Ερωτόκριτος (IMO 7394747)

[proud_ionian]

δε θα παραμεινει στο περαμα μεχρι τελος μαρτιου. μεχρι αρχες φεβρουαριου θα παει Αυλιδα και θα γινουν εκτεταμενες εργασιες (κυριως στο ξενοδοχειακο) για την εναρμονιση με eurosolas (ακαυστα και τα ρεστα). τουλαχιστον 4 μηνες θα κρατησει η ανακαινιση του ερωτοκριτοσ. τελος μαΐου των υπολογιζουν.

[George]

(Αν)άβυσσος η ψυχή του ΡΟΥΤΟΚΡΙΤΟΥ. Από 13 Μάρτη εμφανίζεται στα δρομολόγια στη θέση του ΕΛΛΗ από Πάτρα για Ηγουμενίτσα Μπρίντιζι. Η ανακαίνιση/εναρμόνιση και ο δεξαμενισμός πήγαν περίπατο ή θα ξανασταματήσει πριν σφίξουν οι ζέστες;

[Panagia Ekatontapiliani]

Από χθες το Ερωτοκριτος Τ ήταν στη ράδα του Πειραιά και σήμερα το μεσημέρι αναχώρησε για τη Πάτρα.

[Jimmys]

σημερα το πρωι πηγε στη ραδα και οχι απο χθες...

[.voyager]

Κι αφού καταπλέοντας στην Πάτρα το βράδυ αγκυροβόλησε έξω από το νέο λιμένα, τώρα μπαίνει από τη βόρεια μέσα στο παλιό.

[proud_ionian]

ειναι στο 11. πανω απο την ισαλο εχουν γινει καποια μερεμετια στο χρωμα, αλλα απο εκει και κατω, ειναι κατι αναμεσα σε κασκολ του βαζελου και σημαια του κινηματος (καταπρασινο δηλαδη). πιστευω οτι η δρομολογηση του ερωτοκριτου χωρις καμια ιδιαιτερη εργασια και παρα τα οσα ακουγονταν μεχρι το γεναρη, δεν προμηνυει και ιδιαιτερα λαμπρο μελλον για το πλοιο

[.voyager]

ειναι στο 11.

Kαι για του λόγου το αληθές...

[proud_ionian]

μπορει να εχει τα χρονια του, μπορει να μην εχει κανει τον μπιντε του φετος, μπορει να μην ξερουμε αν του χρονου θα τον εχουμε κοντα μας, αλλα οπως και να'χει, ειναι ο αρχαιοτερος στην πατρα και μαζι με το Polaris οι παλιοσειρες στην αδριατικη (ελλαδα ιταλια). εμενα ειναι απο τα πιο αγαπημενα του εμφανισιακα και παντα απολαμβανω τις μανουβρες του

το προηγουμενο σαββατο, μπηκε απο βορεια για το 7-8 ηρθε η πλωρη του στο κεφαλι της αγιου νικολαου και με τη βοηθεια του ρ/κ Ερμης γυρισε σιγα σιγα. του πηρε κανενα 20 λεπτο η μανουβρα, αλλα ειχε τον αερα αντιθετα

[proud_ionian]

μαλλον ειχε "χασει" την αριστερη του αγκυρα.

γερανος και κλαρκ του ΟΛΠΑ ηταν στο πλαι του κατω απο τη βαρδιολα. γυρω στο 1 κλειδι ηταν μαϊναρισμενο στον ντοκο. με το γερανο του ΟΛΠΑ κατεβασαν τη "ρεζερβα". οταν εφτασα στην πλωρη του οτι την ειχαν "μονταρει" στην καδενα και ο γερανος εφευγε.

δυο χρονια μετα, στον καθρεφτη του πλοιου η θεση της xtra αγκυρας παραμενει κενη

[proud_ionian]

το προηγουμενο σαββατο, μπηκε απο βορεια για το 7-8 ηρθε η πλωρη του στο κεφαλι της αγιου νικολαου και με τη βοηθεια του ρ/κ Ερμης γυρισε σιγα σιγα. του πηρε κανενα 20 λεπτο η μανουβρα, αλλα ειχε τον αερα αντιθετα

ευκαιρια να δουμε και ενα instantané απο εκεινη τη μανουβρα διαρκειας... Ben Hur (δικαιολογημενα λογω αερα)

[captain81]

Υπαρχει καποιο προβλημα με το βαπορι? Εχει αρκετες ωρες καθυστερηση(φτανει σε λιγο Πατρα) και η ταχυτητα του απο την Ηγουμενιτσα δεν ξεπερνα τους 11 κομβους......!!!

[Nick the Greek]

Και για να ολοκληρώσουμε το διήμερο στο Μπρίντιζι, ας δούμε και τον αειθαλή Ερωτόκριτο. Είσοδος στο λιμάνι, μας περνάει στα αριστερά και χάνεται προς το εσωτερικό του λιμανιού. Αργότερα τον βλέπουμε δεμένο στην προβλήτα, επίσης και από τα δεξιά, όπως και σε κατάπλωρη. Καθημερινές μέρα παρά μέρα στις 1900 για Ηγουμενίτσα και Πάτρα.

[Nick the Greek]

Και μια μικρή ακόμα γεύση από τον Έρωτα. Εδώ στην είσοδό του ενώ παίρνει πλοηγό, περνά μπροστά μας και αρχίζει να μας γυρίζει την πλάτη και τελικά ευθυγραμμίζεται για τη θέση πρόσδεσής του.

[.voyager]

Οι φήμες για το πλοίο ποικίλες... Ας το ευχαριστηθούμε όσο το έχουμε εδώ. Μια φωτογραφία του στην Πάτρα.

Edited September 13, 2010 by .voyager

[Neptune]

Για να γινουμε ποιο ξεκαθαροι μαλλον δεν υπαρχει διαθεση για πληρη προσαρμογη με τους κανονες της Eurosolas

Απο την αλλη ισως ειναι μια ευκαιρια να βγει επιτελους το Πρινσες Τ.

[Earl Granville]

Όπως φαίνεται μάλλον το πλοίο διαγει την τελευταία του χρονιά στα νερά μας. Ο παλιότερος ένοικος της Πάτρας θέλει μπόλικα χρήματα για την εναρμόνισή του και μάλλον κρίνεται ασύμφορη η εναρμονισή του με τα οικονομικά δεδομένα της εποχής και με την μειωμένη κίνηση που παρουσιάζουν στο σύνολό τους οι γραμμές της Αδριατικής.

[.voyager]

Την Τετάρτη είναι η τελευταία άφιξη στην Πάτρα...

[Nick the Greek]

Την τελευταία άφιξη στην Πάτρα την αφήνω σε σένα, από μένα η τελευταία άφιξη στο Μπρίντιζι. Με τόνο ασπρόμαυρο, έτσι για αποχαιρετισμό.

[proud_ionian]

οχι ασπρομαυρα ρε νικο. εγχρωμα. λεβεντης ηρθε σημερα, σαν τον αντρεα τοτε

λιγο μετα τις 12.30 περασε τη βορεια για το 7-8. νωχελικη εισοδος, με την τσιμινιερα να καπνιζει και το ρκ ερμης stand by, το οποιο και βογαρε την πρυμη στην μανουβρα.

οπως εχουμε ξαναπει πολλες φορες, τον εφερε στην ελλαδα η strintzis lines, με σκοπο να τον μετονομασει σε ionian sea και να παει στη γραμμη της ancona παρεα με galaxy & island. οι στριντζαιοι φοβηθηκαν το κοστος της μετασκευης και τον εδωσαν στις μινωικες, παιρνοντας το πρωτο superferry (που ειχε ελθει στην ελλαδα με το αδελφο του το μετεπειτα πατμος) και μετρητα.

αρχες του 1992 δρομολογειται απο τις μινωικες πατρα ancona, χωρις μετασκευη (μικροπροσθηκες και εναρμονιση του safety). εκανε σκαρτες 24 ωρες μειωνοντας κατα πολυ το χρονο της διαδρομης, αλλα ποτε δε διαφημιστηκε για αυτο. προβαλοταν κυριως σαν πλοιο για φορτηγα και camping on board. 2 δρομολογια ancona πατρα και ενα ancina ηγουμενιτσ. το καλοκαιρι του 1995 κανει εναλλαξ δρομολογια με το αρετουσα και την επομενη χρονια μετακομιζει στη γραμμη της βενετιας.

με την ιδρυση της Minoan Flying Doplhins το 99, περνα στη νεα εταιρεια σα συμμετοχη της Minoan Lines στην αυξηση κεφαλαιου. παραμενει ναυλωμενο απο τις μινωικες ως το 2002. τοτε (οταν εχουν ερθει ολα τα νεοτευκτα των μινωικων) ο ερωτοκριτος περισσευει. η ναυλωση τελειωνει και η HFD τον ναυλωνει στη νεοσυστατη Maritime Way (που τον αγοραζει την επομενη χρονια). δρομολογειται αρχικα πατρα bari monfalcone και απο την επομενη χρονια δρομολογειται στη γραμμη πατρα-ηγουμενιτσα- (κερκυρα) -brindisi. γραμμη στην οποια και παρεμεινε μετα την πωληση του στην endeavor το 2006 και τη μετονομασια του σε Ερωτοκριτος Τ.

στο gallery υπαρχει σε διαφορες φασεις της ζωης του στην ελλαδα. ηταν το αρχαιοτερο πλοιο στην πατρα (εχει 19 χρονια στο λιμανι μας) και μαζι με το κεφαλονια το παλιοτερο (του 1975).

θα μας λειψει

Γιέ μου, σπλάχνο τῶν σπλάχνων μου, καρδούλα τῆς καρδιᾶς μου,

πουλάκι τῆς φτωχιᾶς αὐλῆς, ἀνθὲ τῆς ἐρημιᾶς μου,

ΥΓ: κατα τις 4 θα φυγει για περαμα

Edited September 29, 2010 by proud_ionian
ΥΓ

[Greenarrow]

περνούσα σήμερα απο το λιμάνι και βλέπω το πανέμορφο αυτό πλοίο να πάει να δέσει στο 4 (δίπλα στο αδερφάκι του που είχε δέσει στο 5-6 λόγω της απεργίας της Π.Ν.Ο). Είχα λίγο χρόνο και κάθισα να χαζέψω την άφιξή του. Στην προβλήτα πάνω, εκεί που πέφτουν οι καταπέλτες ήταν σταθμευμένο ένα ταξί του αγρινίου παρακαλώ. Έπεσε ο ένας καταπέλτης και ο άλλος στεκόταν στον αέρα, αφού ακριβώς απο κάτω του βρισκόταν το ταξί. Ήρθε το λιμενικό, η τροχαία και όλοι μαζί προσπαθούσαν να μετακινήσουν το ταξί, αφού ήταν και κλειδωμένο. Μετά απο 10 λεπτά το πήγαν λίγο δεξιότερα και ο μεγάλος καταπέλτης πέρασε ξυστά πο δίπλα του. Τότε μόνο άρχισε η αποβίβαση (γύρω στις 50 νταλίκες και 20 ι.χ). Η τροχαία του πήρε τις πινακίδες και οι ναύτες του πλοίου γελόντας, λέγανε οτι δεν το είχαν ξαναδεί αυτό. Α, ρε ελληνάρες, όλο το μόλο και όλο το λιμάνι είχε, πάνω στην προβλήτα πήγε και πάρκαρε. Άρχοντας!!!

Μήπως θα ήταν καλό να τιμήσουμε με δυο λέξεις και τους αξιους που το καπετάνεψαν και, φυσικά, όλα τα πληρώματα που πέρασαν τα χρόνια που το διαχειρίστηκαν διάφορες εταιρείες στην Πάτρα?

Δεν θα ξεχάσω προσωπικά τον καπετάν Γιάννη Δοκιανάκη που όταν έφυγε (όχι με όμορφο τρόπο) από την ΑΝΕΚ στην οποία ήταν από το 1987 (ύπαρχος, relief captain, πρώτος πλοίαρχος του ΛΙΣΣΟΣ και καταξιωμένος πια πλοίαρχος στο ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ για 4 χρόνια, βρήκε ζεστασιά και επαγγελματική στέγη στο ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ πριν ταξιδέψει αργότερα με τα καλύτερα πλοία των Μινωικών Γραμμών, ένα εκ των οποίων μάλιστα ήταν και ο πρώτος που το παρέλαβε (ΠΡΟΜΗΘΕΑΣ).

[proud_ionian]

ΥΓ: κατα τις 4 θα φυγει για περαμα

φευγει τωρα ανταλασσοντας σφυριγματα με τα πλοια που ειναι στο λιμανι

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Nα το θυμηθούμε και σε δύο-τρεις χαρακτηριστικές του φωτογραφίες από το gallery του φόρουμ μας.

Στο Πέραμα τον Οκτώβρη του 2008, μαζί με το αδελφό ΛΑΤΩ 1, 2, αλλά και στην Χαλκίδα τον Ιανουάριο του 2009, λίγες μόλις ημέρες αφότου είχε βαφτεί στα νέα του χρώματα.

Και τέλος, σε μία ακόμα από το flickr και την Πάτρα του 2006.

[George]

Έφτασε πριν λίγο στο Πέραμα.

[polmyt]

Συμφωνα με το FOSE το βαπορι πουληθηκε για σκραπ στην Ινδια προς 366.5 δολαρια τον τονο.Παει κι αυτο λοιπον

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Παρελθόν και μέλλον της Endeavor Lines.......

Σε σημερινή φωτό από το Πέραμα, το απερχόμενο ΕΡΩΤΟΚΡΙΤΟΣ Τ. παρέα με το επερχόμενο PRINCESS T.