Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη

[kefalonia94]

https://diavgeia.gov.gr/doc/Ω3ΣΛ4653ΠΩ-ΞΔ1?inline=true

Τι άλλο θα τους δώσει πια το Υπουργείο;

Μετά να μας πουν την πρώτη του νέου έτους ότι δε βγαίνουν....

[proud_ionian]

εχω την εντυπωση οτι ισχυε και την προηγουμενη δρομολογιακη περιοδο (ως 31.10.21)

[kerkini]

Με τρελαίνει πάντως το ότι έχουν στο site δρομολόγια έως και 31/12 και λένε πως 01/01 δεν θα εκτελεστεί.
BTW έχουν σκεφτεί ότι θα ήθελε ο κόσμος που μπορεί να κατέβει στα νησιά για γιορτές, να ξέρει πως θα γυρίσει;
Γιατί δεν δίνουν δρομολόγια έως π.χ. 10/01;

[kerkini]

Ή μας διαβάζουν ή ήταν τυχαίο; Μέχρι 09/01 τα ισχύοντα δρομολόγια

(μια μέρα έξω έπεσα)

[proud_ionian]

και μετα τις 10/1, χαιρετα μου τον πλατανο και ΠΣΙ καρτέρει.

[proud_ionian]

μεχρι και 16/1 (την αλλη κυριακη) συνεχιζονται τα δρομολογια

[proud_ionian]

Αύριο τελευταίο δρομολόγιο. Από Δευτέρα τζιφος. Χρόνος επανέναρξης αγνωστος

[Mr_Zoo]

Ε όχι και άγνωστος.... Άνοιξε το ημερολόγιο, δες πότε είναι το Πάσχα και στην καλύτερη υπολόγισε μια βδομάδα πριν την Μεγάλη Δευτέρα, αλλιώς πόνταρε στην Κυριακήτων Βαΐων.... 

Edited January 16, 2022 by Mr_Zoo

[kefalonia94]

https://www.inkefalonia.gr/koinonia/104411-gia-poso-kairo-den-ekteleitai-to-samo-patra-boroyse-na-ginei-tmimatiki-syntirisi-ti-apanta-i-levante-ston-cosmos-96-5

Και καλά μέχρι 3/3 η διακοπή...

Κατά τα άλλα οι γνωστές μπούρδες. Και καλά έτυχε να σταματήσουν μαζί τα 2 πλοία λες και δε μπορούσε 1 να σταματήσει τώρα και το άλλο τον επόμενο μήνα, για να μην υπάρξει κενό! Ή ότι τα χουν σταματήσει μέσα σε ένα χρόνο όλα τα πλοία τους από 5 φορές.

Όσοι έχουν χαμηλό IQ ας πιστέψουν τις δηλώσεις της Levante...

[proud_ionian]

Τέλος Φλεβάρη λήγει η παράταση της τρέχουσας σύμβασης. Μετά θα ακυρωθεί ο διαγωνισμός, θα προκηρυχθεί νέος και μέχρι να κατακυρωθεί, θα πάμε στο θερινό λιοστάσι😋

[kefalonia94]

Κλασικααα..... Νομίζουν ότι γεννηθήκαμε χθες εμείς οι Κεφαλονίτες και μας κοροϊδεύουν μες τη μούρη στα sites.

Edited January 18, 2022 by proud_ionian
quote

[express skiathos]

Η απόφαση κατακύρωσης του διαγωνισμού για τη γραμμή, όπως αναρτήθηκε στη διαύγεια.

Ψ2ΓΑ4653ΠΩ-00Υ.pdf

[proud_ionian]

Κατακυρώθηκε στην... "ένωση ακτοπλοϊκής γραμμής Πάτρας Ιθάκης", η οποία είναι σύμπραξη των μόνοβαπορων εταιριών της Levante, για το διαγωνισμό

[kefalonia94]

Στη Βουλή η διακοπή των δρομολογίων στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη

[proud_ionian]

το εκανε και αυτος το ετησιο τρισαγιο του.

 

[proud_ionian]

8 minutes ago, Nikos_Chania said:

Να σκεφτούμε άλλωστε και οτι η ΠΣΙ είναι γραμμή κυρίως για τους νησιώτες, οχι τόσο γραμμή που έχει εντονο τουριστικό ενδιαφέρον, για αυτο και ειναι πλέον επιδοτουμενη.

Δεν ισχύει αυτό. Η γραμμή έχει έντονη εποχικότητα και το καλοκαίρι, όπως και πολλές άλλες μεταφέρει κυρίως τουρίστες. Το γιατί επιδοτείται, είναι άλλη κουβέντα.

[Nikos_Chania]

Ναι, δεν το εγραψα σωστά. Έχει κίνηση τουριστική το καλοκαιρι. Τον υπολοιπο καιρό ειναι που στην ουσία εξυπηρετεί τα νησιά. Έχει τουριστικο ενδιαφερον τον χειμωνα; 

Ομως εξακολουθεί να ισχυει οτι ενα επιπλέον πλοιο το καλοκαιρι της ταξης τερα τζετ ειναι ασυμφορο.

[proud_ionian]

Τώρα σύμφωνω. 

Εννοείται πως δεν χωρά ταχύπλοο. Τα έχουμε αναλύσει πολλές φορές σε αυτό το τοπικ.

Ιούλιο Αύγουστο και σκ Ιουνίου ένα διπλό από το κεφ αρκεί.

Μην συζητήσουμε εδώ και τη seajets

[proud_ionian]

κονδυλια απο το ΕΣΠΑ , εως και το 2027, εξασφαλισε το ΥΝΑΝΠ για τη γραμμη, συμφωνα με δηλωσεις του υπουργου στο Θιάκι.

[proud_ionian]

Just now, proud_ionian said:

Στην εκπομπή “Μέρα Μεσημέρι” στον Inkefalonia 89,2 με τον Γιώργο Χαλαβαζή και την Ελευθερία Κουλουριώτου, έδωσε συνεντευξη ο Δημαρχος Ιθακης, την οποια εχει αναρτησει και στο προφιλ του στο FB.

στην ιδια συνεντευξη κανει εκτενη αναφορα στη γραμμη. συγκρινει την Ionion P που αντικαθιστα το πελαγος στις ακινησιες του, με την πρακτικη της Levante και ξεκαθαριζει οτι ο Δημος θα προτιμουσε να μη κοβεται η γραμμη.

θυμιζει κιολας οτι οταν ανελαβε το 2014 η γραμμη ηταν κλειστη, ενω "τη λεει" με το γαντι στα κεφαλονιτικα ΜΜΕ, που τον εχουν κρεμασει στα μανταλακια για την επιμονη με την γραμμη της Πατρας, αλλα ξεχνουν οτι και η γραμμη της Πατρας και του Αστακου, εξυπηρετουν και την Κεφαλονια.

Η ειδηση ειναι στο τελος βεβαια. Τωρα που η γραμμη ενταχθηκε στο ΕΣΠΑ, θα υπαρχουν αυστηροι οροι στη συμβαση, ωστε να μη διακοπτεται η συνδεση και, το σημαντικοτερο, η συμβαση θα ειναι πενταετής. πενταετής θα είναι και η σύμβαση για αλλες επιδοτουμενες γραμμες που θα χρηματοδοτηθουν απο το ΕΣΠΑ.

[proud_ionian]

On 1/21/2022 at 7:02 AM, proud_ionian said:

Εύκολα παρατείνεται αν χρειαστεί. Δεν ιδρώνει το αυτί τους

 

On 2/18/2022 at 5:53 PM, kerkini said:

Κατά τη γνώμη μου "αγοράζει χρόνο" η εταιρεία. Όταν είδε αντιδράσεις, άρχισε να παραμυθιάζει. Αν υπάρξουν συνεχείς αντιδράσεις, μπορεί να ξεκινήσει νωρίτερα.

Αλλιώς θα εξαντλήσει το διάστημα που μπορεί να αφήσει την γραμμή

Γελοία διαχείριση. Κυρίως γιατί δεν υπάρχει κανένας σχεδιασμός γνωστός σε όσους θέλουν να ταξιδέψουν, είτε τώρα είτε το καλοκαίρι (για τους τουρίστες προφανώς)

 

στο δημοτικο συμβουλιο της Ιθακης... ειχαμε μανουρες.

Απο τη μερα που διακοπηκε η γραμμη, η Λαικη Συσπειρωση (ΚΚΕ) ειχε καταθεσει ψηφισμα, που καταδικαζε τη διακοπη της γραμμης και προτεινε συγκεκριμενες αντιδρασεις (σε γλωσσα ΚΚΕ παντα, αλλα δεν ειχαν αδικο). το ψηφισμα απορριφθηκε απο την πλειοψηφια (παραταξη δημαρχου), χωρις συζητηση.

εδω η ανακοινωση της ΛΑ.ΣΥ. στο FB

Quote

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η πλειοψηφία του Δημοτικού Συμβουλίου Ιθάκης , απέρριψε με συνοπτικές διαδικασίες , το ψήφισμα που κατέθεσε η Λαϊκή Συσπείρωση για το δρομολόγιο Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα , στο συμβούλιο την Παρασκευή και αφού άφησε να περάσει ένας ολόκληρος μήνας από την κατάθεσή του στο προεδρείο.

Με έωλους ισχυρισμούς και μεταφέροντας στην ουσία αυτούσια τη θέση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής , αναγνώρισε την παντοδυναμία του εφοπλιστικού κεφαλαίου και στην ουσία αποδέχτηκε τη στάση της Κυβέρνησης απέναντι στις λαϊκές ανάγκες.

Εκτελώντας χρέη εκπροσώπου του υπουργείου οι της πλειοψηφίας

· Επανέλαβαν τα γνωστά επιχειρήματα του Υπουργείου , ότι δεν έχει δικά του καράβια να τα βάλει στις γραμμές

· Φάνηκαν να μη γνωρίζουν τις συμφωνίες που υπογράφονται για την επιδοτούμενη γραμμή ,όταν όλοι τους και σε όλους τους τόνους πανηγυρίζουν κάθε φορά που επαναλειτουργεί όποτε λειτουργεί

· Ευχήθηκαν δε η καινούργια σύμβαση – 5ετής – λένε , να περιέχει τον όρο της αντικατάστασης πλοίου σε περίπτωση συντήρησης , γιατί όπως είπαν θα λειτουργήσει μέσω προγράμματος ΕΣΠΑ.

Στη προσπάθειά του δε ο πρόεδρος να απαντήσει στο ερώτημα γιατί δε συγκάλεσε Δημοτικό Συμβούλιο παρουσία του Υπουργού κατά την παραμονή του τελευταίου στο νησί , ισχυρίστηκε πως η συνάντηση – σύσκεψη των παραγόντων στο Δημαρχείο μετά από πρόσκληση του Δημάρχου , ήταν καλύτερη από ένα Δημοτικό Συμβούλιο.

Όλα τα παραπάνω δείχνουν πως αντιμετωπίζονται οι λαϊκές ανάγκες από τις κυβερνήσεις του αστικού συστήματος. ΠΑΣΟΚ – ΝΔ – ΣΥΡΙΖΑ – και λοιποί συνεργάτες, Νεοφιλελεύθερες ή σοσιαλδημοκρατικές συνεργασίας ή μονοκομματικές. Συνταγμένες στις επιταγές της ΕΕ, υποκύπτουν στις απαιτήσεις των εφοπλιστών χαρίζοντάς τους προνόμια ,κλέβοντας τη ζωή των κατοίκων των μικρών νησιών και των ναυτεργατών. Πάντα δε βρίσκουν πρόθυμους συνεργάτες στις δήθεν ανεξάρτητες τοπικές και περιφερειακές αρχές.

Τους παραδίνουμε στη κρίση σας.

 

[kerkini]

Επανέναρξη Δρομολογίων 18/03

Με τον Αντρίκο, 07:10 από Ιθάκη, 08:00 από Σάμη, 12:30 από Πάτρα, καθημερινά έως 31/05

Edited March 3, 2022 by kerkini
να βάλουμε και screenshot

[kefalonia94]

Επειδή είναι large ο 11880 είπε να ξεκινήσουν 2 μέρες νωρίτερα από τις 18/3.... 16/3 λοιπόν η επαναλειτουργία της γραμμής.

[proud_ionian]

ξεκινησε η γραμμη.

καλη σαιζον και με το κεφαλονια το καλοκαιρι  

[proud_ionian]

απο την επανεναρξη της γραμμης, υπαρχουν διαφημιστικα banners σε τοπικες εφημεριδες και sites.

σημερα υπηρχε και εκτενες δημοσιευμα σχετικα με τη γραμμη, στην εντυπη εκδοσης της εφημεριδας Πελοποννησος, το οποιο εχει ανεβει και στο pelop. φιλοξενουνται δηλωσεις, τοσο του γραμματεα του εμπορικου συλλογου πατρας, οσο και του πρακτορα της εταιριας Γιωργου Τελωνη.

συμφωνα με πινακα που συνοδευει το δημοσιευμα, το 2021 σε σχεση με το 2020 υπηρξε αυξηση ανω του 30% στην επιβατικη κινηση και γυρω στο 20% στα ΙΧ. Αντιθετως ειχαμε μειωση 45% στην κινηση φορτηγων απο πατρα προς σαμη και αντιστροφα (για θιακι ειχαμε στασιμοτητα). το δημοσιευμα δεν αιτιολογει το τελευταιο, αλλα για μενα υπαρχει εξηγηση. η κινηση επιβατων και ΙΧ ειναι εποχικη και το καλοκαιρι του 2021, απο τουριστικης αποψης, ηταν πολυ καλυτερο ακομη και απο το 2019, τοσο για το Θιακι, οσο και για την Κεφαλονια. Αντιθετως η κινηση των φορτηγων ειναι ολοχρονικη και το 2021 η γραμμη ηταν κλειστη για 5 μηνες, εν μεσω lockdown, οποτε τα φορτηγα πηγαν απο πορο και αστακο..

 

On 8/31/2020 at 10:43 PM, kerkini said:

Η γραμμή έχει δυναμική, έχει κοινό, έχει και επιδότηση. Μια εταιρεία που να την "πιστέψει" θέλει.... Φέτος η Levante φαίνεται να την πίστεψε περισσότερο μετά την άστοχη επιλογή του Κάλβου. Αλλά δεν έχει κερδίσει ακόμα την εμπιστοσύνη των ταξιδιωτών της γραμμής. Αν θέλει να κατακτήσει τη θέση που είχε πάλαι ποτέ η οικογένεια Στρίντζη, πρέπει να σταθεροποιήσει τόσο την παρουσία του Κεφαλονιά (ή άλλου κατάλληλου πλοίου σε χώρους και ταχύτητα) όσο και τα δρομολόγια, με διπλά το καλοκαίρι.

η γραμμη εχει δυναμικη και κοινο. στηριξη θελει, με σταθερα και "γνωστα" δρομολογια και με αξιοπρεπη ταχυτητα και πλοιο.