Μαρίνα (ΙΜΟ 7203467)

[valencay]

Σωστα . Παντως, φωτο ντοκουμεντο !!

[Captain_Nionios]

Τι πετυχαν οι ανθρωποι... Ισως το μοναδικο κατεβασμα του καναλιου Κεφαλονιας-Ιθακης που εκανε ποτε το πλοιο...

 

Επισης να πουμε οτι τοτε δεν υπηρχε ασφαλτινος δρομος για να κατεβεις σε καποια απο τις ανατολικες παραλιες στα νοτια του καναλιου. Οι διακλαδωσεις, απο το δρομο Αγιας Ευφημιας-Νεοχωριου-Κομιτατων, για να κατεβεις στις παραλιες ηταν ολες πολυ κακοτραχαλοι χωματοδρομοι.

 

Επειδη η φωτογραφια ειναι ακριβως απεναντι απο τον Πισαετο και κοντα στο υψος της θαλασσας ειναι ακομα πιο σπανια γιατι ηταν σχεδον απιθανο να κατεβει καποιος μεχρι εκει κατω οδικως...

Edited October 17, 2015 by Captain_Nionios

[Marios Superfast]

Και εδω το βλέπουμε σε μια φωτογραφία από το αρχείο του πατέρα μου,τραβηγμένη ανοιχτά της Κω τον 96'

[george p.]

Παιδιά ξέρετε αν υπάρχει πουθενά το deck plan του πλοίου?

[nomikos]

Και εγώ το ψάχνω πολλά χρόνια αλλά δεν έχω βρει τίποτα.Του Μαρίνα και του Ροδάνθη.

[nomikos]

Μετα το τελευταιο μου ποστ.Μηπως μπορει καποιος να μας περιγραψει τη διαταξη των εσωτερικων του χωρων;Συγνωμη που επιμενω αλλα για το Μαρινα που ηταν η πιο εκτεταμενη μετασκευη του Αγουδημου θα το ηθελα πολυ.

[Lord]

Είχα κάνει 3 ταξιδια με το ΜΑΡΙΝΑ, με το τελευταίο να είναι το 2007 για ΚΩ. Προσωπικά όσες φορές ταξίδεψα μαζί του μου άφησε άριστες εντυπώσεις.Εσωτερικα ήταν πολύ όμορφο με άνετους πολυτελείς χώρους και μεγάλες καμπίνες.Στα μέσα της δεκαετίας του 90' που ξεκίνησε τα δρομολόγια κατά την γνώμη μου υπερτερουσε εσωτερικα απο όλα τα άλλα πλοία του Πειραιά, ειχε πεσει πολύ χρήμα.Το 1997 που είχα επισκεφτεί την γέφυρα λίγο έξω από την Ρόδο πήγαινε 19,5 και την τελευταια φορα που μπηκα 10 χρόνια αργότερα 15,5. Υπέροχο βαπόρι εσωτερικά-εξωτερικά.

[marittimo]

Είχε όμως ένα βασικό ελάττωμα στο ταξίδεμα του, έπασχε από  ''σεισμούς''  λόγω πλώρης.

[Nick the Greek]

A trip down memory lane στο Μάρτιο του 2007, για να πετύχουμε το Μαρίνα σε αναχώρησή του για τα Δωδεκάνησα. Και πάλι από μια ταπεινή μηχανούλα το βίντεο, οπότε δείξτε λίγο κατανόηση για την ποιότητα, δεν είμαι και @Petros P

 

 

[antonis molos]

Και 3/4 φωτογραφίας απο την πρώτη του άφιξη στην Ελλάδα. Τελικά τα μαστόρια μας έφτιαχνα (και φτιάχνουν) αστέρια !

[nomikos]

Θυμαμαι και το Μαρινακι να εχει αυτο τον εντονο ηχο που αναφερετε απο τις μηχανες του.

[Agaios]

Νομιζω ότι ο θόρυβος των μηχανών του Μαρίνα έμοιαζε πολύ με αυτόν των Κρήτη Ι/ΙΙ

[Panagia Ekatontapiliani]

Ενα δημοσίευμα της εφημερίδας Πρόοδος με αφορμή την έναρξη των δρομολογίων του Μαρίνα στα Δωδεκάνησα. Η φωτογραφία ανέβηκε στη σελίδα των φίλων της GA Ferries στο Facebook

[Nick the Greek]

Δεν αναφέρουν το όνομα του πλοιάρχου αλλά αν δεν με απατά η μνήμη μου το πλοίο το είχε ξεκινήσει ο Νίκος Ραυτόπουλος.

[Annivas]

Σωστός , διακρίνεται και στη φωτό αν κάνει κάποιος ζουμ , είναι ο πρώτος απο αριστερά . 

[polmyt]

Να δουμε και το ΜΑΡΙΝΑ ,οπως μας ειχε ερθει απο την Ιαπωνια μεσα απο μια φωτο του @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

Αγνωριστο σε σχεση με τη μορφη που ειχε μετα τη μετασκευη του.Μπορουμε να παρατηρησουμε και το πολυ μικρο σινιαλο της GA Ferries ,το οποιο ισα που διακρινεται στην τσιμινιερα

 

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aυτό το μικρό σινιάλο το έβαζε προσωρινά ο καπτα Μάκης στις παραλαβές του
Προσωπικά το βαπόρι αυτό θα μου άρεσε με κάποιες μικρές επεμβάσεις κ όχι την ριζική μετασκευή που έφαγε .

Edited December 26, 2023 by proud_ionian
τεχ βοηθεια

[Strofalos]

Θεωρώ πως το πλοίο με την μετασκευή του, ναι μεν έγινε αγνώριστο, ομόρφυνε όμως όσο δεν πήγαινε. Και γενικά οι μετασκευές του τώρα, που κοιτούν μόνο την εσωτερική εκμετάλλευση, ωχριούν μπροστά στις μετασκευές του τότε, που έκαναν τα πλοία μέσα/έξω κούκλες. 

[polmyt]

Αλλη μια φωτο του @ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ με το πλοιο οπως μας ηρθε απο την Ιαπωνια

Απο αυτη τη γωνια φαινεται καλυτερα και πολυ μεγαλη μετασκευη που δεχτηκε το πλοιο στην Ελλαδα

 

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ]

Ειναι γνωστο οτι ηταν αδελφο του Κρητη..Παραχτιστηκε με εμφανιση ανευ ταυτοτητας...

Edited August 11, 2024 by polmyt
quote

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Θα το προτιμούσα να έμενε κάπως έτσι με μικρές επεμβάσεις

[Neptune]

Ωραιες εποχες να εισαι καραβολατρης ομως. Καθε χειμωνα φερναμε βαπορια και περιμεναμε με αγωνια πως θα ειναι οταν δρομολογηθουν. 😇

Edited August 12, 2024 by Neptune

[iord]

Μπορεί, αν κρίνω από τα σχόλια να είμαι στην μειωνοτητα, αλλά θεωρώ από τις κορυφαίες μετασκευές αυτή του Μαρίνα, το πλοίο το έβλεπες δίπλα στα ξαδέλφια του (Μιλένα/Νταλιάνα) και δεν μπορούσες με τίποτα να φανταστείς ότι είναι παλαιότερο. Εξαιρετικες οι παρεμβάσεις ειδικά στο πίσω ντεκ κατ' εμέ

[nomikos]

Όντως ήταν εξαιρετική η μετασκευή του!!!

Και οι παρεμβάσεις στη πλώρη αλλά και στη πρύμνη το έκαναν αγνώριστο και ξεχωριστό.

Ειδικά ο καθρέφτης του ήταν πολύ όμορφος!

Η μετασκευη το εκανε ενα ολοκληρωμενο πλοιο που τα ειχε ολα.Φωτεινοι χωροι,σαλονια,εστιατορια,ντισκο,πολλες καμπίνες,μεγαλο γκαραζ.Το μόνο που θα άλλαζα θα ήταν η μη προσθήκη του ντεκ που ήταν πάνω από τη γέφυρα.

Ας είχε 150 κλίνες λιγότερες και ας μην είχε τη καμπίνα του άρχοντα που βρίσκονταν σε αυτό το ντεκ.

Τότε θα μιλάγαμε για άλλο πλοίο.Λιγοτερο βάρος ψηλά,σίγουρα θα είχε καλύτερη πλεύση και ενδεχομένως υψηλοτερη ταχύτητα.

Edited August 12, 2024 by nomikos

[JTEDimandix]

Όντως η πριβέ καμπίνα του Άρχοντα ήταν μάλλον περιττή επένδυση (αν και όλοι ξέρουμε πόσο large ήταν), όπως και τα μπαλκόνια στον καθρέπτη (ομοίως περιττή παρόλο που πολλοί τα αγαπούσαν γιατί κέρδιζες "με ένα σμπαρο δυο τριγώνια", να βλέπεις μπροστά αλλά να σε φυσάει και το αεράκι.😅 

Εσωτερικά δεν μπορώ να κρίνω αντικειμενικά γιατί δεν το ταξίδεψα (ούτε καν το πρόλαβα στα πάνω του) αλλά αν στην Ιαπωνία ήταν άλλο πλοίο (πολλά δυστυχώς δεν είναι) ορθώς έγινε άλλο πλοίο σε αυτό το κομμάτι

Η δε πισίνα (κι αυτή περιττή επένσυση για εμένα προσωπικά) με τα ωραία πιτόγυρα (από ό,τι έχω ακούσει, ξαναλέω δεν το έζησα) επίσης έδινε "χαρακτήρα" στο πλοίο. 

Τώρα, βλέπετε ότι κατακρίνω μέρη του πλοίου ο κόσμος αγαπούσε, αλλά θεωρώ πως δεν έπρεπε να ρίξουν τόσα λεφτά. Η τελευταία φορά που έγινε κάτι τέτοιο εν Ελλάδι ήταν νομίζω στο Λισσός της ΑΝΕΚ, ίσως και στο Ροδάνθη ή το Μυτιλήνη, αν κι εκεί δεν έγινε τόσο "τρελή" μετασκευή. Βέβαια μιλάμε για εποχές ΠΑΣΟΚ οπότε το large-ιλίκι ήταν ψιλόαναμενόμενο. Αν μετασκεύαζα εγώ το πλοίο θα έκανα προσαρμογή στις Ελληνικές συνθήκες (μην ξεχνάμε το να διασχίζεις το Αιγαίο είναι λίγο σαν να διασχίζεις ναρκοπέδιο, αλλά χωρίς απαραίτητα να έχει νάρκες😜), προσαρμογή για να δένει στα ανύπαρκτα λιμάνια μας, αναβάθμιση ξενοδοχειακού και γκαράζ, τεχνικές βελτιώσεις (μιας και μιλάμε για μεταχειρισμένο πλοίο), σωστικά και προσαρμογή στην Ελληνική αισθητική (εσωτερικά φυσικα γιατί εξωτερικά θα έχανε την φινέτσα του). Ίσως μια πιο ιδανική γραμμή με λιγότερο απαιτητική μετασκευή (στην Ελλάδα πάντα) θα ήταν καμιά Συροτηνομυκονία. (χωρίς προεκτάσεις ή έξτρα λιμάνια)