Λιμάνι Πάτρας

[Ariadne]

Ιστορική φωτογραφία του λιμανιού της Πάτρας το 1961! Διακρίνεται το Άππια σε ένα από τα πρώτα ταξίδια του.

Από το flickr και το χρήστη: janwillemsen

[proud_ionian]

το αλιευτικο καταφυγιο ειναι εκει που σημερα ειναι το κρηπιδωμα 10 και το υποστεγο.

[Panagia Ekatontapiliani]

περνει ρυμουλκα στην πατρα για να μπει στην χιο τι θα κανει!

Ρυμουλκά μήπως παίρνει στη Πάτρα επειδή έχει ξένη σημαία (αυτό ίσχυε παλιά) το πλοίο?? Τα πλήρωνες είτε τα χρησιμοποιούσες είτε δεν τα χρησιμοποιούσες.

[proud_ionian]

το εχουμε ξαναπει και παλιοτερα (που ειχε ξαναγινει παρομοιο σχολιο περι σημαιας). δεν εχει σχεση η σημαια. απο ενα ορισμενο μηκος και πανω ειναι υποχρεωτικη η παρουσια ρυμουλκου στη μανουβρα, το οποιο και πληρωνεται βεβαιως βεβαιως.

και τα κοκκινα και τα fossen και ολα τα μεγαλα (νομιζω απο 150 μετρα και πανω) εχουν το ρυμουλκο stand by στη μανουβρα. ετσι προβλεπει ο κανονισμος λιμενος.

η σημαια σαν κριτηριο ισχυε μεχρι προ εικοσαετιας, μεχρι που κερδισε κατι δικαστηρια ο φραγκουδακης.

[proud_ionian]

o γιωργος ανωμεριτης επισκεφθηκε την πατρα και με τις τρεις του ιδιοτητες (προεδρος του ΟΛΠ, προεδρος της ενωσης λιμενων ελλαδος και προεδρος της επιτροπης δεοντολογιας του πανελληνιου σοσιαλιστικου κινηματος).

συναντηθηκε με την ηγεσια του ΟΛΠΑ (που επισης εχει και κομματικα αξιωματα). συμφωνησαν να βοηθησει ο ΟΛΠ τον ΟΛΠΑ, να κλεισει συμφωνιες με εταιρειες κρουαζιερας ωστε να πιανουν πατρα, αλλα και να βελτιωσει τις υποδομες για κρουαζιερα.

ο ΟΛΠΑ θελει να χρησιμοποιει τις θεσεις 11-16 για να δενουν κρουαζιεροπλοια, οταν θα πανε τα ferries κατω.

ο προεδρος του ΟΛΠΑ ειπε οτι το νεο λιμανι θα λειτουργησει σε δυο μηνες (παντα σε δυο μηνες λενε), γιατι εκκρεμουν κυκλοφοριακες παρεμβασεις και ζητηματα μεταστεγασης των εταιρειων εκει (τα ιδια λενε εδω και ενα χρονο). εξακολουθει να ισχυει ο αρχικος σχεδιασμος οτι οι αναχωρησεις για βενετια/ancona/bari θα γινονται απο το νεο και για brindisi και κεφαλονια/ιθακη απο το παλιο (θεσεις 11-16). το στο παλιο επισης θα γινεται η εμπορικη δραστηριοτητα.

τις τελευταιες μερες υπαρχει κινητικοτητα και απο τον δημο και απο καποιες "ανεξαρτητες" (αλλα πρασινες) κινησεις πολιτων, για να αποδοθει στην πολη μερος του παλιου λιμανιου. (θυμιζω οτι ο παγκαλος ειχε υποσχεθει πριν τις δημοτικες εκλογες, οτι θα δοθει στην πολη μεγαλο τμημα του παλιου λιμανιου

[proud_ionian]

εδω και δυο εβδομαδες γινονται εργασιες στην παλια καφετερια στο μωλο αγιου νικολαου, που παραμενει κλειστη καμια 5ετια. αρχικα ειχε μεινει για λιγες μερες κλειστη με λαμαρινες και υπεθεσα οτι εγινε για να μη μαζευονται οι λαθρομεταναστες το βραδυ. τελικα απο οτι φαινεται καποιος το πηρε, γιατι γινονται εντατικες εργασιες μεσα και εξω.

για να δουμε τι θα δουμε...

Edited March 26, 2011 by proud_ionian

[.voyager]

Mακάρι να ξανανοίξει, Proud. Και να έχει άλλο service και menu απ' ότι είχε πριν.

[proud_ionian]

there are good news and bad news.

good news.

• η ανακατασκευη της καφετεριας εχει προχωρησει αρκετα, διαμορφωνεται ο περιβαλλων χωρος και εχει προχωρησει αρκετα. πιστευω σε κανενα μηνα να ειναι ετοιμο και απο οτι φαινεται θα ειναι καλυτερο απο πριν. με σωστη εκμεταλλευση και προωθηση, θα δουλευει καλα και χειμωνα (σε αντιθεση με παλιοτερα που δουλευε μονο καλοκαιρι).
• εκμισθωθηκε (επιτελους) ο δευτερος οροφος του σταθμου υποδοχης, που παρεμενε κλειστος και ερημος για 7 χρονια. θα γινει bar restaurant με το ονομα deck. αυτο κατα ιουλιο μερια το κοβω να ανοιγει. θα ειναι τρομερο σημειο με θεα λιμανι και πατραϊκο.

καλες δουλειες να εχουν και μακαρι να μην απαξιωθουν απο τους λαθρομεταναστες, οπως απαξιωθηκε ο φαρος στη νοτια.

bad news

• η λειτουργια του νεου λιμανιου παραμενει μυστηριο. ηταν να λειτουργησει τωρα τον Μαϊο, αλλα προσωπικα δεν πιστευω οτι θα εχουμε καποια εξελιξη πριν το τελος του καλοκαριου. αν γινει κατι τετοιο μεσα στη σαιζον, θα γινει οτι εγινε οταν ανοιξε ο Βενιζελος (LGAV) που οι βαλιτσες για το λονδινο, πηγαιναν στη σιγκαπουρη και οι βαλιτσες για τη χιο στη μυτιληνη.
• θα θυμαστε που πριν τις δημοτικες ο παγκαλος ειχε ταξει στο φουρα οτι το κομματι του λιμανιου που δεν θα χρησιμοποιειται μετα τη λειτουργια του νεου λιμανιου, θα δωθει να το διαχειριζεται ο δημος. τπτ δεν εχει γινει και βεβαια δεν θα γινει. ο δημαρας (ο νυν δημαρχος), εχει κανει μια επιτροπη με τους τρεις πρωην (καραβολας, φουρας, φλωρατος) και ανεβοκαταβαινουν στην αθηνα για να ξεκολλησει το θεμα. ο παγκαλος λεει οτι συμφωνει να αποδοθει στους πατρινους για χρηση το κομματι αυτο (καμια αναφορα σε μεταβιβαση στο Δημο), αλλα τον τελικο λογο εχει το υπουργειο οικονομικων και ο ΟΛΠΑ. ο ΟΛΠΑ δεσμευθηκε οτι δεν θα κανει κινησεις που θα δεσμευσουν μακροχρονια το χωρο. (ωραια πασοκικα αυτα).

η ουσια ειναι οτι ο ΟΛΠΑ ΑΕ εχει στην πληρη ιδιοκτησια του 6,5χλμ θαλασσιου μετωπου, απο το γλαυκο μεχρι το μειλιχο (ποταμακια ειναι. σιγανα μαλλιστα) η εκταση υπερβαινει κατα πολυ παλιο και νεο λιμανι. το λιμανι της πατρας, οπως και αλλα μεγαλα ειναι προς πωληση και το κομματι του παλιου λιμανιου που δεν θα χρησιμοποιειται καθως και το κομματι αναμεσα σε παλιο και νεο λιμανι, ειναι προσφορα για real estate development, και θα πανε προικα στον αγοραστη

[NHSOS XIOS]

Το ΕΛΛΗ Τ εχει δεσει στο καινουργιο λιμανι οποτε εγιναν οι

-με το καλο και τα εγκαινια

[George]

Δοκιμαστικό στο νέο λιμάνι έκανε και το CRUISE EUROPA. Σταδιακά θα κάνουν όλα τα βαπόρια και μέσα Ιουνίου πάμε για εγκαίνια.

[mpolo]

Και το ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ η χθες η προχθες εκανε δοκιμαστικο στο καινουριο λιμανι.

[proud_ionian]

η αποφαση για λειτουργια του νεου λιμανιου μεσα στην καλοκαιρινη σαιζον, ειναι προχειρη και εσπευσμενη. μια τετοια αλλαγη θα επρεπε να γινει μετα το τελος της σαιζον (πχ αρχες οκτωβριου), ωστε μεχρι το επομενο καλοκαιρι να εχουν αντιμετωπιστει τα προβληματα που θα προκυψουν. λανθασμενη (εως και υποπτη θα ελεγα) ηταν η πιεση που ασκηθηκε απο την προηγουμενη διοικηση, για επιταχυνση της παραδοσης του λιμανιου (και επιβραβευση του αναδοχουν με bonus), οταν ολοι γνωριζαν οτι δεν θα λειτουργουσε αμεσως.

οι λογοι της καθυστερας πολλοι:

• εγιναν παρεμβασεις στην περιφραξη. στην ουσια την ψηλωσαν, γιατι πριν 20 χρονια που σχεδιαστηκε το λιμανι, δεν υπηρχαν οι ασιατες και οι αφρικανοι συμπολιτες μας.
• δεν ειναι ετοιμες οι παραγλαυκια οδος. ο δρομος παραλληλα στον ποταμο γλαυκο, που θα συνδεει την παρακαμψη της πατρας με το νεο λιμανι. ο αναδοχος εξεπεσε, το εργο ειναι ημιτελες και οι νταλικες θα περνανε μεσα απο την πατρα για να φτασουν κατω.
• δεν ηταν ετοιμο το σχεδιο ασφαλειας του νεου λιμανιου
• χρειαζονταν παρεμβασεις στα κτιρια (terminal etc) του νεου λιμανιου

η τωρινη διοικηση πηρε, επιτελους, την αποφαση να γινει η μεταφορα στο νεο λιμανι και ολα τα προβληματα να αντιμετωπιστουν στην πραξη. το λαθος ειναι οτι η μεταφορα γινεται ενω ξεκινα η σαιζον και η πιο πιθανη εξελιξη ειναι, στην πατρα το καλοκαιρι να γινει οτι εγινε στο αεροδρομιο Ελ.Βενιζελος το 2001.

ο περιβαλλον χωρος του νεου λιμανιου ειναι αδιαμορφωτος. διαμορφωμενος ειναι ο χωρος των 4 θεσεων, τα κτιρια και οι 2 εισοδοι απο την παραλιακη λεωφορο (ακτη δυμαιων). υπαρχει μια εξωτερικη περιφραξη (αυτη που ειπαμε παραπανω), αλλα απο την περιφραξη μεχρι το δρομο υπαρχει απαλλοτριωμενος χωρος ιδιοκτησια του ΟΛΠΑ, με πλατος πανω απο 100 μετρα, που ειναι σε μορφη στεπας. στο οριο με το δρομο ειναι αναρτημενα διαχωριστικα απο αυλακωτο αλουμινιο, οπως στα περισσοτερα εργοταξια. καταλαβαινετε οτι απο το δρομο ειναι δυσκολο να βγουν φωτογραφιες ή να δει κανεις τι γινεται απο κινηση πλοιων.

ο κυματοθραυστης ειναι κοντα στα κρηπιδωματα, πιο κοντα απο οτι ειναι στο παλιο λιμανι. (δεν συγκρινω με τα κεφαλια της αγιου νικολαου και του 11,). αν βαλουν (οπως σκεφτονταν αρχικα) τα μεγαλα ferries να πρυμνιοδετουν, θα γελασει ο Διας. απο οτι ακουγεται και φαινεται, τα ferries θα πλαγιοδετουν στις 4 θεσεις. θα μπαινουν απο τη νοτια εισοδο του νεου λιμανιου και θα βγαινουν απο τη βορεια.

hotspot καραβολατρικα σημεια (για φωτο, αλλα και για ματι στις αφιξοαναχωρησεις), ειναι το παρκακι/παιδικη χαρα απεναντι απο τον αγιο ανδρεα (μετα την ταβερνα ιχθυοσκαλα και το φαρο και ενα σημειο στη νοτια οδικη προσβαση του νεου λιμανιου.

η διοικηση του ΟΛΠΑ πρεπει αμεσα να κανει ενεργειες για την κατασκευη της πεμπτης θεσης (προς νοτο). εχει γινει η εκσκαφη του χωρου, αλλα λειπουν τα κρηπιδωματα και η προεκταση του κυματοθραυστη. ειναι σημαντικο να δωθει προτεραιοτητα και αν δεν μπορει ο ΟΛΠΑ (οικονομικα) καλο θα ηταν να απευθυνθει στους χρηστες (Grimaldi/MIG) να συμβαλουν με ανταλλαγματα στην αποπερατωση. ο χωρος στον δρομο απεναντι απο το νεο λιμανι ειναι ολο εναλλαγες. απο τη μια συχρονα υπερκαταστηματα (ΑΒ, Βεροπουλος, Praktiker) και απο την αλλη παρατημενα παλια βιομηχανικα συγκροτηματα (πχ λαδοπουλος).

οσο για το παλιο λιμανι, ο δημος εξακολουθει να γκρινιαζει και να ζητα 3.500 μετρα παραλιακου μετωπου. για μενα θα ειναι λαθος να αποδωθουν στο δημο. θα μεινουν να ερημωνουν, οπως ερημωνουν τοσα αλλα ακινητα και εκτασεις που ανηκουν στο δημο, γιατι εδω κυριαρχει η λογικη της απραξιας.

ο ΟΛΠΑ με τη μορφη δημοσιας υπηρεσιας δεν εχει μελλον. χρειαζεται σχεδιασμος και προγραμματισμος για το πως θα ειναι βιωσιμο και κερδοφορο το λιμανι, σε μια εποχη υφεσης, αλλα και ανταγωνισμου (ηγουμενιτσα, κορινθος, ιονια οδος). αυτα δεν μπορουν να τα προσφερουν αποτυχημενα κομματικα στελεχη ενος χρεωκοπημενου κρατους. πολλα μπορουν να γινουν αρκει να υπαρχει διαθεση και ορεξη (και χρημα), σιγουρα ομως η ενδεικνυομενη αξιοποιηση του παλιου λιμανιου δεν ειναι 7 σημεια "χωρων πολιτισμου" που προτεινει μια μελετη που ειδε προσφατα το φως της δημοσιοτητας.

οσον αφορα τη ρουτινα του παλιου λιμανιου: ειναι σχεδον ετοιμη η παλια καφετερια και θα λειτουργησει αμεσα και τα προβληματικα βαθικα στην κεντρικη και νοτια λεκανη εξακολουθουν να βασανιζουν τους πλοιαρχους.

[.voyager]

Proud, η οδός που ξεκινά από την έξοδο Εγλυκάδας δεν είναι η βασική που θα ενώνει την περιμετρική με το λιμάνι; Είναι έτοιμη, πλην ενός μέρους-γέφυρα στην έξοδο Eγλυκάδας, που -απ'οτι έχω δει- είναι σχεδόν τελειωμένο.

[proud_ionian]

η εξοδος της εγλυκαδας θα βγαζει στον βασιλοπουλο στην παραλια. εκει θα υπαρχει μια εισοδος. η εξοδος του γλαυκου θα βγαζει μεσω της παραγλαυκιας οδου στο νοτιο ακρο του νεου λιμανιου. ο σχεδιασμος ειναι αυτη να ειναι η κυρια οδικη συνδεση και εκει προβλεπεται και ανισοπεδος κομβος που θα δυνδεει κατ'ευθειαν το λιμανι.

για την ωρα παντος θα ακολουθειται η πεπατημενη: "κανελοπουλου-οθωνος αμαλιας-ακτη δυμαιων-λιμανι) και αντιστροφα. προχτες ειχαν συσκεψη (τροχαια, δημος και ΟΛΠΑ) για τη διαδρομη των φορτηγων. ισως τους βαζουν να διασχιζουν το παλιο λιμανι και να βγαινουν στην παπαφλεσσα.

[proud_ionian]

superfast I κατα τις 8 το πρωι και olympic champion κατα τις 4 το μεσημερι, δοκιμασαν την τυχη τους στο νεο λιμανι.

η καφετερια της αγιου νικολαου σημερα επαιζε μουσικη και ειχαν μπει και τα τραπεζια. δεν σερβιριζε παντως, αλλα μεχρι το σκ την κοβω να εχει ανοιξει.

α, ο δημαρχος ανοιγει δημοτικο λιμενικο ταμειο, για να ειναι ετοιμος να διαχειριστει το θαλασσιο μετωπο οταν ΘΑ αποδοθει στην πολη.

μου θυμιζει τον Αννινο (δημαρχο επι σειρα ετων προδικτατορικα και μεταδικτατορικα) που ειχε εξαγγειλει κατασκευη διεθνους αεροδρομιου απεναντι απο τον αγιο ανδρεα και ειχε βαλει και τη σχετικη ταμπελα (εδω θα γινει το αεροδρομιο)

[proud_ionian]

της κακομοιρας....

τα δοκιμαστικα συνεχιζονται, αλλα απο οτι φαινεται οι κακοτεχνιες ειναι πολλες και τρεχουν να τις μαζεψουν. η αποφαση ειναι αμετακλητη παντος. θα λειτουργησει μεχρι τις 10/6 και ηδη λιμενικο, check-in εταιρειων κλπ, ετοιμαζονται για μετακομιση.

οπως ξερετε το λιμανι εχει παραδοθει εδω και εναμισυ χρονο, ο αναδοχος πηρε bonus και εδω και εναμισυ χρονο, ψειριζαμε τον κ@@ο της μαϊμους (που ως γνωστον δεν πιανει ψειρες γιατι ειναι ατριχος). και καλα γινοταν διαμορφωση χωρου, υπερυψωση της περιφραξης κλπ.

τωρα ομως στο παρα πεντε, μετα τα δοκιμαστικα, ανακαλυψαν και αλλα ενδιαφεροντα:

• οι ραμπες ειναι στενοτερες απο τα βαπορια και οι καταπαλετες περισσευουν κανα μετρο εκατερωθεν
• λογω λανθασμενων κλισεων στους χωρους αναμονης οχηματων και μπροστα απο τις ραμπες, οταν βρεχει ,μαζευει 20 ποντους νερο
• δεν υπαρχουν τσαμαδουρες στον κυματοθραυστη. νυχτα ανετα τον λιμαρεις (για να ειμαι ειλικρινης, πιστευα οταν το ειχα δει οτι θα περιμενουν να τους βαλουν τελευταια στιγμη, αλλα μαλλον δεν ειχαν τετοια προθεση)
• δεν υπαρχει εσωτερικος δρομος επικοινωνιας παλιου και νεου λιμανιου. (θα διευκολυνε πολυ και τους εμπλεκομενους με το λιμανι και τα οχηματα που ειναι για επιβιβαση κλπ)

αυτα τα επισημαναν οι πρακτορες και οι πλοιαρχοι τις τελευταιες εβδομαδες και τρεχουν συνεργεια να φαρδυνουν τις ραμπες και να μπαλωσουν τις κουρμπες.

αυτο που μου τη σπαει λιγο ειναι ενα λιγουλακι υπεροπτικο υφακι που εχει ο ΟΛΠΑ και τι Λιμεναρχειο, του στυλ: σας φτιαξαμε και λιμανι, αλλα αντι να το εκτιματε ζητατε να εχει τσαμαδουρες, να πλαγιοδετειτε και να εχει φαρδιες ραμπες. συμφωνα με δηλωσεις του λιμεναρχη, αλλα και συμφωνα με το χαλασμενο τηλεφωνο, ζητηθηκε απο τις εταιρειες και τους πλοιαρχους, στα δοκιμαστικα να κανουν πρυμνιοδετησεις. αυτο το ξεκοψαν και ξεκαθαρισαν οτι για τις εταιρειες και τους πλοιαρχους στο νεο λιμανι υπαρχουν μονο 4 ασφαλεις θεσεις πλαγιοδετησης.

οπως εχουμε ξαναδει, ο κυματοθραυστης στο νεο λιμανι ειναι πιο κοντα στο ντοκο και απο οτι ειναι στο 10 ραμπα στο παλιο λιμανι και τα πλοια δεν θα μπρουν να φουνταρουν πανω απο 3 κλειδια και αυτα σε μπουνατσα.

απο διαφορα μισολογα στον τοπικο τυπο, υποψιαζομαι οτι μαλλον θα παμε σε μεσοβεζικη λυση. ολες οι αναχωρησεις θα γινονται απο το νεο λιμανι (που ειναι isps compliant), αλλα οσα πλοια ερχονται για διανυκτερευση ή εχουν ολοημερη παραμονη, θα ξεφορτωνουν και θα μενουν στο παλιο και θα πηγαινουν να φορτωνουν στο νεο.

Edited May 24, 2011 by proud_ionian

[varth]

θα μετακομισουν ολες οι αναχωρησεις για Ιταλια στο νεο λιμανι?

[proud_ionian]

ετσι λεει ο ΟΛΠΑ και το λιμεναρχειο. οπως ειπα και παραπανω το επικρατεστερο σεναριο ειναι ολες οι φορτωσεις να γινονται απο εκει και στο παλιο να ξεφορτωνουν οσα εχουν διανυκτερευση ή ημερευση και να φορτωνουν απο το νεο λιμανι.

[varth]

χμμ..μαλιστα...αν γινει στις 10/06 παλι καλα αλλιως μας βλεπω την Παρασκευη το βραδυ (17/06)

που αναχωρουμε για Βενετια να βολταρουμε ψαχνωντας το βαπορι...

ευτυχως ξερω καλα την Πατρα κ δεν θα μπερδευτουμε στους δρομους

Edited May 24, 2011 by proud_ionian
quote

[Ariadne]

Το Κεφαλονιά θα μείνει όμως στο παλιό, σωστά το κατάλαβα;

Εάν ισχύσει αυτό που αναφέρεις με την εκφόρτωση στο παλιό, θα ήταν καλό για εμάς που ερχόμαστε από το εξωτερικό επειδή θα εξακολουθούσαμε να μπορούμε να αλλάζουμε εύκολα από τα Ιταλικά στο Κεφαλονιά

[proud_ionian]

το κεφαλονια για την ωρα θα μεινει στο παλιο. δεν χωρανε καλα καλα τα αλλα στο νεο. δεν θα ξεφορτωνουν ολα στο παλιο. μονο οσα εχουν διανυκτερευση ή οσα εχουν ολοημερη παραμονη (πχ βενετια). ολα αυτα ειναι λογια ακομη. αν δεν λειτουργησει δεν μπορουμε να ειμαστε σιγουροι. ασε που με τοσες κακοτεχνιες που προεκυψαν, δε θα με παραξενευε αν μετα απο 3-4 μηνες βλεπαμε σπηλαιωσεις κλπ.

ακομη παντως δεν εχει παρει αδειοδοτηση απο τα συναρμοδια υπουργεια (θαλασσιων, προστασιας και υποδομων), οσον αφορα ISPS.

χτες ξαναλειτουργησε μετα απο 4 χρονια και η καφετερια στο μωλο. οσοι πιστοι προσελθετε.

[proud_ionian]

ο εμπορικος συλλογος της πατρας διαδιδει οτι θα κανει καταληψη στο λιμανι, για να αποδωθουν αμεσα στην πολη (και καλα) 3,5χλμ θαλασσιου μετωπου.

ειναι μια ακομη σελιδα στην κατρακυλα του εμπορικου συλλογου την τελευταια δεκαετια. οι ανθρωποι που αλλαζουν προεδρο καθε 6 μηνες για να περασει ολο το ΔΣ του συλλογου, εβαλαν στο ματι τα 3,5χλμ θαλασσιου μετωπου.

περα απο τα δημοσιονομικα και τις οποιες προθεσεις για ιδιωτικοποιηση, πιστευω οτι θα ειναι εγκλημα και ολεθριο λαθος να αναλαβει ο δημος ο εμπορικος συλλογος ή οποιος αλλος φορεας/κινηση πολιτων τη διαχειριση τοσο μεγαλης εκτασης στην καρδια της πολης. τα ατομα που εμπλεκονται ειναι συγκεκριμενα και ολα στερουνται φαντασιας και διοικητικης ικανοτητας (μιλαμε για παλαιοπασοκους, συριζαιους και δακιτες περασμενων δεκαετιων,). φανταζονται εναν οργανισμο δημοτικου λιμενος, γεματο χωρους πολιτισμου (ποσους ακομη πια?) οπου θα διοριζουν αφοβα κηπουρους κλπ προσωπικο και που θα κονομανε μοιραζοντας αδειες εκμεταλλευσης σε καφετεριες στο μωλο. αν αποδοθει η παραλιακη ζωνη σε αυτους η πιο πιθανη εξελιξη ειναι το παλιο λιμανι να εχει την τυχη τοσων αλλων δημοτικων ακινητων στην πατρα ή του αεροδρομιου του ελληνικου (να το φαει η εγκαταλειψη)

[proud_ionian]

ο διευθυνων συμβουλος μιλα για 15/6.

υπαρχει κινητικοτητα τις τελευταιες μερες στον ΟΛΠΑ και το ΔΗΜΟ για αξιοποιηση των εγκαταστασεων των παλιων εργοστασιων της Πειραϊκης Πατραϊκης και του Λαδοπουλου (τους ανηκουν αντιστοιχως). απο παλια υπηρχαν προτασεις για σταθμο μεταφορτωσης εμπορευματοκιβωτιων και σταθμευσης φορτηγων στην ΠΠ και για διοικητικο κεντρο στο Λαδοπουλο. Φουρας και Καραβολας ομως ηθελαν πολυχωρους πολιτισμου και μπλοκαραν τις διαδικασιες

[proud_ionian]

Υγ. Στη φωτό του Νομικού διακρίνονται λιμνάζοντα ύδατα σε brand new έργο.

και που να δεις τι γινεται στην πατρα

• λογω λανθασμενων κλισεων στους χωρους αναμονης οχηματων και μπροστα απο τις ραμπες, οταν βρεχει ,μαζευει 20 ποντους νερο

ο ολπα παει τη λειτουργια του νεου λιμανιου απο εβδομαδα σε εβδομαδα.

οσοι θυμαστε την ωραια καφετερια που υπηρχε στο φαρο στη νοτια, αν περασετε τωρα απο εκει, θα σας πιασει η καρδια σας. ειναι αποχωρητηριο και καπνιστηριο σομαλων συμπολιτων μας, ενω οι γκριζωπες πετρες του φαρου εχουν γινει μαυρες απο τις φωτιες που αναβουν οι λαθρομεταναστες.

[.voyager]

Συγγνώμη, Proud, έχει κλείσει το καφέ της νότιας;;