Άγιος Γεώργιος (ΙΜΟ 7432733)

[Annivas]

Όπως και να έχει δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι. Επειδή το ποσόν δεν είναι μεγάλο , πιστεύω ότι τελευταία στιγμή κάτι θα δώσουν ώστε να γίνει ανακοπή του πλειστηριασμού. 

[rhodian]

Ειδικά άμα κερδίσει την άγονη της Κασοκαρπαθίας, θα κάνουν ότι μπορούν για να μην γίνει ο πλειστηριασμός. Πάντως, κατά τη γνώμη μου, σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί ο πλειστηριασμός, ο Super Mario θα ενδιαφερθεί, ή το πλοίο θα παέι για σκραπ.

[togias_k]

Δεν το στέλνουν απέναντι να ησυχάσουν;

[enas chiotis]

Μπορεί να πάρει διαγωνισμό χωρίς ενημερότητα ή/και χωρίς πλοίο;

[MARKOS2013]

Διοερθωυ αξίας και αναβολή πλειστηριασμου

 

Edited January 20, 2022 by proud_ionian
τεχ βοηθεια

[proud_ionian]

4 εκ αξια; Χρυσό είναι;

[Petros P]

Οχι άλλα με κάποιο τροπο πρέπει κάποιοι να πάρουν τα χρωστούμενα απο οτι κατάλαβα.

[marioskef]

Μονο που ετσι το πλοιο δεν θα πωληθει ποτε και κανεις δεν 8α παρει τιποτα...

[Petros P]

Κοίτα η τιμή ειναι αρκετά υψηλή,αλλα θεωρώ οτι ισως γλιτώσει με χρέη. Μπορεί άνετα να το χτυπήσει και σκραπατζής Ινδός σε αυτη τη τιμη.

[nomikos]

Στο βαπόρι είχαν πέσει αρκετά χρήματα για να επανέλθει στην ενεργό δράση.Χτύπαγε μέχρι τέλους 19 κόμβους άνετα και μέσα δεν ήταν και χρέπι όπως κάτι άλλα.Σίγουρα αυτό το βαπόρι είναι κοντά στο σκραπ,αλλά και μία άλλη επιλογή είναι να το πάρει καμιά εταιρεία της Αλβανίας.Για εκεί με αυτό το γκαράζ και με ένα λιμάνι την ημέρα νομίζω κάνει.Η άλλη επιλογή είναι να το πάρει ο Ηλιο.

Η Sea Speed παρότι ξεκίνησε με προσδοκίες το έχασε στη συνέχεια στο προγραμματισμό των δρομολογίων και θα ξαναγράψω αυτή η εμμονή με τη Μήλο δεν της βγήκε σε καλό.Θα μπορούσε να πάει καλύτερα με άλλα δρομολόγια σε πιο δημοφιλή νησιά..

 

Edited January 20, 2022 by nomikos

[giorgos_249]

Bασικα θα μπορούσε να πάει καλά και στο Ηγουμενίτσα-Μπριντεζι η Μπάρι!! Χαλαρά δρομολόγια, μικρός ανταγωνισμός κλπ.... 

Εκει θα δουλευε μια χαρά, για το Αιγαίο δεν είναι το πιο κατάλληλο του κόσμου το βαπόρι αυτο.... 

[MILTIADIS]

Ονειρα καραβολατρικα απατηλα και τα δρομολογια για οποuδηποτε αλλα και το σκραπ για την ωρα.

Το γιατι θελει ολα αuτα τα λεφτα το διαβαζοuμε στο αρθρο π ανεβηκε πριν.

Quote

Στις 11 και 12 Ιανουαρίου, ωστόσο, είχαμε… βροχή ανακοπών και συγκεκριμένα η πρώτη της ιδιοκτήτριας εταιρείας Sea Speed Lines κατά της επισπεύδουσας που είναι η εταιρεία πετρελαιοειδών Revoil και η δεύτερη της εταιρείας Sekavin S.A. που έχει εγγράψει υποθήκη επί του πλοίου, τόσο κατά της επισπεύδουσας όσο και κατά της Sea Speed Lines.

Εν ολιγοις,επειδη η εταιρεια δεν εχει αλλα περιοuσιακα στοιχεια ολα της τα χρεη φορτωθηκαν στο πλοιο.

Ραντεβοu στις ντανες λοιπον.

[marioskef]

Δεν νομίζω ότι οι τιμές εκκίνησης σχετίζονται με τα χρέη αλλά καθαρά με την εκτίμηση της αξίας του παρουσιάζουν στοιχείου...

Εν ολίγοις κάποιος επιχειρηματολογησε ότι αυτή είναι η αξία του στην αγορά και αυτό έγινε δεκτό.

Edited January 21, 2022 by marioskef

[Annivas]

18 hours ago, nomikos said:

Στο βαπόρι είχαν πέσει αρκετά χρήματα για να επανέλθει στην ενεργό δράση.Χτύπαγε μέχρι τέλους 19 κόμβους άνετα και μέσα δεν ήταν και χρέπι όπως κάτι άλλα.Σίγουρα αυτό το βαπόρι είναι κοντά στο σκραπ,αλλά και μία άλλη επιλογή είναι να το πάρει καμιά εταιρεία της Αλβανίας.Για εκεί με αυτό το γκαράζ και με ένα λιμάνι την ημέρα νομίζω κάνει.Η άλλη επιλογή είναι να το πάρει ο Ηλιο.

Η Sea Speed παρότι ξεκίνησε με προσδοκίες το έχασε στη συνέχεια στο προγραμματισμό των δρομολογίων και θα ξαναγράψω αυτή η εμμονή με τη Μήλο δεν της βγήκε σε καλό.Θα μπορούσε να πάει καλύτερα με άλλα δρομολόγια σε πιο δημοφιλή νησιά..

 

Αρχής εξ' αρχής το εγχείρημα ήταν υψηλότατου ρίσκου για τους ακόλουθους λόγους:

1) Το ίδιο το πλοίο.

Το πλοίο αυτό ήταν παρατημένο στη Σαλαμίνα πολλά χρόνια , με διαλυμένη την μία μηχανή και λεηλατημένο. Προφανώς η τιμή που αγοράστηκε θα ήταν ιδιαίτερα χαμηλή αλλά για να το φέρεις σε μία operational κατάσταση θα δαπανήθηκαν πολλά χρήματα που γι αυτό το πλοίο ισχύει το ρητό ότι τον γριά όσο και να την στολίζεις τα λεφτά σου χαλάς. Επίσης , οι ελικτικές του ικανότητες στα λιμάνια ήταν δεδομένες και γνωστές εκ των προτέρων και ήταν πασιφανές ότι θα αντιμετώπιζε πολλά προβλήματα στα λιμάνια του Αιγαίου.

2) Οι μέτοχοι .

Η εταιρεία του ουσιαστικά περιβάλλεται από την συνεργασία κάποιων επιχειρηματιών με οικονομική επιφάνεια , η οποία ναι μεν είναι αξιόλογη , αλλά δεν νομίζω ότι αρκεί για να τους δώσει  την ευχέρεια να ματώσουν 2 χρονιές μέχρι να σταθεροποιηθεί το πλοίο σε μια γραμμή , να αποκτήσει φήμη και πελατεία ώστε να μπορέσει να αρχίσει να αποφέρει κάποιο κέρδος. Τους έκατσε και το grounding στη Σαντορίνη, το οποίο ήταν γερή κατραπακιά...

Τα υπόλοιπα νομίζω ότι έρχονται σε δεύτερη μοίρα. Θα συμφωνήσω ότι η εμμονή στην Μήλο ήταν λάθος , θα προσθέσω ότι η δρομολόγηση πέρυσι σε Σίφνο και Μήλο , όπου σαρώνουν τα ταχύπλοα και τα παλάτια στη Μήλο ήταν λάθος, ότι μια ενδεχόμενη δρομολόγηση στις γραμμές Αλβανίας - Ιταλίας θα ήταν πιο ορθολογική κίνηση... αλλά νομίζω ότι έπονται των ανωτέρω.

[Panagia Ekatontapiliani]

Στο Olympus έχουν ξεκινήσει δειλά δειλά οι εργασίες της επίσκευης του.

[Strofalos]

Για να πάει που?? 

[nomikos]

Φήμες από το νησί της Σαντορίνη λένε πως ένας από τους μετόχους με δραστηριότητα στο ομώνυμο νησί πλήρωσε τα χρέη και προσεχώς ο βάπορας θα βγει για δρομολόγια.Το δρομολόγιο θα είναι Πειραιάς,κάποιο νησί των Δυτικών,Σαντορίνη,Ηράκλειο και απευθείας Ρόδο.Χωρίς Κασοκαρπαθια.Δεδομένου το ότι πήρε την άγονη του Πρέβελης το σενάριο αυτό θεωρώ πως έχει βάση.

Το σίγουρο είναι ότι ένα τέτοιο γκαράζ σαν του Όλυμπος θα ξελασπώσει πολλές μεταφορικές της Σαντορίνης και θα σκουπίσει πολύ πράμα σε όλα τα λιμάνια του δρομολογίου που ανέφερα.Γιατί κίνηση έχει και το Πειραιάς θήρα και το Θήρα Ηράκλειο αλλά και το Ηράκλειο Ρόδος.

Η ίδια πληροφορία αναφέρει πως ο Πρέβελης θα συνεχίσει ως έχει.

 

[gtogias]

Ομολογώ ότι μπερδεύτηκα. Θα κάνει ελεύθερο δρομολόγιο, συν την επιδοτούμενη του Πρέβελης, ενώ ταυτόχρονα το Πρέβελης συνεχίζει ως έχει;

[fourtounakis]

2 hours ago, nomikos said:

Φήμες από το νησί της Σαντορίνη λένε πως ένας από τους μετόχους με δραστηριότητα στο ομώνυμο νησί πλήρωσε τα χρέη και προσεχώς ο βάπορας θα βγει για δρομολόγια.Το δρομολόγιο θα είναι Πειραιάς,κάποιο νησί των Δυτικών,Σαντορίνη,Ηράκλειο και απευθείας Ρόδο.Χωρίς Κασοκαρπαθια.Δεδομένου το ότι πήρε την άγονη του Πρέβελης το σενάριο αυτό θεωρώ πως έχει βάση.

Το σίγουρο είναι ότι ένα τέτοιο γκαράζ σαν του Όλυμπος θα ξελασπώσει πολλές μεταφορικές της Σαντορίνης και θα σκουπίσει πολύ πράμα σε όλα τα λιμάνια του δρομολογίου που ανέφερα.Γιατί κίνηση έχει και το Πειραιάς θήρα και το Θήρα Ηράκλειο αλλά και το Ηράκλειο Ρόδος.

Η ίδια πληροφορία αναφέρει πως ο Πρέβελης θα συνεχίσει ως έχει.

 

Το Πρεβελης πάντα προσεγγίζει Κάσο Καρπάθια οποτε πώς πήρε την άγονη του ; Μπορείς να επαναδιατυπωσεις και αν γίνεται να μας αναφέρεις έστω και προσεγγιστικά τη πηγη σου;

[rhodian]

Βάσει των γραφόμενων κι εγώ κατάλαβα το ιδιο. Υποθέτοντας ότι πήρε την επιδοτούμενη ο Όλυμπος, το Πρέβελης θα συνεχίσει ως έχει με ελεύθερη δρομολόγηση;; Για τους θερινούς μήνες να το δεχτώ, το χειμώνα το βρίσκω λίγο δύσκολο να βγει το δρομολόγιο χωρίς επιδότηση.

[Strofalos]

Η επιδότηση από το υπουργείο είναι για το σκέλος Κρήτη-Κάσο-Κάρπαθο-Χάλκη-Ρόδο προς εξυπηρέτησης των νησιών με το κέντρο του νομού (Ρόδος) και με την Κρήτη (Ηράκλειο ή Σητεία). Άρα αν πήρε επιδότηση έχει υποχρέωση να εξυπηρετήσει τα εν λόγω νησιά. Αν δεν πιάνει λογικά δρομολογείται ως ελεύθερο. Έχει βγει καμιά επιδότηση σύνδεσης Κρήτη με Ρόδο χωρίς ενδιάμεσες στάσεις και δεν το έχουμε πάρει πρέφα;

[Svo]

Είχε αναφερθεί κάτι πριν λίγο καιρό από τον φίλο @rhodian.  Μήπως γίνει τελικά κάτι διαφορετικό που θα ''βολέψει'' και τα δύο πλοία ?

[Panagia Ekatontapiliani]

Τα τρεξίματα από τις σκουριές στο Olympus είναι έντονες από τον οκτάμηνο παροπλισμό του, ενώ επισκευάζουν τις ζημιές κάτω από τα πλώρια ανοίγματα στην αριστερή πλευρά του, από επαφή με άλλο πλοίο στο Ν.Μ. Δραπετσώνας

[hayabusagr]

Και όσο το πλοίο περιμένει την τύχη του ας το δούμε σε καλύτερες μέρες, το περασμένο καλοκαίρι συγκεκριμένα, να αναχωρεί από τη Σαντορίνη για Μήλο
 

 

 

[ships_info_kavall]

Άκουσα πως το πλοίο θα έρθει Σύρο για δεξαμενισμό την άλλη βδομάδα.

Αληθεύει ?