Δημητρούλα (IMO 7602156)

[Neptune]

Και ποιος πηγε και το σαβουρωσε δηλαδη

Αφου στο πλοιο εχει να πατησει ανθρωπος πανω απο χρονο

[gpan]

Υπάρχει όμως ένα εύλογο ερώτημα:για ποίο λόγο μπορεί να γέρνει με το καιρό ένα πλοίο που να είναι πολύ καιρό παροπλισμένο?

Υπάρχουν και τα νερά της βροχής που συσσωρεύονται με τον καιρό αν είναι κλειστό κανένα μπούνι.

[Lord]

Και ποιος πηγε και το σαβουρωσε δηλαδη

Αφου στο πλοιο εχει να πατησει ανθρωπος πανω απο χρονο

Και τι σημαινει αυτο που λες οτι εχει να πατησει ανθρωπος πανω απο 1 χρονο Δηλαδη κατα την γνωμη σου που μπορει να οφειλεται?

[Harry]

Λοιπον μιας και αναφερθηκε βατσιμανης υπαρχει και στα περα πλοια στα 200αρια και συγκεκριμενα στο Ροδανθη και στα πλοια στο ντοκ 3 στο Ανθη Μαρινα.

[E 367]

Εχει πραγματικα μεγαλη κλιση το πλοιο....Εχτες βρεθηκα στο σημειο και μπορει να χαρακτηριστει ως και οριακη!!

[polmyt]

Καλα το να πουμε οτι ειναι οριακη του θεωρω υπερβολη.Εχω την αισθηση παντως οτι υπηρχε κλιση ελεφρως μικροτερη απο το πρωτο καιρο μερες που εδεσε εκει το βαπορι.

[kyr1]

Σας παραθέτω και ορισμένες φωτογραφίες που έβαλα και σε ομόσταυλο forum, οκ η κλίση δεν είναι οριακή βέβαια, αλλά σου τραβάει την προσοχή πάντως...

στις 2/3 λοιπόν αυτή την εικόνα παρουσιάζε το βαπόρι...

[Neptune]

Με το κοψιμο και του Deledda το 2008 η Δημητρουλα μας εχει μεινει μοναδικο συλλεκτικο κομματι των 8 ποιητων της Tirrenia. Να δουμε αν τελικα μετακινηθουν απο το λιμανι ποσο συντομα θα μας εγκαταλειψει για Ινδια η Τουρκια. (δε μου δινεται τις μηχανουλες του τουλαχιστον )

Θυμιζω οτι λογω Eurosolas για να γυρισει ο ηλιος θελει δουλεια πολυ

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

...Θυμιζω οτι λογω Eurosolas για να γυρισει ο ηλιος θελει δουλεια πολυ

Πραγματικά, μου φαίνεται απίθανο να επαναδρομολογηθεί αυτό το πλοίο, είτε εδώ, είτε και στο εξωτερικό. Και ήταν και το αγαπημένο μου από τα πλοία του κάπτα Μάκη... , Ιταλική φινέτσα γαρ.

Ας το δούμε και σε τρεις φωτογραφίες, 1, 2, 3, από την ημέρα της καθέλκυσης του, Σεπτέμβρης του 1977, από το naviearmatori.

[Neptune]

Το βαπορι οπως χτιστηκε ηταν απο τα ποιο ομορφα. Εδω δε με χαλασε τοσο η μετασκευη της πρυμης οσο της γεφυρας που την κλεισανε και προσθεσανε παραθυρα απο μπροστα

[opelmanos]

Με το κοψιμο και του Deledda το 2008 η Δημητρουλα μας εχει μεινει μοναδικο συλλεκτικο κομματι των 8 ποιητων της Tirrenia. Να δουμε αν τελικα μετακινηθουν απο το λιμανι ποσο συντομα θα μας εγκαταλειψει για Ινδια η Τουρκια. (δε μου δινεται τις μηχανουλες του τουλαχιστον )

Θυμιζω οτι λογω Eurosolas για να γυρισει ο ηλιος θελει δουλεια πολυ

Kάπως προετοιμαστήκαμε για το μέλλον του πλοίου με την εικόνα από τα διαλυτήρια που ανέβασες.Σε λίγα χρόνια ίσως το δούμε και αυτό στην ίδια θέση (αν δεν πάει αλιάγκα)

[proud_ionian]

δυο χρονια κλεινει παροπλισμενο και βεβαια (και αυτο) για επομενο δρομολογιο θα κανει πειραιας aliaga under tow. θυμιζω οτι ταξιδεψα μαζι του πριν 9 χρονια, επιστρεφοντας απο καστελοριζο και ειχα μεινει με καλες εντυπωσεις. η πλακα ειναι οτι ο πρακτορας του πλοιο στο καστελοριζο, μας ελεγε οτι δεν υπαρχουν καμπινες, αλλα τελικα βρεθηκε τετρακλινη για... λογους εθνικης ασφαλειας.

ας το δουμε εδω αρχες του 2008 σε ακινησια, με τα θαλασσοπουλια να ξεκουραζονται στους καβους του

[opelmanos]

Ας το θυμιθούμε και αυτό το πλοίο στο λιμάνι της Μυτιλήνης το 2002 και εδώ ένα χρονο πρίν 06.10.2001 σε μια αναχώρηση του από τον Πειραιά

[polmyt]

Εκεινη την εποχη το βαπορι φυσαγε και χτυπαγε τα 20αρια για πλακα.Καποια δρομολογια απο Πειραια ηταν μεσω Συρου-Τηνου-Μυκονου και εβγαζε ολο το δρομολογιο σε 14ωρες.Οσοι ειχαν παει με το βαπορι ειχαν να λενε για την ταχυτητα του.

[Harry]

Οσοι ειχαν παει με το βαπορι ειχαν να λενε για την ταχυτητα του.

Σ' αυτο να οφειλονταν αραγε οι απανωτες μηχανικες βλαβες;

[opelmanos]

Εκεινη την εποχη το βαπορι φυσαγε και χτυπαγε τα 20αρια για πλακα.Καποια δρομολογια απο Πειραια ηταν μεσω Συρου-Τηνου-Μυκονου και εβγαζε ολο το δρομολογιο σε 14ωρες.Οσοι ειχαν παει με το βαπορι ειχαν να λενε για την ταχυτητα του.

Eγώ θυμάμαι ένα ταξίδι που είχα κάνει 22 Ιουλίου το 2002 για Σύρο και ξαφνικά μετά την Μυτιλήνη ανοίξαν οι ουρανοί και έριχνε τη βροχή .Το πλοίο παρά τον δυνατό νοτιά και τα μεγάλα κύματα δεν καταλάβαινε τίποτα είχε απίστευτη σταθερότητα στα κύματα απορώ αν υπάρχουν πλοία που κυκλοφορούν σήμερα τόσο σταθερά και τόσο καλοτάξιδα.Και ναι παραδέχομαι οτί ήταν ποιό καλοτάξιδο από το Θεόφιλο και το Μυτιλήνη.

[Stratos]

Και στα Δωδεκάνησα ήταν "ακούνητο" στον καιρό, καμμιά σχέση με το Μαρίνα και Ροδάνθη αν και εσωτερικά υστερούσε σημαντικά από αυτά τα δύο.

[opelmanos]

Όχι και το ξενοδοχειακό του το 2002 ήταν μια χαρά .Μετά άρχισε η κάτω βόλτα

Edited June 8, 2010 by proud_ionian
quote

[George]

Ακόμα και στα τελευταία του το βαπόρι είχε τους 20 κόμβους για πλάκα. Αλλά κυρίως στη γραμμή της Θεσσαλονίκης που ήταν δεν υπήρχε κανένας λόγος να το ανοίξουν. Τα δρομολόγιά του ήταν υπολογισμένα με 16 κόμβους και το βαπόρι πηγαίνοντας με 17+ έφτανε στα λιμάνια και περίμενε 40 λεπτά τσε βάλε. Αν και μονοτίμονο είχε δυνατές μηχανές και πολύ καλό προπελάκι κάτι που το έκανε πολύ πιο ευέλικτο σε σύγκριση πάντα με τα άλλα μονοτίμονα της ακτοπλοΐας. Και φυσικά μιλάμε για ένα πανέμορφο σκαρί, με βαπορίσιες γραμμές και άψογο στον καιρό. Βέβαια για τον απλό επιβάτη αυτά που λέω είναι τρίχες κατσαρες μιας και οι εσωτερικοί του χώροι ήταν επιοικώς απαράδεκτοι. Και ειδικά στα τελεταία του που είχε αφεθεί και στη μοίρα του και είχε πάρει εντελώς την κάτω βόλτα.

[opelmanos]

Το μόνο κακό με αυτό το πλοίο ήταν οτί ήταν βουλημικό στα καύσιμα !Μάσα πολύ και έπρεπε να μπεί μόνο σε άγονες και επιδοτούμενες γραμμές για να φέρει κέρδη.Άλλη μια άγονη γραμμή που εκτέλεσε ήταν το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη-Ρόδο το 2003 ,24 ώρες ταξίδι !!!.Είχα πάει σχολική εκδρομή από Μυτιλήνη -Ρόδο και ήταν από τα πιο ωραία ταξίδια της ζωής μου .Εμπείρία πραγματική.Εδώ μια φωτογραφία από εκείνη την εποχή έξω απο το λιμάνι της Μυτιλήνης κατεβαίνοντας από Αλεξανδρούπολη.Kαι εδώ 2 φωτογραφίες από την τσιμινιέρα του

http://www.shipfriends.gr/forum/photoplog/index.php?n=11611

http://www.shipfriends.gr/forum/photoplog/index.php?n=11612

Edited June 8, 2010 by opelmanos

[polmyt]

Καλοκαιρι του 2006 ταξιδεψα με το πλοιο απο Ναξο.Τοτε ειχε αρχισει να δειχνει οτιη παρακμη ειχε ξεκινησει.Ας δουμε μερικες φωτογραφιες απο εξωτερικους χωρους

Καταρχην δυο διαδρομοι απο το καταστρωμα

Διαδρομος που οδηγει απο το σαλονι της διακεκριμενης θεσης προς το κλιμακοστασιο.Κυριαρχει το ξυλο και τα καδρακια με τα πλοια του καπτα Μακη.Αριστερα και δεξια του διαδρομου ειναι οι καμπινες Α'θεσης.

Ο διαδρομος των καμπινων κατω απο το γκαραζ.

Η ταμπελα του πλοιου απο το ναυπηγειο

Το πλανο του πλοιου απο την εποχη που ηταν να το αγορασει η Hellas Ferries.Υπαρχει και το ονομα ΕΞΠΡΕΣ ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ

Πιο αναλυτικη περιγραφη για τους εσωτερικους χωρους ειχε κανει ο gpan

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο διαδρομος των καμπινων κατω απο το γκαραζ.

Μια διόρθωση Polmyt. Αυτός ο διάδρομος είναι στις καμπίνες πρεπει να είναι στο επίπεδο το άνω γκαράζ!! Στη μέση είναι το γκαράζ και εκατέρωθεν του γκαράζ είχε καμπίνες. Κάτι ανάλογο έχει και το Πρεβελης.

Δε θυμάμαι να είχε καμπίνες κάτω από το γκαράζ

[polmyt]

Καμπινες κατω απο το γκαραζ σιγουρα υπαρχουν.Μπορεις να δεις και το ποστ του gpan με την περιγραφη του πλοιου καθως και το παλνο του πλοιου στο οποιο ομως δεν φαινεται και πολυ καλα .Χωρια οτι στα πρακτορια μας ελεγαν οτι δεν υπαρχουν αλλες καμπινες διαθεσιμες εκτος απο αυτες κατω απο το γκαραζ.Τις υπολοιπες τις πουλαγαν μεσα στο πλοιο

Πάμε να δούμε πώς είναι σήμερα η Δημητρούλα.

Αρχικά θα δώσω στα ντέκ ένα όνομα αναφοράς για να μην χαθείτε απο την περιγραφή μου. Απο κάτω προς πάνω υπάρχουν:

το ντεκ 1 με μερος του μηχανοστασίου, καμπίνες πληρώματος πρύμα και καμπίνες επιβατών πλώρα.

Ειμαι σχεδον σιγουρος οτι αυτη η φωτογραφια ειναι απο τις καμπινες κατω απο το γκαραζ και το λεω αυτο γιατι εψαξα ολο το πλοιο εκεινη τη μερα και κατεβηκα στο συγκεκριμενο μερος μονο και μονο για να το δω

Edited June 10, 2010 by polmyt

[opelmanos]

Δε θυμάμαι να είχε καμπίνες κάτω από το γκαράζ

΄Καμπίνες κάτω από το γκαράζ υπήρχαν φίλε μου!Στο λογιστήριο δίπλα υπάρχουν κάτι σκάλες τις οποιές αν κατέβεις υπάρχουν κάτι πόρτες που οδηγούν στο πάνω γκαράζ.Δίπλα από αυτές τις πόρτες υπάρχουν και άλλες σκάλες τις οποίες κατεβαίνεις, κατεβαίνεις και κατεβαίνεις και φτάνεις στο επίπεδο της μηχανής και εκεί υπάρχουν και καμπίνες!!Θυμάμαι χαρακτηριστηκά μια ταμπέλα που είχε και έγραφε ARIA CONTIZONATA!!Έχω κατέβει 5-6 φορές ,αλλά τις 2 με είδαν και μου κάναν παρατήρηση και λογικό εξάλλου γιατί υπήρχε απαγορευτικό σχοινάκι στις σκάλες και εγώ το παράβλεψα πάντως οι διάδρομοι ήταν πολύ στενοί και ο φωτισμός εξαιρετικά χαμηλός ίσα ίσα που έβλεπες και σε έποιανε μια φοβία όπως και ΄να χει.

[proud_ionian]

ασφαλως και υπηρχαν. το 2001 τις πουλαγαν κιολας. αν δεν με απατα η μνημη μου, ηταν Β'θεσης και ειχαν κοινα λουτρα και χ@@@ρες.