Tera Jet (IMO 9179660)

[cyclades_shipping]

Αφηνω ένα ανοιχτο παραθυράκι ,μήπως που από του χρόνου (2025) όπου ουσιαστικά μπορεί να επιστρέψει στην πρωινη ζώνη της Ραφηνας θελήσει να κάνει δυνατο comeback ο καιρός θα δειξει…

[mvin]

Όχι εδώ το παραθυράκι....στον "κουτσομπόλη ή στον φιδέμπορα"... 😁 Κάθε χρόνο παραθυράκια αφήνετε όλοι όσοι γράφετε για το Tera, ξεχνάτε να τα κλείσετε και μπαίνει μέσα όλη η ζέστη.... 😁

[cyclades_shipping]

Βάση λογικής αλλά κ πληροφοριών θα έβγαινε φέτος ,είχε κάνει κανονικά δεξαμενισμο και γενικα από όσο γνωρίζω κ άτομα «κοντα» στην εταιρία  αυτο  ηξεραν..

Edited June 23, 2024 by cyclades_shipping

[margaritis24]

Δεν ειναι μονο η καταναλωση,βαλε κ 70 ατομα πληρωμα οταν τα αλλα ταχυπλοα δεν εχουν ουτε τους μισους

[mvin]

Λογικής; Ποιας λογικής; Ποια άτομα κοντά στην εταιρεία; Με τι ιδιότητα; Και ο Βέγγος δούλευε σε μπακάλικο που κοντά του (δίπλα) είχε φαρμακείο.....ξέρει από φαρμακευτική; 

Απλά σε όλους αρέσουν τα σενάρια, τα φουσκώνουμε, τα ξεχειλώνουμε και μετά πάμε κουβά.....ούτε λογική, ούτε τίποτα άλλο....

 

[cyclades_shipping]

23 minutes ago, mvin said:

Ποια άτομα κοντά στην εταιρεία;

Πληρώματα..

 

23 minutes ago, mvin said:

Λογικής; Ποιας λογικής; Π

Εργασίες + δεξαμενισμος 

[togias_k]

Χωρια, οι τεραστιες καταναλωσεις, χωρια τα αυξημενα λειτουργικα εξοδα λογω μεγεθους, μεσα στις κυκλαδες σηκωνει τρομερα απονερα και αναγκαστικα παει με μαξ 28 μιλια, οποτε χανει και το πλεονεκτημα της ταχυτητας. Αμα πηγαινει κομμενο θελει διπλο πληρωμα. Τιποτα αλλο; Μονο Δυτικες που παιζει μπαλα μονη της θα μπορουσε αλλα πλεον με 3 απευθειας δρομολογια για Μηλο καθημερινα δεν παιζει και θα χρειαζεται και δευτερο πλοιο για το απογευματινο. 

[Strofalos]

Το καράβι δυστυχώς δεν κάνει για καμία γραμμή στην Ελλάδα. Άμα γίνει κάνα θαύμα και πέσουν οι τιμές των καυσίμων στο μισό, το ξανασυζητάμε. 

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Οι αλλοι χαζοι ηταν που τα εστειλαν αδιαβαστα και εμεις εξυπνοι...εμ...

[Panagia Ekatontapiliani]

5 hours ago, margaritis24 said:

Δεν ειναι μονο η καταναλωση,βαλε κ 70 ατομα πληρωμα οταν τα αλλα ταχυπλοα δεν εχουν ουτε τους μισους

Δεν ισχύει αυτό που γράφεις. Γύρω στα 35 άτομα είχε πλήρωμα το Tera Jet όταν ταξίδευε.

4 hours ago, cyclades_shipping said:

Εργασίες + δεξαμενισμος 

Εργασίες και δεξαμενισμός έγιναν για να ανανεωθούν τα πιστοποιητικά και να είναι έτοιμο εάν χρειαστεί το πλοίο.

[observer]

On 6/23/2024 at 2:00 PM, cyclades_shipping said:

Αφηνω ένα ανοιχτο παραθυράκι ,μήπως που από του χρόνου (2025) όπου ουσιαστικά μπορεί να επιστρέψει στην πρωινη ζώνη της Ραφηνας θελήσει να κάνει δυνατο comeback ο καιρός θα δειξει…

σε τι αναφέρεται αυτό; στην άτυπη συμφωνία κυρίων με Στεφάνου;

[polmyt]

Επειδη ξερω οτι σας ελειψε ,ας το δουμε με φουλ δρομο ,λιγο πριν την Ναξο

[mark27121991]

Απορώ γιατί δν επιστρατεύουν το tera jet.. 

[HIGHSPEED 6]

Πραγματικά ολοι με αυτή την απορία είμαστε! Αν δε το έβαλε φέτος το Tera με τόσες βλάβες αμφιβάλλω αν θα δρομολογηθεί ξανά 

[ManzoScorpio]

Purtroppo secondo me resta sempre lo stesso problema principale, i consumi.
Sono il primo estimatore di Tera Jet, l'ho visto nascere ed entrare in servizio per la prima volta nel 1999 in Italia, viaggiava tutta l'estate da Giugno a Settembre grazie allo stato poichè la compagnia armatrice Tirrenia Navigazione era statale, quindi avere dei costi spropositati di carburante non erano un grosso problema (25 anni fa).
Oggi posso capire che i prezzi dei carburanti speciali che vengono usati per motori MTU e TAG GE LM2500 sono molto più alti, il traghetto è molto grosso e spesso i porti della Grecia (da quello che ho potuto vedere viaggiandoci nel 2022) non sono i porti che abbiamo in Italia.
Vedere 145 metri di nave nel porto di Milos o Serifos o Sifnos è completamente diverso dal vederlo attraccato nel porto del Pireo. Troppo lunghe, se c'è vento può diventare problematico l'attracco.
Il carico e scarico dei passeggeri/auto diventa molto lento, quando vedo altri traghetti restano fermi 15 minuti e ripartono tutti carichi di passeggeri.
Ho notato molta differenza in tempo tra un Champion Jet 1 e Tera Jet nelle manovre di attracco - scarico - carico - partenza.

Dico tutto questo con molta tristezza 😔 , ripeto, sono il primo ad amare Tera Jet .... ce l'ho proprio nel sangue, è il mio traghetto veloce del cuore.
Ma purtroppo, i motivi per non metterlo in linea sono molti, forse troppi.

Spero solo (sognando) in un futuro dove i prezzi dei carburanti andranno ad abbassarsi e allora forse lo rivedremo in movimento.....

P.s. spero che qualcuno possa tradurre dall'Italiano al Greco, non uso Google Traduttore perchè ho paura che venga frainteso qualcosa.
Grazie.

[Nick the Greek]

Ελεύθερη μετάφραση του παραπάνω εν συντομία:

 

Ο Ιταλός μας φίλος λέει πως είναι ο πρώτος που αγαπάει το συγκεκριμένο πλοίο αλλά αναγνωρίζει πως με τις σημερινές συνθήκες η κατανάλωση και οι τιμές των καυσίμων είναι τροχοπέδη στη δρομολόγησή του. Είναι ένα μεγάλο πρόβλημα στις μέρες μας, κάτι που δεν υφίστατο το 1999 όταν και ξεκίνησε να δουλεύει στην Ιταλία. 

 

Θεωρεί πως ένα άλλο θέμα είναι τα 145 μέτρα μήκους του και πως είναι άλλο να δένει στον Πειραιά κι άλλο σε λιμάνια όπως η Σίφνος και η Μήλος. Δεν μπορεί να το κάνει αυτό με την ίδια συντομία και άνεση όπως επί παραδείγματι το Champion Jet 1 έτσι ώστε να μπαίνει και να βγαίνει σε 15 λεπτά, όπως πρέπει να κάνει όταν δουλεύει για την Seajets. 

 

Ο φίλος μας τα λέει αυτά με θλίψη γιατί είναι ο πρώτος που αγαπά το συγκεκριμένο πλοίο, έχοντάς το στην καρδιά και το αίμα του. Αλλά δυστυχώς οι λόγοι για να μην μπεί σε ενεργό δράση είναι πολλοί. Ελπίζει, ονειρευοντας το μέλλον, πως σε μια κατάσταση που οι τιμές των καυσίμων έχουν πέσει πολύ χαμηλά, ίσως να το δούμε να ταξιδεύει ξανά. 

 

@ManzoScorpio: Grazie per il vostro messaggio e partecipazione al nostro forum, lei e molto gentile. Non aver paura di usare Google Translate, credo che anche se qualche parole sbagliano, capiremo il contenuto.

 

Grazie e saluti, Nikos

 

ΥΓ: Τον ενθαρρύνω να χρησιμοποιεί το google translate, έστω κι αν ορισμένα πραγματάκια πιθανώς να μη βγάζουν νόημα, θα αντιληφθούμε τελικά το γενικότερο περιεχόμενο του μηνύματός του. 

[giorgos_249]

Θα ξαναπω το γνωστο διαβάζοντας τις προηγούμενες σελίδες. Κανένας ship manager δεν αποφασίζει με βάση την κατανάλωση. Ο δείκτης είναι το κέρδος. Αν έχεις 1600 επιβάτες πχ και 150 ΙΧ δε σε νοιάζει καθόλου το 14t/h (αν ισχύει και αυτό, δεν το έλεγξα προσωπικά, λέω με βάση αυτά που γράφονται που συχνά είναι υπερ-εκτιμημένα). 

Bάζω το σχήμα από το "ευαγγέλιο" του Martin Stpoford (υπάρχει δημόσια online εδώ: https://logistics.nankai.edu.cn/_upload/article/50/93/1cf2097840e8af90af4b19979773/9ce547df-a3e1-493c-a4a3-0ebbfe0669b9.pdf ) ώστε να δείτε όταν υπερ-τονίζετε την κατανάλωση απλά πόσα (πολύ σημαντικά) πράγματα ξεχνάτε/αγνοείτε: 

Το πλοίο δε δουλεύει γιατί δεν υπάρχει λόγος να δουλέψει απλά, μια χαρά βγαίνει η κίνηση και με τα άλλα. Φάνηκε ότι χρησιμοποιείται με πολύ συγκεκριμένο τρόπο από την εταιρεία του, και είναι αρκετά πετυχημένο τις χρονιές που δούλεψε. Αν χρειαστεί θα ξαναβγεί, δεν είναι πλοίο για να καλύπτει βλάβες...

[mark27121991]

Ποια κίνηση βγαίνει ακριβώς με τα αλλα;; Εχουν βρει το παραμυθι με το δωρέαν εισιτήριο κ τα "ταχυπλοα" πάνε γεμάτα με 22 μιλάκια ταχύτητα.. θα έπρεπε να το βγάλει οπως τσακίστηκε να ετοιμάσει το jumbo jet.

[cyclades_shipping]

Πάντως αρκετά δρομολόγια τους είναι γεμάτα σχεδόν κάθε μέρα από μέσα Ιούνη όπως του Olympic (1160 άτομα πρωτόκολλο)και το Champion Jet 3 αντίστοιχα αρκετές φορές από τότε που ξεκίνησε.

[observer]

Και το Superruner Jet από Ραφήνα είχε πολλές μέρες με γεμάτο γκαράζ και πρωτόκολλο ή σχεδόν πρωτόκολλο επιβατών. Πιστεύω ότι αν δεν μπει στο διάστημα Πάσχα 2025-Φθινόπωρο 2025 (με το σκεπτικό του @cyclades_shipping) ή/και αν δεν γίνει κάποια τρελή πτώση του πετρελαίου, τα διαλυτήρια θα'ναι αναπόφευκτα.

[George...f]

Εδώ δεν έχει στείλει για διάλυση αλλά κι αλλά όπως το cosmos, speed jet κλπ που είναι διαλυμένα στα ναυπηγεία της Αυλίδας. Αυτό που το δεξαμενιζει και το έχει κουφέτο αποκλείεται να παει για διάλυση. Θα το έχει πάντα για γόητρο και φόβητρο. 

[Man0lero]

Το πλοιο εφυγε απο την Ελευσίνα ρυμουλκούμενο 

[cyclades_shipping]

Έδεσε στην Σαλαμίνα δίπλα από το Olympic.

[Petros P]

Πως και έτσι ;αλλαγή θέσης απλά η προετοιμασία για καμία Κύπρο;

[cyclades_shipping]

Αν δεν κάνω καθος και πέρυσι τετοια εποχή είχε αλλάξει θέση είχε ερθει στον Πειραιά συγκεκριμένα από την Ελευσίνα.