DFDS

[Panagia Ekatontapiliani]

On 5/9/2019 at 4:40 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Η DFDS και η Stora Enso ήρθαν σε 5ετη συμφωνία για τη μεταφορά 700,000 tons χαρτιού και άλλων προϊόντων ετησίως στη γραμμή Gothenburg-Zeebrugge. Η DFDS θα ξεκινήσει τη γραμμή Gothenburg-Zeebrugge με τρία Ro-Ro. Τα δυο Ro-Ro είναι το Sligeborg και Schieborg που θα αγοραστούν με κόστος 270εκ DKK, που ήταν ναυλωμένα από την Stora Enso και δούλευαν για την SOL Continent Line από το Νοέμβριο του 2014. Το τρίτο πλοίο θα είναι ένα από τα 4 πλοία της γραμμής Gothenburg – Ghent. Η DFDS θα ξεκινήσει τη γραμμή στα μέσα Ιουνίου, μιας και η SOL Continent Line θα σταματήσει τα δρομολόγια της στις 17 Ιουνίου. Ενώ υπάρχει option για επέκταση της συμφωνίας για άλλα τρία χρόνια.

Η DFDS ανέλαβε χθες τη γραμμή Gothenburg-Zeebrugg και το Schieborg μετονομάστηκε Belgia Seaways και το Slingeborg σε Gothia Seaways

[Panagia Ekatontapiliani]

Η DFDS ανακοίνωσε τη συμφωνία για την αγορά δυο πλοίων της Moby Lines, δηλαδή των Moby Wonder και του Moby Aki με παράδοση στα μέσα Οκτωβρίου του 2019, έτσι ώστε να δουλέψουν στη γραμμή Amsterdam – Newcastle στις αρχές του 2020. Ενώ η Moby θα αγοράσει τα King Seaways και το Princess Seaways από την DFDS. Το King Seaways και το Princess Seaways θα ναυλωθούν πίσω από την DFDS μέχρι τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο του 2020, μέχρι να ετοιμαστούν τα δυο νέα πλοία της DFDS.

 

Edited September 6, 2019 by proud_ionian
2ο λινκ

[Panagia Ekatontapiliani]

On 2/12/2018 at 4:37 PM, .voyager said:

Mετά τη Destination Gotland, τη Moby-Tirrenia και την Algerie Ferries, και η DFDS προχωρά σε παραγγελία δύο πλοίων (ropax στην προκειμένη) από τα Guangzhou της Κίνας. Μάλλον περιμένουμε κι άλλη παραγγελία από την ίδια εταιρεία.

 

Μάλλον θα έχουμε από την DFDS τη παραγγελία ακόμα δυο πλοίων αυτής της σειράς στο ναυπηγείο της Guangzhou

[Nick the Greek]

Επίσης να πούμε πως κατά τα φαινόμενα τα Moby Aki και Moby Wonder θα ανακαινισθούν όχι στη Γένοβα αλλά αλλού. Τα πλοία παραμένουν στη Γένοβα χωρίς αλλαγή ονόματος η σινιάλων, μέχρι χτές τουλάχιστον.

[.voyager]

 Πολωνία.

Edited October 24, 2019 by .voyager

[Nick the Greek]

Νωρίτερα σήμερα, φίλος μου πέρασε μεταφρασμένο από τα Σουηδικά ένα κειμενάκι από κάποιες δηλώσεις που έκανε ο Τσέο της ΔΦΔΣ. Δεν έχω ιδεά που είναι η πρωτογενής πηγή, συμπαθάτε με λοιπόν. Το ρεζουμέ είναι πως η εταιρεία ενδιαφέρεται ακόμη και σήμερα για τα 2 πλοία. Ο ηγήτοράς τους λοιπόν δεν αποκλείει εφ' όσον ο Ονοράτο καταφέρει να βγάλει άκρη με τους ομολογιούχους και τη Unicredit, να ξαναγίνει το deal προφανώς με διαφορετικές ημερομηνίες παράδοσης των πλοίων. They think it's all over..

[Panagia Ekatontapiliani]

On 6/18/2019 at 3:53 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Η DFDS ανέλαβε χθες τη γραμμή Gothenburg-Zeebrugg και το Schieborg μετονομάστηκε Belgia Seaways και το Slingeborg σε Gothia Seaways

Η DFDS ήρθε σε συμφωνία με την CLdN για τη γραμμή Gothenburg-Zeebrugge με εφαρμογή από την 1η Ιανουαρίου 2020, με τη δραστηριοποίηση ενός πλοίου στη γραμμή από κάθε εταιρεία. Η DFDS θα αντικαταστήσει τα τρία πλοία της γραμμής με ένα από τα mega Ro-Ro στο δεύτερο τρίμηνο του 2020.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η DFDS εξαγόρασε την Ολλανδική τη μεταφορική εταιρεία Huisman Group.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η DFDS σταμάτησε τα δρομολόγια στη γραμμή Copenhagen-Oslo από τις 16 Μαρτίου έως τις 13 Απριλίου, στη γραμμή Amsterdam (IJmuiden)-Newcastle από τις 23 Μαρτίου έως τις 13 Απριλίου. Ενώ στις γραμμές Dover – Calais, Dover – Dunkerque και Dieppe – Newhaven σταματάει η λειτουργία των μπαρ, εστιατορίων και καταστημάτων στα πλοία της.

Τέλος τα μέτρα προστασίας της DFDS σε όλες τις γραμμές της

[Nick the Greek]

Οι δυο πρώτες γραμμές που αναφέρεις λειτουργούν σαν mini cruises και απευθύνονται ως επί το πλείστον σε επιβάτες και ΙΧ. Οπότε με όλα τα μέτρα και τα προβλήματα, λογικό να μην εκτελούνται τα δρομολόγια.

[giorgos_249]

Έχει προσεγγίσει καμία φορά την Πάτρα κάποιο από Jinling της εταιρείας ? 

[Nick the Greek]

Καθυστερημένη απάντηση, νομίζω έχει έρθει το Ephesus.

 

Να δούμε και τι γίνεται στον πλανήτη DFDS σε σχέση με τον κορωνοιό. Ο στόλος είναι τεράστιος, θα αναφέρω τα πλοία που δεν είναι ενεργά για τον ένα ή τον άλλο λόγο.

 

Calais Seaways: σε ακινησία στη Δουνκέρκη

Seven Sisters: σε ακινησία στη Δουνκέρκη

Botnia Seaways: από τις 15 Απριλίου χωρίς δρομολόγιο στη Μασσαλία, η γραμμή Μασσαλία - τυνησία κλειστή

Princess Seaways: από τις 22 Μαρτίου παροπλισμένο στο Ijmuiden

King Seaways: από τις 23 Μαρτίου δεμένο στο Ijmuiden, η γραμμή Ijmuiden - Newcastle είναι λοιπόν κλειστή

Britannia Seaways: από τις 7 Απριλίου δεμένο στο Esbjerg της Δανίας

Belgia Seaways: από τις 9 Απριλίου για συντήρηση στο Gdansk

Gothia Seaways: από τις 10 Απριλίου δεμένο στην Klaipeda της Λιθουανίας άρα με τα 2 παραπάνω πλοία δεμένα δεν πρέπει να υπάρχουν δρομολόγια ανάμεσα σε Goteborg και Zeebrugge, πρέπει να καλύπτεται το φορτίο από τη γραμμή Goteborg - Ghent.

Magnolia Seaways: χωρίς δρομολόγιο από τις 17 Απριλίου στο Goteborg

Crown Seaways: δεμένο από τις 15 Μαρτίου στην Κοπεγχάγη.

Pearl Seways: δεμένο από τις 16 Μαρτίου στην Κοπεγχάγη, χωρίς Κοπεγχάγη - Όσλο η εταιρεία

Gallipoli Seaways: από τις 2 Απριλίου χωρίς δρομολόγιο στην Tuzla

Aspendos Seaways: από τις 17 Απριλίου χωρίς δρομολόγιο στην Tuzla

Assos Seaways: από τις 29 Μαρτίου αρντάν στην Κωνσταντινούπολη

Pergamon Seaways: από τον Μάρτιο στην Κωνσταντινούπολη

Artemis Seaways: από το Μάρτιο στην Κωνσταντινούπολη

 

Ακόμη και στις γραμμές που παραμένουν ανοιχτές, με μια πρόχειρη ματιά τα δρομολόγια είναι πιο αραιά απ' ότι ήταν στο παρελθόν. Καταλαβαίνει κανείς πως η DFDS υποφέρει πολύ από την κατάσταση αυτή, και μόνο η λίστα των παροπλισμένων πλοίων τα λέει όλα.

 

Τέλος το Jutlandia Seaways πουλήθηκε από το στόλο, βρίσκεται στο Helsingborg για επισκευές και ονομάζεται πια Jutlandia Sea. Την ίδια ακριβώς  τύχη είχαν και άλλα 4 Jinling αδέλφια του.

[Nereus]

Μια άλλη ενδιαφέρουσα προειδοποίηση από μεριάς του Management της εταιρείας σχετικά με τα αποτελέσματα που αναμένουν το 2020.

Σύμφωνα με δηλωσεις οι προβλέψεις δείχνουν πτώση 43% στο EBITA (απώλεια  $231 εκατομμυρίων!) 

Τα παραπάνω έρχονται σε αντίθεση με δηλωσεις της εταιρείας την προηγούμενη εβδομάδα ότι αναμένεται ανάκαμψη από το 2 τετράμηνο και σχετική ομαλοποίηση των εσόδων. 

Από ότι φαίνεται η κρίση που έρχεται (είναι εδώ ήδη βασικά) θα ανακατέψει τη τράπουλα και ίσως δούμε θεαματικές αλλαγές στο κλάδο. 

Edited May 7, 2020 by Nereus

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Pearl Seaways και το Crown Seaways θα ξανά ξεκινήσουν δρομολόγια στη γραμμή Copenhagen-Oslo στις 25 Ιουνίου από το Copenhagen και στις 26 Ιουνίου από το Oslo. Ενώ θα προσθέσουν προσέγγιση στο Frederikshavn

Edited June 7, 2020 by Panagia Ekatontapiliani

[Nick the Greek]

Το κοινωνικό της πρόσωπο δείχνει η εταιρεία και αποφασίζει την απόλυση του 8% του εργατικού της δυναμικού, δηλαδή περίπου 650 εκ των 8,600 υπαλλήλων της, 200 εξ' αυτών στη Δανία. Μας το πλεροφορεί αυτό η ηλεκτρονικιά έκδοση της Tradewinds.

[Nick the Greek]

Η ΔΦΔΣ επαναφέρει τη γραμμή Newcastle - Ijmuiden στις 15 Ιουλίου.

Edited July 8, 2020 by Nick the Greek

[Nick the Greek]

Από τις 0500 του περασμένου Σαββάτου το ΗΒ σταμάτησε όλες τις απ' ευθείας συνδέσεις με τη Δανία, αέριες τε και θαλάσσιες. Αφορμή μια έκρηξη του ιού σε φάρμες νυφίτσας. Αυτό περιλαμβάνει και τη γραμμή Immingham - Esbjerg της DFDS η οποία εξυπηρετείται με τα Magnolia Seaways(δεμένο στο Immingham) και Ark Dania(δεμένο στο Esbjerg).

[Nick the Greek]

On 6/7/2020 at 1:08 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Το Pearl Seaways και το Crown Seaways θα ξανά ξεκινήσουν δρομολόγια στη γραμμή Copenhagen-Oslo στις 25 Ιουνίου από το Copenhagen και στις 26 Ιουνίου από το Oslo. Ενώ θα προσθέσουν προσέγγιση στο Frederikshavn

 

Λόγω της πανδημίας, η γραμμή συνεχίζεται πια μόνο με ένα πλοίο, το Pearl Seaways.

[proud_ionian]

1 hour ago, Nick the Greek said:

δεν έχει προστεθεί στο πλάι του το σινιάλο της DFDS.

προφαστα παντως, στον τοπικο τυπο της πατρας, υπηρξε επετειακη διαφημιση για τα 3, αν θυμαμαι καλα, χρονια παρουσιας στη γραμμη και στο λιμανι.

γινοταν αναφορα μονο στη DFDS και ειχε διαφορα στατιστικα που αμφιβαλλω αν προσεξε κανεις (πχ ποσα πλοια του ομιλου εχουν πιασει πατρα, ποσες προσεγγισεις εχουν γινει, ποσες αναχωρησεις για ευρωπη και ποσες για ασια κλπ

[Panagia Ekatontapiliani]

On 6/18/2019 at 3:53 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Η DFDS ανέλαβε χθες τη γραμμή Gothenburg-Zeebrugg και το Schieborg μετονομάστηκε Belgia Seaways και το Slingeborg σε Gothia Seaways

Να δούμε ένα βίντεο από τη τοποθέτηση νέων ραμπών στο Belgia Seaways και στο Gothia Seaways στο ναυπηγείο της Remontowa

[Panagia Ekatontapiliani]

Η DFDS υπέγραψε συμφωνία με Υπουργείο Αμύνης της Δανίας για τη μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού για λογαριασμό του ΝΑΤΟ και άφορα 7 πλοία (Ark Dania, Ark Germania, Suecia Seaways, Magnolia Seaways, Britannia Seaways, Finlandia Seaways και άλλο ένα ανάλογα με τις ανάγκες)

[Panagia Ekatontapiliani]

H DFDS ψάχνει χρηματοδότηση για την κατασκευή ενός πλοίου που θα κινειται με υδρογόνο για τη γραμμή Oslo-Frederikshavn-Copenhagen. Το πλοίο με το όνομα Europa Seaways θα μπορεί να είναι έτοιμο το 2027 και θα έχει χωρητικότητα 1800 επιβάτες και 2300 γραμμικά μέτρα γκαράζ (120 ΦΓ)

[proud_ionian]

On 11/15/2020 at 3:45 PM, proud_ionian said:

προφαστα παντως, στον τοπικο τυπο της πατρας, υπηρξε επετειακη διαφημιση για τα 3, αν θυμαμαι καλα, χρονια παρουσιας στη γραμμη και στο λιμανι.

γινοταν αναφορα μονο στη DFDS και ειχε διαφορα στατιστικα που αμφιβαλλω αν προσεξε κανεις (πχ ποσα πλοια του ομιλου εχουν πιασει πατρα, ποσες προσεγγισεις εχουν γινει, ποσες αναχωρησεις για ευρωπη και ποσες για ασια κλπ

voila. η εφημεριδα εχει μπει πισω απο ενα τζαμι, για να κρυβει ενα κλειστο μαγαζι

[MILTIADIS]

Ανακοινωση της DFDS για τις συνδεσεις της με το UK.

Quote

DFDS continues operating its Channel ferries during Christmas to support freight drivers

Since France opened its borders for freight drivers with a negative Covid-19 test as at midnight on Tuesday, DFDS has had capacity to ship up to 4,000 trucks across the English Channel on its Dover-Dunkirk and Dover-Calais routes. However, due to the logistical issues that have prevented freight getting to the port, we have unfortunately only been able to transport 144 trucks out of Dover.

We understand that this is very disappointing for drivers who are currently stuck in queues or at the Manston lorry park, and the company has already added extra sailings to its schedule today to help more drivers get home.

Christmas Day is the only day of the year that the port of Dover is closed. However, at noon today we have received a formal request to operate sailings from the UK government and authorities in the European Union to help to resolve these extraordinary set of circumstances. We are in the process of finding volunteers in our staff who are able to work at short notice, so we can offer up to 30 sailings on 25 December in addition to the extra sailings performed on 24 December.

“In this way, DFDS is playing its part to try to clear the backlog of trucks and our number one priority is the welfare and repatriation of everyone who is dependent on its services. We appreciate the generous support of our colleagues who are leaving their own families on Christmas Day to help the drivers come home,” says Torben Carlsen, CEO of DFDS.

On those extra sailings, DFDS’ six Channel ferries will only carry trucks from Dover to France and bring no cargo back to the UK

https://www.dfds-news.com/featured/dfds-continues-operating-its-channel-ferries-during-christmas-to-support-freight-drivers/

 

[Panagia Ekatontapiliani]

On 11/10/2020 at 2:32 PM, Nick the Greek said:

Λόγω της πανδημίας, η γραμμή συνεχίζεται πια μόνο με ένα πλοίο, το Pearl Seaways.

Λόγω των απαγορεύσεων μετακίνησης στη Δανία, η DFDS έχει σταματήσει τα δρομολόγια στη γραμμή  Copenhagen – Frederikshavn – Oslo μέχρι τις 7 Φεβρουαρίου.