Καπετάν Βαγγέλης (ΙΜΟ 7364936)

[alexandra tatsi]

PSAXNO GIA TO KAPETAN VANGELIS POY BRISKONTAN STHN GRAMMH HGOUMENITSA LEFKIMMI 1994-2007. GIA TO KAPETAN VANGELIS KSERO OTI EFYGE PERSI EXOYME KANA NEO TOY

Edited February 19, 2018 by Nick the Greek

[polmyt]

Για το ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ μπορω να σε ευχαριστησω βαζοντας σου μια φωτο απο το 2006 που το πετυχα σε καρναγιο στη Σαλαμινα

Edited September 23, 2010 by polmyt

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Πλοίο κατασκευασμένο το 1975 το ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ και για πολλά χρόνια στην γραμμή Λευκίμμης - Ηγουμενίτσας όπως διαβάζουμε και σε προηγούμενο ποστ.

Σύμφωνα με το equasis το πλοίο πουλήθηκε από την 1η Νοεμβρίου του 2008 στην εταιρεία TEXAS GLOBAL USA INC με έδρα το Χιούστον των ΗΠΑ, ύψωσε σημαία Παναμά και μετονομάστηκε σε LOANGO. Το πλοίο -πάντα κατά το equasis- εξακολουθεί να δραστηριοποιείται μέχρι και σήμερα χωρίς όμως να γνωρίζουμε το που. Πιθανολογούμε κάπου στην Αμερική γι αυτό και το αναφέρουμε στην λίστα μας με ερωτηματικό.

062. Καπετάν Βαγγέλης___1975___ΙΜΟ 7364936___Loango___Αμερική (?)

Μπορούμε στο flickr να το δούμε σε δυο όμορφες φωτό από τον Ιούλιο του 2007, εν πλω προς το λιμάνι της Ηγουμενίτσας.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

? ? ?

Σύμφωνα με το equasis το πλοίο πουλήθηκε από την 1η Νοεμβρίου του 2008 στην εταιρεία TEXAS GLOBAL USA INC με έδρα το Χιούστον των ΗΠΑ.....

Αν και η εταιρεία (και η έδρα αυτής) στην οποία πουλήθηκε το πλοίο μας οδηγεί στο να εικάζουμε ότι το πάλαι ποτέ ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ δραστηριοποιείται κάπου στην Αμερική, το νέο του όνομα, LOANGO, ευθέως παραπέμπει στην μεγαλύτερη αγορά Ελληνικών παντοφλών, η οποία βέβαια είναι μακράν η Αφρική.

Μιά πρόχειρη αναζήτηση με το όνομα LOANGO στο διαδίκτυο, μου έδωσε τα παρακάτω αποτελέσματα :

Loango National Park, a national park in Western Gabon

Petit Loango, a town in Gabon

Kingdom of Loango, a pre-colonial state in what is now the Republic of Congo

Edited September 24, 2010 by ΣΕΙΡΙΟΣ

[enas chiotis]

Σύμφωνα με το equasis το πλοίο ανήκει στην εταιρεία Texas Global USA INC με έδρα το Houston, της οποιας το site μας οδηγεί και σε κατασκευαστικά έργα. Γιατί το αναφέρω αυτό;

Κυκλοφόρησε η ακόλουθη είδηση, για ένα ναυάγιο:

Luanda, Angola - Angola's National Service of Civil Protection and Firemen Saturday recovered a corpse along the sea coast of Tomboco district, north Zaire province, three days after a shipwreck Thursday. A boat, called Luangu, was sailing from Luanda to Cabinda, when an accident occurred eight nautical miles from the Nzeto sea coast.

The spokesman of the National Service of Civil Protection and Firemen, Faustino Sebastiao, said the corpse was found almost three nautical miles from the sea coast of Tomboco district.

Sebastiao said the boat crew was comprised of 10 people, while the boat was ferrying a series of building construction materials and other equipment of a construction company.

Luanda - Pana 12/10/2010

Δεν μπορώ να μην συνδυάσω το όνομα LUANGU, το οποιο θα μπορούσε να είναι το LOANGO σε τοπική διάλεκτο (όπου Ο βάζουμε U), τον αριθμό του πληρώματος και το γεγονός ότι μετέφερε υλικά κατασκευαστικής εταιρείας, για να τολμήσω να πώ ότι το χάσαμε κι αυτό το σκάφος.

Edited October 22, 2010 by enas chiotis

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Να δούμε δύο φωτογραφίες του ...αειμνήστου πλέον ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ από την Λευκίμμη της Κέρκυρας, τον Δεκαπενταύγουστο του 2007.

________

Πηγή φωτό : picasa, από τον χρήστη Hubert.

[Nick the Greek]

Ένας Καπτά-Βανζέλ και από μένα!

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Να δούμε μία πολύ όμορφη φωτογραφία του ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ από τον Ιούνιο του 2002. Όλα τα λεφτά η ταμπέλα στο Π της πλώρης με την πληροφορία - επισήμανση ότι το πλοίο ταξίδευε προς την νότια Κέρκυρα, προφανώς για την αποφυγή "συγχύσεων" από βιαστικούς επιβάτες στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας.

Η φωτό από το shipspotting και τον χρήστη Pieter Inpyn.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Γνωρίζουμε ότι το ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ από το 1975 οπότε και κατασκευάστηκε, μέχρι το 1989 ταξίδεψε στην γραμμή Πέραμα - Σαλαμίνα, και από το 1989 μέχρι την πώληση του το 2008 σε εταιρεία του εξωτερικού, στην γραμμή Ηγουμενίτσας - Λευκίμμης.

Ερώτηση 1η : Kατασκευάστηκε με το όνομα ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ή ίσως με κάποιο άλλο ???

Ερώτηση 2η : Υπάρχει περίπτωση να είχε πουληθεί για κάποια χρόνια σε εταιρεία του εξωτερικού, πριν το 1989, και να επανήλθε στην χώρα μας ???

Να σημειώσουμε εδώ ότι έφερε αριθμό νηολογίου Ν.Π. 9391, πολύ μεταγενέστερο βέβαια του 1975, χωρίς να έχουμε κάποια αναφορά για κάποιον προηγούμενο αριθμό νηολογίου.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Καπετάν Βαγγέλης (ΙΜΟ 7364936)

(1975, ex- Charlie I, Ευαγγελίστρια Κ, sunk as Loango)

...Σε συνέχεια του αμέσως προηγούμενου ποστ...

Πριν από λίγο καιρό, εντελώς τυχαία, είδα στο marinetraffic στα στοιχεία του ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ, να αναφέρονται ως πρώην ονόματα του τα CHARLIE I και ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ Κ. Ονόματα που τα έβλεπα πρώτη φορά οπωσδήποτε, και για τα οποία δεν είχαμε καμμία αναφορά στο παρελθόν.

Υπέθεσα πως θα επρόκειτο για κάποιο λάθος, αλλά κατόπιν ψαξίματος, μαζί με τον καλό φίλο emmpapad (ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ), στον οποίο και έθεσα την απορία μου, μπορέσαμε να διασταυρώσουμε τα παραπάνω στοιχεία και με άλλες βάσεις δεδομένων και εγκυρότατες πηγές.

Το ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ λοιπόν, κατασκευάστηκε το 1974 (επίσημα, στις βάσεις δεδομένων δίνεται ως έτος κατασκευής το 1975), με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 4818 και με πρώτο του όνομα το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ Κ.

Διαγράφηκε από τα Ελληνικά νηολόγια τον 09/1984, με την πώληση του στον Λίβανο και την μετονομασία του σε CHARLIE I. Επέστρεψε στην χώρα μας και επανεγγράφη στα Ελληνικά νηολόγια το 1988, με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 9391, και νέο όνομα το ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ το οποίο και έφερε μέχρι το 2008, οπότε και έφυγε (ξανά και οριστικά) από την χώρα μας με το όνομα LOANGO.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο που δεν γνώριζα για το ΚΑΠΕΤΑΝ ΒΑΓΓΕΛΗΣ είναι το ότι για κάποιο διάστημα δύο περίπου χρόνων (από ότι μου ειπώθηκε) έκανε το δρομολόγιο Πλαταριά - Λευκίμμη. Η Πλαταριά (ελπίζω να είναι σωστό το θηλυκό γένος που χρησιμοποιώ) είναι μία μικρή κοινότητα στον αμέσως προηγούμενο κόλπο πριν φτάσουμε στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας από Αθήνα.

 

Η δρομολόγηση του πλοίου τότε (περίπου στα μέσα της δεκαετίας '90) είχε γίνει κατόπιν πρωτοβουλίας από την κοινότητα Πλαταριάς σε άμεση συννενόηση με τον πλοιοκτήτη, και είχε μεγάλη επιτυχία με αρκετά καθημερινά δρομολόγια, μιας και όσοι ήθελαν να περάσουν στην νότια Κέρκυρα ερχόμενοι -τουλάχιστον- από την Αθήνα, γλύτωναν και αρκετά χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο, και ώρα ταξιδιού με το πλοίο, αλλά και χρήματα εισιτηρίων μιας και αυτά ήταν φθηνότερα από την γραμμή Ηγουμενίτσας  - Λευκίμμης λόγω βέβαια συντομότερης διαδρομής.

 

Αυτή η άγνωστη (τουλάχιστον σε μένα μέχρι σήμερα) γραμμή, ήταν η αφορμή και η αιτία για να αναπτυχθεί τουλάχιστον η παραλία της Πλαταριάς, όπου άρχισαν την λειτουργία τους ταβέρνες, καφέ και άλλες παρομοίου είδους "επιχειρήσεις". Ο άνθρωπος που μου μετέφερε όλες αυτές τις πληροφορίες, μου είπε χαρακτηριστικά ότι την προτιμούσαν πολλοί αυτήν την γραμμή (εκτός από τους λόγους που προανέφερα) και για το λόγο ότι η Πλαταριά ήταν - είναι μία πολύ όμορφη, γραφική και ήσυχη περιοχή, σε αντίθεση βέβαια με την Ηγουμενίτσα που είναι μεν όμορφο αλλά και μεγάλο λιμάνι με αρκετή "φασαρία" και κίνηση.

[Panagia Ekatontapiliani]

Κάποιες φωτογραφίες από το πέρασμα του Loango στην Μάλτα το 2008