Διπλά Πληρώματα & τήρηση ωραρίων

[Panagia Ekatontapiliani]

Φαντάζομαι ότι με την αύξηση των δρομολογίων από την Aegean Flying Dolphin, ότι υπάρχει διπλό πλήρωμα στο μοναδικό δελφίνι (Flying Dolphin Hermes) της που κάνει τα 7 δρομολόγια.

[Panagia Ekatontapiliani]

Είχα απορία που άλλαζε πλήρωμα του Super Jet, γιατί με το συγκεκριμένο δρομολόγιο ξεπερνούσε το ωράριο εργασίας εν πλω. Η απορία μου λύθηκε τη προηγουμένη εβδομάδα στη Σαντορίνη. Στη προσέγγιση στη Σαντορίνη για την επιστροφή στο Πειραιά, το πλήρωμα αλλάζει στη Σαντορίνη οπού μένουν εκεί.

Υ.Γ: Ωραία αλλαγή, συνδυάζεις εργασία και διακοπές σε νησί!!

[Panagia Ekatontapiliani]

Τώρα που κόπηκαν οι καθημερινές προσεγγίσεις του Mega Jet στο Πειραιά, το δεύτερο πλήρωμα τις ημέρες που δεν έχει προσέγγιση στο Πειραιά ξεκουράζεται στο Πειραιά και εγώ αναρωτιέμαι θα πληρώνεται για να κάθεται?? Ή θα έχουν κάνει κάποια συμφωνία για αυτές τις ημέρες με την εταιρεία??

[Orestis]

Πολύ ενδιαφέρουσα απορία. Εάν δεν έχει γίνει κάποιου είδους συμφωνία (η οποία μπορεί να προϋποθέτει και συνεννόηση με ΝΑΤ και ΠΝΟ), τότε το κόστος λειτουργίας του πλοίου θα είναι ιδιαίτερα αυξημένο.

[LEFTERIS68]

Το πλήρωμα πληρώνετε κανονικά...

[Panagia Ekatontapiliani]

Τα μεγάλα Blue Star τώρα που κάνουν τα εξπρές δρομολόγια Πέμπτη & Σάββατο, όπως και το Blue Star Ithaki που κάνει τα βραδινά δρομολόγια για Πάρο κάθε Πέμπτη, Παρασκευή & Κυριακή δε χρειάζονται δεύτερο πλοίαρχο και Α’ μηχανικό μιας και δεν έχουν έξι ώρες ανάπαυσης χωρίς να προσεγγίζουν κάποιο λιμάνι.

[proud_ionian]

δεν ειναι μονο η strintzis ferries που εχει μειωσει δρομολογια στην κυλληνη, αλλα και η κοινοπραξια. καθε πλοιο της, κανει 3 δρομολογια (2 για ζακυνθο ενα για κεφαλονια τα μεγαλα και αντιστροφα τα μικρα). ο λογος ειναι απλος να μην υπερβαινουν τα ωραρια ωστα να μην απαιτειται δευτερος πλοιαρχος και chief. (στο κεφαλονια αυτο εφαρμοζεται εδω και μηνες).

ΥΓ: αληθεια μπορει καποιος να μας εξηγησει ακριβως πως ειναι η διαταξη; μιλα για 2 εξαωριες (ειτε σε λιμανι αφετηριας ειτε μεταξυ προσεγγισεων);

[margaritis24]

αν θυμαμαι καλα μιλα για εξαωρη ξεκουραση στο λιμανι αφετηριας η στο λιμανι τερματισμου...

[proud_ionian]

αυτη ειναι η παλια διαταξη για εξαωρη παραμονη στην αφετηρια ή μια διανυκτερευση την εβδομαδα. νομιζω οτι τωρα (σχετικα με τον δευτερο πλοιαρχο/α μηχανικο) εχει προστεθει και εξαωρια αναμεσα στις προσεγγισεις.

[Panagia Ekatontapiliani]

Πρέπει να υπάρχει εξάωρη ανάπαυση του πλοίαρχου και του Α’ μηχανικού κατά τη διάρκεια της νύχτας ή οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, χωρίς να προσεγγίζει σε κάποιο λιμάνι.

[proud_ionian]

εξαωρη αναπαυση μετα απο 10ωρη απασχοληση. ετσι ειναι (αναγομενο και σε εβδομαδιαια βαση) γι'αυτο δεν βγαινουν τα κουκια στα πιο πολλα ferries.

[Panagia Ekatontapiliani]

Στο χθεσινό τελευταίο δρομολόγιο του Απόλλων Ελλάς από Πειραιά στις 20:30 για Αίγινα Μέθανα Πόρο και επιστροφή κατευθείαν στο Πειραιά, για να κάνει το πρώτο δρομολόγιο σήμερα είχαν επιστραυτεθει μέλη από το πλήρωμα του Νεφέλη, επειδή ξεπερνούσαν τα ωράρια εργασίας.

[Panagia Ekatontapiliani]

Με την περικοπή της Σύρου και της Μυκόνου στο δρομολόγιο του Νήσος Χίος, θα σταματήσει να υπάρχει δεύτερος πλοίαρχος και δεύτερος Α΄ μηχανικός.

[Panagia Ekatontapiliani]

Προχθές το Απόλλων Ελλάς ξεκίνησε τα δρομολόγια στις 06:00 από το Πόρο που είχε διανυκτέρευση (όποτε από τις 05:30 το πλήρωμα ήταν τουλάχιστον στο πόδι), τελείωσε τα προγραμματισμένα του δρομολόγια στις 19:15. Και αντί η εταιρεία να πει ότι 14 ώρες που είναι στην εργασία τους έστειλε να κάνουν και το δρομολόγιο των καυσίμων!!! Το πλοίο έδεσε στο Πειραιά κατά τις 01:30, αυτό σημαίνει 20 ώρες.

Ο κ. ISM πως δικαιολογεί τόσες ώρες εργασίας??

Εάν ήθελαν να κάνουν τόσο πολύ το δρομολόγιο των καύσιμων, θα μπορούσαν να είχαν τροποποιήσει τα δρομολόγια τους (ακυρώνοντας ένα τοπικό μέχρι την Αίγινα)

[Neptune]

ΓΙΑ ΑΝΔΡΟ -1 ώρα και 35’

ΓΙΑ ΤΗΝΟ -3 ώρες

ΓΙΑ ΜΥΚΟΝΟ -3 ώρες και 45΄

Δηλαδη συνολο πηγαινε ελα 8 ωρες. Συν τις φορτωσεις 9+++

Στο βραδινο δρομολογιο που εχουμε αναφερει οτι θα γινεται για Συρο-Παρο-Ναξο αν τελικα γινει θα μπει διπλο πληρωμα?

[Ermenegildo]

neptune δεν θα παίξει Σύρος... δεν βγαίνει έτσι το δρομολόγιο... λογικα θα παίξει διπλό πλήρωμα απο όσο ξέρω

[Panagia Ekatontapiliani]

Γιατί είχε διπλό πλήρωμα το Superferry II ή το Blue Star Ithaki το καλοκαίρι που έκαναν απογευματινά δρομολόγια?? Το πολύ να ναυτολογήσουν έναν δεύτερο πλοίαρχο και Α΄ μηχανικό για να είναι νομοταγείς με τους κανονισμούς.

[Neptune]

Αυτο εννοουσα... Για δευτερο πλοιαρχο και Α μηχανικο απλα επειδη ακομα ειναι πρωι εγραψα πληρωμα. Λογικα θα θελει..

[Panagia Ekatontapiliani]

Βέβαια υπάρχουν περιπτώσεις όπου υπάρχουν ναυτολογημένοι δεύτεροι πλοίαρχοι και Α΄ μηχανικοί για τα χαρτιά, που όμως εκτελούν χρέη υπάρχου και Α/Β μηχανικού αντίστοιχα.

[Hastaroth]

Εγώ ώς κεντροδεξιοαριστερός ψάλτης έχω τίς εξής απορίες:

1.Στά φορτηγά πλοία απ'όσο ξέρω δεν υπάρχουν διπλά πληρώματα.Ειδικά δέ στά ποντοπόρα ο έρημος ο πλοίαρχος μπορεί να είναι και ολόκληρα εικοσιτετράωρα στην γέφυρα,άν πέσουν σε τίποτε περίεργους καιρούς.Εκεί δέν "δουλεύει" ISM ή κάνει τά curved eyes που λένε και οι Αμπχάζιοι;

2.Σε ένα πλοίο με διπλό πλήρωμα,στο οποίο όμως επιβαίνουν και τα δύο πληρώματα,σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ποιός εκ τών δύο πλοιάρχων έχει το γενικό πρόσταγμα;Και τί θα συμβή άν ο-άς πούμε-"ενεργός" πλοίαρχος πάρη μιά απόφαση την οποία ο "μή ενεργός" πλοίαρχος θεωρεί λανθασμένη ή ακόμα και επικίνδυνη γιά την ασφάλεια τού πλοίου και τών επιβαινόντων;

3.Αυτό το καθεστώς τών διπλών πληρωμάτων έχει προβλεφθεί στον ΚΙΝΔ (που λέει ότι "ο πλοίαρχος είναι το ανώτατο τεχνικό και οικονομικό πρόσωπο επί τού πλοίου",άρα δέν μπορεί να συνυπάρχουν δύο τέτοια "ανώτατα πρόσωπα" επί τού αυτού πλοίου) ή,όπως και σε πολλά άλλα πράγματα που γίνονται εν Ελλάδι,ισχύει αυτοσχεδιαστικώ τώ τρόπω μέχρι να προκύψη καμμιά στραβή και να τρέχουνε όλοι με τά σώβρακα;

[margaritis24]

απο την στιγμη που εχει υπογραψει στο ημερολογιο του πλοιου την αναληψη της πλοιαρχιας ο Α πλοιαρχος αυτος φερει την ευθυνη για οτι γινεται κ οχι ο Β που ειναι ανενεργος εκεινη την ωρα!βεβαια κατοπιν συνενοησης παντα κανουν το σωστο για το πλοιο

[Panagia Ekatontapiliani]

Η HSW θα βάλει δίπλα πληρώματα στο Highspeed 4 για 4 ήμερες και στο Highspeed 5 για 3 ήμερες για την Πασχαλινή περίοδο. Το Highspeed 6 παρόλο που θα έχει μερικά διπλά δρομολόγια θα έχει μονό πλήρωμα

[Panagia Ekatontapiliani]

Φέτος το καλοκαίρι το Flying Cat 1 θα κάνει 3 δρομολόγια, οπότε φέτος θα έχει διπλό πλήρωμα, σε αντίθεση με πέρυσι που είχε μονό πλήρωμα με 2 δρομολόγια, μιας και φέτος λείπει ένα δελφίνι από τη γραμμή του Σαρωνικού

[Panagia Ekatontapiliani]

Με τη μείωση των δρομολογίων αφαιρέθηκε ένας πλοίαρχος και ένας Α’ μηχανικός από το Νήσος Μύκονος.

[Panagia Ekatontapiliani]

Στα νέα δρομολόγια που έχει αναρτήσει η εταιρεία στην ιστοσελίδα της το 20λεπτο έκανε φτερά και αντικαταστάθηκε από συν ένα μισάωρο στο όλο δρομολόγιο. Τα δρομολόγια για Άγιο και για Βόλο.

Για να κάνει τα δρομολόγια του Πάσχα το Flying Cat 5 θα χρειαστεί διπλό πλήρωμα κάποιες ημέρες