Διονύσιος Σολωμός (IMO 8909886)

[express adonis]

Σημερα κατεβηκα και γω με τον σολωμο για σικινο...το ωραριο πηγε περιπατο κατα 2 ωρες και κατι...στον πειραια μια ωρα καθυστερηση...οχηματα που μπηκαν βγηκαν ελεω ισως φορτηγων για σεριφο που δεν ειχαν υπολογισει...και μετα ξαναμπηκαν...στην σεριφο ενα μελος του πληρωματος ενιωσε μια αδιαθεσια και ηρθε ασθενοφορο...ελπιζουμε να ειναι καλα ο ανθρωπος...αφορητες θερμοκρασιες...συνεχεια φωναζαν πινακιδες οχηματων ειτε για ρεσεψιον ειτε για γκαραζ αλλα τον λογο δεν τον γνωριζω...πληρωμα αψογο....

[Nikos_Chania]

Πρόβλημα με την αριστερή άγκυρα έχει το πλοίο, όπου κατά την άπαρση μπλέχτηκε πιθανόν συρματόσχοινο. Ακόμα προσπαθεί με ίδια μέσα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Διονύσιος Σολωμός ολοκλήρωσε χθες τα δρομολόγια του στις Δυτικές Κυκλάδες και σήμερα τα πρωί πήγε στη δεξαμενή Πειραιάς Ι για το πρώτο δεξαμενισμό του (μέχρι τις 7/11/21)

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Διονύσιος Σολωμός ολοκλήρωσε σήμερα το πρώτο δεξαμενισμο του και πήγε στο Ν.Μ. Δραπετσώνας για τη συνέχεια της ακινησίας του.

[proud_ionian]

1 hour ago, rafina-lines said:

Το ΣΟΛΩΜΟΣ το είχε δει ο Παναγιωτάκης μια φορά κι έναν καιρό (μετά τη μετασκευή πάντως εννοείται), αλλά το πόρισμα της FAST ήταν ότι δεν έκανε για εμάς λόγω χαμηλής ταχύτητας και δυσκολίας στα ρεμέτζα. Το βρήκε δλδ ότι δεν κάλυπτε τις απαιτήσεις της ΑΤΜνίας....

περα απο το μεγαλο γκαραζ του, δεν εχει τπτ να προσφερει στη γραμμη της Ραφηνας. θα υστερουσε του ανταγωνισμου, αν ποτε πηγαινε.

[Takisg]

Γιατί είναι τόσο ανασταλτικός παράγοντας η ταχύτητα; Τους 19 κόμβους τους έχει άνετα όσο για την μανούβρα δεν γνωρίζω αλλά νομίζω ότι με κάποιες παρεμβάσεις μπορεί να πάρει 1-1,5 κόμβο!!!

[Nikos_Chania]

Δεν μπορεί να τα πιάσει τόσο εύκολα δυστυχώς. Πρέπει να υπολογιστεί και παρέμβαση για επέκταση του ξενοδοχειακου, κάτι που σίγουρα θα επηρεάσει και ταχύτητα. 

[Annivas]

Κι εγω δεν ξέρω τι παραπάνω θα μπορούσε να προσφέρει στη γραμμή  πέραν απο το γκαράζ που είναι το μόνο στοιχείο του που μπορεί να συναγωνιστεί το Θεολόγος Π. Απο ταχύτητα υστερεί σε σύγκριση και με τα τρία κόκκινα , όπως επίσης και απο πλευράς ξενοδοχειακού . Επιπλέον δεν έχει stabilizers και για να μπορεί να δέσει στα λιμάνια θα πρεπει να γίνει επιμήκυνση καταπελτών . 

Με αλλα λόγια δεν φέρνεις ένα πλοίο έστω και λίγο υποδεέστερο απο τον ανταγωνισμό και να τον διευρύνεις στον τομέα των μεταφορικών . 

Edited November 17, 2021 by proud_ionian
quote

[margaritis24]

Μηπως ομως το παρει κ το αφησει στη γραμμη του αλλα μπλε;να βαλει ποδι σε αλλη γραμμη πριν πανε αλλοι!!!

[Takisg]

Κι αυτό είναι σωστό μένει στην υπάρχουσα του γραμμή ή κάνει τις ίδιες εργασίες που έκανε και το Κατινάκι και βγαίνει ανώτερο από πολλά στη Ραφήνα!!! Θα έχει και ταχύτητα και μεγάλο γκαράζ και ρεμέτζο!!!

Edited November 17, 2021 by Takisg

[Shippihs]

Το οποίο προϋποθέτει και αρκετά μεγάλη σπαταλη και δεν γίνεται ευκολα. Ουτε για το Αικατερίνη το χαν προγραμματίσει ,μετά προεκυψε

[Takisg]

Συμφωνώ αλλά και για το Superferry ξόδεψε πάρα πολλά χρήματα η Golden Star και έχει και ζεστό χρήμα από την πώληση 4 πλοίων και όποιο να φέρει από την Ιαπωνία δεν θέλει και λιγότερα!!! Ο μόνος για μένα ανασταλτικός παράγοντας είναι ότι το πλοίο είναι ήδη 31 ετών!!!

[Koursaros]

Δεν έχω καταλάβει. Η ZANTE FERRIES πουλάει το καράβι?

[Takisg]

Θεωρητικά ΟΧΙ, άλλα εάν στριμωχτεί και χάσει την άγονη των Δυτικών Κυκλάδων θα υπάρχει πρόβλημα κι επειδή κάποιες φορές πιέζουν και οι τράπεζες με τα δάνεια(όπως με τον Α. Κάλβο) ίσως ζητήσουν μέτοχοι και τράπεζες την πώληση κάποιου πλοίου.

[Annivas]

Όντως σε περίπτωση που χαθεί η άγονη των Δυτικών Κυκλάδων θα είναι ένα σοβαρό θέμα. 

Καλώς η κακώς το πλοίο τα πηγαίνει πολύ καλά στη γραμμή αλλά είναι απαραίτητη η άγονη για να βγεί σε ετήσια βάση.

Αν λοιπόν την χάσει σε θεωρητικό πλαίσιο στις Δυτικές Κυκλάδες σαν δεύτερο συμβατικό για 3-4 μήνες θα την κουτσοβγάλει. Μετά όμως??

Στο Ιόνιο να γυρίσει επίσης είναι πολύ δύσκολα τα πράγματα. Υπάρχει μία εταιρεία εκεί με πολύ πιο βαρύ πορτοφόλι που μπορεί να εξοστρακίσει οποιαδήποτε απειλή. Επίσης η αγοραπωλησία του ΚΑΛΒΟΣ ίσως κρύβει από πίσω μια άτυπη συμφωνία για να μην έλθει εκ νέου η Zante.

Nα ανέβει Ραφήνα, θα έχει να αντιμετωπίσει μια καλά εδραιωμένη εταιρεία στις μεταφορικές με τρία πλοία και με πολύ καλά δομημένη εμπορική πολιτική. Από την άλλη θα έχει να αντιμετωπίσει το Superferry που ως προς τον επιβάτη και το Ι.Χ είναι ένα εξαιρετικό πλοίο. Άρα και από εκεί είναι δύσκολα τα πράγματα.

Οπότε θα είναι εξαιρετικά δύσκολα τα πράγματα.

 

[Koursaros]

Ναι, θα είναι δύσκολα τα πράγματα για τη ZANTE αν χάσει την επιδοτούμενη γραμμή των Δυτικών Κυκλάδων. Νομίζω θα έχει σοβαρό πρόβλημα επιβίωσης.

[Takisg]

Δεν υπάρχει περίπτωση η Zante να γυρίσει στο Ιόνιο ήταν συμφωνία της αγορά του Κάλβου, όπως και στην αγορά του Κεφαλονιά η φυγή τη Kefalonian.

[KARAVI]

Το πλοίο εξυπηρετεί άψογα της μεταφορικές των Δυτικών αλλά υστερεί και στην ταχύτητα και στο ξενοδοχειακό, εάν είχε ένα ποιο αξιοπρεπές ξενοδοχειακό και η ταχύτητα του ήταν στα 19 θα ήταν ένα πλήρες καράβι για πολλές γραμμές και φυσικά για της Δυτικές που οι κάτοικοι αρχίζουν και δυσανασχετούν με την ταχύτητα του. 

[gtogias]

Επειδή δεν το έχω ταξιδέψει, να ρωτήσω για το ξενοδοχειακό του: Δεν έγιναν αλλαγές όταν ήρθε στο Αιγαίο, που το αναβάθμισαν; Που υστερεί; Για την ταχύτητα, δεν πάει παραπάνω, ή δεν το ανοίγουν;

[giorgos_249]

Φυσικά! Αν για να φτιάξεις νέα σαλόνια χτίσεις όλη την πρύμνη αυτό Α) προσθέτει σημαντικό βάρος και Β) αλλάζει τη διαγωγή του πλοίου. 

Προφανώς επέμβαση στο ξενοδοχείο δεν εννοούμε να αλλάξει ταπετσαρίες στους καναπέδες αλλά βαριές κατασκευές/μετασκευή..... 

[polmyt]

Ανεβηκε στη δεξαμενη στο Περαμα σημερα

[KARAVI]

Στο λιμάνι του Πειραιά από σήμερα αφού ολοκλήρωσε τον δεξαμενισμό του και την Παρασκευή ξεκινάει τα δρομολόγια του στης Δυτικές.

[KARAVI]

Mε πολύ καλές ταχύτητες το πλοίο μετά την ακινησία του, και με πολύ καλή συντήρηση σε μηχανολογικό και ξενοδοχειακό από τα σχόλια των επιβατών.

Καλά ταξίδια!!

[Nikos_Chania]

Ανάποδα για την θέση του, μετά την ολοκλήρωση της ακινησίας του.

[proud_ionian]

Μόνο ανάποδα; Και φούντο την αριστερή μαζι