Volcan De Teno (IMO 9221346)

[Panagia Ekatontapiliani]

Λογικό είναι αφού πλησιάζει η ημέρα που θα ξεκινήσει το ταξίδι του για την Ελλάδα έστω ρυμουλκημένο. Μάλλον το Σάββατο θα ξεκινήσει αυτό το ταξίδι.

[Neptune]

To ρυμουλκο φτανει σε λιγες ωρες στο Σαν Καρλος και γυρω στις 15-16 του μηνα αναμενεται να ειναι εδω το καταμαραν.

[HIGHSPEED 6]

γνωριζει κανεις αν θα υπαρξουν αλλαγες στις μηχανες του πλοιου η απλα θα γινει μια απλη επισκευη??αν θυμαμαι καλα μια μηχανη του πλοιου ειναι χαλασμενη..

[Neptune]

Αλλαγη δε θα κανει. Αλλα πολυ καλη επισκευη και ανακαινιση σιγουρα. Δε θα ηθελα με τιποτα να δουλευω εκει παντως. Ολα αυτα (καταπελτες, επισκευες, εσωτερικες αλλαγες) θελουν να γινουν μεσα σε ενα μηνα οποτε καποιοι αλλοι προβλεπεται να βγαλουν φτερα (και καλλους) στα ποδια.

[HIGHSPEED 6]

φιλε μου Neptune εχεις απολυτο δικιο!!!!το μονο βεβαιο ειναι οτι πρπει να γινει μια πολυ σοβαρη δουλεια, για να μπορεσει το ταχυπλοο να ανταποκριθει στο ονομα που εχει χτισει στα ταχυπλοοα τοσα χρονια η hsw!!!Eλπιζω να κανουν οτι καλυτερο για το πλοιο και να μην εχουμε τα καλα του Mega Jet που ειναι ολο βλαβες και δεν μπορει να σηκωσει ταχυτητα χωρις προβλημα πανω απο 30 κομβους

υπαρχει πουθενα σε virtual sailor καποιο απο τα HSC milenium?

Edited May 7, 2010 by Neptune
merge

[Neptune]

Να εχει αραγε Jet της Lips και αυτο οπως ολα τα incat εκεινης της εποχης?

Θα μου πειτε και τι σε νοιαζει εσενα εσυ θα το πηγαινεις?

Εγκυκλοπαιδικα ρωταω σαν μικρο παιδι και γω. Εχει διαφορα στον τροπο χειρισμου και λειτουργιας

που επιρρεαζει ελαχιστα τον τροπο που μανουβραρει. Για περισσοτερες λεπτομεριες παρατηρειστε μανουβρα του Μεγα Τζετ (η του Searunner παλιοτερα) και ενος Χαισπιντ

[HIGHSPEED 4]

Lips, εχει Neptune. Εδω καποιες λιγες πληροφοριες

Παντως το Mechanical Equipment που εχει Air Compreesors, Heat Exchangers, Purifiers ειναι καλο και καθολου φτηνιαρικο. Δεν φανταζεσται τι μπορει να μπαινει πλεον σε newbuildings;)

Name MILENIUM

Yard Number 056

Type High-speed catamaran

Length overall (m) 96

Length between perpendiculars (m) 76.8

Beam overall (m) 26.17

Draft fully loaded(m) 4

Depth, moulded (m) 7.693

Maximum Depth (m) 21.80

Depth, passenger deck (m) 12.99

Trials speed (knots) 42.40 at 1400 t

Maximum service speed (knots) 36

Material Aluminium

Maximum displacement 1700 t

Max. Deadweight (t) 758

Gross Tonnage (GT) 6360

Nett Tonnage (NT) 2843

Classification Society Det Norske Veritas

Class Notation + 1A1 HSLC R1 Car Ferry B E0

Date of build 2000

Keel Laid 16/08/1999

Flag Spain

IMO Number 9221346

Call Sign EHZN

Port of registry Santa Cruz de Tenerife

Shipyard INCAT AUSTRALIA

TANKAGE

Long range Fuel Capacity 2 x 196500 l

Lubricating oil storage capacity 2 x 465 l

Fresh water capacity 5000 l

Fresh coolant capacity 1000 l (each ME) + 50 l (each Generator)

Sullage capacity 5000 l

Oily water storage capacity 2 x 168 l

CARGO CAPACITY

264 u.l. metres + 103 vehicles

PASSENGERS CAPACITY

Passengers 880

Crew 18

Total on board (according to SMA Certificate)

898

PROPULSION MACHINERY

Main Engines 4 X RUSTON 20RK270M 20 cylinder v configuration

Total Power (KW) 4 X 7080 KW at 1030 Rev/min

Flexible Couplings VULKAN RATO R G3431

Gearboxes 4 x Reintjes VLJ 6831. Reduction Ratio 1.7812:1

Shaft Bearings 4 x Cooper shaft bearings

Waterjets 4 x LIPS LJ 150D with steering and thrust reversal

GENERATING PLANT

Auxiliary Engines 4 x CATERPILLAR 3406 (6 cylinders) 260 KW at 1500 Rev/min

Diesel Generators Leroy Somer ARCB450 240 KW / 300KVA 1500 rpm

MISCELLANEOUS

Turbochargers 2 x ABB TPL65E02

Governor Woodward Governor 723 digital controller and hydraulic actuator, type PGA-EG58P.

Starting Compressor Atlas Copco LT 75-30 at 30 bar. Max nº starts without replenishment approx. 6

Genset Starter 2 INGERSOLL RAND air starting motor

Fuel Separator RIMS/VOKES 350 l/min RF 350

Fuel pumps Gilbarco. 8640 l/h

Heat exchanger ALFA LAVAL Combi-cooler M10-BFMA

Hydraulic power

Forward 2 x 22 KW pumps supplies power to anchor winch, 4 x moorings capstans, vehicle deck ramps and 1 centre bow foil

Aft A 400l hydraulic reservoir + a reserve tank of 100l capacity, One in each jet room supply inner and outer jet manoeuvring, ride control system, aft capstans and dinghy davit. Each unit is fitted with two electrically driven pumps + 1 PTO driven pump.

Stabilization System

Ride Control System Reduces pitch, roll and bow heave motions

Fin stabilizers Stern Trim Tabs

Bow T- Foil

Anchoring, Mooring and Docking

Equipment Number 994

Anchor 1341 Kg galvanised super high holding power stockless

Anchor chain 1 x 17.40 m length of 44 mm diameter grade K3

Anchor cable (wire) 280 m . 44 mm diameter. Minimum breaking strength1220 KN

4 mooring capstans Nominal line pulll 40KN. Nominal line speed 12 m/min

Anchor winch Nominal line pull 53Kn. Nominal line speed 9 m/min

LIVE-SAVING APPLIANCES

Rescue Boat 2

Liferafts 10 x 100= 1000

MES 4 x 200 = 800

Edited May 7, 2010 by HIGHSPEED 4

[HIGHSPEED 6]

φιλε Highspeed 4 ευχαριστουμε παρα πολυ για τις πολυτιμες πληροφοριες!!Wow!!βρηκες τα παντα!

Ασχετο το highspeed 4στα sea treals ειχε πιασει 42 κομβους??

[HIGHSPEED 4]

Nαι ειχα πιασει καπου 42 οταν γεννηθηκα:p

Παντως ανταλλακτικα εχουν παραγγελθει για το 6. Επισης και συνεργεια για τη λαμαρινοδουλεια. Το θεμα ειναι πως σχεδιαζουν να κανουν ριζικες αλλαγες. Δε μιλαμε για απλο χτισιμο αλλα μεχρι και για προσθηκη deck και χτισιμο γεφυρας τελικα. Αν οντως τα κανουν αυτα ουτε τον Αυγουστο δεν θα ειναι ετοιμο και αυτο το επιβεβαιωνουν ολοι οι εμπλεκομενοι.

[HIGHSPEED 6]

να σου πω την αληθεια ας παρει καιρο δεν πειραζει!!το θεμα ειναι να γινει καλη δουλεια και να ειναι αξιοπλοο..το θεμα ειναι οτι εχουν ανακοινωθει τα δρομολογια του 6..να δουμε τελικα πως θα εξελιχθει το πραγμα..

[Earl Granville]

Το ας πάρει καιρό δεν πειράζει είναι ένα θέμα. Αυτή την στιγμή η εταιρεία είναι μείον 2 ταχύπλοα από τα 5 που διέθετε και περιμένει αυτό για να καλύψει κατά κάποιο τρόπο τις γραμμές που εξυπηρετούσε τα τελευταία χρόνια.

Αν δεν γίνει αυτό θα είναι σημαντικό πλήγμα.

Προσωπικά πιστεύω ότι πρέπει να κάνουν τα απαραίτητα για να βγάλει το καλοκαίρι αρμονικά χωρίς προβλήματα κι όποιες σκέψεις για προσθήκες ντεκ και λοιπά καλό είναι να μεταφερθούν για τον χειμώνα.

[Neptune]

Συμφωνω απολυτα. Δεν ειναι βαπορι που θα δουλεψει το χειμωνα να βγαλει τα εξοδα του. Τωρα περιμενει να δουλεψει (λεμε τωρα ετσι που μας καταντησαν) για να βγαλει τα σπασμενα

[HIGHSPEED 6]

βασικα συμφωνω με αυτα που λετε, απλα θεωρω οτι πεντε μερες πανω- πεντε μερες κατω προκειμενου να υλοποιηθει μια αξιοπρεπης επισκευη του πλοιου, δεν παιζουν και τοσο ρολο..

Σαφως και πρεπει να κανουν τις εργασιες με ταχυ ρυθμο προκειμενου να μπορει να ταξιδευει και να καλυψει το κενο των 2 hspeed που πωληθηκαν..

[HIGHSPEED 4]

Παιδια, σε σχεση με περσι ουσιαστικα απο Κυκλαδες λειπει μονο ενα highspeed αφου περσι το 1 ηταν Σποραδες.

Οσον αφορα τις επισκευες και μετασκευες του 6, οι πρωτες εκτιμισεις υπολογιζουν στην καλυτερη 1,5 μηνα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Τελικά δε θα φύγει σήμερα το πλοίο. Τη Δευτέρα αναμένεται να πάει το πλήρωμα που θα έρθει μαζί με το πλοίο.

Υ.Γ: Neptune εσύ που έχεις μάτια που βλέπουν μακριά, μπορείς να δεις εάν κινήθηκε από τη θέση καθόλου χθες ή προχθές??

[Neptune]

Και γω Δευτερα ηξερα οτι θα γινει η παραδοση του και θα ξεκινουσαν οι διαδικασιες. Το σχεδιο οπως λεω και παραπανω ειναι να ειναι εδω το πλοιο στις 15. Οποτε λογικα πρεπει να ξεκινησει το αργοτερο Δευτερα... Για να δουμε

FYI σημερα δεν κουνηθηκε καθολου. Αναψε καποια στιγμη τις ηλεκτρομηχανες (απο τον καπνο το καταλαβα) και το απογευμα ξανασβησε.

[Panagia Ekatontapiliani]

Γιατί κάποιες φήμες λένε ότι κουνήθηκε το πλοίο αλλά δε μπόρεσα να τις διασταυρώσω. Θα πρέπει να ξεσκονίσω πάλι τα Ισπανικά που μάθαινα κάποτε.

[HIGHSPEED 4]

Το Mega One φαινεται να μπηκε μεσα στο λιμανι και τωρα ειναι παλι anchored εκτος λιμανιου. Να υποθεσουμε πως το παρελαβε?

[HIGHSPEED 6]

Kαποιο νεοτερο γνωριζει κανεις για το βαπορι?

[ikaria]

Λοιπον για να ξερουμε ολοι. Το πλοιο εχει κανει δοκιμαστικο με τρεις μηχανες και επιασε 34 knots! Με καποιες διορθωσεις στο ξενοδοχειακο (μοκετες, τουαλετες,αμντικο) και στις μηχανες το πλοιο φαινεται οτι θα βγει τεφαρικι. Το θεμα ειναι οτι δεν υπαρχει πολυς χρονος. Πρεπει να ειμαστε παντως αισιοδοξοι!

[HIGHSPEED 6]

αμα επιασε 34 κομβους με 3 μηχανες φανταστειτε ποσο θα πιανει και με τις 4 μηχανες!!!!!!:)

[Neptune]

Ε με τις 4 θα πιανει και... ...34,5

Υπομονηηηη. Αμα δεν το δειτε μην ορκιζεστε Ακομα το βαπορι δεν εχει ξεκινησει να ερχεται δηλαδη ειναι ηδη πισω απο το προγραμμα του. Ας ερθει να ξεκινησει με το καλο και το αις να ναι καλα θα τα δουμε ολα

[Panagia Ekatontapiliani]

Το θέμα είναι το δοκιμαστικό ήταν για λίγη ώρα, οπότε θα έδωσαν ότι είχαν οι μηχανές, επιπλέον το πλοίο ήταν εντελώς ξεφόρτωτο. Αλλά από την άλλη θα μου πεις ότι το πλοίο ήταν παροπλισμένο για 1,5 χρόνο.

Ότι το πλοίο έχει δρόμο φαίνεται από τις ταχύτητες στα sea trials του. Το θέμα είναι κατά πόσο θα καταφέρει να έχει ικανοποιητικές ταχύτητες χωρίς να παρουσιάσει προβλήματα αξιοπιστίας.

[HIGHSPEED 6]

βασικα κοντος ψαλμος..πιστευω οτι οταν με το καλο ερθει θα μας λυθουν ολες οι αποριες!!Παντως και περυσι το Highspeed 5 οταν ειχε βλαβη και ταψιδευε με 3 μηχανες 33-34 πηγαινε..

Οποτε θεωρω πολυ ενθαρυντικο το οτι πηγε 34 με 3 μηχανες..

Η επισημη τελικη του που ολα τα ακτοπλοιικα site εχουνε ειναι 42.τωρα για τα περεταιρω πιστευω οτι θα τα διαπιστωσουμε στην πορεια

[Orestis]

Λόγω της συννεφιάς, μετά βίας κατάφερα να διακρίνω την ελληνική σημαία που υψώθηκε πριν από λίγο στο πλοίο.

Καλοτάξιδο!!!