Stena Line

[Petros P]

Τυγχαίνει να έχω ένα φιλο στο Φβ που δουλεύει πάνω σε αυτό (λογικά καταλαβαίνουμε ολοι ποιον λέω) και έτσι βλέπω την πορεία των εργασιων.. Τους πηγε πισω αρκετα ο καιρος (σφοδρες χιονοπτωσεις), μεχρι και τη δεξαμενη με το βαπορι πανω μετακινησαν. Το βάψανε βάζοντας κατι ecoμηνυματα της Stena πανω , του αλλάξανε και ραντάρ.

Edited January 16, 2017 by proud_ionian
quote

[.voyager]

Λίγη ακόμα γεύση από τα 4 πλοία που θα παραλάβει η Stena από την Κίνα το 2019 και 2010 προς αντικατάσταση πλοίων της στις γραμμές του Belfast (Cairnryan και Birkenhead), άρα και των Stena Superfast.

Quote

The new RoPax vessels will be among the most fuel efficient in the world with approximately 25% lower CO2 emissions per cargo unit than current RoPax tonnage. Our aim is to lead the development of sustainability within the shipping industry and set a new industry standard when it comes to operational performance, emissions and cost competiveness. The vessels will run on traditional fuel, but are designed to the class notation “gas ready” and are also prepared for scrubbers as well as catalytic converters, giving us flexibility for the future

[.voyager]

Σύμφωνα με τον πιο πρόσφατο προγραμματισμό της, η Stena Line δεν θα αντικαταστήσει τα Stena Superfast VII και VIII με δύο εκ των κινεζικών στο Belfast-Cairnryan, αλλά θα τα αγοράσει από το Tallink Group. H υποτιθέμενη αντικατάστασή τους από τα νεότευκτα της Κίνας ήταν μάλλον μπλόφα για να ρίξει o εστονικός όμιλος την τιμή. 

Από τα κινεζικά, τα δύο πρώτα θα πάνε στο Belfast-Birkenhead και τα επόμενα δύο (ή το ένα*) στο Dublin-Holyhead (στη θέση του Superfast X που αποδεικνύεται μικρό σε freight δυναμικότητα και ανεπαρκές για τους οδηγούς με μόνο 50 κρεβάτια).

*Σύμφωνα με δημοσιεύματα, ένα από τα κινεζικά -λογικά του Dublin-Holyhead- θα ναυλωθεί στη Brittany στη θέση του Baie de Seine, αλλά πιθανότατα και το 5ο -αν ασκήθηκε η option- προς αντικατάσταση του..."δικού" μας, Cap Finistere.

Edited July 11, 2017 by .voyager

[Panagia Ekatontapiliani]

Χθες ανακοινώθηκε η πώληση των Stena Superfast VII και Stena Superfast VIIΙ από την Tallink με κόστος 133,5 εκ Ευρώ με παράδοση το Δεκέμβριο του 2017.

[proud_ionian]

το λογιστικο κερδος ειναι σχεδον μηδενικο συμφωνα με την ανακοινωση

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Stena RoRo φαίνεται πως αγόρασε το Hammerodde (IMO No: 9323699) από την Danske Færger A/S, για 22 εκ ευρώ.

Edited November 5, 2017 by Panagia Ekatontapiliani

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Stena Line στο Freight Facts 2018 αναφέρει ότι το Stena Forerunner θα προστεθεί στη γραμμή Rotterdam-Harwich από τον Ιανουάριο του 2018, παράλληλα με το Stena Scotia. Επίσης το Caroline Russ θα φύγει από τη γραμμή Rotterdam-Killingholme από τον Ιανουάριο του 2018 και θα αντικατασταθεί από το MIsana και Misada της Stena Ro-Ro.

[Panagia Ekatontapiliani]

Τα τέσσερα (2+2 option) πλοία της Stena RoRo της σειράς Stena E-Flexer Class, που θα κατασκευαστούν στο ναυπηγείο της AVIC Weihai θα είναι σε σχεδιασμό της Deltamarin. Τη προηγούμενη εβδομάδα έγινε η τελετή τοποθέτησης της τρόπιδας του πρώτου πλοίου στο ναυπηγείο AVIC Weihai.

Edited February 10, 2018 by Panagia Ekatontapiliani

[.voyager]

 Έρχεται στα λατρεμένα Superfast VII & VIII !

[Panagia Ekatontapiliani]

Μετά το καλοκαίρι θα υπάρξουν κάποιες αλλαγές στη πλοία της Stena Line στις γραμμές της Βαλτικής. Έτσι το Hammerodde (θα αλλάξει το όνομα του) στα μέσα Σεπτεμβρίου θα πάει στη γραμμή Göteborg-Frederikshavn (τώρα δουλεύει στη γραμμή Koege-Roenne), αντικαθιστωντας το Stena Gothica. Το Stena Gothica θα επιστρέψει στα παλια γνώριμη γραμμή του, δηλαδή στη γραμμη Travemünde-Liepaja (τώρα δουλεύει στη γραμμή Göteborg-Frederikshavn), αντικαθιστωντας το Stena Nordica. Στην ίδια γραμμή παραμένει το Urd. 

Τέλος το Stena Nordica τον Οκτώβριο θα πάει στη γραμμή Karslkrona-Gdynia (τώρα δουλεύει στη γραμμή Travemünde-Liepaja), αντικαθιστωντας το Gute, που λήγει η ναύλωση του. Στην ίδια γραμμή θα είναι  το Stena Baltica, το Stena Vision και το Stena Spirit. 

[Ariadne]

Και θα ποιο θα πηγαίνει για Μπόρνχολμ;

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Stena Line ανακοίνωσε ότι τρία νέα πλοία της σειράς E-Flexer, που ναυπηγούνται στο ναυπηγείο AVIC στη Κίνα, θα δρομολογηθούν στη Θάλασσα της Ιρλανδίας. Πιο συγκεκριμένα το πρώτο πλοίο θα πάει στη γραμμή Holyhead-Dublin στις αρχές του 2020, που θα αντικαταστήσει το Stena Superfast X. Ενώ τα αλλά δυο πλοία θα πάνε στη γραμμή Liverpool-Belfast το 2020 και 2021 αντίστοιχα. Το νέο σκάφος θα έχει χωρητικότητα 1.000 επιβατών (συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος), 120 αυτοκίνητα και 3.100 μέτρα και θα κάνει 4 ταξίδια ημερησίως μεταξύ Holyhead-Dublin. Ο χρόνος διέλευσης είναι περίπου 3,5 ώρες.

[Nick the Greek]

Κι από τη γραμμή Belfast - Liverpool θα αντικατασταθούν τα Visentinάκια Stena Lagan και Stena Mersey.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Stena Line έχει option για τη κατασκευή άλλων τεσσάρων πλοίων της σειράς E-Flexer, όποτε άσκησε την option για τη παραγγελία του 7ου και 8ου πλοίου της σειράς, με παράδοση το 2022 και θα χρησιμοποιηθούν στο δίκτυο δρομολογίων της Stena Line. Τα δύο νέα πλοία θα είναι μεγαλύτερα από τα τρία E-Flexer που κατασκευάζονται σήμερα για την Stena Line. Τα πρώτα τρία πλοία E-Flexer θα έχουν μήκος 215 μέτρα με 3 100 γραμμικά μετρά ενώ τα δύο επόμενα πλοία θα έχουν μήκος 240 μέτρα με χωρητικότητα μεταφοράς 3 600 γραμμικά μετρά. Συνολικά, οκτώ σκάφη έχουν παραγγελθεί από τη Stena στην Avic Weihai Shipyard στην Κίνα. Το πρώτο σχεδιάζεται να λειτουργήσει στο Holyhead-Δουβλίνο και τα επόμενα δύο σχεδιάζονται να λειτουργήσουν στην γραμμή Liverpool-Belfast. Τρία πλοία θα ναυλωθούν σε άλλες εταιρείες από την Stena RoRo.

Στοιχεία για το E-Flexer 7 και 8

Μήκος πάνω από όλα (LOA): 239,7 μ

Πλάτος: 27,8 μ

Μέγιστο βύθισμα: 6,4 μ

Χωρητικότητα επιβατών: 1200

Αριθμός καμπινών: 263

Χωρητικότητα στο γκαράζ: 3 600 lm

[Nick the Greek]

On 6/16/2018 at 8:01 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Η Stena Line ανακοίνωσε ότι τρία νέα πλοία της σειράς E-Flexer, που ναυπηγούνται στο ναυπηγείο AVIC στη Κίνα, θα δρομολογηθούν στη Θάλασσα της Ιρλανδίας. Πιο συγκεκριμένα το πρώτο πλοίο θα πάει στη γραμμή Holyhead-Dublin στις αρχές του 2020, που θα αντικαταστήσει το Stena Superfast X. Ενώ τα αλλά δυο πλοία θα πάνε στη γραμμή Liverpool-Belfast το 2020 και 2021 αντίστοιχα. Το νέο σκάφος θα έχει χωρητικότητα 1.000 επιβατών (συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος), 120 αυτοκίνητα και 3.100 μέτρα και θα κάνει 4 ταξίδια ημερησίως μεταξύ Holyhead-Dublin. Ο χρόνος διέλευσης είναι περίπου 3,5 ώρες.

 

Για πάρτε μάτι:

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Stena Line διακόψε τη γραμμή Nynäshamn-Gdynia στο τέλος του 2018 και θα επικεντρωθεί στη γραμμή Karlskrona-Gdynia. 

Edited January 18, 2019 by Panagia Ekatontapiliani

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Stena Line θα επενδύσει 5 εκ λίρες για την ανακαίνιση πέντε πλοίων της που δουλεύουν στην Ιρλανδία μέσα σε 10 εβδομάδες κατά τη διάρκεια των δεξαμενισμών τους στο ναυπηγείο Harland & Wolff στο Μπέλφαστ. Το πρώτο πλοίο ήταν το Stena Lagan και τώρα είναι το Stena Mersey.

[Petros P]

Στο group ferries! Εχει ανεβεί άρθρο απο το shippax , που λεει οτι η Stena RoRo αγόρασε το Yamato 

Σχετικά αναφερει οτι θα το δούμε και εδω 

 

"Stena buys Yamato unfortunately paywalled.but the article says it will be converted in Greece before summer 2020 and will meet all european regulations and it is supposed to be put on charter market."

https://www.shippax.com/en/news/stena-roro-shops-in-japan-to-meet-customer-demand.aspx

[Champion Jet_2]

Στη σελίδα του ferryvolution στο facebook γίνεται συζήτηση για σχετική ναύλωση του από την ΑΝΕΚ!Κάποιος που να γνωρίζει περισσότερα;

Edited February 18, 2019 by Champion Jet_2

[Nikos_Chania]

Εντάξει, δεν μιλάνε και με κάποιο στοιχείο για πιθανή ναύλωση στην ΑΝΕΚ. Απλά ο διαχειριστής έχει feeling. 

Το 2021 είναι μακριά και η ΑΝΕΚ μυστήρια εταιρεία, ειδικά στα οικονομικά. 

Ειδικά για την Stena, γιατί να πάρει ενα βαπόρι για να το μετασκευάσει και να το θέσει προς ναύλωση; (μόνο με πρότερη συμφωνια θα μπορουσε να γινει ετσι ) αλλιώς αν ηταν να καλύψει καποια γραμμη, θα το επαιρνε και θα το δρομολογουσε.

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Αφού η Stena Line αγόρασε το πρώτο Ιαπωνικό της βαπόρι, θα αρχίσει να προσφέρει κρεβάτια σε στυλ των Ιαπωνικων πλοίων (dormitories) στη γραμμή Rostock-Trelleborg από την 1η Απριλίου στα πλοία Skane και Mecklenburg-Vorpommern. 

[Nick the Greek]

On 7/18/2018 at 2:46 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Η Stena Line έχει option για τη κατασκευή άλλων τεσσάρων πλοίων της σειράς E-Flexer, όποτε άσκησε την option για τη παραγγελία του 7ου και 8ου πλοίου της σειράς, με παράδοση το 2022 και θα χρησιμοποιηθούν στο δίκτυο δρομολογίων της Stena Line. Τα δύο νέα πλοία θα είναι μεγαλύτερα από τα τρία E-Flexer που κατασκευάζονται σήμερα για την Stena Line. Τα πρώτα τρία πλοία E-Flexer θα έχουν μήκος 215 μέτρα με 3 100 γραμμικά μετρά ενώ τα δύο επόμενα πλοία θα έχουν μήκος 240 μέτρα με χωρητικότητα μεταφοράς 3 600 γραμμικά μετρά. Συνολικά, οκτώ σκάφη έχουν παραγγελθεί από τη Stena στην Avic Weihai Shipyard στην Κίνα.

 

Πιάσε ένα E-Flexer ακόμα στο 4, Παναγία μου. Επιβεβαιώθηκε και το 9ο της σειράς ενώ υπάρχει option και για άλλα 2 κατά τα φαινόμενα. Το πλοίο θα είναι LNG και έχει επάνω του τη ναύλωση για την Britanny, παράδωση τέλος του 2023. Αυτό θα είναι λίγο πιο μικρό από τα προηγούμενα με 2,750 lane metres.

 

[AIDALUNA]

Stena Nova θα ονομαστεί το νέο καραβι που έρχεται για λογαριασμό της Stena, απο την Ιαπωνία στην Ευρώπη το 2020. Θα διατεθεί (μάλλον) για ναύλωση. Καλη ευκαιριουλα για ΑΝΕΚ να διπλωσει την Βενετία ή να δυναμωσει στο Ηράκλειο.. 

[Nick the Greek]

Ίσως και σε απάντηση της επέκτασης της DFDS και των κινήσεων που εκείνη κάνει, σύμφωνα με την ηλεκτρονική έκδοση της Tradewinds κάνει και η Stena τις δικές της κινήσεις. 

 

Εν πρώτοις γίνεται ένα 50:50 joint venture μεταξύ της Stena και της Hyundai Glovis, μιας Κορεάτικης εταιρείας με βασικό μέτοχο τη Hyundai που δραστηριοποιείται στο χώρο των Logistics και ειδικά στο supply chain της βιομηχανίας αυτοκινήτου. Η καινούρια εταιρεία λέγεται Stena Glovis και θα έχει βάση το Αμβούργο, πλήν όμως δεν έχει ξεκαθαριστεί ακόμη σύμφωνα με το δημοσίευμα, ποιά θα είναι η μορφή συνεργασίας. 

 

Επιπλέον η Stena αγόρασε το 67% των μετοχών της Ολλανδικής εταιρείας μεταφορών NMT. Ομολογώ δεν τους γνωρίζω και δεν ξέρω αν έχουν δικό τους στόλο, απ' ότι βλέπω όμως εξυπηρετούν πολλές γραμμές, φορτώνοντας σε πολλές εταιρείες με car carriers, συμπεριλαμβανομένης και της Hyundai Glovis, ειδικεύονται λοιπόν στο ro/ro φορτίο. Αναρωτιέμαι λοιπόν αν οι 2 κινήσεις είναι αλληλένδετες.

 

Στο πρώτο qaurter του χρόνου, η εταιρεία ανακοίνωσε ζημιές ύψους 60 εκατομμυρίων δολλαρίων και κάνει κινήσεις ώστε να μειώσει τον δανεισμό της. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Stena Line αποφάσισε να προχωρήσει στην επιμήκυνση του Stena Lagan και του Stena Mersey κατά 36 μετρά στο ναυπηγείο Sedef Shipbuilding στη Τουρκία.

Edited September 10, 2019 by Panagia Ekatontapiliani