Άγιος Γεώργιος (ΙΜΟ 7432733)

[mpolo]

30 minutes ago, cyclades_shipping said:

 

Σε μανούβρα σε σχεση με το Aqua Blue υστερεί ;

Υστερει

Δύο τιμόνια, pitch προπέλες και μεγαλύτερη ιπποδύναμη το aqua blue.

Μονοτιμονο μπαταριστο χωρίς φρένα στους άξονες το olympus.

 

[Neptune]

Ξεχάσατε το προπελακι φραπεδιερα στα παραπάνω. 

Εδώ που τα λέμε σαν ρορο δεν θα καίγεται να δέσει γρήγορα να βγάλει επιβάτες, ούτε θα στεναχωρηθούν οι νταλίκες αν κάνει μισή ώρα να δέσει στο λιμάνι. Θυμίζω ότι το Καπετάν Χρήστος που είναι ευέλικτο στο πέλαγος πάει δεν πάει 13 κόμβους.

[Annivas]

1 hour ago, cyclades_shipping said:

 

Σε μανούβρα σε σχεση με το Aqua Blue υστερεί ;

Καμια σχέση . Το Aqua Blue ειναι πλοίο με δυο τιμόνια , με cpp και ικανοποιητικό  ζεύγος . 

[Panagiotakó]

Οι μηχανές του Ολύμπους είναι 2 ΜΑΝ V14 με συνολική ισχύ τους 16000 ίππους 

[Stratos]

Μετασκευη-κοψιμο δεν ειναι τοσο

απαραιτητη για ρο ρο, εδω το Νησος Ροδος τοσα χρονια δουλευε στην Κορινθο περιπου με την ιδια υπερκατασκευη.. 

Παντως για κατι αλλο δεν κανει. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Νήσος Ρόδος δούλευε σαν Ro-Ro αλλά δεν είχε τη δυνατότητα να μεταφέρει αέρια στο γκαράζ του. Που στην Ελληνική νομοθεσία είναι απαίτηση να έχει ανοικτό γκαράζ για να βάζει αέρια.

[JTEDimandix]

On 2/16/2023 at 7:47 PM, mpolo said:

μπαταριστο χωρίς φρένα στους άξονες

Απορία: Θεωρητικά δεν μπορούν να μπουν φρένα στους άξονες; (Δεν ξέρω και πολύ καλά πως λειτουργούν τα μπαταριστά πλοία, όποιος ξέρει, feel free to explain) 

[margaritis24]

Το Λατω κ το Blue sky  μια χαρα δουλευαν τοσα χρονια,θα παει σε λιμανια μεγαλα δε θα το βαλουν στην Ανδρο κ στη Σκυρο,Χανια κ Κω Ροδο για να παει ο Ιωσηφ στα αλλα δρομολογια

[proud_ionian]

57 minutes ago, JTEDimandix said:

 (Δεν ξέρω και πολύ καλά πως λειτουργούν τα μπαταριστά πλοία, όποιος ξέρει, feel free to explain) 

Εδώ 

 

 

 

Edited February 17, 2023 by proud_ionian
διαβάζετε shipfriends

[Panagiotakó]

Η απλά θα μπορούσε να μπει κάποιο είδος ραβέρσας η ακόμα και εξ ολοκλήρου μετατροπή σε μεταβλητού βήματος προπέλες (cpp) πάντως αν φύγει βάρος από το πλοίο από υπερκατασκευές και χαμηλώσει δεν νομίζω ότι θα χρειαστεί τίποτα τέτοιο 

[proud_ionian]

Έχουν λόγω να μπουν σε τέτοια έξοδα, για παρεμβάσεις σε αξονικά και προπέλες; Δεν είναι τζάμπα 

[Aqua_blue]

Πιστεύεις δηλαδή ότι θα μπει σε μια τόσο κοστοβόρα διαδικασία ΚΑΙ σε ένα πλοίο τέτοιας ηλικίας  ;;;;

7 hours ago, Panagiotakó said:

Η απλά θα μπορούσε να μπει κάποιο είδος ραβέρσας η ακόμα και εξ ολοκλήρου μετατροπή σε μεταβλητού βήματος προπέλες (cpp) πάντως αν φύγει βάρος από το πλοίο από υπερκατασκευές και χαμηλώσει δεν νομίζω ότι θα χρειαστεί τίποτα τέτοιο 

 

[Panagiotakó]

Εγώ πιστεύω ότι συμφέρει να πέσει ένα καλό ποσό στο πλοίο για βελτίωση, όχι τίποτα εκατομμύρια αλλά έστω ένα δεύτερο τιμόνι και φρενα στους άξονες μπορούν να μπουν!

[hayabusagr]

τιποτα, κανα δυο χιλιάρικα δηλαδή

 

[mikoud]

Καλή επιλογή για ro-ro από την Cretan. Μια χαρά μπορεί να κάνει αυτή τη δουλειά όπως είναι. Το κόψιμο τη υπερκατασκευής από τα φουγάρα και πίσω μπορεί να το γίνει ώστε να έχει ανοιχτό το πάνω γκαράζ και να μπορεί να παίρνει φορτία με αέρια.

Προφανώς για να προχώρησαν στην αγορά έχουν ήδη στο μυαλό τους ρόλο για το πλοίο τον οποίο θα μάθουμε σύντομα. Η εταιρία αυτή δεν κάνει τυχαίες επιλογές.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

On 2/18/2023 at 2:32 AM, Panagiotakó said:

Η απλά θα μπορούσε να μπει κάποιο είδος ραβέρσας η ακόμα και εξ ολοκλήρου μετατροπή σε μεταβλητού βήματος προπέλες (cpp) πάντως αν φύγει βάρος από το πλοίο από υπερκατασκευές και χαμηλώσει δεν νομίζω ότι θα χρειαστεί τίποτα τέτοιο 

Δεν νομίζω σαν ρο-ρό να χρειάζεται cpp κ είναι μεγάλη δουλειά γιά να γίνει Προσωπικά δεν έχω υπ' 'οψη μου τέτοια μετατροπή στο παρελθόν Δεν θα συμφέρει κιόλας Εξ άλλου το βαπόρι είναι παλιό

On 2/18/2023 at 12:26 PM, Panagiotakó said:

Εγώ πιστεύω ότι συμφέρει να πέσει ένα καλό ποσό στο πλοίο για βελτίωση, όχι τίποτα εκατομμύρια αλλά έστω ένα δεύτερο τιμόνι και φρενα στους άξονες μπορούν να μπουν!

Πολλά ζητάς....κ δεύτερο τιμόνι;;;

[Ermenegildo]

να κανω μια ερωτηση? ως okudugo 3 είχε στο πανω γκαραζ πολλα ανοιγματα, αν τα ξανανοιξουν δεν θα ειναι σαν ανοιχτο γκαραζ ωστε να εξυπηρετει και τα αερια αλλα και να μην εχει μεγαλο κοστος για το κοψιμο και τις οποιες αλλες επεμβάσεις? θεωρητικα τα πλαινα τα κλεισανε με ενα κομματι λαμαρινας και τπτ αλλο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

K τώρα ανοικτό είναι με τα υπάρχοντα ανοίγματα.

 

Edited February 19, 2023 by proud_ionian
quote

[Annivas]

Aύριο εκτός απροόπτου, το βαπόρι θα μεθορμίσει στα Ναυπηγεία του Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα.

[Mike18]

Καιρός ήταν 

[gpap2006]

Επιτέλους να γυρίσει και το Πρεβελης στη θέση του. 

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

6 hours ago, Annivas said:

Aύριο εκτός απροόπτου, το βαπόρι θα μεθορμίσει στα Ναυπηγεία του Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα.

Με την ευκαιρία,γνωρίζει κανείς μετά από πόσο καιρό από τον πλειστηριασμό μπορεί ο εκάστοτε πλειοδότης μπορεί να παραλάβει το πλοίο;;;
Είναι μέρες που κοιτάζω στο λιμάνι αν υπάρχει καμιά κίνηση στο βαπόρι κ αυτή είναι η πρώτη είδηση περί παραλαβής

[Panagia Ekatontapiliani]

Εγώ έχω δεί να επιβιβάζονται άτομα της νέας εταιρείας του αυτές τις ημέρες.

[Mike18]

Εντύπωση μου κάνει που δεν έχει βγει κάποια επίσημη ανακοίνωση ακόμα 

[Koursaros]

On 2/19/2023 at 10:08 PM, ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ said:

Δεν νομίζω σαν ρο-ρό να χρειάζεται cpp κ είναι μεγάλη δουλειά γιά να γίνει Προσωπικά δεν έχω υπ' 'οψη μου τέτοια μετατροπή στο παρελθόν Δεν θα συμφέρει κιόλας Εξ άλλου το βαπόρι είναι παλιό

Πολλά ζητάς....κ δεύτερο τιμόνι;;;

ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π, πριν 1-2 χρόνια, αλλά όντως είναι μεγάλη και ακριβή δουλειά.