του μεταξυ Tomakomai και Oarai/400μιλια.

Νομιζω εχει αδερφο αλλα μπορει να κανω και λαθος.Περισσοτερες φωτο εδω οπως και καποια

.

__________________________________________________________________

(1998, ex-Varuna, Sunflower Sapporo)

Edited August 8, 2022 by Nick the Greek

[Panagia Ekatontapiliani]

Το πλοίο είναι κατασκευασμένο το 1995 με το όνομα Varuna που διατήρησε μέχρι το 2005. Στη συνέχεια πήρε το όνομα Sunflower Sapporo μέχρι το 2017, που πήρε το όνομα Queen Mary.

[lostromos]

Συμπαθέστατο πλοίο για εμένα. Νομίζω ότι μετά τον Έλυρο προσπάθησε η Ανέκ να τα πάρει αλλά δεν προχώρησε η δουλειά. Δεν ήξερα ότι είχε πουληθεί τώρα πρόσφατα. Πολύ χάρηκα. Είναι κατασκευασμένα το 1998 και όχι το 1995 και δεν έχει αδελφό αλλά είναι στην ίδια οικογένεια με τα Blue Galaxy και Αριάδνη.

[Nick the Greek]

Το πλοίο υφίσταται ακόμη και κάνει δρομολόγια στην Κορέα ανάμεσα στο Mokpo(ηπειρωτική Κορέα) και το νησί Jeju. Όλα αυτά στο νοτιότερο κομμάτι της Κορεατικής χερσονήσου.

[stathis]

Το πλοίο αυτή την περίοδο φαίνεται να δεξαμενίζεται σε ναυπηγείο του Μόκπο. 
Επίσης φαίνεται να έχει δρομολογηθεί στην ίδια γραμμή το πρώην Ferry Fukuoka 2 με το πρωτότυπο όνομα Queen Mary 2. 
Τα παραπάνω σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το πλοίο κλείνει σύντομα τα 25 χρόνια με κάνουν να πιστεύω πως ετοιμάζεται να αναλάβει νέο ρόλο. 

[proud_ionian]

Kαι ηρθε η ωρα του νεου ρολου. Oπως αναφερει το Ferries! με σχετικο screenshot απο το vessels value, πουληθηκε για scrap.

Eκτος και αν ειναι Andros Queen φαση. Στριβειν δια του scrap

Edited September 3, 2022 by proud_ionian

[proud_ionian]

Oπως γραφουν Γαλλοι συνασθενεις (Ferryvolution) σε σχολιο στην παραπανω αναρτηση, στην τριτοκοσμικη Νοτια Κορεα, υφισταται οριο ηλικιας για να εκτελει ενα ferry εσωτερικους πλοες. Γι'αυτο τα βλεπουμε να παιρνουν δρομο απο εκει.

[Strofalos]

Χααα..γατάκια Κορεάτες.., εδώ στα 50χρονα τους δίνουμε επιδοτήσεις για τις άγονες..! 

[stathis]

Με όνομα Mar, σημαία Νιούε και προορισμό Σιγκαπούρη, στη ράδα του Μόκπο, ετοιμάζεται μάλλον για το τελευταίο του ταξίδι. 
Αν σας περισσεύουν 8 μύρια προλαβαίνετε να το κάνετε δικό σας. 

[George...f]

Όμορφο σκαρί, μακάρι να το τσιμπήσει κάποιος δικός μας.

[nomikos]

Τι υπηρεσιακή έχει και τι μηχανές φοράει;

[gtogias]

Τα έχει το link του stathis όλα:

Description

LOA 192 m
Beam 27 m
Draft 6,72 m

Total passenger capacity 1.500

1 Deck
total 1.600 Lane meters
abt. 77 Cars and / or 154 Trailer

Built in year 1998
Class : Korean Register of Shipping
Flag : Korea, South
Gross Tonnage of 13.665

Speed : 23 knots
Engines : 2 x Pielstick / Semt Pielstick SA 12PC4-2V-570, 26.180 kw, 400 rpm, Propellers 1 Fixed Pitch (Port Side) + 1 Fixed Pitch (Starboard)
Auxiliaries Engines : 3 Daihatsu 1.280 kw

 

Specifications

Builder:	MITSUBISHI SHIMONOSEKI
Constructed:	1998
Guests:	1500
No. of engines:	2
Engine power:	35100
Cruising Speed:	23. knots
Length over all:	192m
Beam:	27m
Maximum draft:	6.716m

[Champion Jet_2]

Το μόνο του αρνητικό είναι ότι δεν έχει pitch αλλά για αντικατάσταση των Κρήτη θα ήταν μια χαρά

[giorgos_249]

8 εκ. συν 20 να το φέρεις και να το φτιάξεις (αν πούμε να γίνει Έλυρος) πάμε 28-30. 

Η Tallink/Silja και η Viking πουλάνε καλύτερα πλοία όμοιας ηλικίας, έτοιμα, και ίσως πιο φτηνά. 

Η λύση όμως είναι μόνο νέα πλοία, η Κρήτη και το Αιγαίο έχει δυναμική να τα στηρίξει ξεκάθαρα. Δεν υπάρχει ανταγωνισμός μεν, και συνεπώς δεν υπάρχει κίνητρο, αλλά και ως πότε θα φέρνουμε 20χρονα για καινούργια.... 

Παιδιά που γεννήθηκαν το 1998 έχουν ενηλικιωθεί, έχουν σπουδάσει και έχουν και μεταπτυχιακό ήδη (δεν είναι κ λίγα 24 χρόνια). 

[Annivas]

Βάλε καλύτερα + 30-40 εκατ για να το φτιάξεις .

Μεγάλο βαπόρι, πολλά τα τετραγωνικά των ενδιαιτησεων , χιλιόμετρα τα δίκτυα που πρέπει να περαστούν …  δεν υπάρχει περίπτωση  συνολικά η επένδυση να  κοστίσει κάτω απο τα 40μυρια . Απο εκεί και πάνω το συζητάμε , αναλόγως τα επίπεδα συμμόρφωσης που πρέπει να γίνουν , αναλόγως τι θα ήθελε να κάνει ο νέος του πλοιοκτήτης και που θέλει να το φτάσει σε θέματα πολυτελείας , εμφάνισης κλπ.

Μην ξεχνάμε ότι λόγω παγκόσμιας κρίσης εξαιτίας του κορωνοιου αρχικά και της ενεργειακής κρίσης εσχάτως  , οι τιμές στις πρώτες ύλες και όχι μόνον έχουν ξεφύγει απο τα λελογισμενα πλαίσια . 

[papannos]

Με όνομα Mar, σημαία Niue(ίδια είχαν βάλει και στο Kitakami), speed 11 knts με προορισμό την Chittagong.

[ΚΑΜΒΥΣΗΣ]

Έχει φτάσει στο αγκυροβόλιο του Chittagong και περιμένει τη σειρά του.

[Ferry Himuka]

Ε λοιπόν, έφτασε...