Giraglia (IMO 8013235)

[Nick the Greek]

Στα πλαίσια της τελευταίας επίσκεψης στην Elba, ας κάνουμε ένα αζμπέτε με το Giraglia, το μικρό, κομψό επιβατηγό-οχηματαγωγό της Moby Lines που συνδέει το Piombino με το Cavo και παίρνει το όνομά του από μια βραχονησίδα με φάρο λίγο έξω από την Elba. Όπως μπορείτε να δείτε και στα παραπάνω links η γραμμή συνδέει το Piombino με το ανατολικό και νότιο κομμάτι του νησιού, κόβοντας το χρόνο ταξιδίου προς το Portoferraio(μία ώρα) στο μισό και συμφέρει πολύ αν ο προορισμός του επιβάτη είναι μακριά από το Portoferraio. Η Moby Lines έχει 4 κυκλικά ταξίδια κάθε μέρα στη γραμμή με αναχωρήσεις από Piombino στις 0730, 1100, 1400 και 1845. Επιστροφές από Cavo στις 0930, 1300 και 1740 ενώ το πλοίο κάνει μια βραδυνή η πολύ πρωινή επιστροφή από Cavo χωρίς επιβάτες, υποθέτω μόνο με φορτηγά. Χρόνος ταξιδίου μισή ώρα όπως είπαμε με ταχύτητα περίπου στα 16 μίλια, καθόλου άσχημο θα έλεγα.

Η επιβίβαση στο Piombino γίνεται από τον πρυμνιό καταπέλτη και η άνοδος από απότομες σκάλες στο μέσο του γκαράζ. Το πλοίο εσωτερικά είναι όσο κουκλίστικο φαίνεται απέξω. Πολύ καλοδιατηρημένο, προξενεί πραγματικα ευχάριστη έκπληξη σε αυτόν που λόγω ηλικίας(χτισμένο το 1981) περιμένει να αντικρύσει ένα χρέπι επιπέδου Tirrenia. Τουναντίον είναι φανερό πως στο πλοίο πέφτουν χρήματα στη συντήρηση. Έχει ένα και μοναδικό σαλονάκι που όπως βλέπουμε έχει και τραπεζάκια αλλά και καθίσματα αεοροπορικού τύπου. Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη από το bar του πλοίου που έχει μεγάλη ποικιλία σε ροφήματα, αναψυκτικά και σνάκ σε αντίθεση με τα αντίστοιχα πλοία της Tirrenia στη γραμμή που για καφέ έχουν μόνο μηχάνημα και πολύ φτωχή επιλογή στα υπόλοιπα. Δύο ανοιχτά καταστρώματα, ένα στο ντέκ του εσωτερικού σαλονιού χωρίς καθίσματα που καταλήγει στο ρεμέτζο της πρύμνης το οποίο και βλέπουμε και από ψηλά (προσέξτε τον παλιό καταπέλτη για άνοδο στο ντέκ και το συνοδοιπόρο Νήσος Χίος με το κόκκινο μπουφάν) και ένα με καθίσματα στο ντέκ όπου βρίσκονται και οι τσιμινιέρες του πλοίου. Tο πλοίο στο Cavo δένει με την πλώρη και η αποβίβαση από το νέτο γκαράζ από τον πλωριό καταπέλτη. Το δρομολόγιο των 11 από Piombino είχε 15ΙΧ και περίπου 50 επιβάτες, τιμή για ένα ΙΧ και 2 άτομα one way γύρω στα 43 Euro. Αξιοσημείωτες οι κρατήσεις υπέρ τρίτων που ήταν γύρω στα 15 Euro.

Γενικά σε εξαιρετική κατάσταση για τα χρόνια του και με καλό δρόμο όπως είδαμε, νομίζω για ορισμένες άγονες στην Ελλάδα όπως ενδοκυκλαδικά θα ήταν μια εξαιρετική περίπτωση.

Edited May 13, 2017 by proud_ionian
tag

[NHSOS XIOS]

Το πλοιαριο ειναι οντως καλοδιατηρημενο μεσα εξω Μου εκανε εντυπωση στα εξωτερικα καταστρωματα που δεν υπαρχει ιχνος σκουριας ουτε βαθουλωματα(απο σταση θαλασσινου νερου)στην επιφανεια τους.Επισης τα σωστικα του ειχαν αναλογη εμφανιση(σε αψογη κατασταση ενω εσωτερικα ειναι λιτα μεν διακοσμημενο αλλα αξιοπρεπες και καθαρο.Ωραιος ο ηχος των μηχανων με ενα ευχαριστο μπου μπου μπου να σε συνοδευει στο ταξιδι.

(προσέξτε τον παλιό καταπέλτη για άνοδο στο ντέκ και το συνοδοιπόρο Νήσος Χίος με το κόκκινο μπουφάν)

Διαμαρτυρομαι ,ο τυπος στην φωτο δεν εχει καμια σχεση με μενα.

[Nick the Greek]

Σαν Giraglia, νομίζω αρχίζουμε να μη την παλεύουμε γενικά. Απρίλιος του 2016 βρικσόμαστε στα βράχια. Και σύμφωνα με αυτό εδώ, στις 25 Απριλίου στο Bonifaccio είχαμε περίπου μια απ' τα ίδια, ενώ στις 2 Μαίου αναγκάστηκε να γυρίσει πίσω στο λιμάνι με μηχανικό πρόβλημα. Εν τω μεταξύ πάντως, έχει επανέλθει στα δρομολόγια.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Giraglia βρίσκεται εκτός δρομολογίων και δεμένο στο Λιβόρνο από τις 5 Δεκεμβρίου.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Giraglia βρίσκεται δεμένο στην επισκευαστικη ζώνη της Γένοβας από τις 23 Ιουνίου. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Giraglia τελείωσε με τις εργασίες του στη Γένοβα και επέστρεψε χθες στο Piombino. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Giraglia θα δουλέψει το χειμώνα στη γραμμή Teresa di Gallura – Bonifacio

[proud_ionian]

ευρωπαιοι συνασθενεις, λενε οτι πριν λιγες μερες επαθε black out και για κανα τεταρτο ηταν στο ελεος του θεου.

δεν ειναι η πρωτη φορα που το παθαινει.

εγινε θεμα και απο τοπικους βουλευτες

[Nick the Greek]

Τα θέματα για το πλοίο συνεχίζονται, χτές κατά τον απόπλου του από την Santa Teresa di Gallura γδάρθηκε σε βράχο που του προξένησε ρήγμα μήκους 8 μέτρων και πλάτος 40 εκατοστών. That was close. Το πλοίο πρός το παρόν παραμένει δεμένο στην Αγία Τερέζα και η σύνδεση με την Κορσική έχει διακοπεί για άγνωστο χρονικό διάστημα.

[Nick the Greek]

Οι Ιταλοί λένε πως στο πλοίο έχει σπεύσει πλήθος κόσμου προκειμένου να μπαλωθεί το ρήγμα και να πάει το πλοίο σε ναυπηγείο, μάλιστα από χτές βρίσκονται και 2 ρυμουλκά της Moby δίπλα του, σημάδι πως η μεταφορά του σε ναυπηγείο πλησιάζει. Εν τω μεταξύ η Moby τρέχει επίσης να ολοκληρώσει την ετήσια του αδελφού Bastia που βρίσκεται στο Livorno, έτσι ώστε να ξαναρχίσουν τα δρομολόγια της γραμμής που πρός το παρόν παραμένει χωρίς πλοίο.

[Nick the Greek]

Τελικά το Giraglia κατέληξε στη Napoli για την επισκευή του. Βρίσκεται εκεί από το Σάββατο 22 Φεβρουαρίου.

[Panagia Ekatontapiliani]

To Giraglia κυκλοφορεί σε brokers προς πώληση και εάν κρίνουμε από την ηλικία του (40 χρονών) και το σοβαρό ατύχημα που είχε, μπορεί να το δούμε να καταλήγει για scrap.

[Nick the Greek]

Πάντως πρός το παρόν τουλάχιστον, έχει επιστρέψει στην ενεργό δράση ανάμεσα σε Santa Teresa di Gallura και Bonifaccio. Στη γνωστή του γραμμή δηλαδή.

[Nick the Greek]

To πολύπαθο Giraglia είναι εδώ και 2 εβδομάδες στο Livorno για ακινησία. Σκεφτόμουν πως για πολλά πλοία εδώ στην Ελλάδα χρησιμοποιούμε το χαρακτηρισμό "εργάτης", που υποδηλώνει πάνω-κάτω αυτό που έχω στο μυαλό μου για το Giraglia. Μόνο που το Giraglia, αν δεί κανείς τι θάλασσες βγάζει αυτό το στενό του Bonifaccio, νομίζω στα χρόνια που δουλεύει εκεί έχει φάει τη θάλασσα που άλλα τρώνε σε μια ζωή ολόκληρη. Εμείς όμως σήμερα το βλέπουμε σε ήρεμη θάλασσα κατά την διάρκεια μιας άφιξής του το 2017 στην Αγία Τερέζα της Γκαλούρας. Φοράει τα σινιάλα που πρέπει να έχει ακόμη και σήμερα, θεωρώ πως είναι τα ομορφότερα σινιάλα που είχε ποτέ, κουκλίστικο. 

[BS CHIOS]

Εξακολουθεί να δουλεύει σταθερά στην ίδια γραμμή το πλοίο. Αυτές τις μέρες πραγματοποιεί την ακινησία του στο Λιβόρνο, κάνοντας ένα διάλειμμα από την σύνδεση Σαρδηνίας - Κορσικής.

[BS CHIOS]

Επιστροφή στη δράση για το πλοίο, πάλι στη γραμμή Santa Teresa di Gallura - Bonifacio.

[BS CHIOS]

Στην Γένοβα από σήμερα το βαποράκι, δεμένο στην επισκευαστική ζώνη. Μου προκαλεί εντύπωση που κάνει συντήρηση καλοκαιριάτικα, ειδικά αφού βγήκε εκτός δράσης και τον Απρίλιο.

[BS CHIOS]

Στις 16 του μήνα το πλοίο άφησε την Santa Teresa της Σαρδηνίας, με προορισμό το Λιβόρνο, όπου παραμένει μέχρι σήμερα. Έτσι η γραμμή του Bonifacio μένει ξανά χωρίς καράβι, δυσκολεύοντας έτσι τη σύνδεση Σαρδηνίας-Κορσικής.