Διονύσιος Σολωμός (IMO 8909886)

[proud_ionian]

Το οποίο θα πηγαίνει και αυτό με την ίδια ταχύτητα 

[Neptune]

Απο που προκυπτει οτι ζοριζεται και οχι οτι απλα δεν το ανοιγουν;

Edited February 15, 2023 by Neptune

[nomikos]

Με 19.1 κόμβους το πολυεργαλείο αυτή τη στιγμή.Πολύ απλά δε το άνοιγαν μετά τη συντήρηση του..

[jimmyN]

Έγινε όντως η προσθήκη καμπινών.
Υπάρχουν 2 παράλληλοι διάδρομοι. 
Δεν αφαιρέθηκαν οι τουαλέτες.

[speedrunner]

Η καθυστέρηση στην αναχώρηση από Πειραιά είναι πλέον δεδομένη σε κάθε δρομολόγιο από μισή εως μία ώρα και φυσικά εισιτήριο για το γκαράζ ούτε για δείγμα!!

[Metal maniac]

Στο πλοίο έχουν τοποθετηθεί τηλεοράσεις στο κατάστρωμα 

Και μόντεμ για ίντερνετ 

[JonB72]

Φέτος επιτέλους είχα την ευκαιρία να πλεύσω στον Διονύσιο Σολωμό. Ταξίδεψα από τη Σίφνο στον Πειραιά τον Ιούνιο. Το πλοίο δεν είναι πολυτελές, αλλά είναι αρκετά άνετο και αξιόπιστο. Μπορείτε να δείτε ένα σύνολο φωτογραφιών του πλοίου κάνοντας κλικ στην παρακάτω φωτογραφία.

 

[George...f]

Ταξίδεψα σήμερα με το πλοίο για την Σεριφο. Στα θετικά το πολύ ευγενικό πλήρωμα του και το μπαλκόνι στην πλώρη που πλέον σπανίζει στα ακτοπλοϊκά μας. Από κει και πέρα το πλοίο το θεωρώ ακατάλληλο για Κυκλαδες, ποσό μαλλον για τόσο τουριστικούς προορισμους. Είναι σαν να μην έφυγε ποτέ από το πορθμείο, ειδικά σε συνθήκες Αυγούστου τα σαλόνια του είναι ανεπαρκή, η διαρρύθμιση κακη, και ο διάκοσμος θυμίζει αμφιπλωρο στο Πέραμα-Παλούκια. Είναι πραγματικά κρίμα γιατί είναι ένα όμορφο πλοιο, αθόρυβο, σχετικα γρήγορο, αλλά πλέον με την είσοδο του Ανέμου, αν πραγματικά η εταιρία του θέλει να κρατηθεί πρέπει να επενδύσει σε αυτό. Το πλοίο είναι εργαλείο κυρίως λόγω του τεράστιου γκαραζ του, αλλά σε χώρους επιβατών πάσχει πολύ σε όλους τους τομεις…

[KARAVI]

Θα συμφωνήσω απόλυτα με την άποψη σου και νομίζω ότι είναι ο καιρός να αναβαθμιστεί εάν θέλει να ανταγωνιστεί τον Άνεμο.

[HSC Aries]

Ας δούμε ένα βίντεο με το Σολωμός να αναχωρεί από την Σέριφο

 

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Διονύσιος Σολωμός αναμένεται να δεξαμενιστει στη δεξαμενή Πειραιάς ΙΙΙ από τις 15/01/24 έως 18/01/24

[gpap2006]

Ήταν να ξεκινήσει σήμερα αλλά βγήκε απαγορευτικό. Για Πέμπτη πρωι το βλέπω πλεον.. 

[Metal maniac]

Ο Σολωμός σε μια πρόσφατη αναχώρηση από το λιμάνι του Πειραιά 

[mytilene]

Τι ταλαιπωρία περνάει κι αυτό το βαπόρι στην άγκυρα απο χθες,δε μπορούσαν να βρουν ενα φυσιολογικό λιμάνι να δέσει?

[Nick the Greek]

Σοβαρό ατύχημα επάνω στο Διονύσιος Σολωμός με τραυματισμένους μαθητές. Φαίνεται πως η κυλυόμενη ξεκίνησε να λειτουργεί ξαφνικά ενώ βρίσκονταν επάνω της δεκάδες μαθητές, με συνέπεια να έχουμε πανικό και τραυματισμούς.

[nomikos]

Το σοβαρό της όλης υπόθεσης είναι ότι η κυλιόμενη έπιασε τα μαλλιά μιας κοπέλας μετά τη πτώση της η οποία χρειαστηκε να κάνει μερικά ραματα.

[gtogias]

Η ανακοίνωση της εταιρείας για το περιστατικό:

 

Δελτίο Τύπου | 15 Μαΐου 2024 - ZANTE FERRIES

 

 

[gioannis]

Πολύ σαφής και περιεκτική ανακοίνωση, και συμφωνώ μαζί τους , όλοι ξέρουμε τι κάνουν αυτά τα μικρά θηρία !

[Metal maniac]

Για να δούμε το πλοίο σε μια μανούβρα από ψηλά 

[Nick the Greek]

Το ασχημόπαπο που πρίν λίγα χρόνια έγινε κύκνος, στα 200άρια αναμένοντας την έναρξη της φόρτωσής του.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κύκνος δεν έγινε...Ας κατεβάσουν πρώτα τις βάρκες που είναι κρεμασμένες ίσα με τις τσιμινιέρες κ τα λέμε!

[proud_ionian]

40 minutes ago, nomikos said:

Μη ξεχνάμε πως ο Σολωμός μεχρι τον ερχομό στο Αιγαίο ήταν το καλύτερο βαπόρι εσωτερικού σε όλο το Ιόνιο.

Σε καμία περίπτωση.

Καλύτερο γκαράζ είχε και εξακολουθεί να έχει το Mare, που φορτώνει ανεξάρτητα άνω και κάτω γκαράζ. Ο Σολωμός στο Ιόνιο, συν τοις άλλοις, είχε και τη ράμπα καταπλωρα.

Σε ταχύτητα και ταξίδεμα εξακολουθεί να υπερτερεί το Κεφαλονιά.

Το εσωτερικό του Σολωμού μόνο με τις παντόφλες της Κέρκυρας μπορούσε να συγκριθεί.  Στο Ιόνιο ήταν εντελώς σπαρτιάτικο.

Δεν απαξιωνω τον Σολωμο σε καμία περίπτωση. Απλά στο Ιόνιο ταξίδευε όπως ήταν στην Ιαπωνία.

Edited August 30, 2024 by proud_ionian

[nomikos]

Σωστά είναι αυτά που γράφεις.

Όμως ο Σολωμός και πολύ μεγάλο γκαράζ είχε και ταχύτητα είχε.Τα δύο αυτά χαρακτηριστικά δε τα συνδύαζε κανένα άλλο πλοίο.Για γραμμή μιας ώρας δε χρειάζεται και πολύ καλό εσωτερικό

[ΘΗΣΕΑΣ]

Στη Ζάκυνθο ο Σολωμός υπήρξε για 17 σχεδόν έτη το καλύτερο βαπόρι της γραμμής. Η αχίλλειος πτέρνα του ήταν η ράμπα για το πάνω γκαράζ που βρισκόταν σε εντελώς άκυρη θέση. Αλλά και πάλι δεν καθυστερούσε αυτό τη φόρτωση/ εκφόρτωση. Έκανε φάρο - φάρο 55' όταν τα υπόλοιπα έκαναν από 70' και πάνω. Η χωρητικότητά του απέραντη. Το γκαράζ του πανύψηλο, οι επαγγελματίες έμπαιναν κι έβγαιναν με άνεση.

Στις μανούβρες άνετο.

Μάλιστα ήταν το πρώτο πλοίο της γραμμής που είχε κυλιόμενες σκάλες.

Το γεγονός ότι ουσιαστικά λειτούργησε αμετασκεύαστο, για μένα δεν ήταν αρνητικό. Αντίθετα, έδειχνε τη σύνεση της εταιρείας του που έκανε ένα μεγάλο βήμα προς το άγνωστο (επιβατικά δρομολόγια) και δεν ήθελε να κάνει μεγάλο οικονομικό άνοιγμα.

[proud_ionian]

Αυτό είχε λογική το 1999 που ήρθε. Μετά μπορούσε να το μαζέψει. 

Όσο για το γκαράζ, φορτηγά και βυτία στο άνω γκαράζ δεν έπαιρνε, σε αντίθεση με το Star/Mare.

Edited August 31, 2024 by proud_ionian
βυτία