Enzo D (ΙΜΟ 8989276)

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Άλλη μία παντόφλα (στην προκειμένη περίπτωση, αμφίπλωρο) πρόκειται να μας εγκαταλείψει "για τα ξένα" μιας και από ότι φαίνεται πουλήθηκε σε εταιρία Ιταλικών συμφερόντων.

Μιλάμε για το ΦΑΕΘΩΝ ναυπήγησης 2001, το οποίο αυτόν τον καιρό βρίσκεται στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας και έχει μετονομαστεί σε ENZO D.

Edited February 18, 2018 by Nick the Greek

[pantelis2009]

καλησπέρα καλά Χριστούγεννα σε όλους. Σωστά φίλε Σείριος το Φαέθων-ENZO D πουλήθηκε στην εταιρεία DELCOMAR της Ιταλίας. Θα φύγει σε 1-2 μήνες γιατί θα γυρίσει σε RINA. ήδη έχουν κοπή τα γράμματα, ετοιμάζεται άλλη έξοδος διαφυγής, ετοιμάζονται βαρελάκια, θέση για σωσίβιο SOS το οποίο θα ελευθερώνεται απο την γέφυρα κ.α. Θα επανέλθω ξανά με νεότερες φωτο.

[polmyt]

Ας το δουμε και απο αλλη μια γωνια

Απο οτι παρατηρω το εχουν κλεισει λιγο το πλαι.Η αλλη εξοδος διαφυγης που θα ειναι?

Αυτο που μπορω να πω παντως σαν ενα γενικο σχολιο ειναι το ποσες πολλα αμφιδρομα χτιζονται καθε χρονο και ποσο μεγαλη μεταπωλητικη αξια εχουν.Ειδικα στη γραμμη Περαμα-Παλουκια πρεπει πλεον να ειναι ελαχιστα τα πλοια πανω απο 10 χρονων

Edited December 25, 2009 by polmyt

[pantelis2009]

Καλημέρα Χρόνια πολλά σε όλους. Μερικές χθεσινές φωτο απο τις εργασίες και μία αναμνηστική που σε λίγο δεν θα υπάρχει. Χαρισμένη σε όλους τους φίλους

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Μία φωτογραφία χθεσινή του πλοίου και από εμένα.

Γνωρίζουμε άραγε την γραμμή για την οποία προορίζεται στην Ιταλία ??? Το ρωτάω βλέποντας τις εργασίες που γίνονται πάνω στο πλοίο (και από τις φωτό του pantelis2009), την προσθήκη σωστικών κλπ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Αφού είδαμε το χαμό που επικρατεί στο εσωτερικό του πλοίου με τις εργασίες, ας δούμε και πως ήταν το σαλονάκι του όταν δούλευε στη γραμμή Πέραμα Παλούκια (θα το χαρακτήριζα αρκετά λιτό)

[Neptune]

θα το χαρακτήριζα αρκετά λιτό

Ε απολυτα λογικο. Τι επενδυση δηλαδη να κανεις και τι απαιτησεις να εχει ο επιβατης απο μια "γραμμη" που μενει στο πλοιο 7-10 λεπτα

[pantelis2009]

Φίλε panagia Ekatontapiliani για το 2000 που κατασκευάστηκε ήταν lux. όσο για το 7-10 λεπτάτου Neptune και τώρα το ίδιο κάνει αλλά η πολυτέλεια ............................................................

[Panagia Ekatontapiliani]

Μια εταιρεία που σέβεται τον εαυτό της και το πελάτη της συνήθως φροντίζει να δώσει κάποιο ευχάριστο περιβάλλον στον επιβάτη, άσχετα εάν η απόσταση 15 λεπτά ή 5 ώρες. Εγώ θα σου φέρω ένα παράδειγμα το ΘΕΟΛΟΓΟΣ Β

Μια σημείωση ότι τα πλοία στη γραμμή Πέραμα Παλούκια θέλουν 15 λεπτά για να κανουν το περασμα (οσες φορες περασει με τα αμφιδρομα τοσα λεπτα κανουν)

[polmyt]

Αν και ξεφευγουμε λιγο νομιζω οτι δεν εχει να κανει τοσο με την εταιρεια οσο με το οτι αλλαζουν οι εποχες.

Αλλιως κανανε εσωτερικα ενα αμφιδρομο πριν απο 10 χρονια και αλλιως τωρα.Δεν μπορουμε να συγκρινουμε το ΦΑΕΘΩΝ του 1999 με το ΘΕΟΛΟΓΟΣ Β του 2009.

Σιγουρα μπορει να υπηρχαν και εξαιρεσεις αλλα νομιζω οτι το ΦΑΕΘΩΝ πανω κατω οπως ειναι και τα υπολοιπα αμφιδρομα της εποχης του ειναι

[Panagia Ekatontapiliani]

Φίλε panagia Ekatontapiliani για το 2000 που κατασκευάστηκε ήταν lux.

Σύμφωνα με τη ταμπέλα που υπάρχει στο σαλόνι του πλοίου κατασκευάστηκε το 2002 στο Ναυπηγείο του Φραντζή στο Πέραμα. Ενώ το Φαέθων (Ν.Π 10802) άνηκε στην εταιρεία ΑΙΑΝΤΕΙΑΚΗ ΝΕ.

[pantelis2009]

Φίλε Panagia Ekatontapiliani εμένα η φωτο απο τα αρχεία μου λέει ότι κατασκευάστηκε το 2000.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Αν εξαιρέσει κανείς το ότι το νέο όνομα του πλοίου έχει γραφτεί πλέον ...πρύμα - πλώρα (τώρα ποια είναι η πρύμη και ποιά η πλώρη, θα σας γελάσω...), τουλάχιστον εξωτερικά δεν φαίνεται να έχουν προχωρήσει και πολύ οι εργασίες.

Χθες που πέρασα από την Σαλαμίνα, έδειχνε στην ίδια κατάσταση που βρισκόταν και πριν ένα περίπου μήνα.

[pantelis2009]

Φίλε Σείριος απ' έξω οι δουλιές που γίνονται δεν φαίνονται. Εσωτερικά όμως γίνετε χαμός. Το όνομα γράφτηκε, το ασανσέρ για υπερήλικες και Α.Μ.Ε.Α. κατασκευάζετε, στο σαλόνι και τις καμπίνες πληρώματος περάστηκε πυρόσβεση, τα βαρελάκια ήρθαν απο Ιταλία και είναι επάνω στο σκάφος κ.α.

[pantelis2009]

Στο Φαέθων - Enzo D οι εργασίες προχωρούν. Στο χώρο που μπήκε το καζάνι της πυρόσβεσης μονώθηκε και βάφτηκε, το ασανσέρ προχωρά και ο χώρος πάνω απο το γκαράζ μονώθηκε και βάφτηκε, τοποθετήθηκε βίντσι και ταχύπλοο και τα βαρελάκια μπήκαν στη θέση τους.

[polmyt]

Παρα πολλες αλλαγες γινονται παντως.

Τι στο καλο τοσο μεγαλες απαιτησεις εχει ο RINA και κανουν τοσες αλλαγες ή ειναι αραγε διαφορετικες απαιτησεις της γραμμης που θα κανει

[pantelis2009]

Φίλε polmyt έτσι πρέπει να είναι τα πλοία στο Rina. όταν μάθω την απόσταση απο τον Cap. θα στην πω

[pantelis2009]

Φίλε polmyt η διαδρομή που θα κάνει το Enzo D όταν φτάσει Ιταλία είναι 40 λεπτά σε ανοιχτή θάλασσα

[Panagia Ekatontapiliani]

Να ρωτήσω εάν το Enzo D έχει φύγει από τη Σαλαμίνα??

[geocap72]

ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙ. ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΟΣΑ ΓΝΩΡΙΖΩ ΜΑΛΛΟΝ ΘΑ ΜΑΣ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΕΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΣΧΑ.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Από ότι δείχνουν τα πράγματα οι νέοι του ιδιοκτήτες δεν φαίνεται να βιάζονται και πολύ. Ίσως βέβαια αυτό να οφείλεται στο να το έχουν προγραμματίσει για την καλοκαιρινή περίοδο. Δεν εξηγείται διαφορετικά ότι το πλοίο έχει ήδη κλείσει τρίμηνο στα Αμπελάκια, χωρίς να του γίνεται βέβαια και καμμία μεγάλη και μακροχρόνια μετασκευή - τροποποίηση.

[Panagia Ekatontapiliani]

Σήμερα το Enzo D μεθόρμισε από τη Σαλαμίνα στη Καρβουνοσκαλα, όποτε δε θα αργησει να φύγει για την Ιταλία.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η παντόφλα Enzo D (πρώην Φαέθων) με διάψευσε προσωρινά. Μετά τη Καρβουνοσκαλα επέστρεψε ξανά στο Αμπελάκι της Σαλαμίνας. Αλλά σύντομα θα μας αφήσει για την Ιταλία με τον Έλληνα πλοίαρχο του.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Έφυγε το πλοίο πριν λίγη ώρα από την Σαλαμίνα.

Αυτήν την ώρα κοντά στον ισθμό της Κορίνθου, με αναγραφόμενο προορισμό : CARLOFORTE ITALY

Πηγή : AIS

[pantelis2009]

Kαλημέρα σε όλους τους αμφίπλωρους φίλους. Το Enzo D (e.x Φαέθων) απ' ότι μου είχαν πει, θα χρειαστεί 5-5,5 ημέρες για να φτάσει στη νέα του βάση. Πολλοί είπαν ότι καθυστέρισε να φύγει. Μήν ξεχνάτε ότι α) έγινε η μετατροπή του σε RINA στην Ελλάδα, β) έγινε νέα μόνωση στο ταβάνι του γκαράζ, στο μέρος που είναι το πάτωμα του Bar, γ) έγινε μόνωση στο ταβάνι του Bar δηλ. στο πάτωμα που είναι οι καμπίνες και το ίδιο έγινε και στο πάτωμα της γέφυρας. δ) Τοποθετήθηκε ασανσέρ για άτομα Α.Μ.Ε.Α (το είχα δείξει παλαιότερα), ε) τοποθετήθηκαν βαρελάκια και ταχύπλοο ζ) δημιουργήθηκε χώρος που μπήκαν τα μηχανήματα και οι δεξαμενές για την πυρόσβεση μηχανοστασίου και χώρων επιβατών η) τοποθετήθηκαν και στις 2 πλώρες βυθόμετρα θ) τοποθετήθηκαν πολλά νέα όργανα στη γέφυρα ( δυστυχώς ο αρχικαπετάνιος της εταιρείας δεν ήθελα να βγαίνουν στο internet) και δεν έχω φωτο. Αυτά τα ολίγα για την ώρα στην πορεία μπορει να μάθω και άλλα .Μία φωτο απο το μηχανοστάσιο και μία 20 μέρες πριν φύγει. Και πάλι ευχομαι να είναι καλοτάξιδο.