Αντιγόνη (ΙΜΟ 9590539)

[manch84]

Αυτη η ταχύτητα ειναι αποδεκτή μόνο για την Σουβαλα. Διαφορετικά Αγιος Νεκταριος. 

Edited February 22, 2021 by proud_ionian
quote αντί reply

[polmyt]

Πρωην παντοφλα ειναι ,δεν νομιζω οτι υπηρχαν και περισσοτερεε απαιτησεις στο θεμα ταχυτητα

[Nikos_Chania]

Μα για την Σουβάλα προορίζεται. 

Και ο Μενεκρατης παντοφλα ήταν, στα ιδια στανταρ κινούνται απλα με ενα αρκετά αναβαθμισμένο πλοίο σε σχέση με μία κοινή παντόφλα.

Μπράβο τους πάντως, πολύ ωραίο το αποτέλεσμα, ελπίζω κι ο χρωματισμός να είναι εξίσου όμορφος. 

[TrainingCaptain]

Το συγκεκριμένο πλοίο έχει αναπτύξει ταχύτητα 14 κόμβων σε καλοκαιρινό δρομολόγιο Αρκιτσα Αιδηψος με τις παλιές μηχανές του οπότε με τις καινούργιες δεν νομίζω ότι θα υπάρξει πρόβλημα στην ταχύτητα. 

[marioskef]

Αλλαξε μηχανες;

[Panagia Ekatontapiliani]

Δεν έχει αλλάξει κύριες μηχανές. Μόνο τις ηλετρομηχανες άλλαξε, έτσι ώστε να μπορεί να σηκώσει τα μεγαλύτερα φορτία που θα απαιτηθούν στα νέα καθήκοντα του.

[Panagia Ekatontapiliani]

Στο Αντιγόνη έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες με τις μονώσεις στο κατάστρωμα του σαλονιού και νομίζω ότι από την άλλη εβδομάδα θα ξεκινήσουν οι εργασίες για τη διαμόρφωση του σαλονιού. Τα εξωτερικά μινιαρίσματα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί εκτός από κάποια μινιαρίσματα στα ρέλια και στις σκάλες επιβίβασης.

[Panagia Ekatontapiliani]

Στο Αντιγόνη έχει βαφτεί το πρώτο χέρι άσπρη μπογιάς στην αριστερή μπάντα, ενώ φτιάχνονται οι βάσεις για τα σωστικά μέσα του πλοίου και έχει έρθει το Fast Rescue που θα τοποθετηθεί πρύμα από τον ανελκυστήρα. Στο σαλόνι έχουν αρχίσει να τοποθετούνται στο δάπεδο οι ράγες για να μπουν αργότερα οι βάσεις των καναπέδων. Υπολογίζω ότι η χωρητικότητα σε επιβάτες θα φτάσει γύρω στους 980 επιβάτες (500 στο σαλόνι & 480 στο κατάστρωμα).

[hayabusagr]

δεν θυμάμαι αν έχει αναφερθεί, αλλά το πλοίο θα έχει και κυλιόμενη σκάλα, η οποία έχει ήδη μπει μέσα.

[Panagia Ekatontapiliani]

On 1/23/2021 at 6:59 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Από χοντρές λαμαρινοδουλειες πρέπει να έχει μείνει η τοποθέτηση της κυλιομένης σκάλας.

On 2/21/2021 at 11:06 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Στο Αντιγόνη τοποθετήθηκε η κυλιόμενη σκάλα στην δεξιά πλευρά του γκαράζ 

 

Το έχουμε αναφέρει ήδη ότι τοποθετήθηκε η κυλιόμενη σκάλα στη δεξιά πλευρά του πλοίου.

Edited March 28, 2021 by Panagia Ekatontapiliani

[Panagia Ekatontapiliani]

Πλέον το Αντιγόνη είναι άσπρο και από τις δυο πλευρές (περάστηκε δεύτερο χέρι άσπρη μπογια), έχουν τοποθετηθεί τα σωστικά μέσα στο πλοίο και οι νέες άγκυρες στη πρύμη του. Το πλοίο αναμένεται να φύγει από το μωλο της ΔΕΗ τη Τρίτη 13 Απριλίου και θα πάει στο ναυπηγείο του Τσαγγαρινου για τη συνέχιση των εργασιών του.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Αντιγόνη έφυγε πριν λίγο από το μώλο της ΔΕΗ με τη συνοδεία των ρυμουλκών Άτλας και Ήφαιστος 2, για να πάει στο ναυπηγείο του Τσαγγαρινου

[Petros P]

Έχει να κάνει με το "καθάρισμα" του μώλου της ΔΕΗ ή με το τελείωμα της μετασκευής και τις ετοιμασίες για δρομολόγια?

[ck037]

Πρόλαβαν και μπήκαν και νέα MES  και rescue boat στο πλοίο! 

Edited April 16, 2021 by ck037

[Panagia Ekatontapiliani]

Στο Αντιγόνη ξηλώθηκαν όλα τα μηχανήματα και οι κονσόλες στη γέφυρα, τοποθετηθήκαν οι κολώνες για το σκίαστρο στο πρυμνιό κατάστρωμα και τοποθετηθήκαν οι μονώσεις στην οροφή του γκαράζ.

[Panos80]

Καλησπέρα σε όλους. Ξέρουμε σε τι στάδιο βρίσκονται οι εργασίες στο πλοίο; Ειχα ακούσει ότι ήθελαν να προλάβουν το τριήμερο του Αγίου πνεύματος.

[Panagia Ekatontapiliani]

Δεν υπάρχει περίπτωση να είναι έτοιμο μέχρι τότε

[Blue Star Delos]

Σε τι στάδιο βρίσκονται οι εργασίες;

[PIANOMAN]

μαλλον δε θα μπει ποτε. ειναι αντιπερισπασμος για να μη μπει αλλοςνστη γραμμη της σουβαλας. Δεν ειναι δυνατον με τετοια κινηση να μη συμφερει ενα πλοιο οτιδηποτε να πιανει σουβαλα τουλαχιστον

[nomikos]

Κάνουν μία τόση μεγάλη επένδυση για να κάνουν αντιπερισπασμό στους ανταγωνιστές;

[Takisg]

2 hours ago, PIANOMAN said:

μαλλον δε θα μπει ποτε. ειναι αντιπερισπασμος για να μη μπει αλλοςνστη γραμμη της σουβαλας. Δεν ειναι δυνατον με τετοια κινηση να μη συμφερει ενα πλοιο οτιδηποτε να πιανει σουβαλα τουλαχιστον

Προσωπικά δεν πιστεύω ότι καμία εταιρία δεν ρίχνει λεφτά στο βρόντο ούτε για αντιπερισπασμό, ούτε για κάποιο καπρίτσιο, πόσο μάλλον όταν πρόκειται για μία επένδυση που μαζί με τη αγορά και την μετάσκευή του πλοίου έχει ξεπεράσει τα 5εκ. € εκτός κι αν το φτιάχνει για να το πουλήσει και να βγάλει και κάποιο κέρδος!!!!

[PIANOMAN]

Ουτε εγω πιστευω πως ειναι αντιπερισπασμος, αλλα θεωρω πως κατι δε γνωριζουμε για να μη δρομολογειται το καραβι. Γιατι το λιβανιζουν δυο χρονια? Αυτη τη στιγμη τα δρομολογια δεν επαρκουν ηδη τα σαββατοκυριακα, δεν υπαρχει θεση ουτε για μηχανακι μερες πριν, στη σουβαλα δε μπηκε ουτε επιβατηγο, ενω απο τη στιγμη που εγινε η επενδυση, το πληρωσαν δηλαδη για να καθεται? μονο τα καυσιμα, το αγκιστρι και τα σκουπιδια ολο το χρονο το καραβι θα μπορουσε να δουλευει. Χειμωνα καλοκαιρι. Θεωρω δηλαδη πιθανο σεναριο οπως ειπε ο takisg να το φτιαχνει να το πουλησει, και ταυτοχρονα να εχει οφελος με την αποθαρρυνση ενδεχομενων ανταγωνιστων στο σαρωνικο. Η κατι αλλο. Ολο καραβια ακουμε και καραβια δε βλεπουμε. Εχω αρχισει και πιστευω πως το φερι μποτ στη σουβαλα δε θα μπει ποτε. Σιγουρα καποια "αποζημιωση" θα ειναι στη μεση.

Edited June 29, 2021 by PIANOMAN

[Takisg]

Επειδή το πλοίο ήταν φτιαγμένο για άλλες πλόες έπρεπε να αλλάξουν πολλά πράγματα στο πλοίο!!! Ήταν αναγκαίο να γίνουν αλλαγές και λόγω Covid το καθυστέρησαν περισσότερο!!!

[hayabusagr]

αντιπερισπασμό σε ποιον ρε παιδιά ; έχει άλλο σοβαρό ανταγωνιστή (για φέτος τουλάχιστον) με Ε/Γ-Ο/Γ η εταιρεία γενικότερα στην Αιγινα ;

Όταν εχει ως κοινοπραξία 4 πλοία και η ΑΝΕΣ έχει ένα όλο κι όλο ;

ή στη Σουβάλα ειδικότερα ; ποιος έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον και φοβήθηκε να πάει λόγω Αντιγόνης;

Ας ειμαστε λογικοί. εκατομμύρια για πλάκα δεν πετάει κανείς. προφανώς έχουν κάποιο πλάνο οι άνθρωποι. επιχειρηματίες είναι και κυρίως δεν είναι χθεσινοί ούτε της αρπαχτής.

Edited June 29, 2021 by hayabusagr

[Panagia Ekatontapiliani]

Στη πλώρη του Αντιγόνη έχουν γίνει τα ανοίγματα (οκια) για τα κάβους στη πλώρη έχουν τοποθετηθεί τα υδραυλικά για τη φράκτη στη πλώρη και στο εσωτερικού το προχωράνε με τη διαμόρφωση του