Jaco (ΙΜΟ 7411947)

[polmyt]

Το εφοδιαστικο της ΕΛΙΝ πετυχα στη Μυτιληνη πριν απο καμια 10αρια μερες.Ειναι τακτικος θαμωνας του,μιας και το επισκεπτεται αρκετα συχνα

Κατα το equasis ειναι κατασκευης του 1976 και αναφερεται σαν Chemical Tanker(αναρρωτιεμαι τελικα τι ακριβως εννοειται με τον ορο αυτο).Σε αυτο το κουτι που βρισκεται στη μεση του πλοιου υπαρχει πλευρικος καταπελτης απο οπου μπαινουν τα βυτια και ανεφοδιαζονται

Στην gallery εχουμε φωτογραφιες ακομα απο τη Σκοπελο,καθως και απο παλαιοτερο δεξαμενισμο του

Edited February 2, 2018 by Nick the Greek

[TankerShip]

Τα "Chemical Tankers" απ' όσο ξέρω, μεταφέρουν οτιδήποτε χημικό, εκτός από αυτά που παράγονται από την επεξεργασία του πετρελαίου (πχ ντίζελ, βενζίνες, πετρέλαια θέρμανσης και κίνησης κλπ). Τέτοια χημικά είναι η αμμωνία, διάφορα οξέα κλπ. Πάντως μου κάνει εντύπωση που το Maistros αναφέρεται ως chemical tanker (μπορεί όντως να είναι, δεν παίρνω και όρκο!), μιας και είχα την εντύπωση πως απλά μετέφερε καύσιμα στα νησιά (btw τα δεξαμενόπλοια αυτά νομίζω πως αναφέρονται ως "product tankers").

Edited May 10, 2011 by TankerShip

[polmyt]

Και γω απο οσο ξερω το ΜΑΙΣΤΡΟΣ μεταφερει καυσιμα στα νησια γιαυτο και μου εκανε εντυπωση που αναφερεται σαν chemical tanker.Στη Μυτιληνη ερχεται ειτε αυτο έιτε καποιο απο τα ΑΠΗΛΙΩΤΗΣ-ΖΕΦΥΡΟΣ και ανεφοδιαζουν τα πρατηρια της εταιριας.

[TankerShip]

Υπάρχει περίπτωση αρχικά να ήταν όντως chemical tanker (δηλαδή πριν το ναυλώσει η ΕΛΙΝ), και απλά να το τροποποίησε - μετασκεύασε κλπ στη συνέχεια? Και γι αυτό δηλαδή να είναι καταχωρημένο ως chemical και όχι product tanker...

Edited May 10, 2011 by TankerShip

[kyr1]

Μπορεί όντως να είναι chemical tanker και απλά να χρησιμοποιείται σαν product. Το ίδιο ισχύει και για το vasileios 13 το οποίο (μέχρι να πάει στη ντανα) ενώ ήταν χημικό, και είχε και stainless αμπάρια εντούτοις ή χρήση του ήταν σαν product. Πάντως το κουτί που έχει μπεί για να μπαίνουν τα φορτηγά είναι ξεκάθαρα εντελώς αντιεργονομικό, γιατί όταν είσαι στην κουβέρτα και θέλεις πας πλώρα είσαι αναγκασμενος να πηγαίνεις από σκάλα. Υπήρχαν κι άλλα τέτοια βαποράκια της ίδιας κλάσης, ηλικίας και μεγέθους (πχ Μαρούλα, Κούρος) με το Μαίστρο να είναι ξεκάθαρα νομίζω σε καλύτερη κατάσταση τουλάχιστον από τα προαναφερθέντα.

Πάντως όταν το δει κανείς έχει ενδιαφέρον καθώς είναι πραγματικά μικρούλης...

Ευχαριστούμε για τις φωτογραφίες!

[express skiathos]

Μετά το δεξαμενισμό του στην Χαλκίδα το ΜΑΙΣΤΡΟΣ επέστρεψε χτες το πρωί στην Ελευσίνα.

[express skiathos]

Φέτος είναι το πρώτο καλοκαίρι, αν θυμάμαι καλά, που ο ΜΑΙΣΤΡΟΣ δεν πραγματοποιεί δρομολόγια.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Μαίστρος (ΙΜΟ 7411947)

(1976, ex- Niebla)

Το πλοίο εξακολουθεί να παραμένει στο ναυπηγείο Μπεκρή στα Αμπελάκια Σαλαμίνας και έχει συμπληρώσει, αν δεν κάνω λάθος στο μέτρημα, επτά συνεχόμενους μήνες ακινησίας.

Έχει κατασκευαστεί το 1976 στην Ισπανία (Astilleros Del Cantabrico Y De Riera, Gijon) με πρώτο του όνομα το NIEBLA, ενώ φέρει το σημερινό του όνομα και Ελληνική σημαία από το 1993. Ανήκει βέβαια στην ΕΛΙΝΟΙΛ.

[TankerShip]

Το ΜΑΙΣΤΡΟΣ φαίνεται στο AIS να έχει μετονομαστεί σε JACO και να φέρει πλέον σημαία Παναμά, ενώ βρίσκεται στο ίδιο σημείο πάνω από 1,5 χρόνο.

[polmyt]

Μεχρι πριν δυο εβδομαδες αλλαγη ονοματος δεν ειχαμε στο πλοιο.Τωρα που ξανακοιταω ομως κατι γενικες φωτο παρατηρω οτι εχει σβηστει το σημα της ΕΛΙΝ απο τη τσιμινιερα του.Λογικα λοιπον μιλαμε πωληση στο εξωτερικο και γιαυτο το πλοιο

[TankerShip]

Σύμφωνα με το equasis, το JACO (πρώην ΜΑΙΣΤΡΟΣ) ανήκει και διαχειρίζεται πλέον από την Sapalo Oil με έδρα την Ανγκόλα. Το πλοίο εδώ και λίγο καιρό έφυγε από τα μέρη μας και βρίσκεται πλεόν στο Λας Πάλμας στις Κανάριες Νήσους (σύμφωνα με το στίγμα του στο AIS).

[enas chiotis]

... όπου και κρατείται λόγω παρατηρήσεων.

[Nick the Greek]

Τελευταίο στίγμα το Δεκέμβρη του 2017 στο Mindelo του Πρασίνου Ακρωτηρίου