Θεόφιλος (ΙΜΟ 7362108)

[ΝΗΡΕΑΣ]

στον γυρισμό μέχρις ώρας πήγε πάνω από 17(προσοχή στα απόνερα ! ! ! ! !) Εντάξει λογικά το πρώτο δρομολόγιο θα πήγαινε πιο αργά μέχρι ν'ανοίξουν προοδευτικά τις μηχανές.

Μη τον γρουσουζεύεις τον βάπορα, τα ίδια έλεγες και τις προάλλες και τον έστειλες στο ΝΜΔ με 10ήμερη αναρρωτική.

Πάντως απόσο έχω δει και απ'όσο περίμενα τα πάει σαφώς καλύτερα. Είχα έναν φόβο ότι θα σέρνεται πάλι με 14-15 μίλια, αλλά πάει καλύτερα. Αυτή τη στιγμή με 17,8. Οψόμεθα για τη συνέχεια

[enas chiotis]

Δεξιά μανούβρα απόψε στη Χίο.

[kyr1]

Μη τον γρουσουζεύεις τον βάπορα, τα ίδια έλεγες και τις προάλλες και τον έστειλες στο ΝΜΔ με 10ήμερη αναρρωτική.

Έχεις δίκιο, το βουλώνω δια παντός ! ! ! ! ! :D

[enas chiotis]

Αν δεν κάνω λάθος, αυτή την περίοδο το πλοίο κυκλοφορεί με πρωτόκολλο 548 άτομα.

[NHSOS XIOS]

Στο site της ΝΕΛ(εκτος απο την ταχυτητα 18κομβων )λεει για 938 χειμερινο και επειδη δεν φανταζομαι οτι εχουν ξηλωσει καθισματα η κρεβατια,μαλλον η 500αρα ειναι για να εχει μειωμενο πληρωμα(και να κανουν οικονομια).

[Panagia Ekatontapiliani]

Αλλά ίσως και μειωμένο αριθμό σωστικών (βαρελάκια)

[enas chiotis]

Είχα να ταξιδέψω με το πλοίο περίπου 3,5 χρόνια και επέλεξα την περασμένη βδομάδα να κάνω το αποχαιρετιστηριο (ελπίζω δηλαδή) ταξίδι μαζί του. Φανάρι με φανάρι Χίος - Πειραιάς 9 ώρες και η θαλάσσια συμπεριφορά στον καιρό όπως πάντα αρκετά καλή.

Εμφανείς αλλαγές σε σχέση με τότε δεν μπορώ να πω πως είδα. Αναμενόμενα καποιοι χώροι ήταν κλειστοί (σαλόνι οικονομικής στην πρύμη, pullman seats στο πάνω ντεκ) ενώ σε καποιους διαδρόμους οι μοκέτες έχουν αντικατασταθεί από το τύπου ξύλο δάπεδο. Υπήρχε έντονη οσμή πετρελαίου στους εσωτερικούς διαδρόμους, αν και όλοι οι κοινόχρηστοι χώροι ήταν σχετικά προσεγμένοι (καθαροί, βαμμένοι κλπ)

Στα εξωτερικά καταστρώματα (ειδικά στο κύριο χαμηλά και αυτά πίσω από τις βαρδιόλες) αν και είναι περιποιημένα, δύο συνεχόμενα ίσια βήματα δεν μπορούν να γίνουν από τις λακούβες. Στις σκάλες ήταν εμφανές ποια σκαλοπάτια έχουν αλλαχθεί και ποια θα ήθελαν σύντομα αλλαγή.

Concluding, παρά την προσπάθεια του πληρώματος, τα χρόνια δεν κρύβονται σε αυτά που φαίνονται, οπότε δεν θέλω να ξέρω για αυτά που δεν φαίνονται.

Υγ Πάντως αν παρατηρούσες όλα τα σχέδια διαφυγής, παρόλο που έδιναν σωστές πληροφορίες για τον τρόπο διαφυγής νόμιζες πως βρίσκεσαι σε άλλο βαπόρι, επιπέδου ionian king θα έλεγα.

[kyr1]

Σύμφωνα με αυτό που μόλις αλίευΣα, Στην επιΣκευή του θα γίνουν εργαΣίες αναβάθμιΣης του ξενοδοχειακού αλλά το κυριότερο εργαΣιες για να αυξηθεί η ταχύτητα του τεό Στους 20 κόμβους (ποιος ήρθε ; )

τότε γιατί δεν άφηναν το european που ειδικά το χειμώνα λόγω πιο μικρού πρωτοκόλλου είναι ταμάμ ;

Όπως και να έχει επειδή λίγα γνωρίζουμε, εύχομαι μόνο να γίνει μια πραγματική επιΣκευη Στα μέρη όπου ο μπάρμπας έχει ανάγκη...

[polmyt]

καλα 20 δεν πηγαινε ουτε οταν χτιστηκε, οποτε δεν υπαρχει περιπτωση να παει ουτε τωρα.

αν αποφασισουν να κανουν επισκευη και το καταφερουν να πηγαινει με 17.5 χωρις να βγαζει προβληματα ευχαριστημενοι να ναι.

τα υπολοιπα λιγο πολυ,για κυλιομενες σκαλες κλπ εχουν ακουστει ξανα.προσωπικα δεν πιστευω οτι θα γινουν ουτε τα μισα

εύχομαι μόνο να γίνει μια πραγματική επισκευη στα μέρη όπου ο μπάρμπας έχει ανάγκη...

θα συμφωνησω απολυτα.αυτο ειναι που μετραει πανω απο ολα

Edited December 30, 2011 by polmyt

[mytilene]

Αν ισχύουν Αυτά που έμΑθΑ πάει(κάνεις δε ξέρει πότε) γιΑ κυλιόμενες κΑι ξήλωμΑ του περιστεριώνΑ.δε το πολύ-πιστεύω βέβΑιΑ Αλλά θΑ δείξει .

[maniac]

καλά τον περιστερόνα εδώ και τόσα χρόνια τον βγάζουν και ακόμα εκεί είναι

εξάλλου τόσες καμπίνες έχει εκεί πάνω

[Neptune]

ΑμΑ βΑλει κυλιομενες κΑι ξηλωσει το ΑυθΑιρετο συμφωνΑ με προχειρους υπολογισμους μεχρι τΑ 19,9 τον βλεπω. 20 ομως με τιποτΑ.

Edited December 30, 2011 by Neptune

[mytilene]

ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΟ ΚΑΙΡΟ .....

[Nikos_Chania]

Υγ Πάντως αν Παρατηρούσες όλα τα σχέδια διαφΥγής, Παρόλο ΠοΥ έδιναν σωστές Πληροφορίες για τον τρόΠο διαφΥγής νόμιζες Πως βρίσκεσαι σε άλλο βαΠόρι, εΠιΠέδοΥ ionian king θα έλεγα.

Πως δινόταν σωστά αφού το σχέδιο είναι τοΥ κινγκ;; ίδια ντεκ είναι;; :wacko:

[gnikles]

Αν ισχύουν τΑ πΑρΑκάτω τΑ έπιΑνε τΑ 20.

[Neptune]

ΕνταξΕι. Για να σοβαρΕυτουμΕ λοιπον ο ΘΕοφιλος μΕ τις μηχανΕς που ΕχΕι τωρα οτι και να κανΕι πανω απο 18 κομβους σΕ ΕπιπΕδο μΕσης υπηρΕσιακης δΕ μπορΕι να παΕι. αν αλλαξΕι μηχανΕς το ξανασυζηταμΕ

[gnikles]

ΕνοΕίται οτι δΕν μπορΕί.απλά έδΕιξα τα στοιχΕία Για να δούμΕ τι έπιανΕ.

Edited December 31, 2011 by proud_ionian
quote

[Stefanos]

Μα εχει γίνει Μελέτη που έχει αποδείξει ότι ο περιστερώνας κόβει 2 όλοκληρα Μίλια στο πλοίο η Μέλετη έχει παρουσιαστεί στη διοίκηση η οποία έχει κατανοήσει το πρόβληΜα,οπότε ας ας περιΜενουΜε να κρίνουΜε εκ του αποτελέσΜατος................εγώ νοΜίζω πως τα 20 τα έχει στο τσεπάκι του Μετά τη παρεΜβάση στο κουτί

Edited December 31, 2011 by Stefanos

[opelmanos]

Υπάρχει και άλλο κοΥτί εκτός τοΥ περιστερώνα ποΥ ίσως θα ταν καλό να έφεΥγε και αΥτό είναι το σημείο ποΥ ήταν η πισίνα πάνω από τον διαδρομο της γέφΥρας για να ολοκληρωθεί σωστά η μετασκεΥή

[gpap2006]

πάντως να σχεδιάζουν μίνι μετασκευή σε ταλαιπωρημένο βαπόρι 37 ετών μού ακούγεται κάπως..μήπως είναι πολύ νελ-ίτικο για να είναι αληθινό?

[proud_ionian]

υπερβολη ειναι, νελιτικο δεν ειναι. και σε αλλα πλοια 40 ετων κανουν παρομοιες εργασιες (βολβους, τσιμουχες, φιμε τζαμια κλπ)

καπως πρεπει να δουλεψουν και τα συνεργεια. τα νεα πλοια δεν εχουν δουλειες, μεταχειρισμενα για μετασκευη δεν ερχονται, οποτε... βγαζουμε απο τις μυγες ξιγκι

[opelmanos]

Υπομονή και όταν δέσει θα δούμε τι πρόκειται να δούμε

[coyote]

Το κουΤί πάνω από Τη γέφυρα δεν σΤέγαζε ποΤε πισίνα, η οποία βρίσκεΤαι σΤο καΤάσΤρωμα κάΤω από Το γκαράζ, μαζί με σάουνα και νΤισκοΤέκ. Το συγκεκριμένο κουΤί ήΤαν sun deck με ξαπλώσΤρες όσο Το πλοίο ήΤαν σΤη γερμανία, ενώ από Τα χρόνια Της αυσΤραλίας μέχρι σήμερα, Το ένα μέρος σΤεγάζει καμπίνες αξιωμαΤικών, ενώ Το άλλο δεν έχει κανένα ρόλο.

[Panagia Ekatontapiliani]

καπως πρεπει να δουλεψουν και τα συνεργεια. τα νεα πλοια δεν εχουν δουλειες, μεταχειρισμενα για μετασκευη δεν ερχονται, οποτε... βγαζουμε απο τις μυγες ξιγκι

H μάλλον οι εταιρειες κρίνουν ότι τα νέα πλοία δεν είναι βιώσιμα με τη κρίση και προσπαθούν να βελτιώσουν τα παλιότερα για να αντέξουν!!

[polmyt]

δεν ειναι κακο να προσπαθησεις να φτιαξεις ενα παλιο βαπορι και δεν μπορω να ξερω τι μπορει να παιζεται γενικα με τις εταιρειες και τα συνεργεια,και ουτε με νοιαζει εδω που τα λεμε, αλλα η περιπτωση του θεοφιλου θεωρω οτι ειναι διαφορετικη απο τις υπολοιπες.

Mιλαμε για ενα πλοιο που ειχε πολυ μεγαλες αβαριες,με συνεχομενα προβληματα με τις μηχανες του, και με ενα πολυ σημαντικο ατυχημα,το οποιο πλησιαζει αισως τα 40 χρονια και το οποιο εκτος ολων των αλλων οι περισσοτεροι δεν θελουν να το βλεπουν ουτε ζωγραφιστο

περα απο ανακαινησεις εσωτερικων χωρων για να πιασει το πλοιο αυτες τις ταχυτητες θα πρεπει να γινει αλλαγη μηχανων.Oυτε με το κοψιμο του αυθαιρετου θα πιασει τα 20,ουτε με αλλο τροπο.Aκομα ομως και αν πιασει τα 20 μιλια με τις ιδες μηχανες, αυτες ειναι τοσο ταλαιπωρημενες που ειναι πολυ πιθανον να αναγκαστουν παλι να κοψουν στροφες για να μην βγαλουν ζημια

Aν η νελ πιστευει οτι αξιζει να ριξει χρηματα, που απο οτι καταλαβαινω δεν τα εχει, σε αυτο το πλοιο παω πασο.Oυτε δικα μου ειναι τα λεφτα για να τα κλαιω,ουτε μετοχος ειμαι για να με νοιαζει αμεσα.Mε τις παρουσες συνθηκες ομως βρισκω πραγματικα παραλογο να προτιμαει να ριξει λεφτα στον θεοφιλο αντι να προσπαθησει να επενδυσει σε ενα νεοτερο και καλυτερο πλοιο.Kαι αν δεν μπορει να παρει νεο πλοιο ,θα ηταν κατα τη γνωμη μου πολυ λογικοτερο να ριξει αυτα τα λεφτα στο μυτιληνη ή στο european τα οποια ειναι σε σαφως καλυτερη κατασταση ωστε να αντεξουν μερικα χρονια ακομα

Edited January 2, 2012 by polmyt