Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη

[kerkini]

Ή σε είδαν και τις έβγαλαν τις διπλές τιμές ή εγώ δεν τις βρίσκω! Στο IG ή στο LF site;

Τα δρομολόγια μπορούν να βγουν (από ώρες που δίνονται) και με Κάλβο και με Μάρε ή γενικά με όποιο συμβατικό, αφού δεν απαιτούν ταχύτητες.
Εννοείται πως η παρουσία της IG (ή της LF από εδώ και πέρα;) μόνο καλό έκανε. Και θα δούμε τις προθέσεις σύντομα φαντάζομαι. Θετικότατη η παραμονή στη γραμμή και η ανακοίνωση δρομολογίων. Αρνητικό το κόψιμο του Σαββάτου και ότι μόνο Παρασκευή θα έχει παραμονή στην Πάτρα (για την εξυπηρέτηση των μονίμων κατοίκων σε αυθημερόν μετάβαση)

[proud_ionian]

στραβωμαρα μου. στο site της IG μπερδευτηκα και δεν καταλαβα οτι ειναι αλλες σαμη και αλλες ιθακη

ΥΓΚαλο θα ηταν (επαναλαμβανομαι το ξερω), μεχρι τα τελη οκτωβρη η κυριακατικη επιστροφη απο τα νησια να ηταν απογευματινες ωρες

Edited September 2, 2016 by proud_ionian
ΥΓ

[kefalonia94]

Σύμφωνα με το σύστημα κρατίσεων στην ιστοσελίδα της Ionian Group, θα είναι τελικά το Mare Di Levante αυτό που θα αντικαταστήσει το Speedrunner III στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη από 21/9. Διάρκεια ταξιδιού λέει 3 ώρες (σιγά μην κάνει τόσο) και η τιμή κατά άτομο στα 18,50 ευρώ.

[kerkini]

Χωρίς έκπτωση στην επιστροφή και έτσι το ιχ κοστιζει περισσότερο από ότι στο sriii 

[kerkini]

Εdit: πέρασαν και το 20% έκπτωση στην επιστροφή

[kefalonia94]

Στο θέμα 49 του ΣΑΣ φαίνεται η πρόθεση της Ionian Group να βάλει τελικά το Fior Di Levante στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη από 20/9-31/10 αντί για το Mare Di Levante. Αν γίνει αυτό θα είναι πρώτη εμφάνιση του πλοίου στη γραμμή αυτή!

Edited September 9, 2016 by proud_ionian
λινκ

[Mr_Zoo]

Κίνηση εντυπωσιασμού και πάλι,  για 40 μέρες, με δεδομένο ότι το Φιορο αρχές 11ου πάει δεξαμενή. .... Οποτε από τον 11ο και μετά Ή που δεν θα έχουμε πλοίο από Πάτρα,  και θα περιμένπεριμένουμε ανάσταση της το Πάσχα , ή  που θα βάλει το mare στην Πάτρα (απίθανο). Το ποιο πιθανό σενάριο για μένα είναι να πηγαίνουμε στο Θιακι,  με το mare μέσω Κυλλήνης για 3-4 μηνες

Edited September 9, 2016 by Mr_Zoo

[Champion Jet_2]

Εγώ πιστεύω οτί αν ο Κάλβος φύγει από Δυτικές,θα σκατζάρει το Φιορ για τον δεξαμενισμό του.

Edited September 9, 2016 by Champion Jet_2

[proud_ionian]

On 2/9/2016 at 6:13 PM, proud_ionian said:

 

ας μην τα μηδενιζουμε ομως ολα. απο το να μην ειχε τπτ, [...]

απο εκει και περα η εταιρεια που ενδιαφερεται, εστω και λειψα, για τη γραμμη ειναι η συγκεκριμενη και τα πλοια της ειναι αυτα που ξερουμε με τις ταχυτητες που ξερουμε. δεν μπορει να ζηταμε ταχυτητα bsdelos

και εγω πιστευω οτι ο χειμωνας θα μοιραστει (τρεις μηνες με καλβο αραια απο πατρα και τρεις απο κυλληνη), αλλα απο το χαλι που ειχαμε 20 μηνες (11/2013 - 07/2015) οπου κανεις δεν καλυπτε τη γραμμη, ειναι  καλυτερο αυτο.

θα ηταν δε ακομη καλυτερα αν ανακοινωθουν νωρις τα δρομολογια για ολο το 2017 και υπαρχουν απογευματινα και για ιθακη τουλαχιστον παρασκευες και κυριακες, σε γιορτες τριημερα και καλοκαιρι.

οσο για το φιορο, ακομη και αν ειναι μονο για 40 μερες, ας το χαρουμε

τα υπολοιπα τα ειπαμε

[kerkini]

Προσωπική εκτίμηση είναι πως θα μείνουν στη γραμμή μέχρι τις γιορτές, με το Μάρε μετά το Φιόρο, έπειτα 3 μήνες κλειστή η γραμμή και εξυπηρέτηση από Κυλλήνη και από 08-10/04/2017 ξανά από Πάτρα. (Πιθανόν ως LF πλέον; )

Συμφωνώ κι εγώ πως πλέον έχουν πλήρη εικόνα της γραμμής, τα λάθη τους τα κάνανε, άρα μπορούν να σχεδιάσουν επαρκή-κατάλληλα δρομολόγια ώστε να εξυπηρετήσουν την κίνηση του καλοκαιριού και να τα αναρτήσουν έγκαιρα. Η τουριστική ροή στο Ιόνιο αυξάνεται και θα βοηθούσε η έγκυρη ανακοίνωση δρομολογίων.
Ειδικά για την Ιθάκη, ήταν τεράστιο λάθος να έχει επιστροφές Κυριακή πρωί και όχι απόγευμα και μέσα στον Αύγουστο να μην έχει Δευτέρα!
 

 

[kerkini]

Στο σύστημα κρατήσεων παραμένει το Mare από 21/09 και δεν φαίνεται δρομολόγιο για τις 20/09. Λογικά περιμένουν το ΣΑΣ (όπου έχει ζητηθεί να σταματήσει το SRIII στις 19 αντί για τις 20 και να μπει το Φιόρο αντί για το Μάρε). Εκτός αν τελικά δεν εμμείνουν στο αίτημα για το Φιόρο

 

[proud_ionian]

ακουγονται πολλα τις τελευταιες μερες, με τους προσκειμενους να λενε οτι το runner ηταν μια μεγαλη επιτυχια και τους αντιτιθεμενους να λενε οτι ηταν αποτυχια. δεν αλλαξα αποψη απο οτι πιστευα οταν εξαγγελθηκε η δρομολογηση του.

μια λυση αναγκης στην οποια κατεφυγε η εταιρεια, ωστε και ενισχυμενη παρουσια να εχει στην κυλληνη και την πατρα να μην αφησει. και λογω των περιορισμων ταχυτητας και της μικρης αποστασης που δεν επιτρεπουν να φανει το πλεονεκτημα της ταχυτητας  και λογω της τιμης του εισητηριου και λογω της αποφασης να μην μπουν διπλα πληρωματα ιουλιο αυγουστο ωστε να υπαρχουν περισσοτερα δρομολογια (ειδικα για ιθακη), τα ωφελη για τα νησια απο την παρουσια ταχυπλοοου, δεν ηταν τα αναμενομενα και παραμενει ερωτηματικο τι τελικα εμεινε στην τσεπη της εταιρειας. ομως το οτι δεν παρατησαν τη γραμμη, αλλα την εξυπηρετησαν, ακομη και με τα ακαταστατα δρομολογια του αυγουστου, ειναι θετικο και οχι αρνητικο.

απο εκει και περα, οπως εχουμε πει πολλες φορες τον τελευταιο χρονο,η εναλλακτικη σε αυτο που εχουμε, δεν ειναι αυτο που ειχαμε απο το '95 ως το '12, αλλα οτι ειχαμε απο το '13 ως το '15.

το τι χρειαζεται για να ειναι βιωσιμη η γραμμη σε μονιμη βαση το εχουμε πει πολλες φορες.

απο οτι γνωριζω και τα πρακτορεια και τα πληρωματα και οι συχνοι ταξιδιωτες, εχουν πει λιγο πολυ τα ιδια πραγματα στην εταιρεια (σταθερα συνεχη δρομολογια, εγκαιρως ανακοινωμενα, τιμες που να μην αποκλινουν υπερβολικα απο τον πορο και βολικα δρομολογια για τους επισκεπτες σκ και τριημερων το καλοκαιρι). στο χερι της εταιρειας ειναι το τι θα κανει.

[kerkini]

Στο Kefalonia Press άρχισαν (πάλι) οι δημοσιεύσεις για "εκπλήξεις στη γραμμή".  Q

Quote

Τα σχέδια του κ. Θεοδόση όμως για τη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη δεν φαίνεται να σταματούν εδώ.  Σύμφωνα με πληροφορίες από τον Πειραιά , έχει ξεκινήσει ήδη συζητήσεις για τη νέα σεζόν, ώστε τις  αρχές του 2017 να έχουμε για νέες εκπλήξεις στη γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη. Οι επόμενοι μήνες θα είναι γεμάτοι με ταξίδια και συναντήσεις για την έκπληξη του 2017!

Στην ανάρτηση αυτή έχουμε αναφορά στην επικείμενη δρομολόγηση του Φιόρου (μετά την έγκριση από το αυριανό ΣΑΣ) και στην πώληση του Speedrunner III πέρα από τη λήξη της μίσθωσης (mea culpa που είχα γράψει ότι δεν ξέρουν μάλλον)

[proud_ionian]

εκπληξη θα ειναι η μονιμη δρομολογηση πλοιου στη γραμμη, με δρομολογια ανακοινωμενα εγκαιρως για ολο το χρονο  και βολικα για τους... weekend travelers

[.voyager]

Από 19 Σεπτεμβρίου το Fior di Levante τελικά, όπως αναφέρει η προαναφερθείσα ιστοσελίδα;

Το openseas δείχνει το SRIII και τη Δευτέρα και από Τρίτη 20 τον Φίορο.

[kerkini]

Νομίζω ως και 19 sriii και από 20 Fior με βάση και τα αιτήματα στο ΣΑΣ

[proud_ionian]

και επισημως απο 20/9 το φιορο. 07.15 απο πισαετο, & 08.00 απο σαμη για πατρα και στις 12.30 απο πατρα. διανυκτερευση στη σαμη

αυτην την πεμπτη/παρασκευη εχουν βγει τα δρομολογια απο το συστημα, λογω της απεργιας

[kerkini]

Τους ξέφυγε όμως στο site και έχει μείνει το SRIII έως και 20 και από 21 οι αλλαγές

Edit: Στο post του Proud να θυμίσουμε πως την Παρασκευή είναι στις 18:00 από Πάτρα

Edited September 19, 2016 by kerkini

[proud_ionian]

σε ολα σχεδον τα ΜΜΕ της πατρας, ηλεκτρονικα και εντυπα, εγινε αναπαραγωγη του... non paper για το ωραιοτερο πλοιο του κοσμου, βραβευμενου στη σουηδια, που εξυπηρετει πλεον τη γραμμη.

το πλοιο οντως ειναι πανεμορφο μεσα και εξω, η βραβευση του βεβαια αφορα την κατηγορια short distance day ferry, για το ετος 2015 και οχι γενικως καλυτερο ferry.

οι χρονοι του παντως ηταν οι αναμενομενοι. 3.20' τη σαμη απο ντοκο σε ντοκο.

[kefalonia94]

Για άλλη μια φορά η Ionian Group απογοητεύει το επιβατικό κοινό της. Η κίνηση τώρα με την ύπαρξη του Fior di Levante στη γραμμή ήταν-πέρα από το αναμενόμενο-πολύ καλή, παρόλα αυτά η εταιρεία αφήνει τη γραμμή για 2 μήνες... Πια δεν υπάρχει δικαιολογία ότι δεν πέτυχε η συμφωνία ναύλωσης άλλου πλοίου όπως πέρυσι, αλλά φεύγουν έτσι απλά. Κι όχι για έναν μήνα αλλά για δύο (αλήθεια το Mare di Levante δεν είχε κάνει ακινησία φέτος; Γιατί ξανακάνει;). Ούτε τον Κάλβο δε μπορούν να βάλουν; Μόνο αξιοπιστία δεν κερδίζει με αυτές τις κινήσεις η Ionian Group... Κρίμα για εμάς που τη στηρίζουμε...

http://www.inkefalonia.gr/koinonia/46512-o-th-floratos-ston-inkefalonia-892-uparxei-tholoura-kai-adiafaneia-sta-oikonomika-tou-dimou-diakoptetai-prosorina-apo-ton-noemvrio-i-grammi-sami-patra

[proud_ionian]

νοεμβριο δεκεμβριο εχει κινηση (ελιες, γιορτες κλπ). πιστευα οτι θα εμεναν μεχρι και τις γιορτες και θα σταματαγαν μετα, μεχρι το πασχα.

αν ισχυσουν τελικα αυτα που λεει ο φλωρατος, δεν θα λειψουν δυο μηνες, αλλα μεχρι το πασχα. θυμιζω οτι καμια εταιρεια δεν εχει κανει δηλωση δρομομολογησης για ΠΣΙ, για την επομενη περιοδο (01.11.2016 - 31.10.2017).

κατανοω οτι εχουν αλλαξει οι εποχες και οτι το εφικτο μπορει να διαφερει απο το επιθυμητο, αλλα η εταιρεια χανει σε αξιοπιστια με κατι τετοια.

@ kefalonia94

οπως εχει τροποποιηθει η νομοθεσια καθε πλοιο μπορει να διακοψει τα δρομολογια του, σε καθε δρομολογιακη περιοδο, για 60+45 μερες, το οποιο εχει μεταφραστει και οτι καθε εταιρεια μπορει να εγκαταλειψει τη γραμμη για 60+45 μερες.

το φιορο εχει να δεσει δυο χρονια και το mare ακουγεται οτι θα σταματησει αρκετα για μετασκευη. 

σε καθε περιπτωση θα μπορουσε να καλυπτει την γραμμη της πατρας, εστω για 4 φορες την εβδομαδα

[proud_ionian]

On 13 Οκτωβρίου 2016 at 11:40 PM, Ariadne said:

 

Είχαν γίνει ορισμένες αξιέπαινες φαίνεται προσπάθειες να κερδιθούν μεταφορικές εταιρείες για το δρομολόγιο της Πάτρας. Τώρα, με τη σχεδόν επιβεβαιωμένη φήμη πως κόβεται το δρομολόγιο από 1η Νοεμβρίου, λογικό είναι να επικρατεί μεγάλη απογοήτευση και σε αυτούς που ηγήθηκαν της προσπάθειας αλλά βεβαίως και στις μεταφορικές.

Υπάρχει και μια φήμη, που εάν ευσταθεί, μειώνει κατά πολύ την εικόνα που είχα σχηματίσει για την Ιόνιαν. Λέγεται, πως οι πράκτορες και άλλοι ανακατευόμενοι με τα ναυτιλιακά στα νησιά, είχαν κάνει την πρόταση για τουλάχιστον 3 εβδομαδιαία δρομολόγια Σάμη-Πισαετό-Πάτρα, έστω και με τον Κάλβο, φτάνει να μην κοβόταν η γραμμή. Το αποτέλεσμα; Μηδέν εις το πηλίκον!!! Τα νησιά και ειδικά η Ιθάκη δε φαίνεται να πρωταγωνιστούν στα μελλοντικά πλάνα της Ιόνιαν, όποια και εάν είναι αυτά.

 

 

On 25 Ιανουαρίου 2016 at 10:21 PM, proud_ionian said:

αποψη μου ειναι οτι απο το να μην καλυπτεται καθολου η γραμμη, ειναι προτιμοτερο να καλυπτεται με ημιμετρα (πληρης καλυψη το καλοκαιρι και ελλειπης ως καθολου το χειμωνα).

αυτο ομως δεν σημαινει οτι δεν υπαρχει προβλημα για τους νησιωτες, που θα φτυνουν παλι αιμα μεχρι να ερθουν πατρα για εναν γιατρο ή για μια δουλεια, ουτε ομως ειναι και προαγγελος μακροημερευσης της γραμμης. το αντιθετο

 

 

On 29 Φεβρουαρίου 2016 at 9:42 PM, proud_ionian said:

συμφωνω οτι δεν βγαινουν με τα λογια τα βαπορια.

 

εχω γραψει και σε παλιοτερα ποστ τι χρειαζεται για να βγαινει η γραμμη σε ετησια βαση και καθημερινα. μεσες ακρες το 1/3 της κινησης της κεφαλονιας σε επιβατες και ΙΧ και το 1/5 των φορτηγων.

επισης χρειαζεταται σταθερα και γνωστα δρομολογια και  ισως καποιο τυρακι στην τιμη στην αρχη, κυριως στα φορτηγα

 

αυτος ειναι ο λογος που πιστευω οτι δεν μπορει με τις σημερινες συνθηκες μια εταιρεια να δινει βαρος και στον πορο και στην πατρα. η levante αρχικα (αυγουστο και σεπτεμβριο) ειχε μονο ενα δρομολογιο για πορο. απο τα τελη οκτωβρη εδωσε το βαρος στην γραμμη του πορου.

 

μηπως εχει ερθει η ωρα, οι πρακτορες και οι μεταφορικες που ενδιαφερονται για τη γραμμη, να αποτανθουν και σε αλλη εταιρεια, εκτος των νηςιων; η levante, εχει δειξει τις προθεσεις της.

στη ραφηνα περισσευουν συμβατικα. ας δουν πως πεισθηκε το 2006 ο παναγιωτακης, να στειλει το θεολογο ραφηνα, αντι ιονιο και πως προετοιμασε την εισοδο του. ουτε οι εποχες ειναι ιδιες, ουτε οι γραμμες, αλλα με τις εταιρειες της κυλληνης δε γινεται προκοπη.

[Ariadne]

Proud, πολύ καλά τα λες και συμφωνώ πλήρως με το σκεπτικό

Αλλά, μεταξύ μας ειλικρινά και γνωρίζοντας άτομα και καταστάσεις στα νησιά μας, πιστεύεις πραγματικά πως υπάρχει κάποιος/κάποιοι που θα σήκωναν το βάρος μιας τέτοιας προσπάθειας, έχοντας απέναντί τους όλο το πολιτικο-οικονομικό κατεστημένο τριων νησιών; Αμφιβάλλω πολύ ...

 

Υ.Γ.: Δε στέλνουμε ως άμεσα θιγόμενοι ένα γραμματάκι στον Παναγιωτάκη;

[proud_ionian]

σιγουρα δεν ειναι κατι ευκολο, ουτε βεβαια κατι πιθανο.

πιστευω ομως οτι αν υπηρχε εξασφαλισμενο αρχικο μεταφορικο εργο θα υπηρχε ενδεχομενο να το εξετασει μια σοβαρη εταιρεια.

 

[kerkini]

H κάλυψη της γραμμής μετά τη λήξη της τακτικής δρομολόγησης (31/10) παραμένει ένα ανοικτό μέτωπο.
Γίνονται προσπάθειες ώστε η διακοπή να μην είναι πολύ μεγάλη. Αναμένουμε τις εξελίξεις.